CN211788774U

CN211788774U - 一种新型的点火锁

Info

Publication number: CN211788774U
Application number: CN202020843113.9U
Authority: CN
Inventors: 林盛; 贾永光; 黄长东; 金扬益
Original assignee: Zhejiang Wanchao Electrical Co ltd
Current assignee: Guangxi Wanchao Automobile Electric Appliance Co ltd
Priority date: 2020-05-19
Filing date: 2020-05-19
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2030-05-19

Abstract

本实用新型涉及一种新型的点火锁，包括壳体，所述壳体内设有锁芯、连接机构以及点火开关总成，所述连接机构连接在锁芯与点火开关总成之间，所述点火开关总成包括有档位座、第一档位片、第二档位片、触碰脚以及点火插头，所述第一档位片与第二档位片均卡合在档位座上，所述第二档位片设置在第一档位片前方且小于第一档位片，所述触碰脚设有六个且均与点火插头相连接，所述第一档位片与第二档位片上设有若干个用于与不同触碰脚接触达到开启不同档位目的的接触凸块，本实用新型的点火开关总成部分经久耐用，结构可靠，不易产生磨损及变形。

Description

一种新型的点火锁

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，特别是一种新型的点火锁。

背景技术

点火锁又名点火开关，是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵，点火锁通常用于控制点火电路，仪表电路，电控系统(发动机)，起动电路及辅助电器电路（除防盗器和大部分汽车喇叭电路、警示灯、危险警报灯，部分车小灯）等，现有点火锁在经过一定时间的使用过后，点火开关总成部分容易变形或者磨损，导致接触性变差。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型的点火锁，其点火开关总成部分经久耐用，结构可靠，不易产生磨损及变形，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的点火锁，包括壳体，所述壳体内设有锁芯、连接机构以及点火开关总成，所述连接机构连接在锁芯与点火开关总成之间，所述点火开关总成包括有档位座、第一档位片、第二档位片、触碰脚以及点火插头，所述第一档位片与第二档位片均卡合在档位座上，所述第二档位片设置在第一档位片前方且小于第一档位片，所述触碰脚设有六个且均与点火插头相连接，所述第一档位片与第二档位片上设有若干个用于与不同触碰脚接触达到开启不同档位目的的接触凸块。

通过采用上述技术方案，当锁芯带动连接机构进行转动的时候，连接机构便带动档位座进行转动，从而使档位座带动第一档位片及第二档位片进行转动，通过第一档位片及第二档位片上的若干个接触凸块与不同触碰脚接触来达到开启不同档位目的，该结构配合稳定，接触性良好。

本实用新型进一步设置为：所述档位座的侧壁上周向设有至少两个以上的弹簧固定座，所述弹簧固定座与第一档位片之间设有第三弹簧，所述档位座的前端包括有前端固定轴，所述第二档位片设置在前端固定轴上，所述第二档位片与档位座之间设有第四弹簧。

通过采用上述技术方案，第三弹簧与第四弹簧在第一档位片及第二档位片上的接触凸块与触碰脚接触时，第一档位片与第二档位片能够向后退再与触碰脚压紧，避免它们之间硬性的接触，从而减少接触凸块的磨损以及触碰脚的变形，提高本结构接触的稳定性，使本实用新型经久耐用。

本实用新型进一步设置为：所述档位座外配合设置有档位外壳，所述档位外壳对档位座、第一档位片、第二档位片以及触碰脚形成包裹。

通过采用上述技术方案，档位壳体可以防止灰尘及水分对第一档位片、第二档位片以及触碰脚产生干扰。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的外侧壁上设有钥匙提醒开关，所述钥匙提醒开关内设有拨动块，所述壳体上开有拨动开口，所述拨动块的一端通过拨动开口穿透进壳体内，所述壳体内设有摆动杆，所述锁芯外设有锁芯外壳，所述摆动杆的中部铰接在锁芯外壳上，所述摆动杆的前端与拨动块的位置相对应，所述摆动杆的前端上设有穿透进锁芯的抵触杆。

通过采用上述技术方案，钥匙提醒开关用于提醒钥匙插入的状态，在钥匙插入到锁芯时，钥匙会压持到抵触杆，从而使摆动杆在抵触杆的这一端向外摆动，从而便压持到拨动块，拨动块向下拨动从而使钥匙提醒开关启动。

