CN211748676U - 电动窗帘牵引装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种电动窗帘牵引装置，包括动力组件、传动组件及齿轮组件，齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮可转动的设置于动力组件，且与动力组件传动连接，第二齿轮可转动的设置于传动组件，且与传动组件传动连接。本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置通过啮合连接的第一齿轮和第二齿轮进行动力组件和传动组件之间的动力传动，安装过程中无需精准对位，操作便利快捷；同时，与传统的五金轴传动相比，齿轮结构具有更大的承载能力和弯曲强度，因此能够避免在运输和安装过程中出现的弯曲、变形等问题。

Description

电动窗帘牵引装置

技术领域

本申请涉及智能家居技术领域，具体涉及一种电动窗帘牵引装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提升，电动窗帘以其可自动开合的便利性而深受消费者的喜爱。现有的电动窗帘采用五金轴作为转轴，五金轴在插入电机动力机构预留的齿轮中部，无法盲插，需要准确对位，整个安装过程人为操作难以达成，安装困难，且易造成连接损坏；另一方面，五金转轴在运输和安装过程中暴露在外，容易因外力破坏、变形，造成传动力的不稳定，亟需进行改进。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提出一种电动窗帘牵引装置，以解决上述问题。本申请实施例通过以下技术方案来实现上述目的。

本申请实施例提供了一种电动窗帘牵引装置，包括动力组件、传动组件及齿轮组件，齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮可转动的设置于动力组件，且与动力组件传动连接，第二齿轮可转动的设置于传动组件，且与传动组件传动连接。

在一种实施方式中，第二齿轮包括第二齿轮本体，第二齿轮本体设有开口槽，开口槽包括限位部和开口部，限位部与第一齿轮相适配，开口部设置于限位部朝向第一齿轮的一侧，开口部的开口宽度由限位部朝向第一齿轮逐渐增大。

在一种实施方式中，开口部的深度由限位部朝向第一齿轮逐渐增大。

在一种实施方式中，第一齿轮包括第一齿轮本体、第一齿轮连接板和齿牙，第一齿轮连接板设置于第一齿轮本体；齿牙设置于第一齿轮本体的内壁，齿牙包括齿牙本体部和齿牙导向部，齿牙本体部的一端连接于第一齿轮连接板，另一端设置有齿牙导向部，齿牙导向部的外径由齿牙本体部朝向第二齿轮逐渐缩小。

在一种实施方式中，动力组件还包括电机组件，第一齿轮连接板背离第一齿轮本体的一侧设置有电机装配槽，电机组件的动力输出轴插装于电机装配槽。

在一种实施方式中，动力组件包括外壳和第一端盖，外壳设有第一开口，第一端盖安装于第一开口，第一端盖设有贯穿第一端盖的传动件安装腔，第一齿轮可转动地设置于传动件安装腔；传动组件包括传动箱和传动端盖，传动端盖设置于传动箱，第二齿轮凸出于传动端盖。

在一种实施方式中，传动件安装腔包括第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔、第二安装腔依次与第一开口贯通，第一安装腔的内径大于第二安装腔，第一齿轮设置于第二安装腔，第一安装腔的内壁设置有第一固定耳；

传动端盖包括传动端盖板和传动端盖连接柱，传动端盖连接柱设置于传动端盖板，传动端盖板设置于传动箱，第二齿轮凸出于传动端盖连接柱，传动端盖连接柱设置有第二固定耳。

在一种实施方式中，动力组件还包括支撑部，支撑部安装于外壳内，第一端盖连接于支撑部；第一端盖包括第一端面，外壳包括外壳端面，第一端面低于外壳端面或与外壳端面平齐。

在一种实施方式中，传动组件还包括传送带和第三齿轮，传送带和第三齿轮设置于传动箱内，第三齿轮连接于第二齿轮并与第二齿轮同轴转动，传动带与第三齿轮啮合连接。

在一种实施方式中，电动窗帘牵引装置还包括弹性按钮组件，弹性按钮组件安装于动力组件内，弹性按钮组件的与动力组件弹性相抵，且弹性按钮组件的凸出于动力组件并与传动组件卡合连接。

相对于现有技术，本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置通过第一齿轮和第二齿轮的啮合连接进行动力组件和传动组件之间的动力传动，在安装第一齿轮和第二齿轮的过程中无需精准对位，可以盲插，操作便利快捷；同时，与传统的五金轴传动相比，齿轮结构具有更大的承载能力和弯曲强度，因此能够避免在运输和安装过程中出现的弯曲、变形等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置的爆炸图。

