CN211841693U - 一种汽车把手加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种汽车把手加工用夹持装置，包括底板、支撑装置和夹持装置，夹持装置包括前夹和后夹，夹体本体的上端设置有固定板，下端右壁设置有横向把手，夹体本体后壁的左右两端设置有连接块，连接块的后端设置有通孔，后夹与前夹呈前后对称结构，前夹与后夹之间设置有弹簧，支撑装置固定设置于底板的上端，支撑竖杆的上端与支撑横杆的左侧连接，支撑横杆的右端穿过前夹的通孔、后夹的通孔与弹簧，支撑横杆的右端设置有第一限位块，第一限位块的左端设置有第二限位块，第二限位块位于前夹的左端，本实用新型能很好的固定、支撑把手，且方便操作人员施力使夹持装置打开，从而方便调节夹持把手的位置，提高工作效率。

Description

一种汽车把手加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置领域，具体为一种汽车把手加工用夹持装置。

背景技术

随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及，现在的每个家庭几乎都拥有一辆汽车，对车的要求也越来越大，汽车的零件加工数量越来越大，现在很多汽车的把手上都需要贴膜，传统在加工汽车把手时，都是通过人工握持把手，或者将其放置在平面上贴附，操作起来非常不方便，而且现在市面上也没有针对性的夹持装置辅助加工。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、效果明显的汽车把手加工用夹持装置。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车把手加工用夹持装置，包括底板、支撑装置和夹持装置，夹持装置包括前夹和后夹，前夹包括夹体本体，夹体本体的上壁固定设置有固定板，下端右壁固定设置有横向把手，夹体本体后壁的左右两端均设置有连接块，连接块的前端与夹体本体固定连接，后端呈圆弧形，夹体本体后壁左端的连接块的左壁与夹体本体的左壁齐平，右端连接块的右壁与夹体本体的右壁之间是距离与连接块的厚度一致，连接块的后端设置有与支撑装置相匹配的左右贯穿的通孔，后夹与前夹呈前后对称结构，且前夹连接块上的通孔与后夹连接块上的通孔对齐，前夹与后夹之间设置有与支撑装置相匹配的弹簧，弹簧一端与前夹的夹体本体固定连接，另一端与后夹的夹体本体固定连接，支撑装置固定设置于底板的上端，支撑装置包括支撑横杆和支撑竖杆，支撑竖杆的上端与支撑横杆的左侧下端固定连接，支撑横杆的右端穿过前夹的通孔、后夹的通孔与弹簧，支撑横杆的右端固定设置有第一限位块，第一限位块侧端呈圆形，且直径大于通孔直径，第一限位块与连接块接触，第一限位块的左端设置有第二限位块，第二限位块位于前夹的左端，第二限位块呈圆环形，且内圆侧壁与支撑横杆的侧壁固定连接，外圆直径大于通孔直径，第二限位块与连接块接触。

为使横向把手更方便使用，本实用新型的改进有，横向把手包括第一横杆、第二横杆和把手，第二横杆垂直设置于第一横杆右端的后侧，把手垂直设置于第二横杆后端的右侧，前夹与后夹打开时，前夹的把手与后夹的把手之间有缝隙。

