CN211805749U - 一种发动机活塞加工定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞加工定位结构，包括定位套筒、电动液压杆和内定位板，所述定位套筒两侧壁上均设置有所述电动液压杆，所述电动液压杆与所述定位套筒通过螺钉连接，所述电动液压杆一侧设置有所述内定位板，所述内定位板与所述电动液压杆通过螺钉连接。有益效果在于：本实用新型通过设置外定位板和内定位板，可同时对活塞的内外进行夹紧固定，并且两侧的夹紧力相互平衡，防止活塞变形，保证活塞的使用性能，提高装置实用性，通过设置电动丝杠和导轨，可使装置根据活塞的加工部位调节活塞外侧的定位位置，提高装置功能性。

Description

一种发动机活塞加工定位结构

技术领域

本实用新型涉及活塞加工定位机构技术领域，具体涉及一种发动机活塞加工定位结构。

背景技术

在汽车发动机中，活塞是汽车发动机中作往复运动的重要机件，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，为发动机提供动力，在活塞的加工过程中，活塞需要经过多次装夹与加工，因此需要一种定位机构。

现有的发动机活塞加工定位结构在定位过程中只是对活塞的外侧进行夹紧固定，而当夹紧力度过大时容易使活塞变形，进而影响活塞的质量，降低装置实用性，此外，现有的发动机活塞加工定位结构不能根据加工部位进行调节定位位置，降低装置功能性。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机活塞加工定位结构，解决了现有的发动机活塞加工定位结构在定位过程中只是对活塞的外侧进行夹紧固定，而当夹紧力度过大时容易使活塞变形，进而影响活塞的质量，降低装置实用性的问题，以及现有的发动机活塞加工定位结构不能根据加工部位进行调节定位位置，降低装置功能性的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机活塞加工定位结构，包括定位套筒、电动液压杆和内定位板，所述定位套筒两侧壁上均设置有所述电动液压杆，所述电动液压杆与所述定位套筒通过螺钉连接，所述电动液压杆一侧设置有所述内定位板，所述内定位板与所述电动液压杆通过螺钉连接。

进一步的，所述定位套筒底端设置有底座，所述底座与所述定位套筒通过螺栓连接，所述底座左侧上端设置有左支撑柱，所述左支撑柱与所述底座通过螺栓连接，所述底座右侧上端设置有右支撑柱，所述右支撑柱与所述底座通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述底座将整个装置支撑起来，所述左支撑柱以及所述右支撑柱为装置的外侧定位机构提供安装位置。

进一步的，所述左支撑柱以及所述右支撑柱一侧壁上均设置有导轨，所述导轨与所述左支撑柱以及所述右支撑柱均通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述导轨与所述电动气缸提供滑动轨道。

进一步的，所述导轨内设置有电动气缸，所述电动气缸与所述导轨滑动连接，所述电动气缸一侧设置有外定位板，所述外定位板与所述电动气缸通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述电动气缸推动所述外定位板移动，进而对活塞外侧进行定位夹紧。

进一步的，所述电动气缸与所述底座之间设置有电动丝杠，所述电动丝杠与所述电动气缸以及所述底座均通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述电动丝杠可推动所述电动气缸进行移动，进而根据加工部位调节活塞的外侧定位位置，提高装置功能性。

进一步的，所述外定位板一侧壁上设置有外胶垫，所述外胶垫与所述外定位板通过螺钉连接，所述内定位板一侧壁上设置有内胶垫，所述内胶垫与所述内定位板通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述外胶垫和所述内胶垫相结合，可使装置在夹紧定位过程中不会对活塞的内外壁造成划痕。

进一步的，所述底座一侧壁上设置有操作面板，所述操作面板与所述底座通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述操作面板可控制所述电动液压杆、所述电动气缸以及所述电动丝杠的工作。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的发动机活塞加工定位结构在定位过程中只是对活塞的外侧进行夹紧固定，而当夹紧力度过大时容易使活塞变形，进而影响活塞的质量，降低装置实用性的问题，本实用新型通过设置外定位板和内定位板，可同时对活塞的内外进行夹紧固定，并且两侧的夹紧力相互平衡，防止活塞变形，保证活塞的使用性能，提高装置实用性；

2、为解决现有的发动机活塞加工定位结构不能根据加工部位进行调节定位位置，降低装置功能性的问题，本实用新型通过设置电动丝杠和导轨，可使装置根据活塞的加工部位调节活塞外侧的定位位置，提高装置功能性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种发动机活塞加工定位结构的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种发动机活塞加工定位结构的俯视图。