图2示出了本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置的装配图。

图3示出了本申请实施例提供的第二齿轮的结构示意图。

图4示出了本申请实施例提供的第一齿轮的结构示意图。

图5示出了本申请实施例提供的第一齿轮的另一结构示意图。

图6示出了本申请实施例提供的动力组件的爆炸图。

图7示出了本申请实施例提供的传动组件的爆炸图。

图8示出了本申请实施例提供的第一端盖和支撑部的装配示意图。

图9示出了本申请实施例提供的传动组件的另一爆炸图。

图10示出了本申请实施例提供的第一端盖和支撑部的爆炸图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1所示，本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置100包括动力组件10、传动组件20及齿轮组件11，齿轮组件11包括相互啮合的第一齿轮30和第二齿轮40，第一齿轮30可转动地设置于动力组件10，且与动力组件10传动连接，第二齿轮40可转动的设置于传动组件20，且与传动组件20传动连接。

上述电动窗帘牵引装置100通过动力组件10提供驱动力，在安装动力组件10和传动组件20时，将第一齿轮30和第二齿轮40啮合连接即可完成传动连接，安装过程中无需精准对位，可以盲插，操作便利快捷。

请参阅图2所示，本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置100在动力组件10和传动组件20组装完成之后，可将窗帘布通过挂钩连接等方式连接于传动组件20，传动组件20带动挂钩进行往复运动，进而实现窗帘的自动开合。

请参阅图3所示，本实施例中，第二齿轮40包括第二齿轮本体41，第二齿轮本体41设有开口槽42，开口槽42包括限位部421和开口部422，限位部421与第一齿轮30相适配，开口部422设置于限位部421朝向第一齿轮30的一侧，开口部422的开口宽度由限位部421朝向第一齿轮30逐渐增大，开口宽度的延伸方向与第二齿轮40的周向一致。上述限位部421的轮廓与第一齿轮30相适配，能够紧密贴合第一齿轮30，保证第一齿轮30和第二齿轮40之间的连接稳定性；同时，开口部422能够起到导向作用，方便第一齿轮30插入开口槽42内，安装人员可盲插操作，安装过程更便利快捷。

本实施例中，开口部422的深度由限位部421朝向第一齿轮30逐渐增大，开口部422深度的延伸方向与第二齿轮40的径向一致，能够起到导向作用，进一步方便第一齿轮30插入开口槽42内。

本实施例中，限位部421包括槽底面4211和两个对称设置的槽侧面(未标号)，槽底面4211的延伸方向与第二齿轮本体41的轴向一致；每一槽侧面包括第一槽侧面4212和第二槽侧面4213，第二槽侧面4213的延伸方向与第二齿轮本体41的轴向一致，且第二槽侧面4213与槽底面4211相互垂直；第二槽侧面4213背离开口部422的一侧向内折弯形成第一槽侧面4212，两个相对设置的第一槽侧面4212相交，且相交处呈圆弧过渡。

开口部422包括开口底面4221和两个对称设置的开口侧面4222，开口底面4221由槽底面4211朝向第二齿轮本体41的轴心折弯形成，开口侧面4222由第二槽侧面4213向外折弯形成。上述限位部421和开口部422的结构设计简单，起到导向作用的同时能够方便加工制造。

本实施例中，开口槽42的数量为多个，例如开口槽42的数量可以为2个或2个以上、9个或9个以上，多个开口槽42沿第二齿轮本体41的周向等间距间隔设置，以使第二齿轮本体41受力均匀。

请一并参阅图3和图4，本实施例中，第一齿轮30包括第一齿轮本体31、第一齿轮连接板32和齿牙33，第一齿轮本体31为环形，第一齿轮连接板32设置于第一齿轮本体31的端面上；齿牙33设置于第一齿轮本体31的内壁，齿牙33包括齿牙本体部331和齿牙导向部332，齿牙本体部331的一端连接于第一齿轮连接板32，另一端设置有齿牙导向部332，齿牙导向部332的外径由齿牙本体部331朝向第二齿轮40逐渐缩小。上述齿牙导向部332能够起到导向作用，方便第二齿轮40插入并与齿牙33相啮合，安装人员可盲插操作，安装过程更加便利快捷。同时，第二齿轮40插装于第一齿轮30内，与传动机械传动的直齿轮、斜齿轮相比，结构紧凑，可极大地节省安装空间。

本实施例中，齿牙本体部331为沿第一齿轮本体31轴向延伸的长方体结构，该长方体结构的侧边之间均为圆弧过渡，齿牙导向部332为四棱台结构，该棱台结构的上底面为圆弧状。上述齿牙33的结构设计简单，起到导向作用的同时容易加工制造，节省成本。

