CN211805652U - 一种商务改装车内部双层隔板支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，属于车内部件加工技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有第一横板，所述底座和第一横板之间转动安装有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有升降板，所述升降板上滑动安装有两个活动块，所述活动块的顶部安装有竖板，两个横板相对立的一侧设有第二横板，所述第二横板的底部滑动安装有两个柱体，柱体的一端安装有连杆，连杆的一端安装有夹持板，夹持板位于第二横板的上方；本实用新型实现隔板的支撑，对其四侧进行固定，固定稳定，同时可以进行支撑高度的调节，满足对隔板加工的需求，操作便利，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型属于车内部件加工技术领域，具体涉及一种商务改装车内部双层隔板支撑结构。
背景技术
在商务改装车内部双层隔板加工时，需要对其进行支撑，现有的支撑通过人工借助外物来支撑，支撑不稳定，不能根据需要对支撑高度进行调节，不能满足加工的需求，为了解决以上问题，因此，需要一种商务改装车内部双层隔板支撑结构来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有第一横板，所述底座和第一横板之间转动安装有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有升降板，所述升降板上滑动安装有两个活动块，所述活动块的顶部安装有竖板，两个横板相对立的一侧设有第二横板，所述第二横板的底部滑动安装有两个柱体，柱体的一端安装有连杆，连杆的一端安装有夹持板，夹持板位于第二横板的上方，底座上设有矩形通孔，矩形通孔的顶部内壁转动安装有驱动杆，驱动杆的顶部与螺纹杆传动连接，驱动杆上固定套设有齿轮，矩形通孔内滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合。
作为一种优选的实施方式，所述升降板的顶部开设有两个滑槽，滑槽内设有导杆，活动块与滑槽的内壁滑动连接，活动块滑动套设于导杆上，的两端螺纹安装有螺纹柱，螺纹柱的一端延伸至滑槽内与活动块转动连接。
作为一种优选的实施方式，所述第二横板的底部开设有开个凹槽，凹槽内固定安装有滑杆，滑杆上滑动套设有移动块，移动块的底部与柱体固定连接，滑杆上设有压簧，压簧位于移动块靠近连杆的一侧，柱体远离连杆的一端安装有把手。
作为一种优选的实施方式，所述底座的两端滑动安装有水平设置的拉杆，拉杆的一端延伸至矩形通孔内并与齿条固定连接，拉杆的另一端安装有手柄，拉杆上套设有弹簧，所述弹簧位于齿条和矩形通孔的侧壁之间。
作为一种优选的实施方式，所述竖板上固定安装哟倾斜设置的承重杆，承重杆的顶部与第二横板的底部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过把隔板放置在两个第二横板上，通过活动块移动调节竖板的位置，从而根据隔板的大小来调节两个第二横板之间的间隔，适配不同大小的隔板放置，通过把隔板放在两个竖板和两个第二横板之间，实现对隔板的固定，同时，通过两个连杆和夹持板相向运动住隔板，对隔板进行固定，对其支撑，支撑更加稳定。
通过齿条与齿轮紧紧啮合，限制齿轮和驱动杆的随意转动，当拉动手柄带动齿条与齿轮脱离后，转动驱动杆带动螺纹杆转动使得升降板进行升降调节从而实现对竖板和第二横板的高度调节，调节对隔板的支撑高度，满足加工支撑的需求，调节方便，结构牢靠。
本实用新型实现隔板的支撑，对其四侧进行固定，固定稳定，同时可以进行支撑高度的调节，满足对隔板加工的需求，操作便利，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为横板的侧视结构示意图；
图3为螺纹柱的部分结构剖视示意图。
图中：1、底座；2、支撑柱；3、第一横板；4、螺纹杆；5、升降板；6、螺纹柱；7、活动块；8、竖板；9、第二横板；10、矩形通孔；11、驱动杆；12、齿轮；13、拉杆；14、齿条；15、弹簧；16、手柄；17、柱体；18、连杆；19、夹持板；20、滑杆；21、移动块； 22、压簧。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，包括底座1，底座1的顶部安装有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定安装有第一横板3，底座1和第一横板3之间转动安装有竖直设置的螺纹杆4，螺纹杆4上螺纹安装有升降板5，升降板5上滑动安装有两个活动块7，活动块7的顶部安装有竖板8，两个第二横板9相对立的一侧设有第二横板9，第二横板9的底部滑动安装有两个柱体17，柱体17 的一端安装有连杆18，连杆18的一端安装有夹持板19，夹持板19位于第二横板9的上方，通过把隔板放置在两个第二横板9上(见图1和图 2)；通过活动块7移动调节竖板8的位置，从而根据隔板的大小来调节两个第二横板9之间的间隔，适配不同大小的隔板放置，通过把隔板放在两个竖板8和两个第二横板9之间，实现对隔板的固定，同时，通过两个连杆18和夹持板19相向运动住隔板，对隔板进行固定，对其支撑，支撑更加稳定。
底座1上设有矩形通孔10，矩形通孔10的顶部内壁转动安装有驱动杆11，驱动杆11的顶部与螺纹杆4传动连接，驱动杆11上固定套设有齿轮12，矩形通孔10内滑动安装有齿条14，齿条14与齿轮12啮合(见图1)；通过齿条14与齿轮12紧紧啮合，限制齿轮12和驱动杆11的随意转动，当拉动手柄16带动齿条14与齿轮12脱离后，转动驱动杆11带动螺纹杆4转动使得升降板5进行升降调节从而实现对竖板8和第二横板 9的高度调节，调节对隔板的支撑高度，满足加工支撑的需求，调节方便，结构牢靠。
升降板5的顶部开设有两个滑槽，滑槽内设有导杆，活动块7与滑槽的内壁滑动连接，活动块7滑动套设于导杆上，5的两端螺纹安装有螺纹柱6，螺纹柱6的一端延伸至滑槽内与活动块7转动连接(见图1和图3)；通过手动转动螺纹柱6带动活动块7移动调节竖板8 的位置，从而根据隔板的大小来调节两个第二横板9之间的间隔，适配不同大小的隔板放置。