附图标记说明如下：

1、内定位板；2、操作面板；3、底座；4、电动丝杠；5、左支撑柱；6、导轨；7、电动气缸；8、外定位板；9、内胶垫；10、右支撑柱；11、外胶垫；12、定位套筒；13、电动液压杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实施例中的一种发动机活塞加工定位结构，包括定位套筒12、电动液压杆13和内定位板1，定位套筒12两侧壁上均设置有电动液压杆13，电动液压杆13与定位套筒12通过螺钉连接，电动液压杆13一侧设置有内定位板1，内定位板1与电动液压杆13通过螺钉连接，定位套筒12底端设置有底座3，底座3与定位套筒12通过螺栓连接，底座3左侧上端设置有左支撑柱5，左支撑柱5与底座3通过螺栓连接，底座3右侧上端设置有右支撑柱10，右支撑柱10与底座3通过螺栓连接，底座3将整个装置支撑起来，左支撑柱5以及右支撑柱10为装置的外侧定位机构提供安装位置，左支撑柱5以及右支撑柱10一侧壁上均设置有导轨6，导轨6与左支撑柱5以及右支撑柱10均通过螺钉连接，导轨6与电动气缸7提供滑动轨道，导轨6内设置有电动气缸7，电动气缸7与导轨6滑动连接，电动气缸7一侧设置有外定位板8，外定位板8与电动气缸7通过螺钉连接，电动气缸7推动外定位板8移动，进而对活塞外侧进行定位夹紧，电动气缸7与底座3之间设置有电动丝杠4，电动丝杠4与电动气缸7以及底座3均通过螺栓连接，电动丝杠4可推动电动气缸7进行移动，进而根据加工部位调节活塞的外侧定位位置，提高装置功能性，外定位板8一侧壁上设置有外胶垫11，外胶垫11与外定位板8通过螺钉连接，内定位板1一侧壁上设置有内胶垫9，内胶垫9与内定位板1通过螺钉连，外胶垫11和内胶垫9相结合，可使装置在夹紧定位过程中不会对活塞的内外壁造成划痕，底座3一侧壁上设置有操作面板2，操作面板2与底座3通过螺钉连接，操作面板2可控制电动液压杆13、电动气缸7以及电动丝杠4的工作。

如图1-图2所示，本实施例中，电动液压杆13一侧设置有内定位板1，内定位板1与电动液压杆13通过螺钉连接，电动气缸7一侧设置有外定位板8，外定位板8与电动气缸7通过螺钉连接，可同时对活塞的内外进行夹紧固定，并且两侧的夹紧力相互平衡，防止活塞变形，保证活塞的使用性能，提高装置实用性。

如图1-图2所示，本实施例中，电动气缸7与底座3之间设置有电动丝杠4，电动丝杠4与电动气缸7以及底座3均通过螺栓连接，电动丝杠4可推动电动气缸7进行移动，进而根据加工部位调节活塞的外侧定位位置，提高装置功能性。

本实施例的具体实施过程如下：首先将活塞套在定位套筒12上，此时电动气缸7推动外定位板8移动，进而对活塞外侧进行定位夹紧，电动液压杆13推动内定位板1移动，进而对活塞外侧进行定位夹紧，可使装置同时对活塞的内外进行夹紧固定，并且两侧的夹紧力相互平衡，防止活塞变形，保证活塞的使用性能，提高装置实用性，外胶垫11和内胶垫9相结合，可使装置在夹紧定位过程中不会对活塞的内外壁造成划痕，此外电动丝杠4可推动电动气缸7进行移动，进而根据加工部位调节活塞的外侧定位位置，提高装置功能性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：包括定位套筒（12）、电动液压杆（13）和内定位板（1），所述定位套筒（12）两侧壁上均设置有所述电动液压杆（13），所述电动液压杆（13）与所述定位套筒（12）通过螺钉连接，所述电动液压杆（13）一侧设置有所述内定位板（1），所述内定位板（1）与所述电动液压杆（13）通过螺钉连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述定位套筒（12）底端设置有底座（3），所述底座（3）与所述定位套筒（12）通过螺栓连接，所述底座（3）左侧上端设置有左支撑柱（5），所述左支撑柱（5）与所述底座（3）通过螺栓连接，所述底座（3）右侧上端设置有右支撑柱（10），所述右支撑柱（10）与所述底座（3）通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述左支撑柱（5）以及所述右支撑柱（10）一侧壁上均设置有导轨（6），所述导轨（6）与所述左支撑柱（5）以及所述右支撑柱（10）均通过螺钉连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述导轨（6）内设置有电动气缸（7），所述电动气缸（7）与所述导轨（6）滑动连接，所述电动气缸（7）一侧设置有外定位板（8），所述外定位板（8）与所述电动气缸（7）通过螺钉连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述电动气缸（7）与所述底座（3）之间设置有电动丝杠（4），所述电动丝杠（4）与所述电动气缸（7）以及所述底座（3）均通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述外定位板（8）一侧壁上设置有外胶垫（11），所述外胶垫（11）与所述外定位板（8）通过螺钉连接，所述内定位板（1）一侧壁上设置有内胶垫（9），所述内胶垫（9）与所述内定位板（1）通过螺钉连接。

7.根据权利要求6所述的一种发动机活塞加工定位结构，其特征在于：所述底座（3）一侧壁上设置有操作面板（2），所述操作面板（2）与所述底座（3）通过螺钉连接。

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