CN211784292U - 一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部铰接有箱盖，且箱体的内部上方通过螺栓连接有隔板，箱体和箱盖的内部均设有真空隔音腔，所述隔板的顶部中央设有同步电机，所述同步电机的输出轴顶端通过螺栓连接有支撑盘，且支撑盘的顶部通过螺栓连接有环形阵列分布的支撑块，支撑块的顶部通过螺栓连接有同一个摩擦片。本实用新型中，可以单次对多个刹车片同时进行耐久度检测，使得多个刹车片耐久度检测处于相同的环境中，得到的结果更加具有参考性，缩短检测所需时间，提高检测效率，避免刹车片摩擦产生的粉尘在装置内部堆积，同时，气流带走同步电机的温度，延长装置的使用寿命。

Description

一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置。

背景技术

随着我国经济社会持续快速发展，人民对生活质量的要求普遍提高，对汽车的需求量也越来越大，汽车的生产量在日益扩大。刹车片是车辆制动系统重要的安全部件，是汽车的重要构件，它的质量至关重要，质量的好坏直接影响到车辆的制动性能，甚至是车辆驾乘人员的生命财产安全。因此，对于刹车片质量的严格把关至关重要。

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片在生产完成后需要的其进行各项质量检测，在刹车片生产过程中，需要对其进行抽样，对抽样刹车片的耐久度进行检测以确定其质量，现有的主要依靠车辆进行检测，这种检测方式耗费时间，单次检测的数量少造成检测的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部铰接有箱盖，且箱体的内部上方通过螺栓连接有隔板，箱体和箱盖的内部均设有真空隔音腔，所述隔板的顶部中央设有同步电机，所述同步电机的输出轴顶端通过螺栓连接有支撑盘，且支撑盘的顶部通过螺栓连接有环形阵列分布的支撑块，支撑块的顶部通过螺栓连接有同一个摩擦片，所述箱盖的顶部设有环形阵列分布的电动推杆，所述电动推杆的活动杆底端通过螺栓连接有压力传感器，且压力传感器的底部通过螺栓连接有汽车刹车片安装架，刹车片安装架的底部通过螺栓连接有刹车片，所述汽车刹车片安装架的顶部两侧均通过螺栓连接有限位滑杆，所述箱盖的顶部中央设有风管，所述风管的内部通过螺栓连接有鼓风机，且风管的顶部通过螺栓连接有进风过滤罩。

优选的，所述支撑盘的顶部表面设有等距离分布的通气孔。

优选的，所述箱体的一侧底部设有除尘过滤器，且隔板的顶部四角均设有横截面为倒梯形结构的通风孔。

优选的，所述隔板的顶部外侧设有环形滑槽，且环形滑槽的内部滚动连接有等距离分布的限位滚轮。

优选的，所述风管的底部通过螺栓连接有导风罩，且导风罩的内部设有螺旋状分布的导风板，导风罩的底部通过螺栓连接有红外温度探头。

优选的，所述箱盖的两侧均铰接有直线电动推杆，且两个直线电动推杆的缸体底部分别与箱体的两侧铰接。

优选的，所述直线电动推杆、电动推杆、鼓风机和同步电机的开关通过导线连接有检测电脑，且压力传感器和红外温度探头通过信号线与检测电脑的信号输入端电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，在箱盖的内部安装有多个电动推杆，在电动推杆的活动杆底端通过压力传感器、汽车刹车片安装架安装有待检测的刹车片，在检测时可以利用电动推杆和压力传感器对刹车片施加的压力进行监控，在刹车片与汽车刹车片耐久度检测用摩擦片接触时，通过同步电机的转速恒为常数而与负载的大小无关的特性，可以保持摩擦片与刹车片之间的摩擦速度恒定，可以单次对多个刹车片同时进行耐久度检测，使得多个刹车片耐久度检测处于相同的环境中，得到的结果更加具有参考性，缩短检测所需时间，提高检测效率。

