CN211780840U - 第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆 - Google Patents

第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN211780840U
CN211780840U CN201921723278.6U CN201921723278U CN211780840U CN 211780840 U CN211780840 U CN 211780840U CN 201921723278 U CN201921723278 U CN 201921723278U CN 211780840 U CN211780840 U CN 211780840U
Authority
CN
China
Prior art keywords
light
light guide
incident
layer
optical structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201921723278.6U
Other languages
English (en)
Inventor
李亚捷
费亮亮
胡强
施凯
李晓东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd
Original Assignee
Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd filed Critical Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd
Priority to PCT/EP2020/072544 priority Critical patent/WO2021032545A1/en
Application granted granted Critical
Publication of CN211780840U publication Critical patent/CN211780840U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F21S43/239—Light guides characterised by the shape of the light guide plate-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/243—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its extremities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/249—Light guides with two or more light sources being coupled into the light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/20—Multi-color single source or LED matrix, e.g. yellow blinker and red brake lamp generated by single lamp

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本实用新型的一个实施例解决的问题之一是使车灯所需的厚度更薄。根据本实用新型的一个方面，公开了一种第一光导，光学结构、相应的车灯及车辆。所述第一光导包括一个或多个第一导光结构，所述第一导光结构包括第一反射部、第二反射部、第一入光部以及出光面；其中，经由所述第一入光部入射的入射光先到达第一反射部，经所述第一反射部和所述第二反射部反射后，从所述出光面出射。根据本实用新型的方案，通过两次反射，将来自入光部的入射光从所需的出光面射出。入光部可以位于导光结构的底部或侧边，提高了结构的灵活性。

