CN211581831U - 一种具有扩容性的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有扩容性的行李箱，包括上半箱，所述上半箱的底部转动连接有下半箱，所述上半箱和下半箱内壁的顶部和底部均通过卡块固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧之间滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有第一转动块，两个所述第一转动块的一侧均转动连接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一转动块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆的一端均转动连接有第二转动块。本实用新型所述的一种具有扩容性的行李箱，设有弹簧伸缩杆和挤压弹簧，可以使行李较少时对行李进行固定，还可以在行李较多时扩大行李箱容积，带来更好的使用前景。

Description

一种具有扩容性的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种具有扩容性的行李箱。

背景技术

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质，大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，二零一零年后亦出现有四个小轮的行李箱，除了可作三百六十度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动，此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李，软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

但是一般的行李箱的容量都是固定的，携带物品较少时填不满行李箱，使得行李在行李箱内互相碰撞，导致混乱严重可能使得行李损坏，但是带的东西过多时，行李箱又装不下，使用过程中存在不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有扩容性的行李箱，具备可以在行李较少时对行李进行固定，在行李较多时扩大容积并且具备减震缓冲功能等优点，解决了行李箱容量过大或过小的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以在行李较少时对行李进行固定，在行李较多时扩大容积并且具备减震缓冲功能目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有扩容性的行李箱，包括上半箱，所述上半箱的底部转动连接有下半箱，所述上半箱和下半箱内壁的顶部和底部均通过卡块固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧之间滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有第一转动块，两个所述第一转动块的一侧均转动连接有第一连杆，两个所述第一连杆远离第一转动块的一端均转动连接有第二连杆，两个所述第二连杆的一端均转动连接有第二转动块，并且两个第二转动块的一侧均与上半箱内壁的一侧固定连接，所述第一转动块和第二转动块相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧。

优选的，所述上半箱和下半箱内壁一侧的顶部和底部均设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一侧固定连接有万向轮。

优选的，所述缓冲装置包括固定框、滑动板、安装块、连接杆、滑动块、滑动杆、缓冲弹簧和挤压杆，所述固定框的一侧贯穿于上半箱的一侧，所述固定框内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板，所述滑动板一侧的顶部均固定连接有安装块，两个所述安装块的一侧转动连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均转动连接有滑动块，并且两个滑动块的一侧均与固定框内壁的一侧滑动连接，两个所述滑动块的内壁均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设于滑动杆的表面，所述滑动板的另一侧固定连接有挤压杆，并且挤压杆的一端贯穿固定框并延伸至固定框的外部，所述挤压杆延伸至固定框外部的一端与万向轮固定连接。

优选的，所述挤压板的一侧固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆远离挤压板的一端与上半箱内壁的一侧固定连接。

优选的，所述上半箱内壁顶部和底部之间的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的背面滑动连接有盖板，所述盖板的背面与挤压板的表面固定连接。

优选的，所述上半箱的一侧固定连接有把手，所述上半箱和下半箱内部的结构相同。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有扩容性的行李箱，具备以下有益效果：

1、该具有扩容性的行李箱，通过弹簧伸缩杆和挤压板等装置的设置，当行李较少时，能够利用弹簧伸缩杆自身的弹性力将行李进行夹紧固定，防止箱内行李在移动过程中损坏，保证行李的完整性，又通过挤压板和挤压弹簧等装置的设置，当行李过多时，可以推动挤压板带动第一转动块运动，第一转动块带动第一连杆和第二连杆运动，从而使得挤压弹簧收缩，从而使得行李箱容量增大，从而显著增加了行李箱使用的便携性，增加用户体验，并且通过挤压弹簧和弹簧伸缩杆的设置，在需要大容量行李箱时同样也能对行李进行固定。

