CN211919427U - 一种道路货物运输用多功能集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路货物运输用多功能集装箱，包括箱体和弹簧，所述箱体的一侧设置有顶盖，所述箱体靠近顶盖的一侧设置有隔板，所述隔板的两侧连接有第一滑块，其中，所述箱体靠近第一滑块的一侧开设有第一滑槽，所述箱体靠近隔板的一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧连接有固定块，所述箱体靠近固定块的一侧开设有固定槽，所述箱体靠近顶盖的一侧开设有连接杆槽。本实用新型通过设置隔板和第一滑块，将隔板移动到箱体的内部，隔板带动第一滑块在第一滑槽的内部滑动，便于固定隔板的安装方向，通过更换带有不同间隔的隔板来对箱体内部不同尺寸的物品进行分类摆放，避免物品堆积在一起，同时避免箱体晃动导致物品发生磕碰。

Description

一种道路货物运输用多功能集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种道路货物运输用多功能集装箱。

背景技术

道路货物运输用多功能集装箱是指使用国际标准或国家与部门标准的集装箱，通过道路进行运输，集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等，它是一种新型的、先进的现代化运输。

目前的道路货物运输用多功能集装箱虽然种类和数量非常多，但现有的道路货物运输用多功能集装箱仍存在了一定的问题，对道路货物运输用多功能集装箱的使用带来一定的不便。

但是大多数的道路货物运输用多功能集装箱在使用的过程中，大都不便对箱体内部的物品进行分类摆放，当箱体晃动时物品易发生碰撞导致损坏，影响使用，这很大程度的限制了道路货物运输用多功能集装箱的使用范围，因此迫切需要能改进道路货物运输用多功能集装箱结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路货物运输用多功能集装箱，解决了道路货物运输用多功能集装箱在使用的过程中，大都不便对箱体内部的物品进行分类摆放，当箱体晃动时物品易发生碰撞导致损坏，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路货物运输用多功能集装箱，包括箱体和弹簧，所述箱体的一侧设置有顶盖，所述箱体靠近顶盖的一侧设置有隔板，所述隔板的两侧连接有第一滑块，其中，

所述箱体靠近第一滑块的一侧开设有第一滑槽，所述箱体靠近隔板的一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧连接有固定块，所述箱体靠近固定块的一侧开设有固定槽；

所述箱体靠近顶盖的一侧开设有连接杆槽，所述箱体靠近连接杆槽的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设置有插销，所述插销的一侧连接有第二滑块，所述箱体靠近第二滑块的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定有导杆，所述弹簧固定在第二滑块靠近导杆的一侧。

优选的，所述顶盖靠近箱体的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一侧开设有插销槽。

优选的，所述第一滑块共设置有两个，且两个第一滑块对称设置在隔板的两侧，而且第一滑块与第一滑槽构成滑动结构。

优选的，所述固定块靠近固定槽的一侧为球形，且固定块横向的最大距离大于固定槽开口处的距离。

优选的，所述导杆贯穿于整个第二滑块，且第二滑块靠近导杆的一侧开设有导杆槽，而且导杆的外径等于导杆槽的内径。

优选的，所述弹簧的一侧与第二滑块固定连接，所述弹簧的另一侧与第二滑槽的内壁固定连接，且弹簧缠绕在导杆的外部，而且第二滑块与箱体通过弹簧构成弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置隔板和第一滑块，将隔板移动到箱体的内部，隔板带动第一滑块在第一滑槽的内部滑动，便于固定隔板的安装方向，通过更换带有不同间隔的隔板来对箱体内部不同尺寸的物品进行分类摆放，避免物品堆积在一起，同时避免箱体晃动导致物品发生磕碰。

2、本实用新型通过设置橡胶垫和固定块，将橡胶垫移动到箱体的一侧，按动橡胶垫，橡胶垫带动固定块移动到固定槽的内部，便于将橡胶垫固定在箱体的一侧，橡胶是一种具有弹性的聚合物，当物品磕碰时对其起到一个防护的作用，同时便于减震。