本实用新型进一步设置为：所述连接机构包括有转动板、卡套、配合座以及连接杆，所述锁芯的末端开有长方形的卡槽，所述转动板的一端间隙配合在卡槽内，所述转动板的另一端上设有缩颈部，所述卡套上开有长槽，所述缩颈部穿透过长槽连接有卡块，所述配合座上开有贯穿的滑动槽，所述卡套可活动的设置在滑动槽内，所述卡套的侧边上连接有凸板，所述凸板上设有与滑动槽方向相同的第一弹簧，所述卡套上远离第一弹簧的一端自滑动槽穿透而出，所述配合座内设有第二弹簧，所述第二弹簧朝着转动板的方向设置在卡块与配合套之间，所述连接杆连接在配合座上，所述连接杆与档位座相连接。

通过采用上述技术方案，在使用的时候锁芯带动转动板进行转动，转动板带动配合座及连接杆进行转动，然后连接杆再带动点火开关总成进行档位上的变动，而在需要对连接机构进行更换的时候，可以向内按下穿透出滑动槽的卡套，从而便能将卡块从卡套上的长槽内向外拉出，而转动板因为只是间隙配合在锁芯的卡槽内，也可以直接拿出，在完成更换后松开卡套，卡套因着第一弹簧的作用会压持着穿过长槽的缩颈部，而第二弹簧会压持着卡块使其保持结构上的稳定，因此转动板就能够稳定的带动配合套进行转动，该结构配合可靠，拆卸及更换容易。

本实用新型进一步设置为：所述壳体外通过螺杆连接有轴盖，所述轴盖与壳体相配合形成有固定圆孔。

通过采用上述技术方案，轴盖轴盖与壳体相配合形成的固定圆孔用于将本实用新型固定在车上。

本实用新型进一步设置为：所述固定圆孔内设有顶杆，所述顶杆穿透进壳体内，所述壳体内设有可上下活动的限位套，所述顶杆与限位套相连接，所述限位套套设在连接杆外，所述限位套在远离顶杆的一侧上设有第五弹簧。

通过采用上述技术方案，本实用新型牢固的固定在车上时，顶杆被向内顶入，限位套才不与连接杆接触的套设于连接杆外部，而在本实用新型产生松动时，第五弹簧会复位使限位套向轴盖一侧移动，因此限位套就会贴合在连接杆上，限制连接杆进行转动，这样用户便能第一时间察觉到本实用新型松动了。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的锁芯通过连接机构带动位座进行转动，从而使档位座带动第一档位片及第二档位片进行转动，通过第一档位片及第二档位片上的若干个接触凸块与不同触碰脚接触来达到开启不同档位目的，在第一档位片及第二档位片上的接触凸块与触碰脚接触时，第一档位片与第二档位片因为第三弹簧与第四弹簧的原因能够向后退再与触碰脚压紧，该结构经久耐用，结构可靠，不易产生磨损及变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一内部结构示意图；

