CN211819421U - 一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体说是涉及一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，为了解决现有技术中采用洒水喷淋对二衬混凝土养护效果不佳，养护质量不高的技术问题；该蒸汽养护台车包括支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体，其中拱形支撑架设置在隧道内部且与隧道的拱形走向相一致，在拱形支撑架与隧道内壁之间存在养护间隙，支撑门架设置在拱形支撑架的内部，在支撑门架的下部设置有养护行走装置；在拱形支撑架上均布设置有蒸汽养护装置，在拱形支撑架与隧道内壁之间还设置有蒸汽养护密封结构，该蒸汽养护台车提高了隧道施工二衬混凝土的养护效率，降低了养护过程中的劳动强度，提高了隧道衬砌的养护质量。

Description

一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域；具体说是涉及一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车。

背景技术

在隧道施工过程中，大体积混凝土浇筑和养护工程通常是隧道施工过程中的关键环节；二衬混凝土在浇筑完成后要进行及时的养护，如果二衬养护措施不当，不但混凝土强度不能达到设计规范要求，而且其表面易产生温度裂纹和裂缝，直接影响隧道的施工质量；在现有技术中，混凝土养护大多采用洒水喷淋的养护方式，然而由于洒水喷淋的养护方式需要消耗大量的水资源，不但造成地下施工过程中水资源的浪费，而且散流在施工现场的喷淋水极大的影响了地下施工的施工环境；同时由于混凝土养护受温度和湿度的影响较大，地下施工隧道的环境温度和湿度通常难以预测，使得隧道二衬混凝土结构层很难养护彻底，极其容易导致二衬混凝土表面产生裂缝，降低衬砌面的外观质量；因此提供一种新型结构的隧道二衬混凝土蒸汽养护台车就显得非常的必要。

发明内容

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，解决现有技术中采用洒水喷淋对二衬混凝土养护效果不佳，养护质量不高的技术问题；进一步提高隧道施工二衬混凝土的养护效率，降低养护过程中的劳动强度，提高隧道衬砌的养护质量。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，包括支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体，其中拱形支撑架设置在隧道内部且与隧道的拱形走向相一致，在拱形支撑架与隧道内壁之间存在养护间隙，支撑门架设置在拱形支撑架的内部，在支撑门架的下部设置有养护行走装置；在支撑门架与拱形支撑架之间还设置有装置摆放平台；在拱形支撑架上均布设置有蒸汽养护装置，在拱形支撑架与隧道内壁之间还设置有蒸汽养护密封结构。

所述的支撑门架和拱形支撑架可拆卸连接，由支撑门架下部的养护行走装置带动拱形支撑架移动实现混凝土养护过程。

所述的养护行走装置包括在支撑门架下部设置的驱动轮和行走轮，在驱动轮上设置有驱动电机，在行走轮上设置有制动器。

所述的蒸汽养护密封结构包括在拱形支撑架表面设置的防水保温层，在拱形支撑架的最外侧端部均设置有气囊密封件，防水保温层和气囊密封件组成封闭式养护空间结构。

所述的防水保温层采用聚氯乙烯结构层或珍珠岩结构层。

所述的蒸汽养护装置包括在拱形支撑架上均布设置的多个蒸汽出口，蒸汽出口分别与在支撑门架和拱形支撑架之间均布间隔纵向设置的蒸汽输送管路逐一连接对应；在支撑门架的上方还设置有水箱，水箱与在摆放平台上设置的蒸汽发生器连接设置，蒸汽发生器通过蒸汽输送管路向蒸汽养护密封结构内的密闭空间输送水蒸气。

在拱形支撑架上还均布设置多个温度传感器和湿度传感器；在蒸汽输送管路上均设置有电磁开关。

在摆放平台上还设置有空气压缩机，空气压缩机与气囊密封件相连接，用于气囊密封件的充气密封。

在摆放平台上还设置有控制台，用于控制养护台车的运行和养护信息反馈；在支撑门架和拱形支撑架之间还设置有通风管支架，用于在隧道内设置的通风管道的穿接布置。

在拱形支撑架最外侧端部设置的气囊密封件的近端位置处还布置有排水管道，排水管道向封闭式养护空间外部延伸设置，用于蒸汽养护过程中的积水排放。

本实用新型的有益效果是：

1.该新型结构设计的隧道二衬混凝土蒸汽养护台车采用蒸汽养护的结构方式，避免了在隧道衬砌养护过程中大量水资源的浪费，节约了养护过程中的养护成本；通过蒸汽养护的方式解决了在隧道衬砌养护过程中受环境温度和湿度影响较大的技术问题，避免了隧道二衬混凝土在养护过程中外界环境的影响。