Description

第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆
技术领域
本实用新型涉及光学技术领域，具体地涉及一种第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆。
背景技术
当前车辆上，为了节省空间，同时也是为了获得更好的外观造型，许多车辆要求装配的车灯所占空间也越来越小。因此往往会利用同一套光学组件来实现日间行车灯(Daylight Running lights，DRL)、位置指示灯(Position light，PL)以及转向灯(TurningIndication，TI) 的功能。日间行车灯和位置指示灯，与转向灯分别需要采用不同的光源，因此，通常采用间隔设置的方式。然而，采用这种方式，在点亮时往往会出现间隔的暗区，影响整体的视觉效果。
并且，在某些车型上，使用狭长型的车灯成为新的潮流。这意味着所使用的光导的厚度必须足够薄，才能达到所需的效果。如何在满足车灯的造型要求的同时，还能满足车灯的功能性要求，这对于车灯以及光导的设计和制造提出了进一步的要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的一个实施例解决的问题之一是使车灯的点亮效果更均匀，并且整体厚度更薄。
根据本实用新型的一个方面，公开了一种第一光导，所述第一光导包括一个或多个第一导光结构，所述第一导光结构包括第一反射部 110、第二反射部、第一入光部以及出光面；
其中，经由所述第一入光部入射的入射光先到达第一反射部，经所述第一反射部和所述第二反射部反射后，从所述出光面出射。
根据本实用新型的方案，通过两次反射，将来自入光部的入射光从所需的出光面射出。入光部可以位于导光结构的底部或侧边，提高了结构的灵活性。
根据本实用新型所述的第一光导，其中，所述第一反射部包括正四棱锥，所述正四棱锥的轴线与所述第一入光部所在的平面垂直。
根据本实用新型的方案，利用四棱锥形的反射面，将入射光朝四棱锥的侧面对应的方向进行反射。四棱锥形的反射结构比现有技术中所采用的反射结构所占用的空间更小，能够实现更薄的光导设计。
根据本实用新型所述的第一光导，所述正四棱锥的四个侧面均为反射面。
根据本实用新型的方案，利用四棱锥形的反射面，将入射光朝四个预定方向进行反射。
根据本实用新型所述的第一光导，所述正四棱锥的一个侧面与所述出光面相对，其余侧面与所述第二反射部的至少一个反射面相对。
根据本实用新型的方案，利用四棱锥形的反射面，将入射光朝四个预定方向进行反射。
根据本实用新型所述的第一光导，其中，所述第一入光部为第一准直器，经由所述第一准直器准直后的入射光与所述第一反射部的反射面成45°角，入射至所述第二反射部的光束与所属第二反射部的反射面成 45°角。
根据本实用新型的方案，通过采用45°角，来更好的控制入射光的出射角度。
根据本实用新型所述的第一光导，其中，所述第一反射部的边缘部与所述第一准直器的出光范围一致。
根据本实用新型的方案，将第一反射部的边缘沿着出光范围来进行调整，能够更好的匹配入射光的范围，减少不必要的反射区域。
根据本实用新型所述的第一光导，其中，来自第一入光部的入射光经所述第一反射部反射后，将部分光束反射至所述出光面，形成第一出射光，其余部分光束反射至所述第二反射部处，并经所述第二反射部反射后形成第二出射光，所述第一出射光与所述第二出射光平行。
根据本实用新型的方案，通过第一反射部和第二反射部，最终获得平行的出射光，提高了光能效。
根据本实用新型的方案，所述第一光导用于实现以下至少任一种灯具：
-日间行车灯；
-位置指示灯；
-转向指示灯。
根据本实用新型的另一个方面，还提供一种光学结构，所述光学结构包括第一入光层、第二入光层以及出光面，其中，所述第一入光层与所述第二入光层上下相邻；其中，所述第一入光层与第二入光层共用所述出光面。
根据本实用新型的方案，通过采用上下相邻的方案，能够将原本左右间隔的光源变为上下相邻，从而减少出光面横向间隔的暗区。
根据本实用新型所述的光学结构，其中，所述第一入光层采用第二光导来实现，或者，所述第一入光层采用所述的第一光导来实现；
其中，所述第二光导包括一个或多个第二导光结构，所述第二导光结构包括第三反射部、第四反射部、第二入光部。
根据本实用新型所述的光学结构，其中，所述第二入光层采用所述第二光导来实现，或者，所述第二入光层采用如上所述的任意一种第一光导来实现。
通过采用第一或第二光导来实现第一或第二入光层，能使得光源的光束通过入光层后被均匀的分散到光导结构中，从而能够从出光面均匀出射。
根据本实用新型所述的光学结构，其中，所述第一入光层用于实现日间行车灯和/或位置指示灯；所述第一入光层用于实现转向指示灯。
根据本实用新型所述的光学结构，其中，所述第一入光层采用第一光导来实现日间行车灯和/或位置指示灯；所述第二入光层采用第二光导来实现转向指示灯。
根据本实用新型所述的光学结构，其中，所述第一光导的厚度小于所述所述第二光导的厚度。
根据本实用新型的方案，第一光导的厚度较小，从而，当采用第一光导来实现第一入光层或者第二入光层时，能够使得两个入光层上下叠加后的整体厚度更薄，更能适应狭长的造型。
根据本实用新型的另一个方面，还提供一种光学结构，其中，所述光学结构包括所述第一光导。
根据本实用新型的光学结构，其中，所述光学结构还包括由一个或多个第二导光结构构成的第二光导，所述第二导光结构包括第三反射部、第四反射部、第二入光部；并且，所述第二光导结构与所述第一导光结构共用所述出光面。
根据本实用新型的光学结构，其中，所述第一光导的厚度小于所述所述第二光导的厚度。
根据本实用新型的方案，能够获得较小厚度的第一光导，从而减少车灯，尤其是信号指示灯中采用的厚光导的整体厚度。
