CN211841030U - 一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于定位夹具技术领域，尤其为一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，包括底板、夹具底架和T型开合臂，底板是矩形板体，底板顶面的中部通过螺钉等距离固定有三个调节底座，三个调节底座的一侧均固定连接有夹具底架，三排夹具底架均为Y型结构，三排夹具底架顶端的一侧均通过销轴活动连接T型开合臂。本实用新型在底板上通过三个调节底座固定夹具底架，夹具底架顶端通过销轴连接T型开合臂，夹具底架中部活动连接压合气缸压合气缸的伸缩拉动T型开合臂扬起或闭合，通过T型开合臂的中部压住C型支架的顶面，三个调节压具也分别压住与之对应的夹具底架顶端的另一侧，将位于二者之间的汽车冲压件进行夹持固定。

Description

一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具

技术领域

本实用新型涉及定位夹具技术领域，具体为一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板的一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金具有重量轻、强度高、导电、电磁屏蔽、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱中，钣金是必不可少的组成部分，随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低，因此钣金的装夹、定位装置是确定钣金件是否标准加工的有效装置之一。

目前的可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具存在下列问题：

1、目前的可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具只能通过螺栓或卡钳对汽车冲压件进行固定，效率低且固定的精度不高。

2、目前的可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具只能对一种型号的汽车冲压件进行固定，应用范围窄。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，解决了目前的可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具只能通过螺栓或卡钳对汽车冲压件进行固定，效率低且固定的精度不高，以及只能对一种型号的汽车冲压件进行固定，应用范围窄的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，包括底板、夹具底架和T型开合臂，所述底板是矩形板体，所述底板顶面的中部通过螺钉等距离固定有三个调节底座，三个所述调节底座的一侧均固定连接有所述夹具底架，三排所述夹具底架均为Y型结构，三排所述夹具底架顶端的一侧均通过销轴活动连接所述T型开合臂，三排所述夹具底架中部的一侧均通过销轴活动连接有压合气缸，三个所述压合气缸的伸缩轴顶端均通过销轴活动连接三个所述T型开合臂的一端，三个所述T型开合臂的另一端固定安装有调节压具，三个所述调节压具的底端间歇性压合与之对应连接的所述夹具底架顶端的另一侧，三个所述夹具底架顶端的中部均固定安装有C型支架，三个所述C型支架的顶端支撑连接与之对应连接的所述T型开合臂的底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端固定安装有气压站，所述底板的一侧固定安装有可调压力阀，所述气压站通过所述可调压力阀分别连通三个所述压合气缸的进气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节底座包含两排调节槽，所述夹具底架上设有六个螺纹孔，两排所述调节槽中贯穿有六个紧固螺钉，六个所述紧固螺钉均螺合与之对应的螺纹孔，对三个所述调节底座与三个所述夹具底架进行紧固连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节压具的底面、所述C型支架的顶面和所述夹具底架顶端的另一侧均贴合固定有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底面的边角通过支撑腿连接安装有移动轮。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，具备以下有益效果：

1、该可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，在底板上通过三个调节底座固定夹具底架，夹具底架顶端通过销轴连接T型开合臂，夹具底架中部活动连接压合气缸压合气缸的伸缩拉动T型开合臂扬起或闭合，通过T型开合臂的中部压住C型支架的顶面，三个调节压具也分别压住与之对应的夹具底架顶端的另一侧，将位于二者之间的汽车冲压件进行夹持固定。

2、该可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，调节底座通过两排调节槽与三个夹具底架进行紧固连接，因此能够通过两排调节槽调节三个夹具底架的具体高低，以便对于不同型号的汽车冲压件均能够实现精确的夹持，并且对于同一个汽车冲压件的不同部位相应的进行调节，实现对汽车冲压件圆弧面或弯折面的精确夹持。

附图说明

图1为本实用新型主观结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、底板；2、调节底座；201、调节槽；3、夹具底架；301、螺纹孔；4、T型开合臂；5、压合气缸；6、调节压具；7、C型支架；8、气压站；9、可调压力阀；10、紧固螺钉；11、橡胶垫；12、支撑腿；13、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，包括底板1、夹具底架3和T型开合臂4，底板1是矩形板体，底板1顶面的中部通过螺钉等距离固定有三个调节底座2，三个调节底座2的一侧均固定连接有夹具底架3，三排夹具底架3均为Y型结构，三排夹具底架3顶端的一侧均通过销轴活动连接T型开合臂4，三排夹具底架3中部的一侧均通过销轴活动连接有压合气缸5，三个压合气缸5的伸缩轴顶端均通过销轴活动连接三个T型开合臂4的一端，三个T型开合臂4的另一端固定安装有调节压具6，三个调节压具6的底端间歇性压合与之对应连接的夹具底架3顶端的另一侧，三个夹具底架3顶端的中部均固定安装有C型支架7，三个C型支架7的顶端支撑连接与之对应连接的T型开合臂4的底面。

本实施例中，压合气缸5的伸缩轴回缩时，拉动T型开合臂4扬起，此时夹具底架3和T型开合臂4之间形成开口结构，将汽车冲压件放置于开口中，此时汽车冲压件的底面被C型支架7的顶面和夹具底架3顶端的另一侧支撑住，然后通过阀门控制压合气缸5的伸缩轴前伸，压合气缸5推动T型开合臂4扣合住夹具底架3，T型开合臂4的中部压住C型支架7的顶面，三个调节压具6也分别压住与之对应的夹具底架3顶端的另一侧，将位于二者之间的汽车冲压件进行夹持固定。

