CN211820624U - 保持系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种保持系统。具体地，用于将部件固定在车辆差速器壳体中的系统可以具有差速器壳体，上述差速器壳体具有内壁和外壁。内壁限定壳体内的空腔。上述系统还可以具有与差速器壳体内壁一体地形成、与之成整体并且成一件的轴向向内延伸的特征。上述特征可以限定第一臂，上述第一臂从平行于内壁的一部分、邻近该特征连接至内壁的位置延伸。上述特征可以限定横向于第一臂延伸的第二臂和横向于第二臂延伸的第三臂。非磁性材料可以覆盖第三臂的端部。

Description

保持系统

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2018年10月1日提交的美国临时专利申请第62/739,404号的权益，其全文以参见的方式完全纳入本文。

技术领域

本系统涉及将部件固定在车辆差速器壳体中。更具体地，该系统可以涉及将致动部件固定在用于车辆的差速器壳体内。

背景技术

差速器是在两个半轴之间分配扭矩的公知装置。在一些情况下，优选的是，差速器被锁定，使得扭矩在两个半轴之间被均等地分配。已经使用了各种方法来锁定差速器，包括电磁螺线管(electromagnetic solenoid)。电磁螺线管可以被激励以选择性地将齿轮或其它构件移动到差速器齿轮中的一个，以锁定差速器。

已经发现，现有技术的电磁螺线管不能充分地固定在差速器壳体内。在没有锁定就位的情况下，电磁螺线管可以诸如在轴向方向上移位。任何轴向移位都会导致系统性能的改变。通过一个示例，轴向移动可以使得将电磁螺线管与差速器连接的齿轮或其它构件不再接合差速器。

鉴于已知的现有技术系统的缺点，对于系统来说，具有将电磁螺线管保持在安全位置的结构以使得系统能够适当地工作是有利的。

实用新型内容

根据本公开，令人惊讶地发现了一种系统，该具系统有将电磁螺线管保持在安全位置的结构，使得系统能够适当地工作。

本公开提供了一种保持系统。在一个实施例中，保持系统包括：至少一个安装结构，上述至少一个安装结构具有至少一个与其一起设置的特征；以及部件，上述部件构造成与至少一个特征配合以保持部件的至少一部分相对于至少一个安装结构的位置。

