CN211844656U - 一种物流运输用货品转移设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用货品转移设备，包括车头、车轮、车板和车厢，所述车头的底端均设置有车轮，所述车头一侧的底端设置有车板，所述车板的顶端设置有车厢，所述车厢底端的两侧均设置有卡槽，所述车厢内部的底端固定连接有减震结构，所述减震结构的顶端均设置有储物结构，所述车厢的一侧设置有出料结构，所述车头的底端均设置有车轮，所述车头一侧的底端设置有车板。本实用新型通过设置有安装在减震板下方的弹簧，根据弹簧弹力的作用，可以实现对货品减震的效果，而减震板的两侧都有滑槽和滑块，滑槽和滑块可以使得减震板上下移动，从而实现了货品在运输的过程中不会使得货品的损坏。

Description

一种物流运输用货品转移设备

技术领域

本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种物流运输用货品转移设备。

背景技术

物流运输用货品转移设备是用于对物品通过物流进行运输的一种设备，由于现在快递行业的快速发展，而中国的人口基数大，所以快递物流行业前景十分良好，而快速转运货品具有重要的意义。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的物流运输用货品转移设备在使用的过程中不方便对货品进行减震，使得货品容易损坏；

(2)传统的物流运输用货品转移设备在使用的过程中不方便对货品进行卸货，这样会费事费力，工作效率降低；

(3)传统的物流运输用货品转移设备在使用的过程中不方便对货品进行分类运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用货品转移设备，以解决上述背景技术中提出不便减震、不便出货和不便分类运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用货品转移设备，包括车头、车轮、车板和车厢，所述车头的底端均设置有车轮，所述车头一侧的底端设置有车板，所述车板的顶端设置有车厢，所述车厢底端的两侧均设置有卡槽，所述车厢内部的底端固定连接有减震结构，所述减震结构的顶端均设置有储物结构，所述车厢的一侧设置有出料结构。

优选的，所述减震结构的内部依次设置有滑块、滑槽、弹簧和减震板，所述减震板的底端均设置有弹簧，所述减震板的两侧均设置有滑槽。

优选的，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块与滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述出料结构的内部依次设置有旋转块、连接杆、滑轮、插槽和插栓，所述旋转块的顶端设置有连接杆，所述连接杆的内表面均设置有滑轮，所述连接杆外壁的顶端均设置有插槽。

优选的，所述插槽的一侧设置有插栓，且插槽与插栓之间构成卡合结构。

优选的，所述储物结构的内部依次设置有限位孔、储物箱、拆卸块、储物板、限位块和螺栓，所述储物箱的内部均设置有储物板，所述储物板的内部均设置有限位孔，所述储物板外壁的两侧均设置有限位块，所述限位块底端的两侧均设置有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输用货品转移设备不仅实现了方便减震，实现了方便卸货，而且实现了方便分类运输；

(1)通过安装在减震板下方的弹簧，根据弹簧弹力的作用，可以实现对货品减震的效果，而减震板的两侧都有滑槽和滑块，实现了减震板的上下移动，从而使得货品在运输的过程中不会使得货品的损坏；

(2)通过连接杆可以实现使旋转块活动的效果，在需要卸货时，通过连接杆上的滑轮来实现快速卸货的效果，这样比传统的卸货方式更加的便捷，省时省力，在不需要使用时，通过连接杆上的插栓和插槽来实现对整个装置固定的效果；

(3)通过储物箱上安装的储物板来实现对货品的存放，在遇到不同大小的货品时，也可以通过限位块上的螺栓插在限位孔里，这样不仅实现了对物品的分类，而且能更好的利用空间，在不需要储物板时，通过拆卸块的旋转来实现快速的拆卸储物板。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的储物结构主视结构示意图；

图3为本实用新型的出料结构主视结构示意图；

图4为本实用新型的减震结构主视局部放大结构示意图。

图中：1、车头；2、车轮；3、车板；4、车厢；5、减震结构；501、滑块；502、滑槽；503、弹簧；504、减震板；6、卡槽；7、出料结构；701、旋转块；702、连接杆；703、滑轮；704、插槽；705、插栓；8、储物结构；801、限位孔；802、储物箱；803、拆卸块；804、储物板；805、限位块；806、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种物流运输用货品转移设备，包括车头1、车轮2、车板3和车厢4，车头1的底端均设置有车轮2，车头1一侧的底端设置有车板3，车板3的顶端设置有车厢4，车厢4底端的两侧均设置有卡槽6，车厢4内部的底端固定连接有减震结构5，减震结构5的顶端均设置有储物结构8，车厢4的一侧设置有出料结构7；

