CN215548063U - 一种汽车零件检测用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件检测用工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶端前侧设置有前定位机构，所述前定位机构包括前板，所述前板的中间位置设置有导入口，所述导入口上转动连接有挡板，所述前板的前端设置有左右对称的限位条，所述限位条的底端低于导入口的顶端，所述安装板的顶端左侧设置有侧定位机构，所述侧定位机构包括侧板，所述侧板上设置有定位调节机构。通过设置前定位机构和侧定位机构配合前压紧机构以及侧压紧机构使用，在固定的同时，对零件的前端以及左端进行定位，便于加工设备定位加工坐标系，将夹紧与定位工序融合简化，无需使用人员先对零件进行定位固定，有效提高装置的实用性。

Description

一种汽车零件检测用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件检测用工装夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件的产品。

目前，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，夹具一般都是由夹板和调整装置组成。

在对汽车零件进行检测时，需要利用工装夹具进行固定，目前的工装夹具在使用时，由于夹具的位置相对固定，因而对不同大小的零件无法完全适配，装置的适用性差，且在夹紧固定时，需要使用人员先对零件进行定位固定，待夹具夹紧后才可松开，使用人员操作起来较为复杂繁琐，夹具固定效率低，装置使用时的实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件检测用工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件检测用工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶端前侧设置有前定位机构，所述前定位机构包括前板，所述前板的中间位置设置有导入口，所述导入口上转动连接有挡板，所述前板的前端设置有左右对称的限位条，所述限位条的底端低于导入口的顶端，所述安装板的顶端左侧设置有侧定位机构，所述侧定位机构包括侧板，所述侧板上设置有定位调节机构，所述安装板的顶端后侧设置有前压紧机构，所述前压紧机构包括左右对称设置的固定座，所述固定座的前端设置有弹簧，所述弹簧的前端设置有压板，所述安装板的顶端右侧设置有侧压紧机构，所述侧压紧机构包括液压驱动缸，所述液压驱动缸的输出端向左设置有活塞杆，所述活塞杆的左端设置有侧压盘。

优选的，所述导入口的内侧上部设置有固定轴，所述挡板上设置有与固定轴相互适配的轴孔，所述挡板通过轴孔转动套接于导入口上的固定轴。

优选的，所述导入口的前侧设置有导料机构，所述导料机构包括滑套，所述滑套上滑动连接有推杆，所述推杆的后端设置有导入盘，所述推杆的前端设置有握柄。

优选的，所述定位调节机构包括螺杆，所述侧板上设置有与螺杆相互适配的螺纹孔，所述螺杆螺纹连接于螺纹孔，所述螺杆的右端设置有定位挡盘，所述螺杆的左端设置有调节手柄。

优选的，所述调节手柄的外侧做滚花处理。

优选的，所述安装板上设置有多个均匀分布的安装孔，所述安装板的顶端设置有与导入口相互适配的导向肋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置前定位机构和侧定位机构配合前压紧机构以及侧压紧机构使用，在使用时，使用人员将需要加工的零件放入安装板上两个导向肋之间，使用人员抓紧握柄，推动推杆，利用导入盘将零件向导入口内推动，零件接触挡板，挡板向后翻转，零件完全进入导入口后，压板受压，弹簧被压缩，零件与挡板脱离后，挡板自由下落复位，将导入盘抽出，零件在弹簧的回弹力作用下，向前滑动与挡板的后侧接触，由于限位条的限位作用，零件贴合于挡板的后侧，液压驱动缸运转，活塞杆带动侧压盘向左运动，将零件推动至与定位挡盘贴紧，实现对零件的夹紧固定，且在固定的同时，对零件的前端以及左端进行定位，便于加工设备定位加工坐标系，将夹紧与定位工序融合简化，无需使用人员先对零件进行定位固定，待夹具夹紧后才可松开，解决使用人员操作起来较为复杂繁琐，夹具固定效率低的问题，有效提高装置的实用性，且对不同大小的零件均可有效进行固定夹紧，装置的适用性更强，有利于提高企业的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的整体外观结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A处结构示意图。