在另一方面，保持系统还包括配置在至少一个安装结构与部件之间的非磁性材料。

在另一方面，至少一个安装结构是差速器壳体。

在另一方面，至少一个安装结构是轴承盖。

在另一方面，部件是联接机构的电磁螺线管。

在另一方面，至少一个特征具有大体C形的剖面。

在另一方面，至少一个特征包括第一臂、第二臂和第三臂。

在另一方面，第一臂平行于至少一个安装结构的一部分延伸，上述至少一个安装结构的一部分邻近至少一个特征连接到其的位置。

在另一方面，第二臂横向于至少一个特征的第一臂和第三臂中的至少一个延伸。

在另一方面，至少一个特征的至少一个臂包括覆盖其端部的非磁性材料。

在另一方面，至少一个特征的第一臂和第三臂彼此平行并且在相同方向上延伸。

在另一方面，第一臂具有第一长度，并且第三臂具有小于第一长度的长度。

在另一方面，第三臂与第一臂通过第二臂分开，在第三臂与第一臂之间形成有间隙。

在另一方面，至少一个特征的第三臂和第一臂在轴向方向上彼此部分地重叠。

在另一方面，至少一个特征的第三臂具有面向第一臂的内侧和与内侧相对的外侧。

在另一方面，第三臂的内侧和外侧限定恒定的厚度。

在另一方面，非磁性材料具有大体C形的剖面。

在另一方面，非磁性材料包括第一腿部、第二腿部和第三腿部。

在另一方面，部件包括壳体，该壳体具有形成在其中的凹槽。

在另一方面，凹槽构造成与安装结构的至少一个特征配合。

附图说明

当根据附图考虑以下详细描述时，上述以及其它优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见，其中：

图1是传动系统的一个实施例的俯视平面图，其中，其至少一部分是剖视图；

图2是图1的传动系统的后视图；

图2A是图2的圆圈2A内所示的传动系统的一部分的放大详细后视图；

图3是图1的圆圈3内所示的传动系统的一部分的放大详细俯视图；以及

图4是沿图2的剖切线4-4剖取的侧视图，示出包括在传动系统壳体中的具有壳体的图2的电磁螺线管的传动系统的一部分。

具体实施方式

应理解，系统可以采取可以具有多个替代的方向和步骤序列，除非明确地指出相反。还应该理解的是，附图中所示及下述说明书中所描述的具体装置和方法是所附权利要求书中定义的发明概念的简单示例性实施例。因此，除非权利要求书明确指出，否则关于所公开的实施例的具体尺寸、方向或其它物理特征不理解应为限制性的。

现在转到图1，描述了车辆传动系统10的一部分的一个实施例。传动系统10可以包括输入叉12。输入叉12连接至旋转动力源(未示出)，诸如发动机、电动机、电动机/发电机、连接至它们中的一个的轴或其它动力源。输入叉12可以驱动地连接至差速器小齿轮轴14。更特别地，输入叉12通过花键(未示出)连接在差速器小齿轮轴14的输入端16处。小齿轮轴14的输出端18设置有小齿轮轴齿轮20。

可转动的差速器小齿轮轴14通过至少一个第一轴承24支承在固定的差速器壳体22内。如图1所示，差速器小齿轮轴14安装在第一轴承24以及第二轴承26上。

小齿轮轴齿轮20与差速器环齿轮28啮合。更特别地，小齿轮轴齿轮20的齿轮齿30与差速器环齿轮28上的齿轮齿32啮合，使得来自小齿轮轴14的旋转被直接传递到齿圈28。

齿圈28附连至差(速器)壳34。在所示实施例中，齿圈28通过机械紧固件36附连至差速器壳34，但是其它连接也是允许的，诸如焊接。

差壳34可以是诸如两件式差壳34。差壳34可以用将齿圈28附连至差壳34的紧固件36保持在一起。差壳34安装成在差速器壳体22内与轴承环38一起旋转。图2中示出用于保持轴承环38的盖40。盖40可以诸如通过机械紧固件42固定到壳体22。

差壳34可以具有彼此啮合的差速器小齿轮44和差速器侧齿轮46。在所示实施例中，有两个差速器小齿轮44和两个差速器半轴齿轮46。诸如通过使桥半轴48上的花键50与齿轮46上的花键52接合来连接桥半轴48。

图1示出用于选择性地锁定和解锁差速器齿轮44、46的联接机构。联接机构可以包括致动部件。在某些实施例中，致动部件是电磁螺线管，上述电磁螺线管具有位于桥半轴48的一个上的、也在图2中示出的环形壳体54。壳体54封围电磁体56。如图3中更清楚地示出的，电磁体56包括线圈58、线圈壳体60和致动器62。线圈58包括在线圈壳体60内的多个绕线组。绕线组连接至电源(未示出)。

壳体60可以是固定的两件式壳体。壳体60的第一件64可以是C形的，而第二件66可以具有矩形的剖面。如图4所示，壳体60可以具有限定在壳体60的外壁70中的凹槽68。

