CN211794727U - 一种抗压减震箱包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种抗压减震箱包，包括箱盖和箱体，所述箱盖的一条侧边和箱体的一条侧边铰接；所述箱体与箱盖的其余三条侧边上均固定连接有拉链；所述箱体与箱盖通过拉链密封；所述箱体铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上沿其长度方向分别设有两根第一加强杆，并且沿其宽度方向分别设有两根第二加强杆；所述第一加强杆与第二加强杆闭合形成长方形框架；所述箱体的内侧角上分别设有固定件；所述第二加强杆的两端分别与两根第一加强杆的一端通过固定件固定连接；所述两根第一加强杆的中间位置处固定连接有减震组件。本实用新型具有通过减震组件带动箱体变形来缓解外界压力和冲击，防止箱体内物品损坏的效果。

Description

一种抗压减震箱包

技术领域

本实用新型涉及箱包的技术领域，尤其是涉及一种抗压减震箱包。

背景技术

目前箱包是日常旅行、购物等必不可少的工具，具有携带方便、载物量大、时尚等优点。为了满足人们各式各样的要求，箱包的设计也在不断的变化。

现有的箱包在使用过程中都需要托运或存放，经常会受到外界物品的挤压力，这就要求箱包具有一定的抗压性。现有技术可参考申请公布号为CN109619786A的发明专利，其公开了一种组合式抗压行李箱，包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，第一箱体、第二箱体和第三箱体一端的边侧均分别固定设有箱拉链和加强杆，第一箱体的中部、第二箱体的中部和第三箱体的中部均依次通过箱体固定带与底板的顶端固定连接，底板正面的顶端固定安装有两个固定杆；本发明通过第一箱体的边侧、第二箱体的边侧和第三箱体的边侧均固定设有的若干加强杆，提高了箱体的强度和抗压性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：箱包在使用过程中会受到外界的压力和冲击，随着时间延长，加强杆的使用性能会降低导致抗压强度降低；所以需要通过减震机构带动箱包变形来缓解压力和冲击，使箱体不易损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种抗压减震箱包，通过减震组件缓解使用过程中受到的压力和冲击，提高箱体的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种抗压减震箱包，包括箱盖和箱体，所述箱盖的一条侧边和箱体的一条侧边铰接；所述箱体与箱盖的其余三条侧边上均固定连接有拉链；所述箱体与箱盖通过拉链密封；所述箱体铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上沿其长度方向分别设有两根第一加强杆，并且沿其宽度方向分别设有两根第二加强杆；所述第一加强杆与第二加强杆闭合形成长方形框架；所述箱体的内侧角上分别设有固定件；所述第二加强杆的两端分别与两根第一加强杆的一端通过固定件固定连接；所述两根第一加强杆的中间位置处固定连接有减震组件。

通过采用上述技术方案，第一加强杆和第二加强杆可以提高箱体的抗压性能；当箱体受到外界压力和冲击时，加强杆上的减震组件可以带动箱包变形来缓解压力和冲击，具有防止箱包内物品被损坏的技术效果。

本实用新型进一步设置为：所述箱体铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上均开设有长方形滑槽；所述减震组件包括滑块、弹簧和限位块；所述滑块位于滑槽内且与滑槽滑动连接；所述限位块固定连接在滑槽的中间位置处；所述弹簧的两端分别与滑块和限位块固定连接。

通过采用上述技术方案，当箱体受到压力和冲击时，滑块带动第一加强杆沿着滑槽移动，此时弹簧收缩使箱体发生变形，可以缓解外界的压力和冲击；限位块可以起到一定的限位作用，防止箱体压缩程度过大，对箱体造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述固定件上开设有安装孔；所述固定件与箱体的侧角螺栓连接。

通过采用上述技术方案，将固定件螺栓连接在箱体内部的侧角处，不仅可以增加箱体侧角处的承压能力，还利于固定件的拆卸与更换。

本实用新型进一步设置为：所述箱体与箱盖外侧面的四个拐角处固定连接有四个橡胶防撞垫。

通过采用上述技术方案，当箱体横向放置时，拐角处的橡胶防撞垫可以防止箱体被刮伤磨损，起到了保护箱体的技术效果。

本实用新型进一步设置为：所述箱体与箱盖铰接的侧面上设有四个橡胶支撑柱；所述橡胶支撑柱与箱体固定连接且外端面上分别固定连接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，当箱体侧放时，支撑柱可以起到一定的支撑作用，避免箱体直接与地面接触产生磨损；支撑柱底部设有的防滑垫，可以防止箱体侧放时出现滑移的现象。