根据本实用新型的光学结构，其中，所述第一光导用于实现日间行车灯和/或位置指示灯；所述第二光导用于实现转向指示灯。
根据本实用新型的一个方面，还提供了一种车灯，其中，所述车灯包括所述光学结构。
根据本实用新型的一个方面，还提供了一种车辆，所述车辆包括所述车灯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点，第一入光层与第二入光层的上下叠加设计能够有效的改善出光面上的横向间隔的暗区，使得点亮效果更加均匀，而第一导光结构的设计能够有效地减少光学结构的整体厚度，使其能够满足更加苛刻的厚度要求。在满足造型需求的同时，保证了出光质量，并提高了出光效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种光学结构的立体示意图；
图2示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第一光导的仰视角度的立体结构示意图；
图3示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第一光导的俯视角度的立体结构示意图；
图4a示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第一反射部的立体结构示意图；
图4b示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第一反射部的仰视示意图；
图4c示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第一反射部的等距示意图(isometric view)；
图5示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光学结构的仰视图；
图6示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光学结构的俯视图；
图7示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光学结构的侧视图；
图8示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光学结构的仰视视角的立体示意图；
图9示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光学结构的俯视视角的立体示意图；
图10示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光束从第一入光部入射至第一反射部的光路示意图；
图11示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的光束从第一反射部入射到第二反射部的光路示意图；
图12a示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第二光导的仰视角度的立体结构示意图；
图12b示意出了具有根据本实用新型的一个实施例的第二光导的俯视角度的立体结构示意图。
图13示意出了一种现有的光导结构的示意图。
图14示意出了一种与图13对应的光导结构的点亮效果示意图。
图15示意出了一种根据本实用新型的一个实施例的光学结构的点亮效果示意图。
部件标记列表：
001 第一光导 100 第一导光结构
110 第一反射部 120 第二反射部
130 第一入光部 111 四棱锥形
1101 棱锥侧面 1102 棱锥边缘
002 第二光导 200 第二导光结构
210 第三反射部 220 第四反射部
230 第二入光部 300 出光面
130’ 第一准直部
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参考图13，其中，图13示意出了一种现有的光导的结构示意图。根据图13所示的光导，其中，用于实现DRL和PL的光源，与用于实现TI的光源相互交替间隔设置。而该光导对应的点亮效果如图14，可以看到，图14中有明显的间隔暗区。
根据本实用新型的实施例公开了一种第一光导001、光学结构、相应的车灯和车辆。
根据本实用新型的一个实施例，参考图1，根据图1方案提供了一种一种光学结构，其中，所述光学结构包括第一入光层L1、第二入光层 L2以及出光面300，其中，所述第一入光层L1与所述第二入光层L2上下相邻；其中，所述第一入光层L1与第二入光层L2共用所述出光面 300。
具体地，第一入光层L1用于为DRL和PL提供入光口，第二入光层L2为TI提供入光口；或者，第二入光层L2用于为DRL和PL提供入光口，第一入光层L1为TI提供入光口。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一入光层L1可采用第一光导 001或者第二光导002来实现。
其中，所述第二光导002包括一个或多个第二导光结构200，所述第二导光结构200包括第三反射部210、第四反射部220、第二入光部 230。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二入光层L2采用所述第一光导001或第二光导002来实现。
优选地，第一入光层L1采用第一光导001来实现，第二入光层L2采用第二光导002来实现。
更优选地，第一入光层L1和第二入光层L2均采用第一光导001来实现。
根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一入光层L1采用第一光导001来实现DRL和/或PL功能，所述第二入光层L2采用第二光导002 来实现TI功能。