致动器62可以位于壳体60与线圈58之间。致动器62可以由易受磁力影响的金属材料、诸如钢构成。致动器62通常为环形，使其能够围绕桥半轴48。

致动器62可以连接至压板72或与压板72直接接触。压板72也是大体环形的，使得它也能围绕桥半轴48。致动器62可以是整体的、一件式的并且一体地形成。

压板72夹在致动器62与滑动构件74之间。致动器62可以直接接触压板72，上述压板72可以直接接触滑动构件74。压板72可以是整体的、一件式的并且一体地形成。

在所示实施例中，滑动构件74可以具有L形剖面。滑动构件74可以是整体的、一件式的并且一体地形成。L的第一腿部76可以选择性地连接至压板72并与压板72直接接触。L的第二腿部78可以具有连接至第一腿部76的外部80。第二腿部78还可以具有内部82，上述内部82上形成有一组齿84。如图所示，该组齿84从第二腿部78的内部82轴向地延伸。

第二腿部78上的一组齿84可以选择性地与侧齿轮(半轴齿轮)46中的一个上的一组齿86啮合。在非限制性示例中，一组齿86从侧齿轮46中的一个轴向地延伸。更特别地，当向电磁体56供给电力时，其在线圈58中产生磁通量。几乎瞬间，磁通量推动致动器62在轴向上直接朝向差壳34移动。致动器62轴向地移动压板72，上述压板72轴向地移动滑动构件74。滑动构件74上的齿84与侧齿轮46上的齿86啮合，从而锁定侧齿轮46并防止其旋转。在该模式中，差速器被锁定，并且扭矩通过差速器均等地流到两个桥半轴48。

当差速器要解锁时，中断到电磁体56的电力。偏压构件(未示出)推动滑动构件74远离差速器侧齿轮46。当滑动构件74的齿84不再与差速器侧齿轮46的齿86啮合时，扭矩可以流过差速器以向桥半轴48提供旋转，从而向连接至其上的具有最大牵引力的车轮/轮胎提供旋转。

图1和图2示出差速器壳体22的内部视图。第一轴向向内延伸的保持特征88可以与第一安装结构90一体地形成、与之成整体并且成一件。在所示的实施例中，第一安装结构90是差速器壳体22的内壁。第二保持特征92也可以设置有第一安装结构90。应当理解，保持特征88、92中的每一个可以是例如至少一个凸起部、突出部或其它保持装置等。还应当理解，如果需要，保持特征88、92中的每一个可以与安装结构90一体地形成为整体件或者需要的话形成为分离且不同的部件。两个保持特征88、92可以彼此轴向地对准，因此它们彼此共面。

每个保持特征88、92可以具有诸如C形的剖面。如图2A中更清楚地示出，每个保持特征88、92限定从安装结构90延伸的第一臂94，上述第一臂94邻近于保持特征88、92连接至安装结构90的位置。每个保持特征88、92还限定从第一臂94延伸的第二臂96和横向于第二臂96延伸的第三臂98。

在所示的实施例中，第一臂94和第三臂98彼此平行，并在相同的方向上延伸。第三臂98通过第二臂96与第一臂94轴向地分开，以在它们之间产生固定距离的间隙100。第一臂94、第二臂96和第三臂98一起形成凹槽102。第三臂98和第一臂94可以在轴向方向上彼此部分地重叠。第一臂94具有第一长度104，并且第三臂98具有可小于第一长度104的长度106。

第三臂98具有面向第一臂94的内侧108和与内侧108相对的外侧110。内侧108和外侧110在它们之间限定恒定的厚度。

第三臂98具有与第三臂98与第二臂96连接的位置相对的端部112。非磁性材料114可以位于第三臂98的端部112与联接机构(更具体的是电磁体壳体60)之间。在图2A所示的所示实施例中，非磁性材料114可以覆盖第三臂98的端部112。材料114可以是任何合适的非磁性材料114，诸如塑料、陶瓷、橡胶和/或纤维材料。材料114减少或防止磁通量通过线圈58流到安装结构90或差壳34。

非磁性材料114可以具有C形的剖面。C形可以包括第一腿部116、第二腿部118和第三腿部120。第二腿部118可以横向于第一腿部116和第三腿部120。第一腿部116可以平行于并邻近第三臂98的内侧108。第二腿部118可以平行于并邻近第三臂98的端壁122。第三腿部120可以平行于并邻近第三臂98的外侧110。