2、本实用新型提出的机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，在耐久度检测过程中，启动鼓风机，风管的底部通过螺栓连接有导风罩，且导风罩的内部设有螺旋状分布的导风板，通过导风板的作用可以使得气流在刹车片周围流动，可以将刹车片摩擦产生的温度带走，通过红外温度探头的监控改变风力的大小对其刹车片的温度进行控制，检测不同温度下对刹车片耐久度的影响，同时，可以对刹车片和摩擦片进行有效的降温处理，避免装置受到损坏。

3、本实用新型提出的机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，支撑盘的顶部表面设有等距离分布的通气孔，且通气孔的横截面为弧形结构，摩擦片的顶部设有与通气孔相对于的摩擦通孔，在支撑盘和摩擦片旋转时，气流通过通气孔和摩擦通孔进入到箱体的内部底端，箱体的一侧底部设有矩形通槽，且矩形通槽的内部通过搭扣锁连接有除尘过滤器，除尘过滤器可以将气流中夹带的粉尘进行过滤，避免刹车片摩擦产生的粉尘在装置内部堆积，同时，气流带走同步电机的温度，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置的俯视结构示意图。

图中：1箱体、2真空隔音腔、3隔板、4直线电动推杆、5箱盖、6刹车片、7汽车刹车片安装架、8压力传感器、9电动推杆、10鼓风机、11进风过滤罩、12风管、13导风罩、14摩擦片、15支撑块、16限位滚轮、17通气孔、18除尘过滤器、19同步电机、20支撑盘、21通风孔、22限位滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，包括箱体1，箱体1的顶部铰接有箱盖5，且箱体1的内部上方通过螺栓连接有水平设置的隔板3，箱体1和箱盖5的内部均设有真空隔音腔2，隔板3的顶部中央设有安装孔，且安装孔的内部通过螺栓连接有同步电机19，同步电机19的输出轴顶端通过螺栓连接有水平设置的支撑盘20，且支撑盘20的顶部通过螺栓连接有环形阵列分布的支撑块15，支撑块15的顶部通过螺栓连接有同一个汽车刹车片耐久度检测用摩擦片14，箱盖5的顶部设有环形阵列分布的安装槽，且安装槽的内部均通过螺栓连接有电动推杆9，电动推杆9的活动杆底端通过螺栓连接有压力传感器8，且压力传感器8的底部通过螺栓连接有汽车刹车片安装架7，刹车片安装架7的底部通过螺栓连接有待检测的刹车片6，汽车刹车片安装架7的顶部两侧均通过螺栓连接有竖直设置的限位滑杆22，且箱盖5的顶部设有与限位滑杆22相适配的滑孔，箱盖5的顶部中央设有通槽，且通槽的内部通过螺栓连接有风管12，风管12的内部通过螺栓连接有鼓风机10，且风管12的顶部通过螺栓连接有进风过滤罩11。

本实用新型中，支撑盘20的顶部表面设有等距离分布的通气孔17，且通气孔17的横截面为弧形结构，摩擦片14的顶部设有与通气孔17相对于的摩擦通孔；

箱体1的一侧底部设有矩形通槽，且矩形通槽的内部通过搭扣锁连接有除尘过滤器18，隔板3的顶部四角均设有横截面为倒梯形结构的通风孔21，隔板3的顶部外侧设有环形滑槽，且环形滑槽的内部滚动连接有等距离分布的限位滚轮16，限位滚轮16的顶部通过螺栓与支撑盘20稳固连接；

风管12的底部通过螺栓连接有导风罩13，且导风罩13的内部设有螺旋状分布的导风板，导风罩13的底部通过螺栓连接有红外温度探头，箱盖5的两侧均铰接有直线电动推杆4，且两个直线电动推杆4的缸体底部分别与箱体1的两侧铰接；