根据本实用新型的又一个优选实施例，所述第一入光层L1采用第一光导001来实现DRL和/或PL功能，并且，所述第二入光层L2也采用第一光导001来实现TI功能。
根据本实用新型的优选实施例，其中，所述第一光导001的厚度小于所述所述第二光导002的厚度。
继续对本实用新型进行说明。
根据本实用新型的一个优选实施例，根据本实用新型的车灯为信号指示类车灯，诸如转向灯、高位刹车灯、位置指示灯等。
根据本实用新型的光学结构，至少包括第一光导001。根据本实用新型的第一光导001包括一个或多个第一导光结构100。所述第一导光结构100包括第一反射部110、第二反射部120、第一入光部130。其中，所述第一光导还包括出光面300。
其中，经由所述第一入光部130入射的入射光先到达第一反射部 110，经所述第一反射部110和所述第二反射部120反射后，从所述出光面300出射。
根据本实用新型的一个优选方案，参考图1至图3，其中，第一导光结构100的第一反射部110包括正四棱锥111。所述正四棱锥111的轴线CC‘与所述第一入光部130所在的平面垂直。
优选地，所述正四棱锥111的四个侧面均为反射面。
根据本实用新型的一个优选实施例，其中，第一反射部110的边缘部与所述第一准直器130‘的出光范围一致。
具体地，所述第一反射部110包括一完整的正四棱锥111的结构，或则，所述第一反射部110为包括所述正四棱锥111，并且，该正四棱锥 111的边缘1102与第一入光部130的出光范围一致。
亦即，第一入光部130的出光范围为圆形时，该正四棱锥111的边缘 1102为同样大小的圆形边缘；当第一入光部130的出光范围为方形时，该正四棱锥111的边缘1102为同样大小的方形边缘等。
参考图4a、图4b以及图4c，其中示意出了与一出光范围为圆形的第一入光部130相适应的第一反射部110。其前端为正四棱锥111的四个侧面1101，底部为圆形边缘1102。
根据本实用新型的一个优选实施例，其中，所述正四棱锥111的一个棱锥侧面1101与所述出光面300相对，其余棱锥侧面1101与所述第二反射部120的至少一个反射面相对。
更优选地，所述第一入光部130为第一准直器130‘，经由所述第一准直器130’准直后的入射光与所述第一反射部110的反射面成45°角，入射至所述第二反射部120的光束与第二反射部120的反射面成45°角。
更优选地，来自第一入光部130的入射光经所述第一反射部110反射后，将部分光束反射至所述出光面300，形成第一出射光，其余部分光束反射至所述第二反射部120处，并经所述第二反射部120反射后形成第二出射光，所述第一出射光与所述第二出射光平行。
根据本实用新型的一个实施例，参考图10和图11。其中，第一入光部130为第一准直器130‘，第一反射部110为正四棱锥形111。来自光源的光束经过第一准直器130’准直后，形成截面为圆形的平行入射光光束，并且，光束与正四棱锥111的中心轴线CC’平行，亦即，入射光与正四棱锥111的棱锥侧面1101成45°角。
随后结合图11，入射光经由第一反射部110反射后，形成向四个方向反射的四束平行光，其中，从第一反射部110直接出射至出光面300 的为第一出射光。其余方向的光束经过第二反射部120的一次或多次反射后，从出光面300出射的，为第二出射光。
其中，第二反射部120的反射面与来自第一反射部110的光束成45°脚，且第二反射部120的各个相邻反射面之间成90°角，因此，最后形成的第二出射光与第一出射光平行。
根据本实用新型的一个优选实施例，光学结构包括前述第一光导001。
优选地，所述第一光导001用于实现以下至少任一种灯具：
1)日间行车灯(DRL)；
2)位置指示灯(PL)；
3)转向指示灯(TI)。
例如，第一光导001包括两层共享出光面300的两层导光结构，每层导光结构上均采用多个第一导光结构100。其中，一层第一导光结构 100用于实现日间行车灯和位置指示灯，另一层第一导光结构100用于实现转向指示灯。
根据本实用新型的另一个优选实施例，其中，所述光学结构还包括由一个或多个第二导光结构200构成的第二光导002。
所述第二导光结构200包括第三反射部210、第四反射部220、第二入光部230。并且，所述第二光导结构002与所述第一导光结构001共用所述出光面300。
参考图12a以及图12b，第二导光结构200的第三反射部210包括具有至少一个弧形面的锥形，第四反射部220为与该第三反射部210对应的弧形反射面。
根据本实施例的优选方案，所述第一导光结构001的厚度小于所述所述第二导光结构002的厚度。
参考图5至图9，图5至图9示意出了一种采用第一光导001和第二光导002相结合的光学结构。其中，第一光导001用于实现日间行车灯和位置指示灯，第二光导002用于实现转向指示灯。
并且，第一光导001和第二光导002共用出光面300。
本领域技术人员可以理解，通过采用第一导光结构，能够缩减整体光学结构的厚度。例如，结合图1可知，第二导光结构200的至少需要约4mm左右的厚度来实现其功能，而第一导光结构100的厚度则可在 3mm左右，从而节约了1mm的厚度。如光学结构中完全采用第一导光结构来实现所需的车灯功能，则可以节约大约2mm的厚度空间。从而能够满足更加苛刻的造型要求，并在同时满足车灯本身的功能要求。
根据本实用新型的光学结构，参考图15，图15示意出了一种根据本实用新型的一个实施例的光学结构的点亮效果示意图。可以看到，通过采用上下入光层相邻的方式，能够有效减少间隔暗区，使其具有更好的点亮效果。同时，第一导光结构的设计能够有效地减少光学结构的整体厚度，使其能够满足更加苛刻的厚度要求。在满足造型需求的同时，保证了出光质量，并提高了出光效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (14)

