CN211815289U - 一种透水路面 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了本实用新型公开了一种透水路面。属于道路工程技术领域，该路面能够避免道路积水且缓解城市热岛效应，进而调节城市空间的温度和湿度，且结构简单，使用方便。包括设置在底基层上的透水层，所述底基层与透水层之间的中部设有加固箱涵，所述加固箱涵顶端设有若干通水孔，位于加固箱涵左右两端的底基层与透水层之间设有防水的密封层，位于密封层下方设有排污渠，所述加固箱涵左右两端均设有用于与排污渠连通连接的虹吸管。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其是一种透水路面。
背景技术
透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。
现有技术的透水路面大多采用自然透水，将水引导进土壤中或者下水道；当水引进土壤中，易造成底基松动引起路基下沉，当水引进下水道，在晴天时易造成城市热岛效应。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有路面存在上述的不足，提供一种能够避免道路积水且缓解城市热岛效应，进而调节城市空间的温度和湿度，且结构简单，使用方便的透水路面。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：
一种透水路面，包括设置在底基层上的透水层，所述底基层与透水层之间的中部设有加固箱涵，所述加固箱涵顶端设有若干通水孔，位于加固箱涵左右两端的底基层与透水层之间设有防水的密封层，位于密封层下方设有排污渠，所述加固箱涵左右两端均设有用于与排污渠连通连接的虹吸管。
本实用新型在透水层下面设置加固箱涵，在保证路面强度的同时通过加固箱涵的蓄水腔实现蓄水功能，并且蓄水腔内的水可以通过蒸发实现缓解城市热岛效应；若降雨过大，蓄水腔内的水面高于虹吸管最高点所在的水平线，根据虹吸原理，蓄水腔内的水通过虹吸管进入排污渠中。
作为可选，所述加固箱涵内设有与通水孔相连通的蓄水腔。
作为可选，所述虹吸管最高点所在的水平线不高于加固箱涵最高点所在的水平线。
作为可选，所述透水层包括透水面层和透水基层，所述透水面层设置在透水基层上表面。
作为可选，所述透水面层包括砂砾和胶凝材料，所述砂砾和胶凝材料混合后形成若干用于透水的透水孔。
作为可选，所述虹吸管包括钢筋混凝土浇筑的建筑管材。
作为可选，所述虹吸管包括至少一种金属材料制成的金属管材。
本实用新型能够达到如下效果：
本实用新型提供了一种透水路面，在透水层下面设置加固箱涵，在保证路面强度的同时通过加固箱涵的蓄水腔实现蓄水功能，并且蓄水腔内的水可以通过蒸发实现缓解城市热岛效应；若降雨过大，蓄水腔内的水面高于虹吸管最高点所在的水平线，根据虹吸原理，蓄水腔内的水通过虹吸管进入排污渠中；能够避免道路积水且缓解城市热岛效应，进而调节城市空间的温度和湿度，且结构简单，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中透水孔的一种结构示意图。
图中各附图标记为：透水层1，透水面层11，透水基层12，透水孔13，密封层2，底基层3，排污渠4，虹吸管5，加固箱涵6，通水孔61，蓄水腔62。
具体实施方式
下面结合各附图，通过具体实施例，对本实用新型进行详细、完整的描述。
实施例1，一种透水路面，参见图1所示，包括设置在底基层3上的透水层1，所述底基层3与透水层1之间的中部设有加固箱涵6，所述加固箱涵6顶端设有若干通水孔61，位于加固箱涵6左右两端的底基层3与透水层1之间设有防水的密封层2，位于密封层2下方设有排污渠4，所述加固箱涵6左右两端均设有用于与排污渠4连通连接的虹吸管5。所述加固箱涵6内设有与通水孔61相连通的蓄水腔62。所述虹吸管5最高点所在的水平线不高于加固箱涵6最高点所在的水平线。所述透水层1包括透水面层11和透水基层12，所述透水面层11设置在透水基层12上表面。
参见图2所示，所述透水面层11包括砂砾和胶凝材料，所述砂砾和胶凝材料混合后形成若干用于透水的透水孔13。
本实施例中虹吸管包括钢筋混凝土浇筑的建筑管材。
本实施例在透水层1下面设置加固箱涵6，在保证路面强度的同时通过加固箱涵6的蓄水腔62实现蓄水功能，并且蓄水腔62内的水可以通过蒸发实现缓解城市热岛效应；若降雨过大，蓄水腔62内的水面高于虹吸管5最高点所在的水平线，根据虹吸原理，蓄水腔62内的水通过虹吸管5进入排污渠4中。
实施例2，本实施例与实施例1的区别在于虹吸管5包括一种金属材料制成的金属管材。也可以为多种金属材料制成的金属合金管材。
本实用新型提供了一种透水路面，能够避免道路积水且缓解城市热岛效应，进而调节城市空间的温度和湿度，且结构简单，使用方便，可靠性高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种透水路面，其特征在于，包括设置在底基层上的透水层，所述底基层与透水层之间的中部设有加固箱涵，所述加固箱涵顶端设有若干通水孔，位于加固箱涵左右两端的底基层与透水层之间设有防水的密封层，位于密封层下方设有排污渠，所述加固箱涵左右两端均设有用于与排污渠连通连接的虹吸管。
2.根据权利要求1所述的一种透水路面，其特征在于，所述加固箱涵内设有与通水孔相连通的蓄水腔。
3.根据权利要求1所述的一种透水路面，其特征在于，所述虹吸管最高点所在的水平线不高于加固箱涵最高点所在的水平线。
4.根据权利要求1所述的一种透水路面，其特征在于，所述透水层包括透水面层和透水基层，所述透水面层设置在透水基层上表面。
5.根据权利要求4所述的一种透水路面，其特征在于，所述透水面层上设有若干用于透水的透水孔。
6.根据权利要求1所述的一种透水路面，其特征在于，所述虹吸管包括钢筋混凝土浇筑的建筑管材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922197332.4U CN211815289U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种透水路面 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922197332.4U CN211815289U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种透水路面 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211815289U true CN211815289U (zh) | 2020-10-30 |
Family
ID=73031378
Family Applications (1)
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| CN201922197332.4U Active CN211815289U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种透水路面 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211815289U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112813737A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-18 | 重庆交通大学 | 暴雨灾害城市有轨电车交通排水设备及系统 |
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2019
- 2019-12-10 CN CN201922197332.4U patent/CN211815289U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN112813737A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-18 | 重庆交通大学 | 暴雨灾害城市有轨电车交通排水设备及系统 |
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