本实用新型进一步设置为：所述箱体远离箱盖的侧面上固定连接有一个挂钩。

通过采用上述技术方案，箱包使用过程中，可以通过挂钩悬挂小的书包、雨伞等物件。

本实用新型进一步设置为：所述箱体外表面上套设有一个环形密封圈；所述密封圈位于箱体与箱盖的拉链位置处。

通过采用上述技术方案，密封圈可以使箱包的内部与外部完全隔离，增加箱包的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述箱体的底端固定连接有四个轴承；所述四个轴承上均设有车轮支架；所述四个轴承的外圈与箱体固定连接且内圈与车轮支架固定连接；所述每个车轮支架上均转动连接有一个万向轮。

通过采用上述技术方案，万向轮可以改变箱包的移动方向。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.箱体内侧面上的加强杆可以提高箱体的抗压能力，同时当受到外界压力和冲击时，通过减震组件带动箱体发生变形，可以防止箱体的物体被损坏；

2.箱体外侧面拐角处的橡胶防撞垫可以增加箱体的抗冲击能力；支撑腿可以起到一定的支撑作用，防止箱体直接与地面接触产生磨损；支撑腿上还固定连接有防滑垫，可以防止箱体侧放时出现相对滑动。

附图说明

图1是实施例中箱包的整体结构示意图；

图2是实施例中箱包的左视图；

图3是图2中A部分内部的突显拉链结构的剖面示意图；

图4是实施例中箱包的部分结构示意图；

图5是实施例中减震组件的结构示意图；

图6是实施例中万向轮的结构示意图。

附图标记：1、箱盖；11、防撞垫；2、箱体；21、容纳槽；22、伸缩拉杆；23、第一把手；24、第二把手；25、挂钩；26、支撑柱；261、防滑垫；27、减震组件；271、滑块；272、滑槽；273、弹簧；274、限位块；28、固定件；281、安装孔；29、第一加强杆；210、第二加强杆；3、万向轮；4、轴承；5、支架；6、密封圈；7、拉链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种抗压减震箱包，包括箱体2和箱盖1；箱体2的一条侧边与箱盖1的一条侧边铰接；箱体2的顶端设有第一把手23和容纳槽21；第一把手23与箱体2固定连接；容纳槽21内设有伸缩拉杆22；伸缩拉杆22的顶端位于容纳槽21内且底端与箱体2固定连接；箱体2与箱盖1铰接的侧面上设有四个棱柱形支撑柱26；四个支撑柱26均固定连接在箱体2上且四个支撑柱26的外端面上固定连接有四个防滑垫261；箱体2与箱盖1外侧面的四个拐角处固定连接有四个橡胶防撞垫11。

参照图2和图3，与箱体2铰接轴所在的侧面相平行的另一个侧面中间位置处设有第二把手24；第二把手24与箱体2固定连接；箱体2和箱盖1的其余三条边上均固定连接有拉链7，箱体2与箱盖1通过拉链7密封；箱体2上套设有一个环形密封圈6，密封圈6位于箱体2与箱盖1的拉链7位置处；箱体2远离箱盖1的侧面上固定连接有一个“L”型挂钩25。

参照图4和图5，铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上沿其长度方向分别设有两根第一加强杆29，且沿其宽度方向分别设有两根第二加强杆210；第一加强杆29与第二加强杆210闭合组成一个长方形框架；箱体2的四个内侧角上分别设有四个固定件28；第二加强杆210的两端分别与两根第一加强杆29的一端通过固定件28固定连接；固定件28上开设有安装孔281，且在安装孔281内螺纹连接有可以将箱体2与固定件28进行固定的螺栓；两根第一加强杆29的中间位置处固定连接有减震组件27；铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上均开设有长方形滑槽272；减震组件27包括滑块271、弹簧273和限位块274；滑块271的一端位于滑槽272内且与滑槽272滑动连接；滑块271的另一端与第一加强杆29固定连接；限位块274位于滑槽272的中间位置处且与滑槽272固定连接；滑块271与滑槽272垂直的一侧面上固定连接有弹簧273且弹簧273另一端与限位块274固定连接。