本实施例中，齿牙33的数量与开口槽42一致，且一一对应设置。在其他一些实施方式，齿牙33的数量也可以少于开口槽42的数量，只要齿牙33的位置与开口槽42对应即可。

上述第一齿轮30和第二齿轮40在啮合连接后，槽底面4211和第一槽侧面4212分别与上述棱台结构的侧面相抵，槽底面4211和第二槽侧面4213分别与上述长方体结构的侧面相抵，能够保证第一齿轮30和第二齿轮40之间具有充分的接触面积，有助于增大相互之间的摩擦力，确保传动连接的稳定性。同时，第一齿轮30和第二齿轮40之间无相对滑动，因此可避免传统齿轮传动中的齿面磨损、胶合和齿面塑性变形等常见的失效形式。

在本申请其他的一些实施例中，第一齿轮30为上述实施例中的结构，而第二齿轮40设置有普通的柱形开口槽；或者第二齿轮40为上述实施例中的结构，而第一齿轮30为具有柱形齿牙的内齿轮结构，本领域技术人员可以根据实际需求进行选择。

请参阅图5和图6所示，本实施例中，动力组件10还包括电机组件50，第一齿轮连接板32背离第一齿轮本体31的一侧设置有电机装配槽321，电机组件50的动力输出轴插装于电机装配槽321。上述电机组件50用于提供驱动力，以带动第一齿轮30进行转动。电机装配槽321的横截面可以为三角形、四边形等多边形形状，以加强电机组件50的动力输出轴与第一齿轮30之间的连接稳定性。

请参阅图6和图7所示，本实施例中，电机组件50包括沿远离第一齿轮30的方向依次设置的离合机构51、减速箱52、电机53和主控机构54，离合机构51与减速箱52传动连接，减速箱52与电机53传动连接，离合机构51、减速箱52和电机53还分别与主控机构54电性连接，离合机构51的动力输出轴插装于电机装配槽321中。上述电机53可以为直流马达或交流马达，电机53与离合机构51和减速箱52配合使用，能够提供良好的速度调节和控制功能，满足消费者的使用需求。

本实施例中，主控机构54包括主控电路板，该主控电路板上集成有处理芯片和无线通信模块，通过无线通信模块与外部终端建立无线通讯连接，能够实现电动窗帘牵引装置100的遥控开合。

本实施例中，动力组件10包括外壳60和第一端盖70，外壳60设有第一开口61，第一端盖70安装于第一开口61，第一端盖70设有贯穿第一端盖70的传动件安装腔71，第一齿轮30可转动地设置于传动件安装腔71；传动组件20包括传动箱80和传动端盖90，传动端盖90设置于传动箱80，第二齿轮40凸出于传动端盖90。上述第一齿轮30和第二齿轮40在啮合连接后，连接处位于传动件插装腔71内，能够不受外部环境影响，保证第一齿轮30和第二齿轮40之间的连接稳定性。

本实施例中，外壳60为筒状结构，外壳60相对第一开口61的另一端设有第二开口64；动力组件10还包括第二端盖65，第二端盖65包括第二端盖本体651和第二端盖连接部652，第二端盖连接部652安装于第二开口64，第二端盖本体651与外壳60的端面相抵。第二端盖65上安装有按钮、指示灯和电源线等电子元件，按钮用于对电机组件50进行操控，指示灯可用于指示电机50的运动状态，电源线可用于连接外部电源，以对电机组件50进行供电。

其中，第二端盖连接部652还与主控机构54相抵，以对主控机构54进行支撑，保证外壳60内各元件的安装稳定性。

请参阅图7和图8所示，传动端盖90包括传动端盖板91和传动端盖连接柱92，传动端盖板91设置于传动箱80，传动端盖连接柱92设置于传动端盖板91背离传动箱80的一侧，第二齿轮40凸出于传动端盖连接柱92，传动端盖连接柱92设置有第二固定耳93。

传动件安装腔71包括第一安装腔711和第二安装腔712，第一安装腔711、第二安装腔712依次与第一开口61贯通，第一安装腔711的内径大于第二安装腔712，第一齿轮30设置于第二安装腔712，第一安装腔711的内壁设置有第一固定耳72。上述动力组件10和传动组件20在装配时，仅需将传动端盖连接柱92插入第一安装腔711，再旋转一定角度后将第一固定耳72和第二固定耳93卡合，即可完成装配连接，操作十分方便。

