CN211810100U - 带隐身门的铝质舷梯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带隐身门的铝质舷梯设备，包含门框，门框开设在船体舷侧，所述门框内设有小门、大门、平台、铝质舷梯；所述小门与门框立边铰接；所述平台内侧与甲板铰接，平台一侧与铝质舷梯铰接，铝质舷梯外侧与大门固定。当铝质舷梯设备关闭时，小门覆盖平台后与船舷侧齐平；大门覆盖铝质舷梯后与船舷侧齐平，达到了船舷侧、小门、大门共面的效果，从外部向内看，无法知晓船舷内侧的产品及结构，从而实现舷梯设备隐身的目的。这种带隐身门的铝质舷梯设备通过将大门、小门和平台设置在一起，减少了船上空间的占用，实现了门的隐身和舷梯的一体化设置；采用液压系统控制，开门方式稳定，并且使用多种锁紧装置锁定，安全可靠。

Description

带隐身门的铝质舷梯设备

技术领域

本实用新型涉及一种带隐身门的铝质舷梯设备。

背景技术

在各类船只上均设置有舷梯装置来使外来运输船上的人登船，舷梯装置由舷梯及其收放机构组成，一般设置在主甲板或干舷甲板以上，舷边未被外板封闭的通道处。使用时，利用收放机构将舷梯移出船外，紧靠船壳板斜置于船傍，供人员上下。船舶航行时，舷梯应收起，并在甲板舷边处系紧固定。

普通的舷梯装置是通过钢丝绳带动(电动装置控制)进行收放的，钢丝绳通过电动绞车带动，舷梯装置放下时不太平稳；并且这样的舷梯装置只能露天存放，并且电动绞车和舷梯装置是分开存放的，占用了较多的船上空间。而以往收放在船体上的隐身的舷梯装置与船体存在间隙，隐身性能比较差。

以往普通的舷梯装置中的大门内装小门，小门内装有舷梯，需要通过两次翻转才能收入船体，而且小门的尺寸较小，因此影响舷梯的长度，这种折叠式的设计使得舷梯的设置比较短，不能适用于大型船只，此外还影响其中的管路布置，液压控制无法完成，因此只适用于小型船只。因此目前的船舶急需一种布件方便，隐身性好，收放平稳可靠，开门方式稳定，适合大型船只的带隐身门的铝质舷梯设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种隐身性好，收放平稳可靠，开门方式稳定的带隐身门的铝质舷梯设备。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带隐身门的铝质舷梯设备，包含门框，门框开设在船体舷侧，所述门框内设有小门、大门、平台、铝质舷梯；所述小门与门框立边铰接；所述平台内侧与甲板铰接，平台一侧与铝质舷梯铰接，铝质舷梯外侧与大门固定；当铝质舷梯设备关闭时，小门覆盖平台后与船舷侧齐平，大门覆盖铝质舷梯后与船舷侧齐平，船舷侧、小门以及大门共面；

所述小门与门框之间设置有两处启闭铰链，上部设置小门启闭装置；小门和门框之间还设置有小门连杆机构，所述小门与平台之间设置有小门保险装置，所述大门与门框之间设置有多个大门锁紧装置，所述平台的底部内侧连接有传动管，传动管的另一端通过液压系统驱动吊臂来转动；