参照图1和图6，箱体2的底端固定连接有四个轴承4；四个轴承4上均固定连接有四个车轮支架5，轴承4的外圈与箱体2固定连接且内圈与车轮支架5固定连接；每个车轮支架5上转动连接有一个万向轮3。

本实施例的实施原理为：拖动箱包时，无需较大力气便可通过万向轮3可以改变箱包的移动方向；当受到外界压力和冲击时，箱体2所受到的压力首先传递给箱体2内侧面上的第一加强杆29，第一加强杆29两端的第二加强杆210会阻止箱包出现较大的变形，防止箱包内部物品损坏；同时外界压力使第一加强杆29中部产生变形，导致第一加强杆29上的滑块271在滑槽272内进行移动，使弹簧273受到挤压开始收缩；弹簧273另一端固定连接有限位块274，可阻止滑块271继续向下移动，避免箱体2变形量过大而损坏；当箱体2外界压力减小或消失时，弹簧273恢复弹性形变，使第一加强杆29恢复到未受到挤压时的状态；箱体2内侧角上的四个固定件28可以提高加强杆与箱体2之间的稳固性，防止连接部位出现晃动的情况；当需要上下楼梯时，可以通过箱体2侧面上的第二把手24拎箱包；需要休息时，侧面上的四个支撑柱26可以起到一定的支撑作用，防止箱体2直接与地面接触产生磨损；支撑柱26上固定连接的防滑垫261可以防止箱体2发生相对滑动；箱体2与箱盖1外侧面上固定连接的橡胶防撞垫11起到一定的防撞和防摔作用；无需使用箱包时，箱包被长期存放在柜子或床底，此时可以在箱体2的拉链位置处套设一个环形密封圈6，密封圈6会阻止潮湿空气进入箱体2内，起到保护箱体的作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种抗压减震箱包，包括箱盖(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱盖(1)的一条侧边和箱体(2)的一条侧边铰接；所述箱体(2)与箱盖(1)的其余三条侧边上均固定连接有拉链(7)；所述箱体(2)与箱盖(1)通过拉链(7)密封；所述箱体(2)铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上沿其长度方向分别设有两根第一加强杆(29)，并且沿其宽度方向分别设有两根第二加强杆(210)；所述第一加强杆(29)与第二加强杆(210)闭合形成长方形框架；所述箱体(2)的内侧角上分别设有固定件(28)；所述第二加强杆(210)的两端分别与两根第一加强杆(29)的一端通过固定件(28)固定连接；所述两根第一加强杆(29)的中间位置处固定连接有减震组件(27)。

2.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)铰接轴所在的内侧面和与铰接轴所在内侧面相平行的内侧面上均开设有长方形滑槽(272)；所述减震组件(27)包括滑块(271)、弹簧(273)和限位块(274)；所述滑块(271)位于滑槽(272)内且与滑槽(272)滑动连接；所述限位块(274)固定连接在滑槽(272)的中间位置处；所述弹簧(273)的两端分别与滑块(271)和限位块(274)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述固定件(28)上开设有安装孔(281)；所述安装孔(281)内螺纹连接有可以将固定件(28)与箱体(2)连接的螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)与箱盖(1)外侧面的四个拐角处固定连接有四个橡胶防撞垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)与箱盖(1)铰接的侧面上设有四个橡胶支撑柱(26)；所述四个橡胶支撑柱(26)与箱体(2)固定连接且外端面上分别固定连接有防滑垫(261)。

6.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)远离箱盖(1)的侧面上固定连接有一个挂钩(25)。

7.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)外表面上套设有一个环形密封圈(6)；所述密封圈(6)位于箱体(2)与箱盖(1)的拉链位置处。

8.根据权利要求1所述的一种抗压减震箱包，其特征在于：所述箱体(2)的底端固定连接有四个轴承(4)；所述四个轴承(4)上均设有车轮支架(5)；所述四个轴承(4)的外圈与箱体固定连接且内圈与车轮支架(5)固定连接；所述每个车轮支架(5)上均转动连接有一个万向轮(3)。

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