直线电动推杆4、电动推杆9、鼓风机10和同步电机19的开关通过导线连接有检测电脑，且压力传感器8和红外温度探头通过信号线与检测电脑的信号输入端电性连接。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，在箱盖5的内部安装有多个电动推杆9，在电动推杆9的活动杆底端通过压力传感器8、汽车刹车片安装架7安装有待检测的刹车片6，在检测时可以利用电动推杆9和压力传感器8对刹车片6施加的压力进行监控，在刹车片6与汽车刹车片耐久度检测用摩擦片14接触时，通过同步电机19的转速恒为常数而与负载的大小无关的特性，可以保持摩擦片14与刹车片6之间的摩擦速度恒定，在检测时间运行后，取出刹车片6对其厚度进行测量，可以单次对多个刹车片6同时进行耐久度检测，使得多个刹车片6耐久度检测处于相同的环境中，得到的结果更加具有参考性，缩短检测所需时间，提高检测效率；

在耐久度检测过程中，启动鼓风机10，风管12的底部通过螺栓连接有导风罩13，且导风罩13的内部设有螺旋状分布的导风板，通过导风板的作用可以使得气流在刹车片6周围流动，可以将刹车片6摩擦产生的温度带走，通过红外温度探头的监控改变风力的大小对其刹车片6的温度进行控制，检测不同温度下对刹车片耐久度的影响，同时，可以对刹车片6和摩擦片14进行有效的降温处理，避免装置受到损坏，支撑盘20的顶部表面设有等距离分布的通气孔17，且通气孔17的横截面为弧形结构，摩擦片14的顶部设有与通气孔17相对于的摩擦通孔，在支撑盘20和摩擦片14旋转时，气流通过通气孔17和摩擦通孔进入到箱体1的内部底端，箱体1的一侧底部设有矩形通槽，且矩形通槽的内部通过搭扣锁连接有除尘过滤器18，除尘过滤器18可以将气流中夹带的粉尘进行过滤，避免刹车片6摩擦产生的粉尘在装置内部堆积，同时，气流带走同步电机19的温度，延长装置的使用寿命。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部铰接有箱盖（5），且箱体（1）的内部上方通过螺栓连接有隔板（3），箱体（1）和箱盖（5）的内部均设有真空隔音腔（2），所述隔板（3）的顶部中央设有同步电机（19），所述同步电机（19）的输出轴顶端通过螺栓连接有支撑盘（20），且支撑盘（20）的顶部通过螺栓连接有环形阵列分布的支撑块（15），支撑块（15）的顶部通过螺栓连接有同一个摩擦片（14），所述箱盖（5）的顶部设有环形阵列分布的电动推杆（9），所述电动推杆（9）的活动杆底端通过螺栓连接有压力传感器（8），且压力传感器（8）的底部通过螺栓连接有汽车刹车片安装架（7），刹车片安装架（7）的底部通过螺栓连接有刹车片（6），所述汽车刹车片安装架（7）的顶部两侧均通过螺栓连接有限位滑杆（22），所述箱盖（5）的顶部中央设有风管（12），所述风管（12）的内部通过螺栓连接有鼓风机（10），且风管（12）的顶部通过螺栓连接有进风过滤罩（11）。

2.根据权利要求1所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述支撑盘（20）的顶部表面设有等距离分布的通气孔（17）。

3.根据权利要求2所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述箱体（1）的一侧底部设有除尘过滤器（18），且隔板（3）的顶部四角均设有横截面为倒梯形结构的通风孔（21）。

4.根据权利要求3所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述隔板（3）的顶部外侧设有环形滑槽，且环形滑槽的内部滚动连接有等距离分布的限位滚轮（16）。

5.根据权利要求4所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述风管（12）的底部通过螺栓连接有导风罩（13），且导风罩（13）的内部设有螺旋状分布的导风板，导风罩（13）的底部通过螺栓连接有红外温度探头。

6.根据权利要求5所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述箱盖（5）的两侧均铰接有直线电动推杆（4），且两个直线电动推杆（4）的缸体底部分别与箱体（1）的两侧铰接。

7.根据权利要求6所述的一种机械制造用汽车刹车片耐久度检测装置，其特征在于，所述直线电动推杆（4）、电动推杆（9）、鼓风机（10）和同步电机（19）的开关通过导线连接有检测电脑，且压力传感器（8）和红外温度探头通过信号线与检测电脑的信号输入端电性连接。

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