CN211784060U

CN211784060U - 一种汽车传感器试验加载支架

Info

Publication number: CN211784060U
Application number: CN202020217410.2U
Authority: CN
Inventors: 杨纪刚; 陈江
Original assignee: Suzhou Cassidy Auto Parts Co ltd
Current assignee: Suzhou Cassidy Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-02-27
Filing date: 2020-02-27
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2030-02-27

Abstract

一种汽车传感器试验加载支架，包括柜体、压板、螺栓、压块、绳索、升降组件和万用表；柜体内滑动设置隔板；隔板上端面设有挡板和固定板；固定板设有螺纹孔；螺栓与螺纹孔配合，螺栓的螺杆端部与压板连接；压力传感器放置在隔板上，压力传感器位于挡板和压板之间；柜体顶部内侧设置有绳索；绳索底部与一组压块连接；压块设置多组，相邻两组压块之间均通过绳索连接，压块位于压力传感器的工作面正上方；万用表设置在柜体底部，万用表的两只表笔与压力传感器的两个电压信号端连接；柜体内设有带动隔板上下移动的升降组件；本实用新型中，通过调整升降组件，即可对压力传感器进行多组不同压力下的试验，操作简单方便。

Description

一种汽车传感器试验加载支架

技术领域

本实用新型涉及传感器试验技术领域，尤其涉及一种汽车传感器试验加载支架。

背景技术

汽车上的传感器它将汽车运行过程中的各种工况数据，如温度、流量、车速等信号，转化成电信号后传输给计算机，以使汽车各功能都处于最佳工作状态或将某些数据精准的告诉车主。汽车在出厂前需要对传感器进行试验，检测传感器是否正常，其中压力传感器的测量尤为重要，现有的检测方式是将砝码堆放在压力传感器上进行检测，需要操作者不停对砝码质量进行更换，检测方式较为繁琐，费时费力。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车传感器试验加载支架，进行试验时，只需调整升降组件就能够完成多组不同压力下的试验，结构简单，操作方便快捷。

（二）技术方案

本实用新型提出了一种汽车传感器试验加载支架，包括柜体、压板、螺栓、压块、绳索、升降组件和万用表；

柜体设置在支架上，柜体前侧设有柜门，柜体内滑动设置隔板；隔板上端面设有挡板和固定板；挡板和固定板相互平行；固定板设有螺纹孔；螺纹孔在固定板朝向柜门的端面和背向柜门的端面上均形成开口；螺栓与螺纹孔配合，螺栓的螺母位于固定板和柜门之间，螺栓的螺杆端部与压板连接；压板下端面与隔板的上端面贴合；压力传感器放置在隔板上，压力传感器位于挡板和压板之间；

柜体顶部内侧设置有绳索；绳索底部与一组压块连接；压块设置多组，相邻两组压块之间均通过绳索连接，压块位于压力传感器的工作面正上方；隔板上设有竖直的第一通孔；万用表设置在柜体底部，万用表位于隔板下方，万用表的两只表笔穿过第一通孔伸入隔板上方并与压力传感器的两个电压信号端连接；

柜体内设有带动隔板上下移动的升降组件；升降组件位于隔板下方。

优选的，升降组件包括齿条、齿轮、转轴、旋钮和插销；

柜体一侧设有第二通孔；转轴一端配合插入第二通孔伸入柜体内部并与柜体内壁转动连接，转轴另一端位于柜体外并与旋钮连接；旋钮上设有水平的第四通孔；第四通孔与柜体靠近旋钮一侧开设的多组第三通孔相对；插销配合插入第四通孔与第三通孔并伸入柜体内；隔板底部设有竖直的齿条；齿轮套设在转轴上，齿轮与转轴键连接，齿轮与齿条啮合传动连接。

优选的，压块上端面设有条形槽，条形槽的槽壁上设有两组相互垂直的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆靠近条形槽的槽底，绳索系在第一连杆和第二连杆交界处。