所述门框内侧设置有可翻转的吊臂、吊架和绞盘，所述吊架包含有竖直设置的立柱，立柱上设置有多个导向滑轮，所述吊臂的底部内侧与吊架的立柱铰接，吊臂与立柱铰接处设置有限位板，吊臂上设置有传动轮；绞盘上释放的钢丝绳先经过吊架上的导向滑轮，再经过吊臂上的传动轮，再与大门内侧的中部位置固定；所述大门和平台的连接处设置有接近开关。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，所述小门启闭装置、小门连杆机构、小门保险装置、大门锁紧装置、传动管、吊臂都通过门框内侧的液压系统控制。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，所述小门启闭装置由一液压驱动的启闭油缸和一油缸座组成，该油缸座一端与小门的门板固定，另一端与启闭油缸铰接。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，所述小门连杆机构包含有设置于小门背面的锁紧装置，锁紧装置连接有连杆，连杆设置于小门背面并沿着小门的两侧和上边沿设置，位于小门两侧的连杆上设置有多个轧头。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，所述小门保险装置包含有设置于小门背面的可旋转的活动杆、限位开关和弹簧插销；小门背面及平台与小门靠近的侧边均设置有嵌入活动杆头部的定位槽，所述定位槽中均插入有弹簧插销。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，所述大门锁紧装置为液压锁紧油缸，大门锁紧装置垂直于大门长度方向，其缸体固定在大门内侧，锁紧时插销向上或向下伸缩，将门框和大门锁紧。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备具有以下优点：

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备通过将大门、小门、平台和铝质舷梯设置在门框内，减少了船上空间的占用，且隐身性好；本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备通过液压系统控制，开门方式稳定，收放平稳，并且使用多种锁紧装置锁定，安全可靠；本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备关闭时，小门覆盖平台后与船舷侧齐平，大门覆盖铝质舷梯后与船舷侧齐平，达到了船舷侧、小门、大门共面的效果，从外部向内看，无法知晓船舷内侧的产品及结构，从而实现舷梯设备隐身的目的；本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备中的铝质舷梯外侧与大门固定，舷梯长度较长，其中的管路布置方便，得以实现液压控制，满足大型船只的要求，因此可适用于较大型的船只；本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备，通过平台、大门和吊臂翻转，绞盘上的钢丝绳通过吊臂和吊架收放线控制大门和舷梯的倾斜。

附图说明

图1为本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备的结构示意图。

图2为本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备的铝质舷梯放置到地面时的结构示意图。

图3为图1中小门的结构示意图。

图4为图3中小门启闭装置的结构示意图。

图5为图3中小门连杆机构的结构示意图。

图6为图5中油缸座的放大图。

图7为本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备的小门保险装置的结构示意图。

图8为图7中小门保险装置锁定时的结构示意图。

图9为图7中小门保险装置解锁时的结构示意图。

图10为图1中平台的结构示意图。

图11为图1中大门的结构示意图。

图12为图11中大门锁紧装置的结构示意图。

图13为图10中传动管的结构示意图。

图14为图2中吊架和绞盘的放大示意图。

图15为图2中吊臂的结构示意图。

图中：门框1、小门2、大门3、平台4、铝质舷梯5、小门启闭装置6、小门连杆机构7、锁紧装置7.1、连杆7.2、轧头7.3、启闭铰链7.4、油缸座7.5、小门保险装置8、活动杆8.1、限位开关8.2、弹簧插销8.3、定位槽8.4、大门锁紧装置9、传动管10、吊臂11、吊架12、绞盘13、启闭油缸14。

具体实施方式

参见图1至图15，本实用新型涉及一种带隐身门的铝质舷梯设备，包含门框1，门框1开设在船体舷侧，所述门框1内设有小门2、大门3、平台4、铝质舷梯5；所述小门2与门框1立边铰接；所述平台4内侧与甲板铰接，平台4一侧与铝质舷梯5铰接，铝质舷梯5外侧与大门3固定。当铝质舷梯设备关闭时，小门2覆盖平台4后与船舷侧齐平；大门3覆盖铝质舷梯5后与船舷侧齐平，达到了船舷侧、小门2、大门3共面的效果，从外部向内看，无法知晓船舷内侧的产品及结构，从而实现舷梯设备隐身的目的。