2.该隧道二衬混凝土蒸汽养护台车在养护过程中可作为独立的养护系统单元，在养护行走装置的驱动下沿隧道施工方向进行移动和衬砌养护过程，在制动器的作用下将台车固定在钢轨上，防止养护台车在养护过程发生窜动对养护质量的影响。

3.该隧道二衬混凝土蒸汽养护台车采用防水保温层和气囊密封件相结合的结构形式，在施工隧道内组成封闭式养护空间结构；极大的提高了养护台车在蒸汽养护过程中的封闭式养护效率，提高了蒸汽台车养护过程中的自动化程度；通过在拱形支撑架上均布设置的多个蒸汽出口保证了隧道二衬混凝土在养护过程中的均布养护质量，在拱形支撑架上还均布设置多个温度传感器和湿度传感器及时对养护过程中的温度和湿度变化进行反馈，便于养护人员对养护过程中的温湿度进行及时的反馈控制，确保混凝土二衬的合理养护环境。

4.该隧道二衬混凝土蒸汽养护台车上设置有独立的排水管道，将隧道二衬蒸汽养护过程中的水分合理及时的排出封闭式养护空间，避免台车蒸汽养护过程中在封闭空间内残留的水分对混凝土养护的影响。

5.该隧道二衬混凝土蒸汽养护台车通过控制台的设置，控制台车养护过程中的独立运行和养护温湿度信息反馈；极大的提高了蒸汽养护台车的自动化养护程度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1为支撑门架；2为拱形支撑架；3为养护行走装置；4为摆放平台；5为蒸汽养护装置；6为蒸汽养护密封结构；7为驱动轮；8为行走轮；9为驱动电机；10为制动器；11为防水保温层；12为气囊密封件；13为蒸汽出口；14为蒸汽输送管路；15为水箱；16为蒸汽发生器；17为温度传感器；18为湿度传感器；19为电磁开关；20为空气压缩机；21为控制台；22为通风管支架；23为排水管道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～2所示，提供了一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，包括支撑门架1和拱形支撑架2组成的台车主体，其中拱形支撑架设置在隧道内部且与隧道的拱形走向相一致，在拱形支撑架与隧道内壁之间存在养护间隙，支撑门架设置在拱形支撑架的内部，在支撑门架的下部设置有养护行走装置3，该混凝土蒸汽养护台车在施工隧道内通过养护行走装置的动力作用下带动支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体进行自由的移动，独立实现在隧道内的二衬混凝土养护过程；在支撑门架与拱形支撑架之间还设置有装置摆放平台4，该平台用于支撑门架和拱形支撑架之间的过渡可拆卸连接，同时在该平台上可设置与台车控制和混凝土养护相关的各种附件装置，进一步提高了整个台车主体的空间布置利用率；在拱形支撑架上均布设置有蒸汽养护装置5，在拱形支撑架与隧道内壁之间还设置有蒸汽养护密封结构6，蒸汽养护装置在蒸汽养护密封结构内高效的进行混凝土的蒸汽养护过程。

优选地，所述的支撑门架和拱形支撑架可拆卸连接，更加方便支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体在隧道内的组合装配过程，同时也更加方便台车主体在后期设备的维修更换，由支撑门架下部的养护行走装置带动拱形支撑架移动实现混凝土养护过程。

优选地，所述的养护行走装置包括在支撑门架下部设置的驱动轮7和行走轮8，在驱动轮上设置有驱动电机9，驱动轮在驱动电机的带动下进行台车主体的独立养护行走过程，在行走轮上设置有制动器10，在养护台车行走至特定养护位置时，通过制动器将行走轮锁死，防止养护台车在养护过程发生窜动对养护质量的影响。

优选地，所述的蒸汽养护密封结构包括在拱形支撑架表面设置的防水保温层11，在拱形支撑架的最外侧端部均设置有气囊密封件12，防水保温层和气囊密封件组成封闭式养护空间结构，该结构设计的隧道二衬混凝土养护台车在进行隧道混凝土养护的过程中，通过防水保温层和气囊密封件组成的封闭式养护空间对空间内的混凝土进行蒸汽喷射养护过程，该养护方式极大的提高了养护台车在蒸汽养护过程中的封闭式养护效率，提高了蒸汽台车养护过程中的自动化程度。

