CN211781751U - 地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于通风设备技术领域，尤其是涉及一种地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，包括送风装置，排风装置，数台智能温补型驱动推送机组，每台智能温补型驱动推送机组包括机箱，进风口和出风口，其特征在于，在机箱内设有EC电机，在出风口内部设有导热玻璃管。本实用新型通过调整多台智能温补型驱动推送机组的出风口的倾斜角度来调整送风方向将风吹入地铁车辆段大库的各个角落，使清洁空气气流推射运载起来覆盖各个工位，并整体沿一个方向流动，有效地将地铁车辆段大库内的烟尘吹离，智能控制装置能根据实际情况控制风量和设置射风角度，节约能源。

Description

地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统

技术领域

本实用新型属于通风设备技术领域，尤其是涉及一种地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统。

背景技术

地铁车辆段大库（运用库、检修库、停车列检库、厂修库、车体库、转向架车间等）均设有通风系统，通常采用屋顶风机或通风管道进行通风换气，调节温度、排烟和有毒气体，随着生产技术的提高，生产能力不断扩大，需求的地铁车辆段大库也越来越大，高度达12-16米，宽度达100多米的大空间地铁车辆段大库已成为普遍。在这些大空间地铁车辆段大库中，距地面2-3米高度以下是工作人员所处的位置，大多数装备和物品也排列在此高度范围，空气阻力大。现有的通风换气系统，例如屋顶风机或通风管道等都无法实现充分的通风换气，成为通风换气的死角。特别是在秋、冬季节，因通风效果不好，烟尘不能及时排出，温度不能调节，工作环境十分恶劣，操作人员无法正常坚持工作。专利申请号为201320590012.5的中国专利“大型厂房气流推射运载式通风系统”提供了一种后进风的通风系统，其在实际应用中还有很多缺点，例如，通风换气不彻底，通风效果不理想，温度不能调节，浪费能源等。因此有必要寻求新的通风方式，达到满意的通风效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机构简单、维护方便、纳米材质升温效率高和排烟通风效果好的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，包括对称设置在地铁车辆段大库侧墙上用于将外部空气吹入地铁车辆段大库的送风装置，用于将地铁车辆段大库内的空气排出的排风装置，设置在地铁车辆段大库上方的数台智能温补型驱动推送机组，每台智能温补型驱动推送机组包括机箱，设置在此机箱一侧的进风口和设置在所述机箱另一侧的出风口，所述的出风口设置在机箱的前端且为倾斜式带缩颈的出风口，其特征在于，在所述的机箱内设有自动调节风速的电子换向电机，在所述的出风口内部设有导热玻璃管。

所述的导热玻璃管为纳米涂料加热传导石英导热玻璃管。

所述的数台智能温补型驱动推送机组为3台~20台。

所述的倾斜式带缩颈的出风口的倾斜角度为30°~ 60°。

所述的送风装置和排风装置均采用智能型轴流风机。

所述的每台智能型轴流风机和智能温补型驱动推送机组均与智能控制装置相连接。

本实用新型的优点：

本实用新型的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，通过调整多台智能温补型驱动推送机组的出风口的倾斜角度来调整送风方向将风吹入地铁车辆段大库的各个角落，使清洁空气气流推射运载起来覆盖各个工位，并整体沿一个方向流动，有效地将地铁车辆段大库内的烟尘吹离，同时排风装置将地铁车辆段大库内的烟尘和高温气体排出地铁车辆段大库，可有效净化地铁车辆段大库内空气，保证操作者身体健康，同时本实用新型通风系统整体结构简单，智能控制装置能根据实际情况控制风量和设置射风角度，节约能源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型在地铁车辆段大库内的平面布置图。

图3为本实用新型智能温补型驱动推送机组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-3所示，本实用新型的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，包括对称设置在地铁车辆段大库3侧墙上用于将外部空气吹入地铁车辆段大库3的送风装置1，用于将地铁车辆段大库3内的空气排出的排风装置4，设置在地铁车辆段大库3上方的数台智能温补型驱动推送机组2，每台智能温补型驱动推送机组2包括机箱2-2，设置在此机箱2-2一侧的进风口2-1和设置在所述机箱2-2另一侧的出风口2-3，所述的出风口2-3设置在机箱2-2的前端且为倾斜式带缩颈的出风口2-3，其特征在于，在所述的机箱2-2内设有自动调节风速的电子换向电机2-4，在所述的出风口2-3内部设有导热玻璃管2-5。