3、本实用新型通过设置插销和弹簧，当将物品装箱完毕后，将顶盖移动到箱体的一侧，拉动插销，顶盖带动连接杆移动到连接杆槽的内部，当连接杆一侧的插销槽与插销处于同一水平面时，松开插销，插销通过与弹簧构成的弹性结构带动插销弹入到插销槽的内部，对顶盖进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、顶盖；201、连接杆；202、插销槽；3、隔板；4、第一滑块；5、第一滑槽；6、橡胶垫；7、固定块；8、固定槽；9、连接杆槽；10、通孔；11、插销；12、第二滑块；13、第二滑槽；14、导杆；15、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路货物运输用多功能集装箱，包括箱体1、顶盖2、隔板3、第一滑块4、第一滑槽5、橡胶垫6、固定块7、固定槽8、连接杆槽9、通孔10、插销11、第二滑块12、第二滑槽13、导杆14和弹簧15，所述箱体1的一侧设置有顶盖2，所述顶盖2靠近箱体1的一侧固定有连接杆201，所述连接杆201的一侧开设有插销槽202，所述箱体1靠近顶盖2的一侧设置有隔板3，所述隔板3的两侧连接有第一滑块4，所述第一滑块4共设置有两个，且两个第一滑块4对称设置在隔板3的两侧，而且第一滑块4与第一滑槽5构成滑动结构，将隔板3移动到箱体1的内部，隔板3带动第一滑块4移动，第一滑块4通过与第一滑槽5构成的滑动结构在第一滑槽5的内部滑动，便于固定隔板3的安装方向，通过更换带有不同间隔的隔板3来对箱体1内部不同尺寸的物品进行分类摆放，避免物品堆积在一起，同时避免箱体1晃动导致物品发生磕碰，其中，

所述箱体1靠近第一滑块4的一侧开设有第一滑槽5，所述箱体1靠近隔板3的一侧设置有橡胶垫6，所述橡胶垫6的一侧连接有固定块7，所述固定块7靠近固定槽8的一侧为球形，且固定块7横向的最大距离大于固定槽8开口处的距离，将橡胶垫6移动到箱体1的一侧，按动橡胶垫6，橡胶垫6带动固定块7移动到固定槽8的内部，固定块7横向的最大距离大于固定槽8开口处的距离，便于将橡胶垫6固定在箱体1的一侧，橡胶是一种具有弹性的聚合物，当物品磕碰时对其起到一个防护的作用，同时便于减震，所述箱体1靠近固定块7的一侧开设有固定槽8；

所述箱体1靠近顶盖2的一侧开设有连接杆槽9，所述箱体1靠近连接杆槽9的一侧开设有通孔10，所述通孔10的内部设置有插销11，所述插销11的一侧连接有第二滑块12，所述箱体1靠近第二滑块12的一侧开设有第二滑槽13，所述第二滑槽13的内部固定有导杆14，所述导杆14贯穿于整个第二滑块12，且第二滑块12靠近导杆14的一侧开设有导杆槽，而且导杆14的外径等于导杆槽的内径，当连接杆201一侧的插销槽202与插销11处于同一水平面时，松开插销11，插销11带动第二滑块12移动，导杆14贯穿于整个第二滑块12，且导杆14的外径等于导杆槽的内径，便于固定插销11的移动方向，避免弹簧15扭曲导致偏移，所述弹簧15固定在第二滑块12靠近导杆14的一侧，所述弹簧15的一侧与第二滑块12固定连接，所述弹簧15的另一侧与第二滑槽13的内壁固定连接，且弹簧15缠绕在导杆14的外部，而且第二滑块12与箱体1通过弹簧15构成弹性连接，当将物品装箱完毕后，将顶盖2移动到箱体1的一侧，拉动插销11，顶盖2带动连接杆201移动到连接杆槽9的内部，当连接杆201一侧的插销槽202与插销11处于同一水平面时，松开插销11，插销11一侧的第二滑块12通过与弹簧15构成的弹性结构带动插销11弹入到插销槽202的内部，对顶盖2进行固定。

