CN211744371U - 一种汽车电压逆变原理演示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车电压逆变原理演示装置，其包括：架体、展示板以及用于演示逆变原理的电路，所述展示板设置在所述架体上，所述电路设置在所述展示板上。本实用新型的有益效果是：通过设计包括逆变原理的电路结构的演示装置，使得用户能够直观地看到逆变设备的实体结构以及电路之间的连接关系，便于用户理解逆变电路的工作原理、接线方式以及逆变的用途。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，尤其涉及一种汽车电压逆变原理演示装置。
背景技术
在现有技术中，电压逆变的教学方式通常为教科书中理论性的知识，学生不能直观理解电压逆变接线方式以及用途。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车电压逆变原理演示装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车电压逆变原理演示装置，其包括：架体、展示板以及用于演示逆变原理的电路，所述展示板设置在所述架体上，所述电路设置在所述展示板上。
本实用新型的有益效果是：通过设计包括逆变原理的电路结构的演示装置，使得用户能够直观地看到逆变设备的实体结构以及电路之间的连接关系，便于用户理解逆变电路的工作原理、接线方式以及逆变的用途。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步地，所述架体包括：安装架和第一支撑架，所述安装架设置在所述第一支撑架的顶部，所述展示板设置在所述安装架上。
采用上述进一步方案的有益效果是：安装架以及第一支撑架的设置，便于展示板的安装，便于用户对展示板上的电路进行操作，提高用户体验。
进一步地，所述安装架以及所述第一支撑架均为长方体，所述安装架为方管拼接结构，所述第一支撑架为三角铁拼接结构。
采用上述进一步方案的有益效果是：提高架体的稳定性以及强度。
进一步地，所述架体还包括：滚轮，所述滚轮安装在所述第一支撑架的底部。
采用上述进一步方案的有益效果是：滚轮的设置，便于对架体进行移动。
进一步地，所述架体还包括用于安装蓄电池的第二支撑架，所述第二支撑架设置在所述第一支撑架的中部。
采用上述进一步方案的有益效果是：第二支撑架用于安装蓄电池，提高架体的空间利用率，使得架体结构紧凑，便于部件的安装以及维护。
进一步地，所述电路包括：变压器、直流电压检测装置、交流电压检测装置、以及芯片，所述变压器与所述芯片连接，所述交流电压检测装置与所述变压器的交流端连接，所述直流电压检测装置与所述变压器的直流端连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：将变压器等部件组合设置，通过电压检测装置对电路中的电压进行实时检测，便于用户通过电压检测装置对电路中的电压进行直观查看。
进一步地，所述芯片的型号为SG3525。
进一步地，所述直流电压检测装置包括：直流LED数字式电压表以及直流指针式电压表，所述交流电压检测装置包括：交流LED数字式电压表以及交流指针式电压表。
采用上述进一步方案的有益效果是：LED数字式电压表能够直观地将电压信号转化为数值信号，便于用户直接且快速地读取电压的具体数值；指针式电压表，便于用户根据指针的跳动了解电路中电压的稳定性以及电压的波动范围。
进一步地，所述展示板的制作材料为亚格力。
本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的演示装置的电路结构示意图。
图2为本实用新型实施例的演示装置的结构示意图。
附图标号说明：1-架体；2-展示板；3-电路；4-安装架；5-第一支撑架；6-滚轮；7-第二支撑架；8-变压器；9-直流电压检测装置；10-交流电压检测装置；11-芯片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型实施例的演示装置的电路结构示意图。图2为本实用新型实施例的演示装置的结构示意图。
一种汽车电压逆变原理演示装置，其包括：架体1、展示板2以及用于演示逆变原理的电路3，所述展示板2设置在所述架体1上，所述电路3设置在所述展示板2上。
本实用新型的有益效果是：通过设计包括逆变原理的电路结构的演示装置，使得用户能够直观地看到逆变设备的实体结构以及电路之间的连接关系，便于用户理解逆变电路的工作原理、接线方式以及逆变的用途。
本实用新型实施例提供的新能源汽车电压逆变原理演示板，主要用于新能源汽车专业课程中逆变原理演示，特别针对汽车逆变部分的日常教学与实训需求。所需配件：电阻r、电容c、长管、变压器、LED数字电压表直流、LED数字电压表交流、指针直流电压表、指针交流电压表芯片3525、导线等等。
优点：将新能源逆变原理数字化系统中的所有部件加装在同一个平台上，输入输出鲜明对比、一目了然的同时，也方便了教师的讲解，学生也会轻松的学习掌握，尤其是在电工电子基础薄弱带来的障碍等，变得清晰明了。
目前，各个汽车教具研发公司都推出了很多类型的产品，经过多方面的考察发现，其制作工艺非常的繁琐，价格昂贵，后期检修很不方便。电路复杂、输入输出没有鲜明对比、学生操作不易理解等。
本实用新型实施例的教学研发的平台，最大的特点就是结构简单，体型小巧，成本低廉，价格实惠，输入输出鲜明对比、简单易学、便于学习操作、后期的维修也非常简单，尤其是在日常的教学实训中发挥着很大的作用。
1、将汽车新能源逆变系统中，所有部件加装在同一个平台上，以白色亚格力板为背景，黑色线条布局电路图清晰看出电路的走向、输入输出分别用波形电压表和数字电压表显示出来成为鲜亮红色、数字化显示、指针式辅助体现动态感觉，部件直观展示，框架四周白色金属边框包围，略显高端大气。
2、新能源汽车电压逆变原理演示板后部采用“封闭式”设计，安全可靠，美观大方、便于移动和学生实训触摸、实训等，面板没有高压裸露部分，不会造成触电危险。
3、制作新能源汽车电压逆变原理演示板框架，采用正方形结构，底部安装滚轮，前部下方粘贴实训内容展示，改变传统思维，力求创新，做到极致。