优选地，所述的防水保温层采用聚氯乙烯结构层或珍珠岩结构层；聚氯乙烯具有阻燃、耐化学药品性高、机械强度高的优点；珍珠岩具有表观密度轻、导热系数低、化学稳定性好、使用温度范围广、吸湿能力小，且无毒、无味、防火、吸音等特点；采用聚氯乙烯结构层或珍珠岩结构层都极大的保证了防水保温层的防水保温效果，避免了隧道内温度湿度变化对混凝土养护的影响。

优选地，所述的蒸汽养护装置包括在拱形支撑架上均布设置的多个蒸汽出口13，蒸汽出口分别与在支撑门架和拱形支撑架之间均布间隔纵向设置的蒸汽输送管路14逐一连接对应；在支撑门架的上方还设置有水箱15，水箱与在摆放平台上设置的蒸汽发生器16连接设置，蒸汽发生器通过蒸汽输送管路向蒸汽养护密封结构内的密闭空间输送水蒸气。

优选地，为了保证二衬混凝土在养护过程中的温度和湿度的控制以及及时的养护信息反馈，在拱形支撑架上还均布设置多个温度传感器17和湿度传感器18；在蒸汽输送管路上均设置有电磁开关19，能够控制单一蒸汽输送管路的闭合。

优选地，为了保证气囊密封件的独立充气密封，在摆放平台上还设置有空气压缩机20，空气压缩机与气囊密封件相连接，用于气囊密封件的充气密封过程，在一段二衬混凝土结构养护完毕后，放走气囊密封件内的气体，台车进行独立的行走至下一段二衬混凝土结构养护段，通过空气压缩机向气囊密封件内充气，在形成封闭式养护工段。

优选地，在摆放平台上还设置有控制台21，用于控制养护台车的运行和养护信息反馈；在支撑门架和拱形支撑架之间还设置有通风管支架22，用于在隧道内设置的通风管道的穿接布置。

优选地，在拱形支撑架最外侧端部设置的气囊密封件的近端位置处还布置有排水管道23，排水管道向封闭式养护空间外部延伸设置，用于蒸汽养护过程中的积水排放，避免台车蒸汽养护过程中在封闭空间内残留的水分对混凝土养护的影响。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：包括支撑门架和拱形支撑架组成的台车主体，其中拱形支撑架设置在隧道内部且与隧道的拱形走向相一致，在拱形支撑架与隧道内壁之间存在养护间隙，支撑门架设置在拱形支撑架的内部，在支撑门架的下部设置有养护行走装置；在支撑门架与拱形支撑架之间还设置有装置摆放平台；在拱形支撑架上均布设置有蒸汽养护装置，在拱形支撑架与隧道内壁之间还设置有蒸汽养护密封结构。

2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：所述的支撑门架和拱形支撑架可拆卸连接，由支撑门架下部的养护行走装置带动拱形支撑架移动实现混凝土养护过程。

3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：所述的养护行走装置包括在支撑门架下部设置的驱动轮和行走轮，在驱动轮上设置有驱动电机，在行走轮上设置有制动器。

4.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：所述的蒸汽养护密封结构包括在拱形支撑架表面设置的防水保温层，在拱形支撑架的最外侧端部均设置有气囊密封件，防水保温层和气囊密封件组成封闭式养护空间结构。

5.根据权利要求4所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：所述的防水保温层采用聚氯乙烯结构层或珍珠岩结构层。

6.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：所述的蒸汽养护装置包括在拱形支撑架上均布设置的多个蒸汽出口，蒸汽出口分别与在支撑门架和拱形支撑架之间均布间隔纵向设置的蒸汽输送管路逐一连接对应；在支撑门架的上方还设置有水箱，水箱与在摆放平台上设置的蒸汽发生器连接设置，蒸汽发生器通过蒸汽输送管路向蒸汽养护密封结构内的密闭空间输送水蒸气。

7.根据权利要求6所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：在拱形支撑架上还均布设置多个温度传感器和湿度传感器；在蒸汽输送管路上均设置有电磁开关。

8.根据权利要求4所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：在摆放平台上还设置有空气压缩机，空气压缩机与气囊密封件相连接，用于气囊密封件的充气密封。

9.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：在摆放平台上还设置有控制台，用于控制养护台车的运行和养护信息反馈；在支撑门架和拱形支撑架之间还设置有通风管支架，用于在隧道内设置的通风管道的穿接布置。

10.根据权利要求4所述的一种隧道二衬混凝土蒸汽养护台车，其特征在于：在拱形支撑架最外侧端部设置的气囊密封件的近端位置处还布置有排水管道，排水管道向封闭式养护空间外部延伸设置，用于蒸汽养护过程中的积水排放。

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