为减少被夹持物体的损坏，本实用新型的改进有，固定板的后端设置有橡胶垫。

为使第一限位块和第二限位块更好的固定夹持装置，本实用新型的改进有，第一限位块、第二限位块、支撑横杆的材质均为金属，且连接方式均为焊接。

为方便移动，本实用新型的改进有，底板下端四角设置有万向轮。

为使夹持装置更加轻便，本实用新型的改进有，前夹和后夹的材质均为塑料。

为使连接块更加的稳固，本实用新型的改进有，连接块与夹体本体为一个整体。

为使弹簧与夹体本体更好的固定连接，本实用新型的改进有，弹簧两端均固定设置有连接挂钩，夹体本体后壁右端的连接块的左端设置有与连接挂钩相匹配的固定环，连接挂钩与固定环连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车把手加工用夹持装置，具备以下有益效果：本实用新型的第一限位块和第二限位块共同作用使夹持装置更加稳固的固定在支撑装置上，本实用新型可通过拉动前夹的横向把手和后夹的横向把手相互靠近，即可使前夹与后夹打开，松开横向把手后，因为弹簧的作用前夹与后夹闭合，本装置的夹持装置可以非常简单、快速的打开与闭合，使其更方便调节被夹持的物体，提高工作效率，本实用新型的横向把手设置于夹体本体下端的右侧，更加方便操作人员施力，更加符合人体力学。

附图说明

图1为本实用新型的前夹与后夹闭合时的侧视图；

图2为本实用新型的前夹与后夹闭合时的俯视图；

图3为本实用新型的前夹与后夹打开时的侧视图；

图4为本实用新型的前夹与后夹打开时的俯视图；

图5为本实用新型的正面结构示意图。

图中：1、底板；2、前夹；3、后夹；4、夹体本体；5、固定板；6、连接块；7、第一限位块；8、横向把手；9、支撑竖杆；10、支撑横杆；11、第二限位块；12、第一横杆；13、第二横杆；14、把手；15、弹簧；16、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型的一种汽车把手加工用夹持装置，包括底板1、支撑装置和夹持装置，夹持装置包括前夹2和后夹3，前夹2包括夹体本体4，夹体本体4的上壁固定设置有固定板5，下端右壁固定设置有横向把手8，夹体本体4后壁的左右两端均设置有连接块6，连接块6的前端与夹体本体4固定连接，后端呈圆弧形，夹体本体4后壁左端的连接块6的左壁与夹体本体4的左壁齐平，右端连接块6的右壁与夹体本体4的右壁之间是距离与连接块6的厚度一致，连接块6的后端设置有与支撑装置相匹配的左右贯穿的通孔16，后夹3与前夹2呈前后对称结构，且前夹2连接块6上的通孔16与后夹3连接块6上的通孔16对齐，前夹2与后夹3之间设置有与支撑装置相匹配的弹簧15，弹簧15一端与前夹2的夹体本体4固定连接，另一端与后夹3的夹体本体4固定连接，支撑装置固定设置于底板1的上端，支撑装置包括支撑横杆10和支撑竖杆9，支撑竖杆9的上端与支撑横杆10的左侧下端固定连接，支撑横杆10的右端穿过前夹2的通孔16、后夹3的通孔16与弹簧15，支撑横杆10的右端固定设置有第一限位块7，第一限位块7侧端呈圆形，且直径大于通孔16直径，第一限位块7与连接块6接触，第一限位块7的左端设置有第二限位块11，第二限位块11位于前夹2的左端，第二限位块11呈圆环形，且内圆侧壁与支撑横杆10的侧壁固定连接，外圆直径大于通孔16直径，第二限位块11与连接块6接触。