1.一种第一光导(001)，其特征在于，所述第一光导(001)包括一个或多个第一导光结构(100)，所述第一导光结构(100)包括第一反射部(110)、第二反射部(120)、第一入光部(130)以及出光面(300)；
其中，经由所述第一入光部(130)入射的入射光先到达第一反射部(110)，经所述第一反射部(110)和所述第二反射部(120)反射后，从所述出光面(300)出射。
2.根据权利要求1所述的第一光导(001)，其中，所述第一反射部(110)包括正四棱锥(111)，所述正四棱锥(111)的轴线与所述第一入光部(130)所在的平面垂直。
3.根据权利要求2所述的第一光导(001)，其中，所述正四棱锥(111)的四个侧面均为反射面。
4.根据权利要求3所述的第一光导(001)，其中，所述正四棱锥(111)的一个侧面(1101)与所述出光面(300)相对，其余侧面与所述第二反射部(120)的至少一个反射面相对。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的第一光导(001)，其中，所述第一入光部(130)为第一准直器(130‘)，经由所述第一准直器(130’)准直后的入射光与所述第一反射部(110)的反射面成45°角，入射至所述第二反射部(120)的光束与所述第二反射部(120)的反射面成45°角。
6.根据权利要求5所述的第一光导(001)，其中，所述第一反射部(110)的边缘部与所述第一准直器(130‘)的出光范围一致。
7.根据权利要求1所述的第一光导(001)，其中，来自第一入光部(130)的入射光经所述第一反射部(110)反射后，将部分光束反射至所述出光面(300)，形成第一出射光，其余部分光束反射至所述第二反射部(120)处，并经所述第二反射部(120)反射后形成第二出射光，所述第一出射光与所述第二出射光平行。
8.一种光学结构，其特征在于，所述光学结构包括第一入光层(L1)、第二入光层(L2)以及出光面(300)，其中，所述第一入光层(L1)与所述第二入光层(L2)上下相邻；其中，所述第一入光层(L1)与第二入光层(L2)共用所述出光面(300)，所述第一入光层(L1)采用如权利要求1至7中任一项所述的第一光导(001)来实现。
9.根据权利要求8所述的光学结构，其中，所述第二入光层(L2)采用第二光导(002)来实现；
其中，所述第二光导(002)包括一个或多个第二导光结构(200)，所述第二导光结构(200)包括第三反射部(210)、第四反射部(220)、第二入光部(230)。
10.根据权利要求9所述的光学结构，其中，所述第一入光层(L1)用于实现日间行车灯和/或位置指示灯；所述第二入光层(L2)用于实现转向指示灯。
11.根据权利要求9所述的光学结构，其中，所述第一入光层(L1)用于实现转向指示灯；所述第二入光层(L2)用于实现日间行车灯和/或位置指示灯。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的光学结构，其中，所述第一光导(001)的厚度小于所述第二光导(002)的厚度。
13.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括如权利要求8至12中任一项所述的光学结构。
14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求13所述的车灯。
CN201921723278.6U 2019-08-16 2019-10-14 第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆 Active CN211780840U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2020/072544 WO2021032545A1 (en) 2019-08-16 2020-08-11 Light guide arrangement for vehicle for producing a drl or position light and a turn direction indicator

