CN211765915U - 扒渣车驾驶室升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及扒渣车驾驶室升降机构,包括车架、驾驶室以及用于驱动驾驶室升降的举升机构，所述举升机构包括支撑架、辅助连杆以及油缸，支撑架沿竖直方向设置，油缸沿竖直方向设置，油缸的缸体固定在支撑架上，油缸的活塞杆上安装有链轮，还包括配设在链轮上的链条，链条的一端固定在支撑架上，链条的另一端与驾驶室的下端固定连接，辅助连杆和支撑架分设在驾驶室的两侧，辅助连杆包括第一辅助连杆和第二辅助连杆，第一辅助连杆的一端铰接在驾驶室的下端，另一端与第二辅助连杆的下端铰接，第二辅助连杆的下端铰接在所述车架上。本实用新型具有结构简易、加工方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扒渣车驾驶室升降机构。
背景技术
热炉的扒渣工作经常会使用到扒渣车，为了改善驾驶室的视野，会将驾驶室设置成可升降结构。如申请人在授权公告号CN 208292570 U，名称为“一种驾驶室可升降扒渣车”的中国实用新型中，公开了一种驾驶室可升降扒渣车，包括车体、设置在车体上的驾驶室、设置在车体上的伸缩臂装置以及设置在伸缩臂装置上的扒渣头，伸缩臂装置通过复合升降油缸和变幅油缸连接在车体上，所述驾驶室通过升降机构安装在所述车体上，升降机构包括下支架、上支架、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、连杆以及用于驱动连杆转动的驱动油缸，下支架固定在所述车体上，所述驾驶室固定在上支架上，上支架具有平行设置的第一导轨和第二导轨，下支架具有对应第一导轨设置的第三导轨和对应第二导轨设置的第四导轨，第一支杆的中部与第二支杆的中部铰接，第三支杆的中部与第四支杆的中部铰接，第二支杆与第三支杆通过所述连杆固定连接，第一支杆的两端分别设有可在第一导轨中移动的第一前滚轮和可在第三导轨中移动的第一后滚轮，第二支杆的两端分别设有可在第一导轨中移动的第二前滚轮和可在第三导轨中移动的第二后滚轮，第三支杆的两端分别设有可在第二导轨中移动的第三前滚轮和可在第四导轨中移动的第三后滚轮，第四支杆的两端分别设有可在第二导轨中移动的第四前滚轮和可在第四导轨中移动的第四后滚轮。
上述专利中的升降机构虽然能够实现驾驶室的升降，但是滚轮和导轨需要较好的加工精度才能降低滑动的阻力；整个升降机构设置在驾驶室的下方，当滚轮磨损后，检修或者更换较为麻烦。
鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简易、方便检修，能够实现驾驶室升降的升降机构。
为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：
扒渣车驾驶室升降机构,包括车架、驾驶室以及用于驱动驾驶室升降的举升机构，所述举升机构包括支撑架、辅助连杆以及油缸，支撑架沿竖直方向设置，油缸沿竖直方向设置，油缸的缸体固定在支撑架上，油缸的活塞杆上安装有链轮，还包括配设在链轮上的链条，链条的一端固定在支撑架上，链条的另一端与驾驶室的下端固定连接，辅助连杆和支撑架分设在驾驶室的两侧，辅助连杆包括第一辅助连杆和第二辅助连杆，第一辅助连杆的一端铰接在驾驶室的下端，另一端与第二辅助连杆的下端铰接，第二辅助连杆的下端铰接在所述车架上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述驾驶室的下端设有安装架，所述第一辅助连杆铰接在安装架上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述安装架靠近所述支撑架的一侧设有导向板，在所述支撑架上设有与导向板配合的导向面，导向面沿竖直方向设置。
作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑架包括第一立柱、第二立柱以及用于连接第一立柱和第二立柱的连接梁，连接梁包括上连接梁和下连接梁，上连接梁的两端分别固定在第一立柱的上端和第二立柱的上端，下连接梁的两端分别固定在第一立柱的下端和第二立柱的下端，所述油缸和所述链条均设置在第一立柱和第二立柱之间，所述油缸的缸体固定在下连接梁上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述导向板上设有安装块，所述链条的一端固定在安装块上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述油缸的活塞杆上设有U形托架，所述链轮铰接在U形托架上，所述链轮的轴线沿水平方向设置。
作为本实用新型的一种优选方式，所述辅助连杆位于所述驾驶室在所述车架上的正投影的轮廓内，所述支撑架位于所述驾驶室在所述车架上的正投影的轮廓外。
采用本实用新型的技术方案后，通过辅助连杆和链条共同支撑驾驶室，通过油缸的活塞杆的伸缩带动链条在链轮上移动，从而实现驾驶室的升降，油缸和支撑架均沿竖直方向设置在驾驶室的一侧，方便进行检修和部件更换，本实用新型省却了现有技术导轮和导轨的配合结构，具有结构简易、加工方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中驾驶室、辅助连杆以及支撑架配合结构示意图。
图3为图2中A处的放大图。
图中：
车架10 驾驶室20
支撑架30 第一立柱31
第二立柱32 上连接梁33
下连接梁34 安装架40
导向板41 安装块42
导向面300
辅助连杆50 第一辅助连杆51
第二辅助连杆52 油缸60
U形托架61 链轮62
链条70 第一端71
第二端72
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