优选的，插销位于柜体外的一端设有限位块，限位块朝向柜体的端面与旋钮背向柜体的端面贴合。

优选的，柜门设有透明观察窗。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：打开柜门，将待试验的压力传感器放置在隔板上，并抵靠在挡板上，转动螺栓，带动压板靠近压力传感器，直到压板接触并将压力传感器夹紧即可，通过调整升降组件带动隔板上升，从而带动待试验的压力传感器上升，当第一组压块接触压力传感器工作面时继续使隔板上升，直到压块上方的绳索处于松弛状态下为止，根据压块的重量和万用表的电压显示值能够得出压力传感器的压力反应是否准确，完成一个重量下的压力试验，再继续使隔板上升，将第二组压块再压在第一组压块上，完成两组压块重量的压力试验，随着压力传感器依次上升，可得出多组试验数据，将试验数据与标准值比较，就能确定该压力传感器工作是否正常。本实用新型中，通过调整升降组件，即可对压力传感器进行多组不同压力下的试验，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车传感器试验加载支架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车传感器试验加载支架的A-A剖视图。

图3为本实用新型提出的汽车传感器试验加载支架中B处的放大示意图。

图4为本实用新型提出的汽车传感器试验加载支架中压块的结构示意图。

附图标记：1、柜体；11、隔板；12、挡板；13、固定板；131、螺纹孔；14、第一通孔；15、第二通孔；16、第三通孔；17、柜门；2、压板；3、螺栓；4、压块；41、条形槽；42、第一连杆；43、第二连杆；5、绳索；61、齿条；62、齿轮；63、转轴；64、旋钮；641、第四通孔；65、插销；651、限位块；7、万用表。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车传感器试验加载支架，包括柜体1、压板2、螺栓3、压块4、绳索5、升降组件和万用表7；

柜体1设置在支架上，柜体1前侧设有柜门17，柜体1内滑动设置隔板11；隔板11上端面设有挡板12和固定板13；挡板12和固定板13相互平行；固定板13设有螺纹孔131；螺纹孔131在固定板13朝向柜门17的端面和背向柜门17的端面上均形成开口；螺栓3与螺纹孔131配合，螺栓3的螺母位于固定板13和柜门17之间，螺栓3的螺杆端部与压板2连接；压板2下端面与隔板11的上端面贴合；压力传感器放置在隔板11上，压力传感器位于挡板12和压板2之间；

柜体1顶部内侧设置有绳索5；绳索5底部与一组压块4连接；压块4设置多组，相邻两组压块4之间均通过绳索5连接，压块4位于压力传感器的工作面正上方；隔板11上设有竖直的第一通孔14；万用表7设置在柜体1底部，万用表7位于隔板11下方，万用表7的两只表笔穿过第一通孔14伸入隔板11上方并与压力传感器的两个电压信号端连接；

柜体1内设有带动隔板11上下移动的升降组件；升降组件位于隔板11下方。

本实用新型中，打开柜门17，将待试验的压力传感器放置在隔板11上，并抵靠在挡板12上，转动螺栓3，带动压板2靠近压力传感器，直到压板2接触并将压力传感器夹紧即可，通过调整升降组件带动隔板11上升，从而带动待试验的压力传感器上升，当第一组压块4接触压力传感器工作面时继续使隔板11上升，直到压块4上方的绳索5处于松弛状态下为止，根据压块4的重量和万用表7的电压显示值能够得出压力传感器的压力反应是否准确，完成一个重量下的压力试验，再继续使隔板11上升，将第二组压块4再压在第一组压块4上，完成两组压块4重量的压力试验，随着压力传感器依次上升，可得出多组试验数据，将试验数据与标准值比较，就能确定该压力传感器工作是否正常。本实用新型中，通过调整升降组件，即可对压力传感器进行多组不同压力下的试验，操作简单方便。

在一个可选的实施例中，升降组件包括齿条61、齿轮62、转轴63、旋钮64和插销65；

柜体1一侧设有第二通孔15；转轴63一端配合插入第二通孔15伸入柜体1内部并与柜体1内壁转动连接，转轴63另一端位于柜体1外并与旋钮64连接；旋钮64上设有水平的第四通孔641；第四通孔641与柜体1靠近旋钮64一侧开设的多组第三通孔16相对；插销65配合插入第四通孔641与第三通孔16并伸入柜体1内；隔板11底部设有竖直的齿条61；齿轮62套设在转轴63上，齿轮62与转轴63键连接，齿轮62与齿条61啮合传动连接；拔出插销65，旋转旋钮64，带动转轴63转动，转轴63带动齿轮62转动，齿轮62带动齿条上下移动，从而使隔板11上下移动，对压力传感器实现不同压力下的试验，试验结束后，将隔板11下移到压块4下方，将插销65插入第三通孔16内，关上柜门17即可，操作简单方便。