2、该具有扩容性的行李箱，通过缓冲装置的设置，在行李箱使用移动过程中，万向轮与地面接触，长期使用下地面产生的震动易使行李箱相关零件松动损坏，而通过缓冲弹簧和滑动板等装置的设置，大大的减少了行李箱所受的冲击，达到保障行李箱有效寿命的目的，并且减少了箱内行李所受的冲击力，一定程度上保护了相关行李的安全。

附图说明

图1为本实用新型具有扩容性的行李箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型具有扩容性的行李箱缓冲装置的结构示意图；

图3为本实用新型具有扩容性的行李箱表面的结构示意图。

图中：1、上半箱；2、下半箱；3、缓冲装置；301、固定框；302、滑动板；303、安装块；304、连接杆；305、滑动块；306、滑动杆；307、缓冲弹簧；308、挤压杆；4、万向轮；5、横板；6、挤压板；7、第一转动块；8、第一连杆；9、第二连杆；10、第二转动块；11、挤压弹簧；12、弹簧伸缩杆；13、固定板；14、盖板；15、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有扩容性的行李箱，包括上半箱1，上半箱1的底部转动连接有下半箱2，上半箱1和下半箱2内壁的顶部和底部均通过卡块固定连接有横板5，两个横板5相对的一侧之间滑动连接有挤压板6，挤压板6一侧的顶部和底部均固定连接有第一转动块7，两个第一转动块7的一侧均转动连接有第一连杆8，两个第一连杆8远离第一转动块7的一端均转动连接有第二连杆9，两个第二连杆9的一端均转动连接有第二转动块10，并且两个第二转动块10的一侧均与上半箱1内壁的一侧固定连接，第一转动块7和第二转动块10相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧11，当行李过多时，可以推动挤压板6带动第一转动块7运动，第一转动块7带动第一连杆8和第二连杆9运动，从而使得挤压弹簧11收缩，从而使得行李箱容量增大，从而显著增加了行李箱使用的便携性，增加用户体验，并且通过挤压弹簧11和弹簧伸缩杆12的设置，在需要大容量行李箱时同样也能对行李进行固定。

进一步的，上半箱1和下半箱2内壁一侧的顶部和底部均设置有缓冲装置3，缓冲装置3的一侧固定连接有万向轮4，便于移动。

进一步的，缓冲装置3包括固定框301、滑动板302、安装块303、连接杆304、滑动块305、滑动杆306、缓冲弹簧307和挤压杆308，固定框301的一侧贯穿于上半箱1的一侧，固定框301内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板302，滑动板302一侧的顶部均固定连接有安装块303，两个安装块303的一侧转动连接有连接杆304，两个连接杆304的一端均转动连接有滑动块305，并且两个滑动块305的一侧均与固定框301内壁的一侧滑动连接，两个滑动块305的内壁均滑动连接有滑动杆306，两个滑动块305相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧307，且缓冲弹簧307套设于滑动杆306的表面，滑动板302的另一侧固定连接有挤压杆308，并且挤压杆308的一端贯穿固定框301并延伸至固定框301的外部，挤压杆308延伸至固定框301外部的一端与万向轮4固定连接，通过缓冲弹簧307和滑动板302等装置的设置，大大的减少了行李箱所受的冲击，达到保障行李箱有效寿命的目的，并且减少了箱内行李所受的冲击力，一定程度上保护了相关行李的安全。

进一步的，挤压板6的一侧固定连接有弹簧伸缩杆12，弹簧伸缩杆12远离挤压板6的一端与上半箱1内壁的一侧固定连接，当行李较少时，能够利用弹簧伸缩杆12自身的弹性力将行李进行夹紧固定，防止箱内行李在移动过程中损坏，保证行李的完整性。

进一步的，上半箱1内壁顶部和底部之间的两侧均固定连接有固定板13，固定板13的背面滑动连接有盖板14，盖板14的背面与挤压板6的表面固定连接，将相关元件封闭，防止相关元件损坏。