参照图1至图3，扒渣车驾驶室升降机构,包括车架10、驾驶室20以及用于驱动驾驶室20升降的举升机构，所述举升机构包括支撑架30、辅助连杆50以及油缸60，支撑架30沿竖直方向设置，油缸60沿竖直方向设置，油缸60的缸体固定在支撑架30上，油缸60的活塞杆上安装有链轮62，还包括配设在链轮62上的链条70，链条70的两端分别设为第一端71和第二端72，第二端72固定在支撑架30上，第一端71与驾驶室20的下端固定连接。辅助连杆50和支撑架30分设在驾驶室20的两侧，具体是所述辅助连杆50位于所述驾驶室20在所述车架10上的正投影的轮廓内，可以将辅助连杆50设置在驾驶室20的正下方，所述支撑架30位于所述驾驶室20在所述车架10上的正投影的轮廓外，即支撑架30设置在驾驶室20的一侧，驾驶室20的升降不会与支撑架30互相干扰。
本实用新型中辅助连杆50包括第一辅助连杆51和第二辅助连杆52，第一辅助连杆51的一端铰接在驾驶室20的下端，另一端与第二辅助连杆52的下端铰接，第二辅助连杆52的下端铰接在所述车架10上。第一辅助连杆51和第二辅助连杆52形成可以随着驾驶室20升降而展开或者收合的连杆结构。
作为本实用新型的一种优选方式，所述驾驶室20的下端设有安装架40，所述第一辅助连杆51铰接在安装架40上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述安装架40靠近所述支撑架30的一侧设有导向板41，在所述支撑架30上设有与导向板41配合的导向面300，导向面300沿竖直方向设置。导向板41抵靠在导向面300上并可以沿着导向面300上下移动。
作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑架30包括第一立柱31、第二立柱32以及用于连接第一立柱31和第二立柱32的连接梁，第一立柱31和第二立柱32沿竖直方向设置，连接梁包括上连接梁33和下连接梁34，上连接梁33和下连接梁34沿水平方向设置，上连接梁33的两端分别固定在第一立柱31的上端和第二立柱32的上端，下连接梁34的两端分别固定在第一立柱31的下端和第二立柱32的下端，所述油缸60和所述链条70均设置在第一立柱31和第二立柱32之间，所述油缸60的缸体固定在下连接梁34上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述导向板41上设有安装块42，所述链条70的一端固定在安装块42上，链条70例如可以通过焊接或者通过螺钉锁定在安装块42上。
作为本实用新型的一种优选方式，所述油缸60的活塞杆上设有U形托架61，所述链轮62铰接在U形托架61上，所述链轮62的轴线沿水平方向设置。
本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (7)
1.扒渣车驾驶室升降机构,包括车架、驾驶室以及用于驱动驾驶室升降的举升机构，其特征在于：所述举升机构包括支撑架、辅助连杆以及油缸，支撑架沿竖直方向设置，油缸沿竖直方向设置，油缸的缸体固定在支撑架上，油缸的活塞杆上安装有链轮，还包括配设在链轮上的链条，链条的一端固定在支撑架上，链条的另一端与驾驶室的下端固定连接，辅助连杆和支撑架分设在驾驶室的两侧，辅助连杆包括第一辅助连杆和第二辅助连杆，第一辅助连杆的一端铰接在驾驶室的下端，另一端与第二辅助连杆的下端铰接，第二辅助连杆的下端铰接在所述车架上。
2.如权利要求1所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述驾驶室的下端设有安装架，所述第一辅助连杆铰接在安装架上。
3.如权利要求2所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述安装架靠近所述支撑架的一侧设有导向板，在所述支撑架上设有与导向板配合的导向面，导向面沿竖直方向设置。
4.如权利要求3所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述支撑架包括第一立柱、第二立柱以及用于连接第一立柱和第二立柱的连接梁，连接梁包括上连接梁和下连接梁，上连接梁的两端分别固定在第一立柱的上端和第二立柱的上端，下连接梁的两端分别固定在第一立柱的下端和第二立柱的下端，所述油缸和所述链条均设置在第一立柱和第二立柱之间，所述油缸的缸体固定在下连接梁上。
5.如权利要求4所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述导向板上设有安装块，所述链条的一端固定在安装块上。
6.如权利要求5所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述油缸的活塞杆上设有U形托架，所述链轮铰接在U形托架上，所述链轮的轴线沿水平方向设置。
7.如权利要求6所述的扒渣车驾驶室升降机构,其特征在于：所述辅助连杆位于所述驾驶室在所述车架上的正投影的轮廓内，所述支撑架位于所述驾驶室在所述车架上的正投影的轮廓外。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020097459.9U CN211765915U (zh) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | 扒渣车驾驶室升降机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211765915U true CN211765915U (zh) | 2020-10-27 |
Family
ID=72893194
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-01-16 CN CN202020097459.9U patent/CN211765915U/zh active Active
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