图3为本实用新型的第二内部结构示意图；

图4为本实用新型的第三内部结构示意图；

图5为本实用新型的第四内部结构示意图；

图6为本实用新型的第五内部结构示意图；

图7为本实用新型的主视图；

图8为图7中A-A向的剖面视图；

图9为图7中B-B向的剖面视图。

图中：1、壳体；2、锁芯；3、转动板；4、卡套；5、配合座；6、连接杆；7、卡槽；8、缩颈部；9、卡块；10、滑动槽；11、凸板；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、第五弹簧；15、档位座；16、第一档位片；17、第二档位片；18、触碰脚；19、点火插头；20、接触凸块；21、弹簧固定座；22、第三弹簧；23、前端固定轴；24、第四弹簧；25、档位壳体；26、钥匙提醒开关；27、拨动块；28、拨动开口；29、摆动杆；30、锁芯外壳；31、抵触杆；32、轴盖；33、固定圆孔；34、顶杆；35、限位套；36、长槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-9，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至图9所示，本实用新型公开了一种新型的点火锁，包括壳体1，所述壳体1内设有锁芯2、连接机构以及点火开关总成，所述连接机构连接在锁芯2与点火开关总成之间，所述点火开关总成包括有档位座15、第一档位片16、第二档位片17、触碰脚18以及点火插头19，所述第一档位片16与第二档位片17均卡合在档位座15上，所述第二档位片17设置在第一档位片16前方且小于第一档位片16，所述触碰脚18设有六个且均与点火插头19相连接，所述第一档位片16与第二档位片17上设有若干个用于与不同触碰脚18接触达到开启不同档位目的的接触凸块20，在使用的时候，锁芯2通过连接机构带动档位座15进行转动，从而使档位座15带动第一档位片16及第二档位片17进行转动，通过第一档位片16及第二档位片17上的若干个接触凸块20与不同触碰脚18接触来达到开启不同档位目的。

其中，请参阅图5、图6、图8以及图9，所述档位座15的侧壁上周向设有至少两个以上的弹簧固定座21，所述弹簧固定座21与第一档位片16之间设有第三弹簧22，所述档位座15的前端包括有前端固定轴23，所述第二档位片17设置在前端固定轴23上，所述第二档位片17与档位座15之间设有第四弹簧24，第三弹簧22与第四弹簧24在第一档位片16及第二档位片17上的接触凸块20与触碰脚18接触时，第一档位片16与第二档位片17能够向后退再与触碰脚18压紧，避免了它们之间硬性的接触，从而减少接触凸块20的磨损以及触碰脚18的变形，提高本结构接触的稳定性，使本实用新型经久耐用。

请参阅图2、图8以及图9，所述档位座15外配合设置有档位外壳25，所述档位外壳25对档位座15、第一档位片16、第二档位片17以及触碰脚18形成包裹，档位壳体25可以防止灰尘及水分对第一档位片16、第二档位片17以及触碰脚18产生干扰。

请参阅图1与图8，所述壳体1的外侧壁上设有钥匙提醒开关26，钥匙提醒开关26用于提醒钥匙插入的状态，所述钥匙提醒开关26内设有拨动块27，所述壳体1上开有拨动开口28，所述拨动块27的一端通过拨动开口28穿透进壳体1内，所述壳体1内设有摆动杆29，所述锁芯2外设有锁芯外壳30，所述摆动杆29的中部铰接在锁芯外壳30上，所述摆动杆29的前端与拨动块27的位置相对应，所述摆动杆29的前端上设有穿透进锁芯2的抵触杆31，在钥匙插入到锁芯2时，钥匙会压持到抵触杆31，从而使摆动杆29在抵触杆31的这一端向外摆动，从而便压持到拨动块27，拨动块27向下拨动从而使钥匙提醒开关启动。

请参阅图2至图4、图8以及图9，所述连接机构包括有转动板3、卡套4、配合座5以及连接杆6，所述锁芯2的末端开有长方形的卡槽7，所述转动板3的一端间隙配合在卡槽7内，所述转动板3的另一端上设有缩颈部8，所述卡套4上开有长槽36，所述缩颈部8穿透过长槽36连接有卡块9，所述配合座5上开有贯穿的滑动槽10，所述卡套4可活动的设置在滑动槽10内，所述卡套4的侧边上连接有凸板11，所述凸板11上设有与滑动槽10方向相同的第一弹簧12，卡块9可以从长槽36内通过，但因为第一弹簧12的作用会将卡套4压持在缩颈部8上，从而导致卡块9无法从长槽36上通过，所述卡套4上远离第一弹簧12的一端自滑动槽10穿透而出，通过向内按入卡套4，卡套4向内压缩第一弹簧12，从而便能将卡块9从卡套4上的长槽36内向外拉出，另外在配合座5内还设有第二弹簧13，所述第二弹簧13朝着转动板3的方向设置在卡块9与配合套之间，第二弹簧13可以压持着卡块9使其保持结构上的稳定，所述连接杆6连接在配合座5上，所述连接杆6与档位座15相连接。