减震结构5的内部依次设置有滑块501、滑槽502、弹簧503和减震板504，减震板504的底端均设置有弹簧503，减震板504的两侧均设置有滑槽502，滑槽502的内部设置有滑块501，且滑块501与滑槽502之间构成滑动结构；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过安装在减震板504下方的弹簧503，根据弹簧503弹力的作用，可以实现对货品减震的效果，而减震板504的两侧都有滑槽502和滑块501，滑槽502和滑块501可以使得减震板504上下移动，从而实现了货品在运输的过程中不会使得货品的损坏；

出料结构7的内部依次设置有旋转块701、连接杆702、滑轮703、插槽704和插栓705，旋转块701的顶端设置有连接杆702，连接杆702的内表面均设置有滑轮703，连接杆702外壁的顶端均设置有插槽704，插槽704的一侧设置有插栓705，且插槽704与插栓705之间构成卡合结构；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，连接杆702可以通过旋转块701可以实现活动的效果，在需要卸货时，可以通过连接杆702上的滑轮703来达到快速卸货的效果，这样比传统的卸货方式更加的便捷，省时省力，在不需要使用时，可以通过连接杆702上的插栓705和插槽704来实现对整个装置固定的效果；

储物结构8的内部依次设置有限位孔801、储物箱802、拆卸块803、储物板804、限位块805和螺栓806，储物箱802的内部均设置有储物板804，储物板804的内部均设置有限位孔801，储物板804外壁的两侧均设置有限位块805，限位块805底端的两侧均设置有螺栓806；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过储物箱802上多个储物板804来实现对货品的存放，在遇到不同大小的货品时，也可以将限位块805上的螺栓806插在限位孔801里，这样不仅实现了对物品的分类，而且能更好的利用空间，在不需要储物板804时，也可以旋转拆卸块803来实现快速的拆卸储物板804。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过安装在减震板504下方的弹簧503，根据弹簧503弹力的作用，可以实现对货品减震的效果，而减震板504的两侧都有滑槽502和滑块501，滑槽502和滑块501可以使得减震板504上下移动，从而实现了货品在运输的过程中不会使得货品的损坏。

之后，连接杆702可以通过旋转块701可以实现活动的效果，在需要卸货时，可以通过连接杆702上的滑轮703来达到快速卸货的效果，这样比传统的卸货方式更加的便捷，省时省力，在不需要使用时，可以通过连接杆702上的插栓705和插槽704来实现对整个装置固定的效果。

最后，通过储物箱802上多个储物板804来实现对货品的存放，在遇到不同大小的货品时，也可以将限位块805上的螺栓806插在限位孔801里，这样不仅实现了对物品的分类，而且能更好的利用空间，在不需要储物板804时，也可以旋转拆卸块803来实现快速的拆卸储物板804。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种物流运输用货品转移设备，包括车头(1)、车轮(2)、车板(3)和车厢(4)，其特征在于：所述车头(1)的底端均设置有车轮(2)，所述车头(1)一侧的底端设置有车板(3)，所述车板(3)的顶端设置有车厢(4)，所述车厢(4)底端的两侧均设置有卡槽(6)，所述车厢(4)内部的底端固定连接有减震结构(5)，所述减震结构(5)的顶端均设置有储物结构(8)，所述车厢(4)的一侧设置有出料结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用货品转移设备，其特征在于：所述减震结构(5)的内部依次设置有滑块(501)、滑槽(502)、弹簧(503)和减震板(504)，所述减震板(504)的底端均设置有弹簧(503)，所述减震板(504)的两侧均设置有滑槽(502)。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用货品转移设备，其特征在于：所述滑槽(502)的内部设置有滑块(501)，且滑块(501)与滑槽(502)之间构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用货品转移设备，其特征在于：所述出料结构(7)的内部依次设置有旋转块(701)、连接杆(702)、滑轮(703)、插槽(704)和插栓(705)，所述旋转块(701)的顶端设置有连接杆(702)，所述连接杆(702)的内表面均设置有滑轮(703)，所述连接杆(702)外壁的顶端均设置有插槽(704)。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用货品转移设备，其特征在于：所述插槽(704)的一侧设置有插栓(705)，且插槽(704)与插栓(705)之间构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用货品转移设备，其特征在于：所述储物结构(8)的内部依次设置有限位孔(801)、储物箱(802)、拆卸块(803)、储物板(804)、限位块(805)和螺栓(806)，所述储物箱(802)的内部均设置有储物板(804)，所述储物板(804)的内部均设置有限位孔(801)，所述储物板(804)外壁的两侧均设置有限位块(805)，所述限位块(805)底端的两侧均设置有螺栓(806)。

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