所述的导热玻璃管2-5为纳米涂料加热传导石英导热玻璃管。

所述的数台智能温补型驱动推送机组2为3台~20台。

所述的倾斜式带缩颈的出风口2-3的倾斜角度为30°~ 60°。

所述的送风装置1和排风装置4均采用智能型轴流风机。

所述的每台智能型轴流风机和智能温补型驱动推送机组2均与智能控制装置相连接。

本实用新型的智能温补型驱动推送机组2由机箱2-2、设置在机箱2-2一侧的进风口2-1和设置在机箱2-2另一侧的出风口2-3组成，机箱2-2内设有自动调节风速的电子换向电机2-4，即EC电机，以保证温度补偿出风口2-3升温15℃；出风口2-3内部设有纳米涂料加热传导石英导热玻璃管2-5，出风口2-3为倾斜式带缩颈的出风口2-3。

倾斜式带缩颈的出风口2-3的倾斜角度为30°~ 60°，智能温补型驱动推送机组2为3台~20台。可根据地铁车辆段大库3的大小设置大空间智能温补型驱动推送机组2的台数，每台智能型轴流风机和大空间智能温补型驱动推送机组2均与智能控制装置相连接。

本实用新型可通过调整多台大空间智能温补型驱动推送机组2的出风口2-3的倾斜角度来调整送风方向，将风吹入地铁车辆段大库3的各个角落，使清洁空气覆盖各个工位，并将地铁车辆段大库3内的烟尘吹离，同时排风装置4将地铁车辆段大库3内的烟尘吸走排出地铁车辆段大库3，可有效净化厂房内空气，并在秋、冬季节对整个地铁车辆段大库3温度进行补偿，保证操作者的身体健康。所述的送风装置1和排风装置4均采用智能型轴流风机。

采用大空间智能温补型驱动推送机组2，是针对冬季所有大空间在满足原有通风换气的基础上，保证大空间智能温补型驱动推送机组2进风短吸进的冷风通过机组有一定的升温，确保吹出的新风温度提升，从而对整个大空间新风有一定温度补偿作用。

大空间智能温补型驱动推送机组2优点：

1、大空间智能温补型驱动推送机组2，安装在机箱2-2内的可自动调节风速的电子换向电机2-4，即EC电机，可保证温度补偿出风口升温15℃；在出风口2-3内部安装有成套的纳米涂料加热传导石英导热玻璃管2-5，空气吹送到传导石英导热玻璃管2-5里，令空气均匀通过，传导石英导热玻璃管2-5通电后产生热量与通过的冷空气进行热交换，从而使出风口2-3的风温提升，传导石英导热玻璃管2-5为纳米涂料，传导率可达到97%，高效能；

2、采用前置式传导石英导热玻璃管2-5避免电机受热，延长电机实用寿命，同时避免壳体吸热过多，能耗损失大和安全性；

3、采用干式加热，避免了水管导热效率低和管道的维护及设备的滴漏现象发生；

4、采用现在最先进的纳米加热石英导管比以往的电阻丝更安全、节能、加热效率高、速度快、即开即热不用预热，原有电阻丝耗费时间和能量；

5、采用纳米加热石英导管易于维护，直线接管方便安全，不易产生火灾及不安全因素。

本实用新型还适用于地铁车辆段各种大库、大型车站、机场、仓库、矿井、隧道等高大空间通风系统。

Claims (6)

1.一种地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，包括对称设置在地铁车辆段大库侧墙上用于将外部空气吹入地铁车辆段大库的送风装置，用于将地铁车辆段大库内的空气排出的排风装置，设置在地铁车辆段大库上方的数台智能温补型驱动推送机组，每台智能温补型驱动推送机组包括机箱，设置在此机箱一侧的进风口和设置在所述机箱另一侧的出风口，所述的出风口设置在机箱的前端且为倾斜式带缩颈的出风口，其特征在于，在所述的机箱内设有自动调节风速的电子换向电机，在所述的出风口内部设有导热玻璃管。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，其特征在于所述的导热玻璃管为纳米涂料加热传导石英导热玻璃管。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，其特征在于所述的数台智能温补型驱动推送机组为3台～20台。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，其特征在于所述的倾斜式带缩颈的出风口的倾斜角度为30°～60°。

5.根据权利要求1所述的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，其特征在于所述的送风装置和排风装置均采用智能型轴流风机。

6.根据权利要求5所述的地铁车辆段大库智能温补型驱动推送系统，其特征在于所述的每台智能型轴流风机和智能温补型驱动推送机组均与智能控制装置相连接。

Images