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921337104 2019-08-16
CN2019213371046 2019-08-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211780840U true CN211780840U (zh) 2020-10-27

Family

ID=72935033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201921723278.6U Active CN211780840U (zh) 2019-08-16 2019-10-14 第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN211780840U (zh)
WO (1) WO2021032545A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023109306A1 (zh) * 2021-12-13 2023-06-22 常州星宇车灯股份有限公司 一种厚壁件结构、发光装置及发光方式

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10158336B4 (de) * 2001-11-28 2010-12-30 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Leuchte für Fahrzeuge
FR2904093B1 (fr) * 2006-07-21 2008-10-10 Valeo Vision Sa Dispositif d'eclairage ou de signalisation comportant une nappe de guidage galbee
FR2966224B1 (fr) * 2010-10-19 2012-12-14 Valeo Vision Dispositif d'eclairage ou de signalisation
DE102011089481A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer langen und flachen leuchtenden Fläche
DE102013200441B3 (de) * 2013-01-15 2014-05-22 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem grabenartige Vertiefungen aufweisenden Lichtleiter
JP2014154524A (ja) * 2013-02-14 2014-08-25 Stanley Electric Co Ltd 灯具
DE102013220106A1 (de) * 2013-10-02 2015-04-02 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kfz-Beleuchtungseinrichtung
JP2018006091A (ja) * 2016-06-29 2018-01-11 株式会社小糸製作所 車両用灯具
CN108873142B (zh) * 2016-08-25 2020-02-28 长春海拉车灯有限公司 一种光导部件及具有该光导部件的汽车车灯
FR3074879B1 (fr) * 2017-12-11 2020-11-20 Valeo Vision Module optique comprenant un guide de lumiere et deux sources de lumiere

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023109306A1 (zh) * 2021-12-13 2023-06-22 常州星宇车灯股份有限公司 一种厚壁件结构、发光装置及发光方式

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021032545A1 (en) 2021-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10677410B2 (en) Light beam adjusting device, vehicle lamp and motor vehicle
US20080002427A1 (en) Variable planar light guide module
JP7083830B2 (ja) 自動車ヘッドライト用の導光板を有する発光モジュール
JP2017174657A (ja) 車両用灯具
CN209977826U (zh) 一种实现车灯均匀发光的光学系统
CN211780840U (zh) 第一光导、光学结构、相应的车灯和车辆
CN102954417A (zh) 车灯单元和车灯
JP2018120683A (ja) 車両用灯具
KR100717541B1 (ko) 차량용 램프
CN209926259U (zh) 光学元件及相应的车灯和车辆
WO2020233573A1 (zh) 一种矩阵式车灯光学装置、车灯及车辆
CN210511513U (zh) 一种光导结构，车灯及相应的车辆
CN108873142B (zh) 一种光导部件及具有该光导部件的汽车车灯
CN111486409A (zh) 一种高光效光导结构及应用该结构的厚壁件
JP2004022223A (ja) 照明装置
JP2012209212A (ja) 車両用灯具
CN211293468U (zh) 光学结构、相应的车灯和车辆
CN111473302A (zh) 车辆用灯具的发光系统及车辆用灯具
CN219014120U (zh) 用于车灯的反射器、车灯以及车辆
CN220102929U (zh) 改善大角度点亮效果的光学系统及车灯信号灯
CN220321115U (zh) 点亮光导板边缘暗区的光导结构及使用其的车灯
CN220891964U (zh) 改善出光均匀性的厚壁件
CN219243403U (zh) 反射式厚壁件结构、车灯及车辆
CN220870678U (zh) 一种灯具光学系统与车灯
CN211902738U (zh) 车辆用灯具的发光系统及车辆用灯具

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant