CN211806078U - 一种制动器工装放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器工装放置架，包括底框，所述底框内固定连接有立板，所述立板的两侧对称设有多个挡板，每个所述挡板的一侧均对车固定连接有两个支块，所述底框的四角外侧均竖直固定连接有支杆，多个所述支杆的上端共同固定连接有顶框，所述底框的下端对称固定连接有多个支腿。优点在于：本实用新型，可以方便的不同型号的制动器工件进行对挡板的调节，使得制动器工件可以方便的放置在整体装置上。

Description

一种制动器工装放置架

技术领域

本实用新型涉及制动器生产加工技术领域，尤其涉及一种制动器工装放置架。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

在制动器生产加工过后，需要把制动器工件进行放置，以便于后续的取放与加工，而传统的制动器工件放置装置结构较为简单，只能对单一型号的工件进行放置，在使用时较为不便；

为此，我们提出一种制动器工装放置架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中制动器工件放置装置结构较为简单，只能对单一型号的工件进行放置，在使用时较为不便的问题，而提出的一种制动器工装放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动器工装放置架，包括底框，所述底框内固定连接有立板，所述立板的两侧对称设有多个挡板，每个所述挡板的一侧均对车固定连接有两个支块，所述底框的四角外侧均竖直固定连接有支杆，多个所述支杆的上端共同固定连接有顶框，所述底框的下端对称固定连接有多个支腿。

在上述的一种制动器工装放置架中，所述底框的内侧壁上对称开设有多个卡槽，所述立板的两侧也对称开设有多个卡槽，且立板上的每个卡槽分别与底框内侧壁上的每个卡槽相对应设置，每个所述挡板的两端分别卡合在相对应的两个卡槽内。

在上述的一种制动器工装放置架中，每个所述卡槽均成度设置。

在上述的一种制动器工装放置架中，所述顶框的外侧壁上设有标签框。

在上述的一种制动器工装放置架中，所述顶框的下端卡合有抵板。

在上述的一种制动器工装放置架中，每个所述支块均成度固定在相对应的挡板的侧壁上。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过开设在立板上与底框内侧壁上的多个卡槽，并且卡合在每两个相对应的卡槽内的挡板，使得在需要对不同大小的制动器工件进行放置时，只需把卡合在卡槽内的挡板进行拔出，然后插入相应的卡槽内，就可以方便的对两个挡板之间的空间进行调节，来对不同型号的制动器工件进行放置在整体装置内；

2：通过每个挡板上对称固定连接的两个支块，并且每个支块成45度固定在挡板上，使得制动器工件可以稳定的放置在挡板上；

综上所述，本实用新型，可以方便的不同型号的制动器工件进行对挡板的调节，使得制动器工件可以方便的放置在整体装置上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种制动器工装放置架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种制动器工装放置架中的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种制动器工装放置架中的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种制动器工装放置架中的A部分结构示意图。

图中：1底框、2挡板、3立板、4支块、5支杆、6标签框、7抵板、8支腿、9卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种制动器工装放置架，包括底框1，底框1内固定连接有立板3，立板3的两侧对称设有多个挡板2，每个挡板2的一侧均对车固定连接有两个支块4，通过每个挡板2与挡板2上的两个支块4共同组合成一个支架(如图1所示)，可以方便的对制动器工件进行支撑固定，底框1的四角外侧均竖直固定连接有支杆5，位于同一侧的两个支杆5上共同固定连接有背板，用来对制动器工件进行支撑，多个支杆5的上端共同固定连接有顶框，底框1的下端对称固定连接有多个支腿8，可以使得整体装置远离地面，减少对整体装置底部的腐蚀性；

底框1的内侧壁上对称开设有多个卡槽9，立板3的两侧也对称开设有多个卡槽9，且立板3上的每个卡槽9分别与底框1内侧壁上的每个卡槽相对应设置，每个挡板2的两端分别卡合在相对应的两个卡槽9内，通过多个卡槽9的设置，可以方便的对每个挡板2的方位进行调节，来对不同大小的制动器工件进行放置；

值得注意的是：每个卡槽9均成60度设置，这样就可以使得每个挡板2也会成90度固定在底框1内，便于对制动器工件进行放置；

顶框的外侧壁上设有标签框6，用来标注放置在每个装置内的制动器工件型号与数量；

顶框的下端卡合有抵板7，用来对放置在最前侧的制动器工件进行限位，防止最前侧的制动器工件发生倾斜磕碰，对制动器造成损坏；

每个支块4均成45度固定在相对应的挡板2的侧壁上，由于每个制动器工件的形状设置，来使得制动器可以方便的进行放置。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

在需要对不同大小的制动器工件进行放置时，只需把卡合在卡槽9内的挡板2进行拔出，然后插入相应的卡槽9内，就可以方便的对两个挡板2之间的空间进行调节，来对不同型号的制动器工件进行放置在整体装置内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种制动器工装放置架，包括底框(1)，其特征在于，所述底框(1)内固定连接有立板(3)，所述立板(3)的两侧对称设有多个挡板(2)，每个所述挡板(2)的一侧均对车固定连接有两个支块(4)，所述底框(1)的四角外侧均竖直固定连接有支杆(5)，多个所述支杆(5)的上端共同固定连接有顶框，所述底框(1)的下端对称固定连接有多个支腿(8)。

2.根据权利要求1所述的一种制动器工装放置架，其特征在于，所述底框(1)的内侧壁上对称开设有多个卡槽(9)，所述立板(3)的两侧也对称开设有多个卡槽(9)，且立板(3)上的每个卡槽(9)分别与底框(1)内侧壁上的每个卡槽相对应设置，每个所述挡板(2)的两端分别卡合在相对应的两个卡槽(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种制动器工装放置架，其特征在于，每个所述卡槽(9)均成60度设置。

4.根据权利要求1所述的一种制动器工装放置架，其特征在于，所述顶框的外侧壁上设有标签框(6)。

5.根据权利要求1所述的一种制动器工装放置架，其特征在于，所述顶框的下端卡合有抵板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种制动器工装放置架，其特征在于，每个所述支块(4)均成45度固定在相对应的挡板(2)的侧壁上。

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