设计的初衷就是为了方便教学，将汽车新能源汽车电压逆变原理电路图加装在同一个平台上，直观展示整个系统的工作原理，尤其是在新能源课程中，取用都非常的方便，应用于不同的教学实训场所。
进一步地，所述架体1包括：安装架4和第一支撑架5，所述安装架4设置在所述第一支撑架5的顶部，所述展示板2设置在所述安装架4上。
采用上述进一步方案的有益效果是：安装架以及第一支撑架的设置，便于展示板的安装，便于用户对展示板上的电路进行操作，提高用户体验。
进一步地，所述安装架4以及所述第一支撑架5均为长方体，所述安装架4为方管拼接结构，所述第一支撑架5为三角铁拼接结构。
采用上述进一步方案的有益效果是：提高架体的稳定性以及强度。
进一步地，所述架体1还包括：滚轮6，所述滚轮6安装在所述第一支撑架5的底部。
采用上述进一步方案的有益效果是：滚轮的设置，便于对架体进行移动。
进一步地，所述架体1还包括用于安装蓄电池的第二支撑架7，所述第二支撑架7设置在所述第一支撑架5的中部。
采用上述进一步方案的有益效果是：第二支撑架用于安装蓄电池，提高架体的空间利用率，使得架体结构紧凑，便于部件的安装以及维护。
具体地，1、选购制作平台所需的材料及设备，确保其完整性。2、焊接台架金属框架，上半部分采用方管结构制作成长方形结构，底部采用三角铁，安装滚轮，方便移动。3、制作汽车改装框架，底部蓝色漆面，所有部件安装固定；4、台架后部线路连接固定，加装电源电路，使用12V直流电压逆变220V交流电压。5、底部前方制作蓄电池支架，表明教学实训内容，调试逆变效果，力求输入输出电压稳定等等。
进一步地，所述电路3包括：变压器8、直流电压检测装置9、交流电压检测装置10、以及芯片11，所述变压器8与所述芯片11连接，所述交流电压检测装置10与所述变压器8的交流端连接，所述直流电压检测装置9与所述变压器8的直流端连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：将变压器等部件组合设置，通过电压检测装置对电路中的电压进行实时检测，便于用户通过电压检测装置对电路中的电压进行直观查看。
以变压器为中心，图中的左侧部分为变压器的直流端，图中的右侧部分为变压器的交流端。
进一步地，所述芯片11的型号为SG3525。
具体地，芯片上设置有序号为1-16的端口，变压器的高压端与蓄电池以及电源连接，变压器的低压端通过二极管D与芯片的第15端口连接，二极管通过电容C3与芯片的第14端口、芯片的第13端口、芯片的第12端口以及芯片的第11端口连接，其中电容C3通过电容C4与芯片的第13端口连接，电阻R5以及电阻R6与电容C3连接；
芯片的第16端口通过电阻R4与芯片的第2端口连接，芯片的第1端口通过电阻R3与芯片的第5端口、芯片的第6端口、芯片的第7端口以及芯片的第8端口连接；其中，电阻R3通过电容C2与芯片的第5端口连接，电阻R2与电容C2以及芯片的第7端口分别连接，电阻R3通过电阻R1与芯片的第6端口连接，电阻R3通过电容C1与芯片的第8端口连接；
直流电压检测装置与变压器的直流端并联，交流电压检测装置与变压器的交流端并联。
电容C1的容量为4700微法，电容C2的容量为104微法，电容C3的容量为103微法，电容C4的容量为470微法；电阻R1的阻值为750千欧，电阻R2的阻值为200千欧，电阻R3的阻值为2千欧，电阻R4的阻值为200千欧，电阻R5的阻值为100欧，电阻R6的阻值为100欧。
进一步地，所述直流电压检测装置9包括：直流LED数字式电压表以及直流指针式电压表，所述交流电压检测装置10包括：交流LED数字式电压表以及交流指针式电压表。
采用上述进一步方案的有益效果是：LED数字式电压表能够直观地将电压信号转化为数值信号，便于用户直接且快速地读取电压的具体数值；指针式电压表，便于用户根据指针的跳动了解电路中电压的稳定性以及电压的波动范围。
进一步地，所述展示板2的制作材料为亚格力。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，包括：架体、展示板以及用于演示逆变原理的电路，所述展示板设置在所述架体上，所述电路设置在所述展示板上；
所述电路包括：变压器、直流电压检测装置、交流电压检测装置、以及芯片，
所述变压器与所述芯片连接，所述交流电压检测装置与所述变压器的交流端连接，所述直流电压检测装置与所述变压器的直流端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述架体包括：安装架和第一支撑架，所述安装架设置在所述第一支撑架的顶部，所述展示板设置在所述安装架上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述安装架以及所述第一支撑架均为长方体，所述安装架为方管拼接结构，所述第一支撑架为三角铁拼接结构。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述架体还包括：滚轮，所述滚轮安装在所述第一支撑架的底部。
5.根据权利要求2所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述架体还包括用于安装蓄电池的第二支撑架，所述第二支撑架设置在所述第一支撑架的中部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述芯片的型号为SG3525。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述直流电压检测装置包括：直流LED数字式电压表以及直流指针式电压表，所述交流电压检测装置包括：交流LED数字式电压表以及交流指针式电压表。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电压逆变原理演示装置，其特征在于，所述展示板的制作材料为亚格力。
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