所述小门2与门框1之间设置有两处启闭铰链7.4，上部设置小门启闭装置6，该小门启闭装置6用于小门2相对于门框1的转动。所述小门启闭装置6由一液压驱动的启闭油缸14和一油缸座7.5组成，油缸座7.5同时起到铰链和油缸的作用，该油缸座7.5一端与小门2门板固定，另一端与启闭油缸14铰接，加强了传动部位的可靠度。所述小门2和门框1之间还设置有小门连杆机构7，小门连杆机构7用于小门2关上时将其与门框1的锁定，所述小门连杆机构7包含有设置于小门2背面的锁紧装置7.1，锁紧装置7.1连接有连杆7.2，连杆7.2设置于小门2背面并沿着小门2的两侧和上边沿设置，位于小门2两侧的连杆7.2上设置有多个用于锁紧或打开小门2和门框1的轧头7.3；所述小门2与平台4之间设置有小门保险装置8，该小门保险装置8包含有设置于小门2背面的可旋转的活动杆8.1、限位开关8.2和弹簧插销8.3。小门2背面及平台4与小门2靠近的侧边均设置有嵌入活动杆8.1头部的定位槽8.4，所述定位槽8.4中均插入有弹簧插销8.3。小门2打开过程中或小门2与平台4脱离解锁后，活动杆8.1头部通过门板弹簧插销8.3锁死在门板上，如图8。当小门2与与平台4达到使用位置需要锁定时，拔出弹簧插销8.3并翻转活动杆8.1，至翻转活动杆8.1头部嵌入平台2侧边的定位槽8.4中，并用弹簧插销8.3锁定，如图9。这种设置可防止在使用过程中，由于船的晃动而引起的小门晃动，拉坏启闭油缸14，起到了保护油缸，增长使用寿命的作用。

所述大门3与门框1之间设置有多个大门锁紧装置9，大门锁紧装置9垂直于大门3长度方向，其缸体固定在大门3内侧，锁紧时插销向上或向下伸缩，将门框1和大门3锁紧，大门锁紧装置9为液压锁紧油缸，用于大门3收回门框1时将其与门框1的锁定；所述平台4的底部内侧连接有传动管10，传动管10的另一端通过液压系统驱动吊臂11来转动，该传动管10用于控制平台4相对于门框1向外翻转，平台4带动大门3向外翻转。

所述门框1内侧设置有可翻转的吊臂11、吊架12和绞盘13，所述吊架12包含有竖直设置的立柱，立柱上设置有多个导向滑轮，所述吊臂11的底部内侧与吊架12的立柱铰接，吊臂11与立柱铰接处设置有限位板，用于限定吊臂11的旋转角度，当吊臂11与立柱垂直时便停止吊臂11的翻转，吊臂11上设置有传动轮；绞盘13上释放的钢丝绳先经过吊架12上的导向滑轮，再经过吊臂11上的传动轮，再与大门3内侧的中部位置固定，绞盘13收放钢丝绳可以控制吊臂和大门的翻转，以及大门3向地面倾斜，反之亦然；所述大门3和平台4的连接处设置有接近开关，该接近开关用于在大门3放下时限定大门3向地面倾斜的角度，使大门3和水平面夹角不超过55°。

所述小门启闭装置6、小门连杆机构7、小门保险装置8、大门锁紧装置9、传动管10、吊臂11都通过门框1内侧的液压系统控制。

本实用新型带隐身门的铝质舷梯设备的操作过程如下：

舷梯放下时：液压泵开启，液压控制系统的执行机构使小门连杆机构解锁，小门连杆机构中连杆机构的轧头都进行解锁，接着小门启闭装置中的启闭油缸动作，整个小门会慢慢向外打开，小门打开到与门框垂直的位置时被限位开关感应到而停止；接着大门锁紧装置开启，此时绞盘开始释放钢丝绳，随后传动管动作，使得平台带动铝质舷梯和大门一起向外翻转，钢丝绳先经过吊架再通过吊臂释放，吊臂也跟随大门同时向外翻转，先将平台、大门和吊臂翻转至水平位置，接着钢丝绳继续将大门向地面倾斜释放，至所需位置停止或大门与平台之间的接近开关感应后停止；同时人力操作平台与小门之间的保险装置动作，将平台与小门锁定，液压泵关闭。