图中：1、安装板；11、安装孔；12、导向肋；2、前定位机构；21、前板；22、导入口；221、固定轴；23、挡板；231、轴孔；24、限位条；3、侧定位机构；31、侧板；32、螺纹孔；33、定位调节机构；331、螺杆；332、定位挡盘；333、调节手柄；4、前压紧机构；41、固定座；42、弹簧；43、压板；5、侧压紧机构；51、液压驱动缸；52、活塞杆；53、侧压盘；6、导料机构；61、滑套；62、推杆；63、导入盘；64、握柄。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种汽车零件检测用工装夹具实施例：一种汽车零件检测用工装夹具，包括安装板1，安装板1的顶端前侧设置有前定位机构2，前定位机构2包括前板21，前板21的中间位置设置有导入口22，导入口22上转动连接有挡板23，导入口22的内侧上部设置有固定轴221，挡板23上设置有与固定轴221相互适配的轴孔231，挡板23通过轴孔231转动套接于导入口22上的固定轴221，前板21的前端设置有左右对称的限位条24，限位条24的底端低于导入口22的顶端，安装板1的顶端左侧设置有侧定位机构3，侧定位机构3包括侧板31，侧板31上设置有定位调节机构33，定位调节机构33包括螺杆331，侧板31上设置有与螺杆331相互适配的螺纹孔32，螺杆331螺纹连接于螺纹孔32，螺杆331的右端设置有定位挡盘332，螺杆331的左端设置有调节手柄333，调节手柄333的外侧做滚花处理，有利于增加调节手柄333的表面摩擦力，便于使用人员调节定位挡盘332的位置，以适配加工设备的加工定位坐标系，安装板1的顶端后侧设置有前压紧机构4，前压紧机构4包括左右对称设置的固定座41，固定座41的前端设置有弹簧42，弹簧42的前端设置有压板43，安装板1的顶端右侧设置有侧压紧机构5，侧压紧机构5包括液压驱动缸51，液压驱动缸51的输出端向左设置有活塞杆52，活塞杆52的左端设置有侧压盘53，导入口22的前侧设置有导料机构6，导料机构6包括滑套61，滑套61上滑动连接有推杆62，推杆62的后端设置有导入盘63，推杆62的前端设置有握柄64，安装板1上设置有多个均匀分布的安装孔11，用于与外固定面连接，安装板1的顶端设置有与导入口22相互适配的导向肋12，对零件的导入起到导向作用，防止其跑偏，本实用新型通过设置前定位机构2和侧定位机构3配合前压紧机构4以及侧压紧机构5使用，在使用时，使用人员将需要加工的零件放入安装板1上两个导向肋12之间，使用人员抓紧握柄64，推动推杆62，利用导入盘63将零件向导入口22内推动，零件接触挡板23，挡板23向后翻转，零件完全进入导入口22后，压板43受压，弹簧42被压缩，零件与挡板23脱离后，挡板23自由下落复位，将导入盘63抽出，零件在弹簧42的回弹力作用下，向前滑动与挡板23的后侧接触，由于限位条24的限位作用，零件贴合于挡板23的后侧，液压驱动缸51运转，活塞杆52带动侧压盘53向左运动，将零件推动至与定位挡盘332贴紧，实现对零件的夹紧固定，且在固定的同时，对零件的前端以及左端进行定位，便于加工设备定位加工坐标系，将夹紧与定位工序融合简化，无需使用人员先对零件进行定位固定，待夹具夹紧后才可松开，解决使用人员操作起来较为复杂繁琐，夹具固定效率低的问题，有效提高装置的实用性，且对不同大小的零件均可有效进行固定夹紧，装置的适用性更强，有利于提高企业的经济效益。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，在使用时，使用人员将需要加工的零件放入安装板1上两个导向肋12之间，使用人员抓紧握柄64，推动推杆62，利用导入盘63将零件向导入口22内推动，零件接触挡板23，挡板23向后翻转，零件完全进入导入口22后，压板43受压，弹簧42被压缩，零件与挡板23脱离后，挡板23自由下落复位，将导入盘63抽出，零件在弹簧42的回弹力作用下，向前滑动与挡板23的后侧接触，由于限位条24的限位作用，零件贴合于挡板23的后侧，液压驱动缸51运转，活塞杆52带动侧压盘53向左运动，将零件推动至与定位挡盘332贴紧，实现对零件的夹紧固定，且在固定的同时，对零件的前端以及左端进行定位，便于加工设备定位加工坐标系，将夹紧与定位工序融合简化，无需使用人员先对零件进行定位固定，待夹具夹紧后才可松开，解决使用人员操作起来较为复杂繁琐，夹具固定效率低的问题，有效提高装置的实用性，且对不同大小的零件均可有效进行固定夹紧，装置的适用性更强，有利于提高企业的经济效益。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零件检测用工装夹具，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶端前侧设置有前定位机构（2），所述前定位机构（2）包括前板（21），所述前板（21）的中间位置设置有导入口（22），所述导入口（22）上转动连接有挡板（23），所述前板（21）的前端设置有左右对称的限位条（24），所述限位条（24）的底端低于导入口（22）的顶端，所述安装板（1）的顶端左侧设置有侧定位机构（3），所述侧定位机构（3）包括侧板（31），所述侧板（31）上设置有定位调节机构（33），所述安装板（1）的顶端后侧设置有前压紧机构（4），所述前压紧机构（4）包括左右对称设置的固定座（41），所述固定座（41）的前端设置有弹簧（42），所述弹簧（42）的前端设置有压板（43），所述安装板（1）的顶端右侧设置有侧压紧机构（5），所述侧压紧机构（5）包括液压驱动缸（51），所述液压驱动缸（51）的输出端向左设置有活塞杆（52），所述活塞杆（52）的左端设置有侧压盘（53）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用工装夹具，其特征在于：所述导入口（22）的内侧上部设置有固定轴（221），所述挡板（23）上设置有与固定轴（221）相互适配的轴孔（231），所述挡板（23）通过轴孔（231）转动套接于导入口（22）上的固定轴（221）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用工装夹具，其特征在于：所述导入口（22）的前侧设置有导料机构（6），所述导料机构（6）包括滑套（61），所述滑套（61）上滑动连接有推杆（62），所述推杆（62）的后端设置有导入盘（63），所述推杆（62）的前端设置有握柄（64）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用工装夹具，其特征在于：所述定位调节机构（33）包括螺杆（331），所述侧板（31）上设置有与螺杆（331）相互适配的螺纹孔（32），所述螺杆（331）螺纹连接于螺纹孔（32），所述螺杆（331）的右端设置有定位挡盘（332），所述螺杆（331）的左端设置有调节手柄（333）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测用工装夹具，其特征在于：所述调节手柄（333）的外侧做滚花处理。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用工装夹具，其特征在于：所述安装板（1）上设置有多个均匀分布的安装孔（11），所述安装板（1）的顶端设置有与导入口（22）相互适配的导向肋（12）。

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