工作原理：该道路货物运输用多功能集装箱使用时，首先，将橡胶垫6移动到箱体1的一侧，按动橡胶垫6，橡胶垫6带动固定块7移动到固定槽8的内部，固定块7横向的最大距离大于固定槽8开口处的距离，便于将橡胶垫6固定在箱体1的一侧，橡胶是一种具有弹性的聚合物，当物品磕碰时对其起到一个防护的作用，同时便于减震，然后，将隔板3移动到箱体1的内部，隔板3带动第一滑块4移动，第一滑块4通过与第一滑槽5构成的滑动结构在第一滑槽5的内部滑动，便于固定隔板3的安装方向，通过更换带有不同间隔的隔板3来对箱体1内部不同尺寸的物品进行分类摆放，避免物品堆积在一起，同时避免箱体1晃动导致物品发生磕碰，之后，将顶盖2移动到箱体1的一侧，拉动插销11，顶盖2带动连接杆201移动到连接杆槽9的内部，当连接杆201一侧的插销槽202与插销11处于同一水平面时，松开插销11，插销11一侧的第二滑块12通过与弹簧15构成的弹性结构带动插销11弹入到插销槽202的内部，对顶盖2进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路货物运输用多功能集装箱，包括箱体（1）和弹簧（15），其特征在于：所述箱体（1）的一侧设置有顶盖（2），所述箱体（1）靠近顶盖（2）的一侧设置有隔板（3），所述隔板（3）的两侧连接有第一滑块（4），其中，

所述箱体（1）靠近第一滑块（4）的一侧开设有第一滑槽（5），所述箱体（1）靠近隔板（3）的一侧设置有橡胶垫（6），所述橡胶垫（6）的一侧连接有固定块（7），所述箱体（1）靠近固定块（7）的一侧开设有固定槽（8）；

所述箱体（1）靠近顶盖（2）的一侧开设有连接杆槽（9），所述箱体（1）靠近连接杆槽（9）的一侧开设有通孔（10），所述通孔（10）的内部设置有插销（11），所述插销（11）的一侧连接有第二滑块（12），所述箱体（1）靠近第二滑块（12）的一侧开设有第二滑槽（13），所述第二滑槽（13）的内部固定有导杆（14），所述弹簧（15）固定在第二滑块（12）靠近导杆（14）的一侧。

2.根据权利要求1所述的道路货物运输用多功能集装箱，其特征在于：所述顶盖（2）包括连接杆（201）和插销槽（202），所述顶盖（2）靠近箱体（1）的一侧固定有连接杆（201），所述连接杆（201）的一侧开设有插销槽（202）。

3.根据权利要求1所述的道路货物运输用多功能集装箱，其特征在于：所述第一滑块（4）共设置有两个，且两个第一滑块（4）对称设置在隔板（3）的两侧，而且第一滑块（4）与第一滑槽（5）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的道路货物运输用多功能集装箱，其特征在于：所述固定块（7）靠近固定槽（8）的一侧为球形，且固定块（7）横向的最大距离大于固定槽（8）开口处的距离。

5.根据权利要求1所述的道路货物运输用多功能集装箱，其特征在于：所述导杆（14）贯穿于整个第二滑块（12），且第二滑块（12）靠近导杆（14）的一侧开设有导杆槽，而且导杆（14）的外径等于导杆槽的内径。

6.根据权利要求1所述的道路货物运输用多功能集装箱，其特征在于：所述弹簧（15）的一侧与第二滑块（12）固定连接，所述弹簧（15）的另一侧与第二滑槽（13）的内壁固定连接，且弹簧（15）缠绕在导杆（14）的外部，而且第二滑块（12）与箱体（1）通过弹簧（15）构成弹性连接。

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