综上所述，该汽车把手加工用夹持装置，在使用时，将本装置移动到相应位置，在本实施例中，底板1下端四角设置有万向轮，使其更方便移动，拉动前夹2的横向把手8和后夹3的横向把手8相互靠近，使前夹2与后夹3打开，将需要简单加工如贴膜的汽车把手放置于前夹2的固定板5与后夹3的固定板5之间，松开横向把手8，前夹2与后夹3通过弹簧15的作用闭合，从而固定汽车把手，在本实施例中，弹簧15两端均固定设置有连接挂钩，夹体本体4后壁右端的连接块6的左端设置有与连接挂钩相匹配的固定环，连接挂钩与固定环连接，从而使弹簧15与前夹2、后夹3固定连接，在其他实施例中可采用其他连接方式，在本实施例中，横向把手8包括第一横杆12、第二横杆13和把手14，第二横杆13垂直设置于第一横杆12右端的后侧，把手14垂直设置于第二横杆13后端的右侧，前夹2与后夹3打开时，前夹2的把手14与后夹3的把手14之间有缝隙，使横向把手8更方便使用，在其他实施例中可自由设置，在本实施例中，固定板5的后端设置有橡胶垫，减少对汽车把手的损坏，在其他实施例中可自由设置，在本实施例中，前夹2和后夹3的材质均为塑料，使夹持装置更加轻便，在其他实施例中可采用其他材质，当汽车把手需要改变夹持位置时，重复上述活动，直至汽车把手贴膜完毕，在本实施例中，用于固定夹持装置的第一限位块7、第二限位块11、支撑横杆10的材质均为金属，且连接方式均为焊接，使其能更好的固定夹持装置，在其他实施例中可采用其他材质与连接方式，在本实施例中，连接块6与夹体本体4为一个整体，使连接块6更加的稳固，从而使夹持装置更加稳固，在其他实施例中可自由设置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，包括底板（1）、支撑装置和夹持装置，所述夹持装置包括前夹（2）和后夹（3），所述前夹（2）包括夹体本体（4），夹体本体（4）的上壁固定设置有固定板（5），下端右壁固定设置有横向把手（8），夹体本体（4）后壁的左右两端均设置有连接块（6），所述连接块（6）的前端与夹体本体（4）固定连接，后端呈圆弧形，夹体本体（4）后壁左端的连接块（6）的左壁与夹体本体（4）的左壁齐平，右端连接块（6）的右壁与夹体本体（4）的右壁之间是距离与连接块（6）的厚度一致，连接块（6）的后端设置有与所述支撑装置相匹配的左右贯穿的通孔（16），所述后夹（3）与前夹（2）呈前后对称结构，且前夹（2）连接块（6）上的通孔（16）与后夹（3）连接块（6）上的通孔（16）对齐，前夹（2）与后夹（3）之间设置有与支撑装置相匹配的弹簧（15），所述弹簧（15）一端与前夹（2）的夹体本体（4）固定连接，另一端与后夹（3）的夹体本体（4）固定连接，所述支撑装置固定设置于所述底板（1）的上端，支撑装置包括支撑横杆（10）和支撑竖杆（9），所述支撑竖杆（9）的上端与所述支撑横杆（10）的左侧下端固定连接，支撑横杆（10）的右端穿过前夹（2）的通孔（16）、后夹（3）的通孔（16）与弹簧（15），支撑横杆（10）的右端固定设置有第一限位块（7），所述第一限位块（7）侧端呈圆形，且直径大于通孔（16）直径，第一限位块（7）与连接块（6）接触，第一限位块（7）的左端设置有第二限位块（11），所述第二限位块（11）位于前夹（2）的左端，第二限位块（11）呈圆环形，且内圆侧壁与支撑横杆（10）的侧壁固定连接，外圆直径大于通孔（16）直径，第二限位块（11）与连接块（6）接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述横向把手（8）包括第一横杆（12）、第二横杆（13）和把手（14），所述第二横杆（13）垂直设置于所述第一横杆（12）右端的后侧，所述把手（14）垂直设置于第二横杆（13）后端的右侧，所述前夹（2）与所述后夹（3）打开时，前夹（2）的把手（14）与后夹（3）的把手（14）之间有缝隙。

3.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述固定板（5）的后端设置有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述第一限位块（7）、所述第二限位块（11）、所述支撑横杆（10）的材质均为金属，且连接方式均为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述底板（1）下端四角设置有万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述前夹（2）和所述后夹（3）的材质均为塑料。

7.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述连接块（6）与所述夹体本体（4）为一个整体。

8.根据权利要求1所述的一种汽车把手加工用夹持装置，其特征在于，所述弹簧（15）两端均固定设置有连接挂钩，所述夹体本体（4）后壁右端的连接块（6）的左端设置有与所述连接挂钩相匹配的固定环，连接挂钩与固定环连接。

Images