第二横板9的底部开设有开个凹槽，凹槽内固定安装有滑杆20，滑杆20上滑动套设有移动块21，移动块21的底部与柱体17固定连接，滑杆20上设有压簧22，压簧22位于移动块21靠近连杆18的一侧，柱体17远离连杆18的一端安装有把手(见图1和图2)；手动推动柱体17使得两个相互远离，压缩压簧22，在把隔板放在第二横板9上，然后松开柱体17，在压簧22弹力作用下推动移动块21 运动使得两个移动块21相向运动带动两个连杆18和夹持板19相向运动住隔板，对隔板进行固定。
底座1的两端滑动安装有水平设置的拉杆13，拉杆13的一端延伸至矩形通孔10内并与齿条14固定连接，拉杆13的另一端安装有手柄16，拉杆13上套设有弹簧15，弹簧15位于齿条14和矩形通孔 10的侧壁之间(见图1)；通过手动拉动手柄16使得齿条14与齿轮 12脱离压缩弹簧15,弹簧15一直主持与压缩状态，通过弹簧15给齿条14施加弹力使得齿条14与齿轮12紧紧啮合，限制齿轮12和驱动杆11的随意转动。
竖板8上固定安装哟倾斜设置的承重杆，承重杆的顶部与第二横板9的底部固定连接(见图1)；通过承重杆对第二横板9进行支撑，使得第二横板9与竖板8的连接更加稳定。
在使用时，通过把隔板放置在两个第二横板9上，通过手动转动螺纹柱6带动活动块7移动调节竖板8的位置，从而根据隔板的大小来调节两个第二横板9之间的间隔，适配不同大小的隔板放置，通过把隔板放在两个竖板8和两个第二横板9之间，实现对隔板的固定，同时，通过手动推动柱体17使得两个相互远离，压缩压簧22，在把隔板放在第二横板9上，然后松开柱体17，在压簧22弹力作用下推动移动块21 运动使得两个移动块21相向运动带动两个连杆18和夹持板19相向运动住隔板，对隔板进行固定，对其支撑，支撑更加稳定。通过手动拉动手柄16使得齿条14与齿轮12脱离压缩弹簧15,弹簧15一直主持与压缩状态，通过弹簧15给齿条14施加弹力使得齿条14与齿轮12紧紧啮合，限制齿轮12和驱动杆11的随意转动，当拉动手柄16带动齿条14 与齿轮12脱离后，转动驱动杆11带动螺纹杆4转动使得升降板5进行升降调节从而实现对竖板8和第二横板9的高度调节，调节对隔板的支撑高度，满足加工支撑的需求，调节方便，结构牢靠。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有支撑柱(2)，支撑柱(2)的顶部固定安装有第一横板(3)，所述底座(1)和第一横板(3)之间转动安装有竖直设置的螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)上螺纹安装有升降板(5)，所述升降板(5)上滑动安装有两个活动块(7)，所述活动块(7)的顶部安装有竖板(8)，两个第二横板(9)相对立的一侧设有第二横板(9)，所述第二横板(9)的底部滑动安装有两个柱体(17)，柱体(17)的一端安装有连杆(18)，连杆(18)的一端安装有夹持板(19)，夹持板(19)位于第二横板(9)的上方，底座(1)上设有矩形通孔(10)，矩形通孔(10)的顶部内壁转动安装有驱动杆(11)，驱动杆(11)的顶部与螺纹杆(4)传动连接，驱动杆(11)上固定套设有齿轮(12)，矩形通孔(10)内滑动安装有齿条(14)，齿条(14)与齿轮(12)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述升降板(5)的顶部开设有两个滑槽，滑槽内设有导杆，活动块(7)与滑槽的内壁滑动连接，活动块(7)滑动套设于导杆上，5的两端螺纹安装有螺纹柱(6)，螺纹柱(6)的一端延伸至滑槽内与活动块(7)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述第二横板(9)的底部开设有开个凹槽，凹槽内固定安装有滑杆(20)，滑杆(20)上滑动套设有移动块(21)，移动块(21)的底部与柱体(17)固定连接，滑杆(20)上设有压簧(22)，压簧(22)位于移动块(21)靠近连杆(18)的一侧，柱体(17)远离连杆(18)的一端安装有把手。
4.根据权利要求1所述的一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述底座(1)的两端滑动安装有水平设置的拉杆(13)，拉杆(13)的一端延伸至矩形通孔(10)内并与齿条(14)固定连接，拉杆(13)的另一端安装有手柄(16)，拉杆(13)上套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)位于齿条(14)和矩形通孔(10)的侧壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种商务改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述竖板(8)上固定安装哟倾斜设置的承重杆，承重杆的顶部与第二横板(9)的底部固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922090780.4U CN211805652U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种商务改装车内部双层隔板支撑结构 |
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| CN201922090780.4U CN211805652U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种商务改装车内部双层隔板支撑结构 |
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| CN211805652U true CN211805652U (zh) | 2020-10-30 |
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| CN (1) | CN211805652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114309384A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-04-12 | 烟台博昌汽车标准件有限公司 | 一种可调节双头螺栓类零件滚丝的使用装置 |
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- 2019-11-28 CN CN201922090780.4U patent/CN211805652U/zh active Active
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