进一步的，上半箱1的一侧固定连接有把手15，上半箱1和下半箱2内部的结构相同，方便拉动行李箱。

工作原理：该具有扩容性的行李箱，通过弹簧伸缩杆12和挤压板6等装置的设置，当行李较少时，能够利用弹簧伸缩杆12自身的弹性力将行李进行夹紧固定，防止箱内行李在移动过程中损坏，保证行李的完整性，又通过挤压板6和挤压弹簧11等装置的设置，当行李过多时，可以推动挤压板6带动第一转动块7运动，第一转动块7带动第一连杆8和第二连杆9运动，从而使得挤压弹簧11收缩，从而使得行李箱容量增大，从而显著增加了行李箱使用的便携性，增加用户体验，并且通过挤压弹簧11和弹簧伸缩杆12的设置，在需要大容量行李箱时同样也能对行李进行固定，再通过缓冲装置3的设置，在行李箱使用移动过程中，万向轮4与地面接触，长期使用下地面产生的震动易使行李箱相关零件松动损坏，而通过缓冲弹簧307和滑动板302等装置的设置，大大的减少了行李箱所受的冲击，达到保障行李箱有效寿命的目的，并且减少了箱内行李所受的冲击力，一定程度上保护了相关行李的安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有扩容性的行李箱，包括上半箱（1），其特征在于：所述上半箱（1）的底部转动连接有下半箱（2），所述上半箱（1）和下半箱（2）内壁的顶部和底部均通过卡块固定连接有横板（5），两个所述横板（5）相对的一侧之间滑动连接有挤压板（6），所述挤压板（6）一侧的顶部和底部均固定连接有第一转动块（7），两个所述第一转动块（7）的一侧均转动连接有第一连杆（8），两个所述第一连杆（8）远离第一转动块（7）的一端均转动连接有第二连杆（9），两个所述第二连杆（9）的一端均转动连接有第二转动块（10），并且两个第二转动块（10）的一侧均与上半箱（1）内壁的一侧固定连接，所述第一转动块（7）和第二转动块（10）相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种具有扩容性的行李箱，其特征在于：所述上半箱（1）和下半箱（2）内壁一侧的顶部和底部均设置有缓冲装置（3），所述缓冲装置（3）的一侧固定连接有万向轮（4）。

3.根据权利要求2所述的一种具有扩容性的行李箱，其特征在于：所述缓冲装置（3）包括固定框（301）、滑动板（302）、安装块（303）、连接杆（304）、滑动块（305）、滑动杆（306）、缓冲弹簧（307）和挤压杆（308），所述固定框（301）的一侧贯穿于上半箱（1）的一侧，所述固定框（301）内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板（302），所述滑动板（302）一侧的顶部均固定连接有安装块（303），两个所述安装块（303）的一侧转动连接有连接杆（304），两个所述连接杆（304）的一端均转动连接有滑动块（305），并且两个滑动块（305）的一侧均与固定框（301）内壁的一侧滑动连接，两个所述滑动块（305）的内壁均滑动连接有滑动杆（306），两个所述滑动块（305）相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（307），且缓冲弹簧（307）套设于滑动杆（306）的表面，所述滑动板（302）的另一侧固定连接有挤压杆（308），并且挤压杆（308）的一端贯穿固定框（301）并延伸至固定框（301）的外部，所述挤压杆（308）延伸至固定框（301）外部的一端与万向轮（4）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有扩容性的行李箱，其特征在于：所述挤压板（6）的一侧固定连接有弹簧伸缩杆（12），所述弹簧伸缩杆（12）远离挤压板（6）的一端与上半箱（1）内壁的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有扩容性的行李箱，其特征在于：所述上半箱（1）内壁顶部和底部之间的两侧均固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的背面滑动连接有盖板（14），所述盖板（14）的背面与挤压板（6）的表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有扩容性的行李箱，其特征在于：所述上半箱（1）的一侧固定连接有把手（15），所述上半箱（1）和下半箱（2）内部的结构相同。

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