本实施例中，第一安装腔711和第二安装腔712均为圆柱状，第一固定耳72和第二固定耳93均为扇环状，且第一固定耳72和第二固定耳93的数量均为两个，两个第一固定耳72沿第一安装腔711的中心对称设置，两个第二固定耳93沿传动端盖连接柱92的中心对称设置，以使第一固定耳72和第二固定耳93之间的卡合连接更加稳固。

本实施例中，传动端盖连接柱92的外形轮廓与第一安装腔711相适配，如此，由于第一安装腔711的内径大于第二安装腔712，即第一端盖70内壁设置有台阶部713，在插入传动端盖连接柱92时，可以通过传动端盖连接柱92是否与台阶部713相抵判断传动端盖连接柱92是否插装到位，操作十分便利。

本实施例中，第一齿轮本体31的外形轮廓与第二安装腔712相适配，从而能够通过第二安装腔712对第一齿轮30进行限位，避免发生齿轮偏位等异常。

本实施例中，传动组件20还包括传送带81和第三齿轮82(详见图3)，传送带81和第三齿轮82设置于传动箱80内，第三齿轮82连接于第二齿轮40并与第二齿轮40同轴转动，传动带81与第三齿轮82啮合连接。上述传动组件20在实际使用时，可在传送带81上设置用于连接窗帘的挂钩，第三齿轮82通过正反向旋转带动传送带81进行来回转动，从而带动挂钩往复运动，实现窗帘的自动开合。

其中，传送带81内表面设置有与第三齿轮82相啮合的齿条，第三齿轮82可以为直齿轮、斜齿轮等齿轮类型，能够实现第三齿轮82与传送带81的传动连接即可。另外，第三齿轮82套设于第二齿轮本体41的外周，第二齿轮82可固定连接于第二齿轮本体41，或与第二齿轮本体41一体成型，能够实现第二齿轮82与第二齿轮本体41的同步转动即可。

本实施例中，动力组件10还包括支撑部73，支撑部73安装于外壳60内，第一端盖70连接于支撑部73；第一端盖70包括第一端面74，外壳60包括外壳端面62(详见图6)，第一端面62低于外壳端面62或与外壳端面62平齐。上述第一端盖70完全收容于外壳60，通过外壳60的限位作用，能够避免第一端盖70发生偏位等异常，加强稳定性和位置准确性。

本实施例中，第一端盖70的外径等于外壳60的内径，使得第一端盖70与外壳60的内壁相抵，可进一步加强第一端盖70的稳定性和位置准确性。

请参阅图9所示，本实施例中，传动箱80包括第一箱体部83、第二箱体部84和第三箱体部85，第一箱体部83和第三箱体部85分别安装于第二箱体部84的两端，且第一箱体部83、第二箱体部84和第三箱体部85之间相互连通；第一箱体部83的底面安装有传动端盖90，传送带81相对第一箱体部83的另一端与第三箱体部85内的齿轮啮合连接，以实现稳定转动。

请参阅图10所示，本实施例中，支撑部73设有第三安装腔731，第三安装腔731的内径大于第二安装腔712，且第三安装腔731与第一齿轮连接板32的外形轮廓相适配，能够对第一齿轮30起到进一步地的限位作用，避免第一齿轮30发生移位等异常现象。

需要说明的是，在组装第一齿轮30、第一端盖70和支撑部73时，先将支撑部73固定安装于外壳60内，再将第一端盖70通过螺钉连接等方式固定安装于支撑部73上，第一齿轮30可从第三安装腔731置入第二安装腔712，此时第一齿轮连接板32与第一端盖70的端面相抵，以对第一齿轮30进行限位，即可完成装配工作。

本实施例中，电动牵引装置100还包括弹性按钮组件84，弹性按钮组件84安装于动力组件10内部，弹性按钮组件84与动力组件10弹性相抵，且弹性按钮组件10凸出于动力组件10并与传动组件20卡合连接。上述弹性按钮组件84在弹性力的作用下凸出于动力组件10并连接传动组件20，起到固定连接动力组件10和传动组件20的作用，能够防止动力组件10和传动组件20之间发生偏位。

本实施例中，第一端盖70设有按钮装配槽751和按钮活动孔752，按钮活动孔752与按钮装配槽751相互连通，且按钮活动孔752贯穿第一端盖70；外壳60上设有按压孔63(详见图6)，按压孔63对应按钮装配槽751设置，并与按钮装配槽751相互连通。