如图3所示，另一保持特征124也可以与第二安装结构一起形成。应当理解，保持特征124中的每一个可以是例如至少一个凸起部、突出部或其它保持装置等。在某些实施例中，第二安装结构可以是轴承盖40中的一个。轴承盖40中的一个可以设置有保持特征124，上述保持特征124可以与轴承盖40中的一个一体地形成为整体式的和单件式的结构。保持特征124可以包括第一臂126、第二臂128和第三臂130。这些臂126、128、130可以与从差速器壳体22延伸的相应臂94、96、98具有相同的形状和尺寸。

优选地，与上述相同类型的非磁性材料114位于轴承盖40的第三臂130与联接机构(更具体的是电磁体壳体60)之间。最优选地，如上所述，具有第一腿部116、第二腿部118和第三腿部120的材料114位于壳体60的凹槽102中的第三臂130周围。

如图4所示，优选的是，差速器壳体22的保持特征88、92和轴承盖40的保持特征124围绕电磁体壳体60的周向等距地间隔开。通过将它们围绕电磁体壳体60间隔开，保持特征88、92固定地保持壳体60并且防止壳体60的径向和轴向运动。

在每种情况下，差速器壳体22的保持特征88、92和轴承盖40的保持特征124以及非磁性材料114至少部分地位于壳体60的凹槽68中。通过将保持特征88、92、124定位在凹槽68中，保持特征88、92、124邻接凹槽68的壁，以防止壳体60的相对运动。

根据专利法的规定，已经通过被认为代表了本实用新型的优选实施例的内容对本实用新型做了描述。然而，应该注意，本实用新型能以除具体所示和所述以外的其它方式来实践而不偏离其精神或范围。

Claims (19)

1.一种保持系统，包括：

至少一个安装结构，所述至少一个安装结构具有至少一个与其一起设置的特征；以及

部件，其特征在于，所述部件是联接机构的电磁螺线管，所述部件构造成与所述至少一个特征配合，以保持所述部件的至少一部分相对于所述至少一个安装结构的位置。

2.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述保持系统还包括设置在所述至少一个安装结构与所述部件之间的非磁性材料。

3.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个安装结构是差速器壳体。

4.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个安装结构是轴承盖。

5.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征具有大体C形的剖面。

6.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征包括第一臂、第二臂和第三臂。

7.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述第一臂平行于所述至少一个安装结构的一部分延伸，所述至少一个安装结构的一部分邻近所述至少一个特征连接至其的位置。

8.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述第二臂横向于所述至少一个特征的所述第一臂和所述第三臂中的至少一个延伸。

9.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征的所述至少一个臂包括覆盖其端部的非磁性材料。

10.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征的所述第一臂和所述第三臂彼此平行，并在相同方向上延伸。

11.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，上述第一臂具有第一长度，并且所述第三臂具有小于所述第一长度的长度。

12.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述第三臂通过所述第二臂与所述第一臂分开，在所述第三臂与所述第一臂之间形成有间隙。

13.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征的所述第三臂和所述第一臂在轴向方向上彼此部分地重叠。

14.如权利要求6所述的保持系统，其特征在于，所述至少一个特征的所述第三臂具有面向所述第一臂的内侧和与所述内侧相对的外侧。

15.如权利要求14所述的保持系统，其特征在于，所述第三臂的所述内侧和所述外侧限定恒定的厚度。

16.如权利要求2所述的保持系统，其特征在于，所述非磁性材料具有大体C形的剖面。

17.如权利要求16所述的保持系统，其特征在于，所述非磁性材料包括第一腿部、第二腿部和第三腿部。

18.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，所述部件包括壳体，所述壳体具有形成在其中的凹槽。

19.如权利要求18所述的保持系统，其特征在于，所述凹槽构造成与所述安装结构的所述至少一个特征配合。

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