CN211766382U - 一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，包括装置底板，所述装置底板顶部设置有检测机构；所述检测机构包括第一固定板、第二固定板、滑动杆、第一电机、第一电机轴、螺纹杆、限位块、滑动块、红外距离传感器和连接板；所述装置底板顶部左右两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板。本实用新型通过滑动块上的红外距离传感器和电机轴上的螺纹杆，可以利用螺纹杆带动上下两端的红外距离传感器左右移动，对航空复合材料翼身整流罩进行红外距离检测，当红外检测的过程中，翼身整流罩变形时，检测到的距离会不一致，从而对翼身整流罩进行变形的检测，能够检测出具体变形的距离数据。

Description

一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置

技术领域

本实用新型涉及翼身整流罩技术领域，具体为一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置。

背景技术

在公务机的机身与机翼之间采取安装整流罩的方法是降低翼身干扰阻力，增加公务机航程和航时最为有效的技术手段。翼身整流罩内的容积还可用于装载燃油。

专利号CN201821196150.4，公开了一种飞机翼身整流罩，包括翼身整流罩主体和翼身整流罩主体与机翼之间的整流带组成，翼身整流罩主体依次包括填充曲面j、圆锥扫略曲面h、圆锥扫略曲面g、圆锥扫略曲面i和填充曲面k；整流带包括桥接曲面q、桥接曲面r和多截面曲面；所述翼身整流罩主体设置有两个，对称设置在飞机机身的两侧。本实用新型原理简单，可实现性强，适合进行推广使用。

目前，现有的航空复合材料翼身整流罩还存在着一些不足的地方，例如；现在无法对航空复合材料翼身整流罩变形进行检测，而且不能够在检测的过程中，对航空复合材料翼身整流罩进行风力检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，包括装置底板，所述装置底板顶部设置有检测机构；

所述检测机构包括第一固定板、第二固定板、滑动杆、第一电机、第一电机轴、螺纹杆、限位块、滑动块、红外距离传感器和连接板；所述装置底板顶部左右两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间上下两侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆外侧贯穿有滑动块，且滑动块一端固定连接有红外距离传感器；

所述滑动块前侧焊接有连接板，且连接板内部中间开设有螺纹孔，所述第二固定板前侧中间固定连接有第一电机，所述第一电机左侧转动连接有第一电机轴，所述第一电机轴左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧穿过连接板固定连接有限位块，且螺纹杆与连接板内的螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置底板顶部中间开设有圆孔，所述圆孔内部左右两侧均固定连接有固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接有第二电机，所述第二电机顶部转动连接有吹风扇叶。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定板右侧和第二固定板左侧均固定连接有液压伸缩缸的一端，所述液压伸缩缸的另一端固定连接有夹持板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置底板前侧中间固定连接有显示屏，所述显示屏内部后侧顶部固定连接有单片机，所述红外距离传感器的信号输出端与单片机的信号输入端连接，所述单片机的信号输出端与显示屏的信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置底板、第一固定板、第二固定板、滑动块、滑动杆和连接板均为不锈金属材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过滑动块上的红外距离传感器和电机轴上的螺纹杆，可以利用螺纹杆带动上下两端的红外距离传感器左右移动，对航空复合材料翼身整流罩进行红外距离检测，当红外检测的过程中，翼身整流罩变形时，检测到的距离会不一致，从而对翼身整流罩进行变形的检测，能够检测出具体变形的距离数据，有利于更为实用的使用一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置。

2.本实用新型通过装置底板上的第二电机和吹风扇叶，可以在夹持住航空复合材料翼身整流罩的过程中，从底部进行吹风，对航空复合材料翼身整流罩进行吹风稳定性的检测，有利于更为实用的使用一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置的主视图；

图2为本实用新型一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置的装置底板视图；

图3为本实用新型一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置的单片机视图；

图4为本实用新型一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置的电路图。

图中：1，装置底板 2，第一固定板 3，第二固定板 4，滑动杆 5，第一电机 6，第一电机轴 7，螺纹杆 8，限位块 9，液压伸缩缸 10，夹持板 11，滑动块 12，红外距离传感器13，连接板 14，显示屏 15，圆孔 16，固定杆 17，第二电机 18，第二电机轴 19，吹风扇叶20，单片机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，包括装置底板1，所述装置底板1顶部设置有检测机构；

所述检测机构包括第一固定板2、第二固定板3、滑动杆4、第一电机 5、第一电机轴6、螺纹杆7、限位块8、滑动块11、红外距离传感器12和连接板13；所述装置底板1顶部左右两侧分别固定连接有第一固定板2和第二固定板3，所述第一固定板2和第二固定板3之间上下两侧均固定连接有滑动杆4，所述滑动杆4外侧贯穿有滑动块11，且滑动块11一端固定连接有红外距离传感器12；

