CN211765378U - 交通车辆型钢结构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通车辆型钢结构件，型钢体为空心钢管，型钢体前端为外侧钢体端面，型钢体前端为内侧钢体端面，型钢体前端整体呈水平钢梁，水平钢梁两端的型钢体弯折成弯折包钢梁，水平钢梁与弯折包钢梁连接部内侧的型钢体端面上焊接有防护垫块，水平钢梁内侧钢体端面上开设有多个平面冲孔，水平钢梁外侧钢体端面上开设有反向冲孔，反向冲孔凸出于水平钢梁外侧钢体端面外。通过上述方式，本实用新型能够作为交通车辆防护结构钢来使用，型钢体不仅进行了加固设计，而且在冲孔上也体现了防护的特性，水平钢梁前排凸起的反向冲孔也能作为高强度抗压结构进行保护，大大提高了型钢体强度。

Description

交通车辆型钢结构件

技术领域

本实用新型涉及钢材领域，特别是涉及一种交通车辆型钢结构件。

背景技术

型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢（异型钢）。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种交通车辆型钢结构件，能够作为交通车辆防护结构钢来使用，型钢体不仅进行了加固设计，而且在冲孔上也体现了防护的特性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种交通车辆型钢结构件，包括型钢体，所述型钢体为空心钢管，所述型钢体前端为外侧钢体端面，所述型钢体前端为内侧钢体端面，所述型钢体前端整体呈水平钢梁，所述水平钢梁两端的型钢体弯折成弯折包钢梁，所述水平钢梁与所述弯折包钢梁连接部内侧的型钢体端面上焊接有防护垫块，所述水平钢梁内侧钢体端面上开设有多个平面冲孔，所述平面冲孔在所述水平钢梁内侧钢体端面两侧的孔口均为平面端口，所述水平钢梁外侧钢体端面上开设有反向冲孔，所述反向冲孔凸出于所述水平钢梁外侧钢体端面外。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述型钢体由所述水平钢梁与所述弯折包钢梁一体连接组成，所述平面冲孔与所述反向冲孔均在所述弯折包钢梁弯折前端进行冲孔完成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述平面冲孔与所述反向冲孔位置错开开设。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防护垫块呈横向设置的椭圆形钢块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够作为交通车辆防护结构钢来使用，型钢体不仅进行了加固设计，而且在冲孔上也体现了防护的特性，水平钢梁前排凸起的反向冲孔也能作为高强度抗压结构进行保护，大大提高了型钢体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型交通车辆型钢结构件一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、型钢体； 2、水平钢梁； 3、弯折包钢梁； 4、防护垫块； 6、反向冲孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种交通车辆型钢结构件，包括型钢体1，所述型钢体1为空心钢管，所述型钢体1前端为外侧钢体端面，所述型钢体1前端为内侧钢体端面，所述型钢体1前端整体呈水平钢梁2，所述水平钢梁2两端的型钢体弯折成弯折包钢梁3，所述水平钢梁2与所述弯折包钢梁3连接部内侧的型钢体端面上焊接有防护垫块4，所述水平钢梁2内侧钢体端面上开设有多个平面冲孔，所述平面冲孔在所述水平钢梁2内侧钢体端面两侧的孔口均为平面端口，所述水平钢梁2外侧钢体端面上开设有反向冲孔6，所述反向冲孔6凸出于所述水平钢梁2外侧钢体端面外。

另外，所述型钢体1由所述水平钢梁2与所述弯折包钢梁3一体连接组成，所述平面冲孔与所述反向冲孔6均在所述弯折包钢梁3弯折前端进行冲孔完成。

另外，所述平面冲孔与所述反向冲孔6位置错开开设。

另外，所述防护垫块4呈横向设置的椭圆形钢块。

本实用新型的型钢体1为空心钢管，型钢体1前端为外侧钢体端面，型钢体1前端为内侧钢体端面，型钢体1前端整体呈水平钢梁2，水平钢梁2两端的型钢体弯折成弯折包钢梁3，水平钢梁2与弯折包钢梁3连接部内侧的型钢体端面上焊接有防护垫块4，防护垫块4呈横向设置的椭圆形钢块。

水平钢梁2内侧钢体端面上开设有多个平面冲孔，平面冲孔在水平钢梁2内侧钢体端面两侧的孔口均为平面端口，水平钢梁2外侧钢体端面上开设有反向冲孔6，平面冲孔与反向冲孔6位置错开开设，反向冲孔6凸出于水平钢梁2外侧钢体端面外，型钢体1由水平钢梁2与弯折包钢梁3一体连接组成，平面冲孔与反向冲孔6均在弯折包钢梁3弯折前端进行冲孔完成，本实用新型能够作为交通车辆防护结构钢来使用，型钢体1不仅进行了加固设计，而且在冲孔上也体现了防护的特性，水平钢梁2前排凸起的反向冲孔6也能作为高强度抗压结构进行保护，大大提高了型钢体强度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种交通车辆型钢结构件，包括型钢体，其特征在于，所述型钢体为空心钢管，所述型钢体前端为外侧钢体端面，所述型钢体前端为内侧钢体端面，所述型钢体前端整体呈水平钢梁，所述水平钢梁两端的型钢体弯折成弯折包钢梁，所述水平钢梁与所述弯折包钢梁连接部内侧的型钢体端面上焊接有防护垫块，所述水平钢梁内侧钢体端面上开设有多个平面冲孔，所述平面冲孔在所述水平钢梁内侧钢体端面两侧的孔口均为平面端口，所述水平钢梁外侧钢体端面上开设有反向冲孔，所述反向冲孔凸出于所述水平钢梁外侧钢体端面外。

2.根据权利要求1所述的交通车辆型钢结构件，其特征在于，所述型钢体由所述水平钢梁与所述弯折包钢梁一体连接组成，所述平面冲孔与所述反向冲孔均在所述弯折包钢梁弯折前端进行冲孔完成。

3.根据权利要求2所述的交通车辆型钢结构件，其特征在于，所述平面冲孔与所述反向冲孔位置错开开设。

4.根据权利要求1所述的交通车辆型钢结构件，其特征在于，所述防护垫块呈横向设置的椭圆形钢块。

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