弹性按钮组件84包括按钮本体841、弹性件842、按钮限位柱843和按钮部845，按钮本体841设置于按钮装配槽751，按钮本体841的一端设置有按钮限位柱843，按钮限位柱843穿设于按钮活动孔752，按钮本体841的另一端设置有弹性件842，弹性件842与支撑部73弹性相抵；按钮部845设置于按钮本体841的侧壁，并经按压孔63凸出于外壳60外。传动端盖板91还设置有按钮限位孔911(详见图1)，用于插接按钮限位柱843。

上述弹性件842可采用弹簧等弹性件，弹性按钮组件84在无外力作用时，按钮本体841在弹簧弹力的作用下推动按钮限位柱843伸出至按钮活动孔752外，并与按钮限位孔911插接连接，从而固定连接动力组件10和传动组件20。当需要拆卸时，按压按钮部845，带动按钮限位柱843缩回按钮活动孔752内，此时按钮限位柱843脱离按钮限位孔911，即可拆卸动力组件10和传动组件20，操作简单快捷。

综上所述，本申请实施例提供的电动窗帘牵引装置100通过第一齿轮30和第二齿轮40的啮合连接进行动力组件10和传动组件20之间的动力传动，安装过程中无需精准对位，操作便利快捷；另一方面，与传统的五金轴传动相比，齿轮结构具有更大的承载能力和弯曲强度，因此能够避免在运输和安装过程中出现的弯曲、变形等问题。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动窗帘牵引装置，其特征在于，包括：

动力组件；

传动组件；及

齿轮组件，所述齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮可转动的设置于所述动力组件，且与所述动力组件传动连接，所述第二齿轮可转动的设置于所述传动组件，且与所述传动组件传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述第二齿轮包括第二齿轮本体，所述第二齿轮本体设有开口槽，所述开口槽包括限位部和开口部，所述限位部与所述第一齿轮相适配，所述开口部设置于所述限位部朝向所述第一齿轮的一侧，所述开口部的开口宽度由所述限位部朝向所述第一齿轮逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述开口部的深度由所述限位部朝向所述第一齿轮逐渐增大。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述第一齿轮包括第一齿轮本体、第一齿轮连接板和齿牙，所述第一齿轮连接板设置于所述第一齿轮本体；所述齿牙设置于所述第一齿轮本体的内壁，所述齿牙包括齿牙本体部和齿牙导向部，所述齿牙本体部的一端连接于所述第一齿轮连接板，另一端设置有所述齿牙导向部，所述齿牙导向部的外径由所述齿牙本体部朝向所述第二齿轮逐渐缩小。

5.根据权利要求4所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述动力组件还包括电机组件，所述第一齿轮连接板背离所述第一齿轮本体的一侧设置有电机装配槽，所述电机组件的动力输出轴插装于所述电机装配槽。

6.根据权利要求1所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述动力组件包括外壳和第一端盖，所述外壳设有第一开口，所述第一端盖安装于所述第一开口，所述第一端盖设有贯穿所述第一端盖的传动件安装腔，所述第一齿轮可转动地设置于所述传动件安装腔；所述传动组件包括传动箱和传动端盖，所述传动端盖设置于所述传动箱，所述第二齿轮凸出于所述传动端盖。

7.根据权利要求6所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述传动件安装腔包括第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔、所述第二安装腔依次与所述第一开口贯通，所述第一安装腔的内径大于所述第二安装腔，所述第一齿轮设置于所述第二安装腔，所述第一安装腔的内壁设置有第一固定耳；

所述传动端盖包括传动端盖板和传动端盖连接柱，所述传动端盖连接柱设置于所述传动端盖板，所述传动端盖板设置于所述传动箱，所述第二齿轮凸出于所述传动端盖连接柱，所述传动端盖连接柱设置有第二固定耳。

8.根据权利要求6所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述动力组件还包括支撑部，所述支撑部安装于所述外壳内，所述第一端盖连接于所述支撑部；所述第一端盖包括第一端面，所述外壳包括外壳端面，所述第一端面低于所述外壳端面或与所述外壳端面平齐。

9.根据权利要求6所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述传动组件还包括传送带和第三齿轮，所述传送带和所述第三齿轮设置于所述传动箱内，所述第三齿轮连接于所述第二齿轮并与所述第二齿轮同轴转动，所述传送带与所述第三齿轮啮合连接。

10.根据权利要求1所述的电动窗帘牵引装置，其特征在于，所述电动窗帘牵引装置还包括弹性按钮组件，所述弹性按钮组件安装于所述动力组件内，所述弹性按钮组件与所述动力组件弹性相抵，且所述弹性按钮组件凸出于所述动力组件并与所述传动组件卡合连接。

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