所述滑动块11前侧焊接有连接板13，且连接板13内部中间开设有螺纹孔，所述第二固定板3前侧中间固定连接有第一电机5，所述第一电机5左侧转动连接有第一电机轴6，所述第一电机轴6左侧固定连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7左侧穿过连接板13固定连接有限位块8，且螺纹杆7与连接板 13内的螺纹孔螺纹连接。

本实施例中请参阅图1，通过滑动块11上的红外距离传感器12和电机轴上的螺纹杆7，可以利用螺纹杆7带动上下两端的红外距离传感器12左右移动，对航空复合材料翼身整流罩进行红外距离检测，当红外检测的过程中，翼身整流罩变形时，检测到的距离会不一致，从而对翼身整流罩进行变形的检测，能够检测出具体变形的距离数据，有利于更为实用的使用一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置。

其中，所述装置底板1顶部中间开设有圆孔15，所述圆孔15内部左右两侧均固定连接有固定杆16的一端，所述固定杆16的另一端固定连接有第二电机17，所述第二电机17顶部转动连接有吹风扇叶19。

本实施例中请参阅图1，通过装置底板1上的第二电机17和吹风扇叶 19，可以在夹持住航空复合材料翼身整流罩的过程中，从底部进行吹风，对航空复合材料翼身整流罩进行吹风稳定性的检测，有利于更为实用的使用一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置。

其中，所述第一固定板2右侧和第二固定板3左侧均固定连接有液压伸缩缸9的一端，所述液压伸缩缸9的另一端固定连接有夹持板10。

其中，所述装置底板1前侧中间固定连接有显示屏14，所述显示屏14 内部后侧顶部固定连接有单片机20，所述红外距离传感器12的信号输出端与单片机20的信号输入端连接，所述单片机20的信号输出端与显示屏14 的信号输入端连接。

其中，所述装置底板1、第一固定板2、第二固定板3、滑动块11、滑动杆4和连接板13均为不锈金属材质。

本实用新型中单片机的型号为AT89S51，红外距离传感器的型号为 GP2Y0A21。

在一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置使用的时候，先将第一电机5、第二电机17、显示屏14、红外距离传感器12和单片机20与外部电源电性连接，把液压伸缩缸9与外部液压设备连接，然后将第一电机5、第二电机17、显示屏14、红外距离传感器12和单片机20与外部控制开关信号连接，在连接完成后，可以打开液压伸缩缸9，利用液压伸缩缸9夹持住翼身整流罩，然后打开第一电机5，第一电机5带动第一电机轴6，第一电机轴6带动螺纹杆7，螺纹杆7会带动连接板13左右移动，连接板13会带动滑动块11左右移动，滑动块11会带动红外距离传感器12左右移动，利用红外距离传感器12在翼身整流罩的上下两端移动进行距离检测，当出现距离不一致时，则检测出变形，并且两个红外距离传感器12的距离相减，能得到变形的距离，当需要对翼身整流罩进行风力检测时，打开第二电机17，第二电机17带动第二电机轴18，第二电机轴18带动吹风扇叶19，利用吹风扇叶19吹风对翼身整流罩进行风力检测。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，包括装置底板(1)，其特征在于：所述装置底板(1)顶部设置有检测机构；

所述检测机构包括第一固定板(2)、第二固定板(3)、滑动杆(4)、第一电机(5)、第一电机轴(6)、螺纹杆(7)、限位块(8)、滑动块(11)、红外距离传感器(12)和连接板(13)；所述装置底板(1)顶部左右两侧分别固定连接有第一固定板(2)和第二固定板(3)，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)之间上下两侧均固定连接有滑动杆(4)，所述滑动杆(4)外侧贯穿有滑动块(11)，且滑动块(11)一端固定连接有红外距离传感器(12)；

所述滑动块(11)前侧焊接有连接板(13)，且连接板(13)内部中间开设有螺纹孔，所述第二固定板(3)前侧中间固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)左侧转动连接有第一电机轴(6)，所述第一电机轴(6)左侧固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)左侧穿过连接板(13)固定连接有限位块(8)，且螺纹杆(7)与连接板(13)内的螺纹孔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，其特征在于：所述装置底板(1)顶部中间开设有圆孔(15)，所述圆孔(15)内部左右两侧均固定连接有固定杆(16)的一端，所述固定杆(16)的另一端固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)顶部转动连接有吹风扇叶(19)。

3.根据权利要求1所述的一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，其特征在于：所述第一固定板(2)右侧和第二固定板(3)左侧均固定连接有液压伸缩缸(9)的一端，所述液压伸缩缸(9)的另一端固定连接有夹持板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，其特征在于：所述装置底板(1)前侧中间固定连接有显示屏(14)，所述显示屏(14)内部后侧顶部固定连接有单片机(20)，所述红外距离传感器(12)的信号输出端与单片机(20)的信号输入端连接，所述单片机(20)的信号输出端与显示屏(14)的信号输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空复合材料翼身整流罩变形检测装置，其特征在于：所述装置底板(1)、第一固定板(2)、第二固定板(3)、滑动块(11)、滑动杆(4)和连接板(13)均为不锈金属材质。

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