CN211803520U - 一种用于加工汽车零件的模具辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，包括模具本体以及底座板，所述模具本体设置在底座板上侧，所述底座板内部滑动连接有连接板，所述连接板上端面右边缘位置插接有竖杆，所述竖杆上套接有套环，所述套环环形侧面左端固定连接有推杆，所述推杆位于模具本体上方，所述竖杆位于模具本体右侧，所述模具本体左下方以及右下方均前后对称固定连接有两个L型支板，且L型支板位于底座板上端面，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过伺服电机的运行带动调节螺杆转动，从而带动连接板移动，实现了同步带动竖杆以及推杆左右移动，便于对零件自动推出，操作简单，降低了人员的工作量。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，属于模具设备领域。
背景技术
现有技术中，现有的汽车零件一般需要用到模具进行冲压成型，然而，现有的模具在对零件只能够从模具内部顶出，然而通过人工将零件从模具上搬运下来，加大了人员的工作量，且具有一定的危险性，因此，需要一种用于加工汽车零件的模具辅助装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型通过连接板的移动便于带动竖杆以及推杆移动，便于对零件进行自动推出，操作简单，降低了人员的工作量。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，包括模具本体以及底座板，所述模具本体设置在底座板上侧，所述底座板内部滑动连接有连接板，所述连接板上端面右边缘位置插接有竖杆，所述竖杆上套接有套环，所述套环环形侧面左端固定连接有推杆，所述推杆位于模具本体上方，所述竖杆位于模具本体右侧，所述模具本体左下方以及右下方均前后对称固定连接有两个L型支板，且L型支板位于底座板上端面。
进一步地，所述底座板左侧面镶嵌固定有伺服电机，所述伺服电机右侧的输出轴与调节螺杆相连接，所述调节螺杆环形侧面通过螺纹啮合连接在连接板内部的螺纹孔内。
进一步地，所述连接板上端面右边缘位置加工有定位孔，所述定位孔内部设置有竖杆下部，所述连接板右侧通过螺纹与锁紧螺栓相连接，所述锁紧螺栓左侧与竖杆相接触。
进一步地，所述套环环形侧面右端通过螺纹与顶紧螺栓相连接，所述顶紧螺栓左侧与竖杆相接触。
进一步地，所述连接板上端面右部、竖杆环形侧面前部以及套环环形侧面前部均加工有定位线。
进一步地，所述L型支板上端通过螺纹与连接螺杆相连接，所述连接螺杆下端面固定连接有微型吸盘，所述微型吸盘位于L型支板内部。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，通过伺服电机的运行带动调节螺杆转动，从而带动连接板移动，实现了同步带动竖杆以及推杆左右移动，便于对零件自动推出，操作简单，降低了人员的工作量，且降低了操作危险性，同时便于对推杆以及竖杆进行拆装，使用效果好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于加工汽车零件的模具辅助装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于加工汽车零件的模具辅助装置中底座板的剖面示意图；
图3为本实用新型一种用于加工汽车零件的模具辅助装置中L型支板的剖面示意图；
图中：1-底座板、2-模具本体、3-L型支板、4-存放孔、5-连接板、6-锁紧螺栓、7-竖杆、8-顶紧螺栓、9-套环、10-推杆、11-伺服电机、12-调节螺杆、31-微型吸盘、32-连接螺杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，包括模具本体2以及底座板1，模具本体2设置在底座板1上侧，底座板1内部滑动连接有连接板5，连接板5上端面右边缘位置插接有竖杆7，竖杆7上套接有套环9，套环9环形侧面左端固定连接有推杆10，推杆10位于模具本体2上方，竖杆7位于模具本体2右侧，模具本体2左下方以及右下方均前后对称固定连接有两个L型支板3，且L型支板3位于底座板1上端面，使用人员对伺服电机11进行运行，从而对调节螺杆12进行转动，实现了带动连接板5沿着底座板1左右移动，进而同步带动竖杆7以及推杆10左右移动，便于对模具上的零件进行推出，操作简单，同时通过套环9沿着竖杆7上下移动，进而便于对推杆10的高度进行调节，且便于对推杆10以及竖杆7进行拆卸，并放入存放孔4内，实现了方便拆装以及存放的目的，使用效果好，通过L型支板3提高了对模具本体2的放置稳定性。
底座板1左侧面镶嵌固定有伺服电机11，伺服电机11右侧的输出轴与调节螺杆12相连接，调节螺杆12环形侧面通过螺纹啮合连接在连接板5内部的螺纹孔内，通过伺服电机11的运行便于带动调节螺杆12转动，进而带动连接板5左右移动。
连接板5上端面右边缘位置加工有定位孔，定位孔内部设置有竖杆7下部，连接板5右侧通过螺纹与锁紧螺栓6相连接，锁紧螺栓6左侧与竖杆7相接触，便于对竖杆7进行拆装固定。
套环9环形侧面右端通过螺纹与顶紧螺栓8相连接，顶紧螺栓8左侧与竖杆7相接触，便于将套环9从竖杆7上取下，进而方便对推杆10进行拆装。
连接板5上端面右部、竖杆7环形侧面前部以及套环9环形侧面前部均加工有定位线，实现了对竖杆7以及推杆10进行定位对齐。
L型支板3上端通过螺纹与连接螺杆32相连接，连接螺杆32下端面固定连接有微型吸盘31，微型吸盘31位于L型支板3内部，对连接螺杆32进行转动以及移动，便于带动微型吸盘31向下移动并对底座板1吸附固定，提高了模具本体2与底座板1之间的连接稳定性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，包括模具本体以及底座板，所述模具本体设置在底座板上侧，其特征在于：所述底座板内部滑动连接有连接板，所述连接板上端面右边缘位置插接有竖杆，所述竖杆上套接有套环，所述套环环形侧面左端固定连接有推杆，所述推杆位于模具本体上方，所述竖杆位于模具本体右侧，所述模具本体左下方以及右下方均前后对称固定连接有两个L型支板，且L型支板位于底座板上端面。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，其特征在于：所述底座板左侧面镶嵌固定有伺服电机，所述伺服电机右侧的输出轴与调节螺杆相连接，所述调节螺杆环形侧面通过螺纹啮合连接在连接板内部的螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，其特征在于：所述连接板上端面右边缘位置加工有定位孔，所述定位孔内部设置有竖杆下部，所述连接板右侧通过螺纹与锁紧螺栓相连接，所述锁紧螺栓左侧与竖杆相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，其特征在于：所述套环环形侧面右端通过螺纹与顶紧螺栓相连接，所述顶紧螺栓左侧与竖杆相接触。
5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，其特征在于：所述连接板上端面右部、竖杆环形侧面前部以及套环环形侧面前部均加工有定位线。
6.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车零件的模具辅助装置，其特征在于：所述L型支板上端通过螺纹与连接螺杆相连接，所述连接螺杆下端面固定连接有微型吸盘，所述微型吸盘位于L型支板内部。
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2020
- 2020-02-29 CN CN202020235141.2U patent/CN211803520U/zh active Active
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