舷梯收起时：人工先将小门和平台之间的保险装置断开，液压泵开启：液压控制系统的执行机构使绞盘收卷钢丝绳，吊臂将大门向上吊起，大门被吊起至水平位置与吊臂贴合时，接着传动管动作，将平台与大门向内翻转到门框中，吊臂跟随大门同时向内翻转到门框内侧，当平台、大门完全收进门框后，大门锁紧装置动作，将大门与门框锁定；接着小门启闭装置中的启闭油缸动作，将小门向内翻转，小门完全收进门框后，小门连杆机构中的锁紧装置动作，轧头全部锁紧，液压泵关闭。

Claims (6)

1.一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：包含门框(1)，门框(1)开设在船体舷侧，所述门框(1)内设有小门(2)、大门(3)、平台(4)、铝质舷梯(5)；所述小门(2)与门框(1)立边铰接；所述平台(4)内侧与甲板铰接，平台(4)一侧与铝质舷梯(5)铰接，铝质舷梯(5)外侧与大门(3)固定；当铝质舷梯设备关闭时，小门(2)覆盖平台(4)后与船舷侧齐平，大门(3)覆盖铝质舷梯(5)后与船舷侧齐平，船舷侧、小门(2)以及大门(3)共面；

所述小门(2)与门框(1)之间设置有两处启闭铰链(7.4)，上部设置小门启闭装置(6)；小门(2)和门框(1)之间还设置有小门连杆机构(7)，所述小门(2)与平台(4)之间设置有小门保险装置(8)，所述大门(3)与门框(1)之间设置有多个大门锁紧装置(9)，所述平台(4)的底部内侧连接有传动管(10)，传动管(10)的另一端通过液压系统驱动吊臂(11)来转动；

所述门框(1)内侧设置有可翻转的吊臂(11)、吊架(12)和绞盘(13)，所述吊架(12)包含有竖直设置的立柱，立柱上设置有多个导向滑轮，所述吊臂(11)的底部内侧与吊架(12)的立柱铰接，吊臂(11)与立柱铰接处设置有限位板，吊臂(11)上设置有传动轮；绞盘(13)上释放的钢丝绳先经过吊架(12)上的导向滑轮，再经过吊臂(11)上的传动轮，再与大门(3)内侧的中部位置固定；所述大门(3)和平台(4)的连接处设置有接近开关。

2.根据权利要求1所述的一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：所述小门启闭装置(6)、小门连杆机构(7)、小门保险装置(8)、大门锁紧装置(9)、传动管(10)、吊臂(11)都通过门框(1)内侧的液压系统控制。

3.根据权利要求1所述的一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：所述小门启闭装置(6)由一液压驱动的启闭油缸(14)和一油缸座(7.5)组成，该油缸座(7.5)一端与小门(2)的门板固定，另一端与启闭油缸(14)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：所述小门连杆机构(7)包含有设置于小门(2)背面的锁紧装置(7.1)，锁紧装置(7.1)连接有连杆(7.2)，连杆(7.2)设置于小门(2)背面并沿着小门(2)的两侧和上边沿设置，位于小门(2)两侧的连杆(7.2)上设置有多个轧头(7.3)。

5.根据权利要求1所述的一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：所述小门保险装置(8)包含有设置于小门(2)背面的可旋转的活动杆(8.1)、限位开关(8.2)和弹簧插销(8.3)；小门(2)背面及平台(4)与小门(2)靠近的侧边均设置有嵌入活动杆(8.1)头部的定位槽(8.4)，所述定位槽(8.4)中均插入有弹簧插销(8.3)。

6.根据权利要求1所述的一种带隐身门的铝质舷梯设备，其特征在于：所述大门锁紧装置(9)为液压锁紧油缸，大门锁紧装置(9)垂直于大门(3)长度方向，其缸体固定在大门(3)内侧，锁紧时插销向上或向下伸缩，将门框(1)和大门(3)锁紧。

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