请参阅图1，为了将本实用新型安装在车上，所述壳体1外通过螺杆连接有轴盖32，所述轴盖32与壳体1相配合形成有固定圆孔33。

请参阅图1与图9，为了让用户能够知道本实用新型是否在安装上产生松动，所述固定圆孔33内设有顶杆34，所述顶杆34穿透进壳体1内，所述壳体1内设有可上下活动的限位套35，所述顶杆34与限位套35相连接，所述限位套35套设在连接杆6外，所述限位套35在远离顶杆34的一侧上设有第五弹簧14，只有本实用新型牢固的固定在车上时，顶杆34被向内顶入，限位套35才不与连接杆6接触的套设于连接杆6外部，而在本实用新型产生松动时，第五弹簧14会复位使限位套35向轴盖32一侧移动，因此限位套35就会贴合在连接杆6上，限制连接杆6进行转动，这样用户便能第一时间察觉到本实用新型松动了。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型的点火锁，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设有锁芯（2）、连接机构以及点火开关总成，所述连接机构连接在锁芯（2）与点火开关总成之间，所述点火开关总成包括有档位座（15）、第一档位片（16）、第二档位片（17）、触碰脚（18）以及点火插头（19），所述第一档位片（16）与第二档位片（17）均卡合在档位座（15）上，所述第二档位片（17）设置在第一档位片（16）前方且小于第一档位片（16），所述触碰脚（18）设有六个且均与点火插头（19）相连接，所述第一档位片（16）与第二档位片（17）上设有若干个用于与不同触碰脚（18）接触达到开启不同档位目的的接触凸块（20）。

2.根据权利要求1所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述档位座（15）的侧壁上周向设有至少两个以上的弹簧固定座（21），所述弹簧固定座（21）与第一档位片（16）之间设有第三弹簧（22），所述档位座（15）的前端包括有前端固定轴（23），所述第二档位片（17）设置在前端固定轴（23）上，所述第二档位片（17）与档位座（15）之间设有第四弹簧（24）。

3.根据权利要求2所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述档位座（15）外配合设置有档位外壳（25），所述档位外壳（25）对档位座（15）、第一档位片（16）、第二档位片（17）以及触碰脚（18）形成包裹。

4.根据权利要求1所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述壳体（1）的外侧壁上设有钥匙提醒开关（26），所述钥匙提醒开关（26）内设有拨动块（27），所述壳体（1）上开有拨动开口（28），所述拨动块（27）的一端通过拨动开口（28）穿透进壳体（1）内，所述壳体（1）内设有摆动杆（29），所述锁芯（2）外设有锁芯外壳（30），所述摆动杆（29）的中部铰接在锁芯外壳（30）上，所述摆动杆（29）的前端与拨动块（27）的位置相对应，所述摆动杆（29）的前端上设有穿透进锁芯（2）的抵触杆（31）。

5.根据权利要求1所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述连接机构包括有转动板（3）、卡套（4）、配合座（5）以及连接杆（6），所述锁芯（2）的末端开有长方形的卡槽（7），所述转动板（3）的一端间隙配合在卡槽（7）内，所述转动板（3）的另一端上设有缩颈部（8），所述卡套（4）上开有长槽（36），所述缩颈部（8）穿透过长槽（36）并连接有卡块（9），所述配合座（5）上开有贯穿的滑动槽（10），所述卡套（4）可活动的设置在滑动槽（10）内，所述卡套（4）的侧边上连接有凸板（11），所述凸板（11）上设有与滑动槽（10）方向相同的第一弹簧（12），所述卡套（4）上远离第一弹簧（12）的一端自滑动槽（10）穿透而出，所述配合座（5）内设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）朝着转动板（3）的方向设置在卡块（9）与配合套之间，所述连接杆（6）连接在配合座（5）上，所述连接杆（6）与档位座（15）相连接。

6.根据权利要求5所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述壳体（1）外通过螺杆连接有轴盖（32），所述轴盖（32）与壳体（1）相配合形成有固定圆孔（33）。

7.根据权利要求6所述一种新型的点火锁，其特征在于：所述固定圆孔（33）内设有顶杆（34），所述顶杆（34）穿透进壳体（1）内，所述壳体（1）内设有可上下活动的限位套（35），所述顶杆（34）与限位套（35）相连接，所述限位套（35）套设在连接杆（6）外，所述限位套（35）在远离顶杆（34）的一侧上设有第五弹簧（14）。