在一个可选的实施例中，压块4上端面设有条形槽41，条形槽41的槽壁上设有两组相互垂直的第一连杆42和第二连杆43，第一连杆42和第二连杆43靠近条形槽41的槽底，绳索5系在第一连杆42和第二连杆43交界处；压力传感器上升将压块4顶起使绳索5松弛时，绳索5盘入条形槽41内，防止因绳索5处于压块4端面上造成两组压块4接触不平整。

在一个可选的实施例中，插销65位于柜体1外的一端设有限位块651，限位块651朝向柜体1的端面与旋钮64背向柜体1的端面贴合；防止因插销65未插入柜体1内，导致转轴63的固定不稳，在隔板11的压力下转轴63发生转动影响试验的顺利进行。

在一个可选的实施例中，柜门17设有透明观察窗；关上柜门17后，依然能够进行试验，并透过透明观察窗能够看到相关试验数据。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims

1.一种汽车传感器试验加载支架，其特征在于，包括柜体（1）、压板（2）、螺栓（3）、压块（4）、绳索（5）、升降组件和万用表（7）；

柜体（1）设置在支架上，柜体（1）前侧设有柜门（17），柜体（1）内滑动设置隔板（11）；隔板（11）上端面设有挡板（12）和固定板（13）；挡板（12）和固定板（13）相互平行；固定板（13）设有螺纹孔（131）；螺纹孔（131）在固定板（13）朝向柜门（17）的端面和背向柜门（17）的端面上均形成开口；螺栓（3）与螺纹孔（131）配合，螺栓（3）的螺母位于固定板（13）和柜门（17）之间，螺栓（3）的螺杆端部与压板（2）连接；压板（2）下端面与隔板（11）的上端面贴合；压力传感器放置在隔板（11）上，压力传感器位于挡板（12）和压板（2）之间；

柜体（1）顶部内侧设置有绳索（5）；绳索（5）底部与一组压块（4）连接；压块（4）设置多组，相邻两组压块（4）之间均通过绳索（5）连接，压块（4）位于压力传感器的工作面正上方；隔板（11）上设有竖直的第一通孔（14）；万用表（7）设置在柜体（1）底部，万用表（7）位于隔板（11）下方，万用表（7）的两只表笔穿过第一通孔（14）伸入隔板（11）上方并与压力传感器的两个电压信号端连接；

柜体（1）内设有带动隔板（11）上下移动的升降组件；升降组件位于隔板（11）下方。

2.根据权利要求1所述的汽车传感器试验加载支架，其特征在于，升降组件包括齿条（61）、齿轮（62）、转轴（63）、旋钮（64）和插销（65）；

柜体（1）一侧设有第二通孔（15）；转轴（63）一端配合插入第二通孔（15）伸入柜体（1）内部并与柜体（1）内壁转动连接，转轴（63）另一端位于柜体（1）外并与旋钮（64）连接；旋钮（64）上设有水平的第四通孔（641）；第四通孔（641）与柜体（1）靠近旋钮（64）一侧开设的多组第三通孔（16）相对；插销（65）配合插入第四通孔（641）与第三通孔（16）并伸入柜体（1）内；隔板（11）底部设有竖直的齿条（61）；齿轮（62）套设在转轴（63）上，齿轮（62）与转轴（63）键连接，齿轮（62）与齿条（61）啮合传动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车传感器试验加载支架，其特征在于，压块（4）上端面设有条形槽（41），条形槽（41）的槽壁上设有两组相互垂直的第一连杆（42）和第二连杆（43），第一连杆（42）和第二连杆（43）靠近条形槽（41）的槽底，绳索（5）系在第一连杆（42）和第二连杆（43）交界处。

4.根据权利要求2所述的汽车传感器试验加载支架，其特征在于，插销（65）位于柜体（1）外的一端设有限位块（651），限位块（651）朝向柜体（1）的端面与旋钮（64）背向柜体（1）的端面贴合。

5.根据权利要求1所述的汽车传感器试验加载支架，其特征在于，柜门（17）设有透明观察窗。