具体的，底板1的底端固定安装有气压站8，底板1的一侧固定安装有可调压力阀9，气压站8通过可调压力阀9分别连通三个压合气缸5的进气口。

本实施例中，气压站8采用FUJ-5L型空压机，可调压力阀9采用DAR2000式分气压表，气压站8用于提供夹持固定汽车冲压件的气流，可调压力阀9对气流的大小和流速进行调节，以便对三个压合气缸5的压力，以及T型开合臂4对夹具底架3的压力进行相应的调节，使得T型开合臂4既能够牢固的压住汽车冲压件，也不会因为压力过大导致汽车冲压件变形。

具体的，调节底座2包含两排调节槽201，夹具底架3上设有六个螺纹孔301，两排调节槽201中贯穿有六个紧固螺钉10，六个紧固螺钉10均螺合与之对应的螺纹孔301，对三个调节底座2与三个夹具底架3进行紧固连接。

本实施例中，调节底座2通过两排调节槽201与三个夹具底架3进行紧固连接，因此能够通过两排调节槽201调节三个夹具底架3的具体高低，以便对于不同型号的汽车冲压件均能够实现精确的夹持，并且对于同一个汽车冲压件的不同部位相应的进行调节，实现对汽车冲压件圆弧面或弯折面的精确夹持。

具体的，调节压具6的底面、C型支架7的顶面和夹具底架3顶端的另一侧均贴合固定有橡胶垫11。

本实施例中，调节压具6的底面、C型支架7的顶面和夹具底架3顶端的另一侧均贴合固定有橡胶垫11，当T型开合臂4在压合气缸5的顶升力作用下与夹具底架3顶端的另一侧压合后，橡胶垫11能够对夹持的汽车冲压件具有增大摩擦力以及缓冲压合力的功能，使得汽车冲压件能够牢固的夹持于调节压具6的底面、C型支架7的顶面和夹具底架3顶端之间。

具体的，底板1底面的边角通过支撑腿12连接安装有移动轮13。

本实施例中，底板1底面的边角通过支撑腿12连接安装有移动轮13，当工作人员将汽车冲压件固定于夹具底架3和T型开合臂4之间后，移动轮13能够携载底板1、夹具底架3和T型开合臂4以及其夹持的汽车冲压件进行移动，以便与相对应的焊接机械或切割机械进行对接，对固定状态中的汽车冲压件进行相应的焊接或切割操作。

本实施例中气压站8和可调压力阀9为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术。

本实用新型的工作原理及使用流程：压合气缸5的伸缩轴回缩时，拉动T型开合臂4扬起，此时夹具底架3和T型开合臂4之间形成开口结构，将汽车冲压件放置于开口中，此时汽车冲压件的底面被C型支架7的顶面和夹具底架3顶端的另一侧支撑住，然后通过阀门控制压合气缸5的伸缩轴前伸，压合气缸5推动T型开合臂4扣合住夹具底架3，T型开合臂4的中部压住C型支架7的顶面，三个调节压具6也分别压住与之对应的夹具底架3顶端的另一侧，将位于二者之间的汽车冲压件进行夹持固定，调节底座2通过两排调节槽201与三个夹具底架3进行紧固连接，因此能够通过两排调节槽201调节三个夹具底架3的具体高低，以便对于不同型号的汽车冲压件均能够实现精确的夹持，并且对于同一个汽车冲压件的不同部位相应的进行调节，实现对汽车冲压件圆弧面或弯折面的精确夹持。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，包括底板(1)、夹具底架(3)和T型开合臂(4)，其特征在于：所述底板(1)是矩形板体，所述底板(1)顶面的中部通过螺钉等距离固定有三个调节底座(2)，三个所述调节底座(2)的一侧均固定连接有所述夹具底架(3)，三排所述夹具底架(3)均为Y型结构，三排所述夹具底架(3)顶端的一侧均通过销轴活动连接所述T型开合臂(4)，三排所述夹具底架(3)中部的一侧均通过销轴活动连接有压合气缸(5)，三个所述压合气缸(5)的伸缩轴顶端均通过销轴活动连接三个所述T型开合臂(4)的一端，三个所述T型开合臂(4)的另一端固定安装有调节压具(6)，三个所述调节压具(6)的底端间歇性压合与之对应连接的所述夹具底架(3)顶端的另一侧，三个所述夹具底架(3)顶端的中部均固定安装有C型支架(7)，三个所述C型支架(7)的顶端支撑连接与之对应连接的所述T型开合臂(4)的底面。

2.根据权利要求1所述的一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，其特征在于：所述底板(1)的底端固定安装有气压站(8)，所述底板(1)的一侧固定安装有可调压力阀(9)，所述气压站(8)通过所述可调压力阀(9)分别连通三个所述压合气缸(5)的进气口。

3.根据权利要求1所述的一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，其特征在于：所述调节底座(2)包含两排调节槽(201)，所述夹具底架(3)上设有六个螺纹孔(301)，两排所述调节槽(201)中贯穿有六个紧固螺钉(10)，六个所述紧固螺钉(10)均螺合与之对应的螺纹孔(301)，对三个所述调节底座(2)与三个所述夹具底架(3)进行紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，其特征在于：所述调节压具(6)的底面、所述C型支架(7)的顶面和所述夹具底架(3)顶端的另一侧均贴合固定有橡胶垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种可用于汽车冲压件焊接和切割定位夹具，其特征在于：所述底板(1)底面的边角通过支撑腿(12)连接安装有移动轮(13)。

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