CN211740621U - 一种发动机冷却器测试封堵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机冷却器测试封堵装置，包括工作面，工作面的一端与电动伸缩杆一的固定端连接，电动伸缩杆一的伸缩端设有连接块一，连接块一的侧面与电动伸缩杆二的固定端连接，电动伸缩杆二的伸缩端设有连接块二，连接块二的侧面与电动伸缩杆三的固定端连接，电动伸缩杆三的伸缩端设有封堵橡胶头，工作面远离电动伸缩杆三的一侧设有导轨，导轨的顶部设有移动平台，移动平台与导轨之间设有滚轮移动平台的侧面设有电机，电机的输出轴端设有齿轮，齿轮与导轨侧面设有的齿轮槽啮合，移动平台的顶部与电动伸缩杆四的固定端连接，可以自动检测水管口，精确的定位，不会损坏产品原本的完整性。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试封堵装置技术领域，具体为一种发动机冷却器测试封堵装置。
背景技术
随着工业科技的发展，机械化制造已成为大众工厂的选择，汽车制造等相关行业在这方面尤为突出，几乎所有的加工过程都需要机械来代替人力，由于产品的加工后检测过程中，需要定位装置来满足生产，相应的就推出了一种发动机冷却器测试封堵装置，来检测生产线生产下来的残品是否合格，目前的常见检测操作中，对冷却器水管的封堵大多都需要人工封堵，而且不精确的封堵方式使得后续的封堵测试操作难度提升，全自动容易被机械带动的封堵头不能对准水管端，严重时更会影响到产品本身的水管端出现问题，刚性的封堵头无缓冲能力容易损伤产品原本的结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机冷却器测试封堵装置，可以自动检测水管口，精确的定位，不会损坏产品原本的完整性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机冷却器测试封堵装置，包括工作面，工作面的一端与电动伸缩杆一的固定端连接，电动伸缩杆一的伸缩端设有连接块一，连接块一的侧面与电动伸缩杆二的固定端连接，电动伸缩杆二的伸缩端设有连接块二，连接块二的侧面与电动伸缩杆三的固定端连接，电动伸缩杆三的伸缩端设有封堵橡胶头，工作面远离电动伸缩杆三的一侧设有导轨，导轨的顶部设有移动平台，移动平台与导轨之间设有滚轮移动平台的侧面设有电机，电机的输出轴端设有齿轮，齿轮与导轨侧面设有的齿轮槽啮合，移动平台的顶部与电动伸缩杆四的固定端连接，电动伸缩杆四的伸缩端设有超声波探测仪，超声波探测仪靠近工作面中部的侧面设有探头，工作面的另一端与电动伸缩杆五的固定端连接，电动伸缩杆五的伸缩端设有连接块三，连接块三的侧面与电动伸缩杆六的固定端连接，电动伸缩杆六的伸缩端设有连接快四，连接块四的侧面与电动伸缩杆七的固定端连接，电动伸缩杆七的伸缩端设有连接块五，连接块五的正面设有进气管，进气管的中部设有气泵，连接块五的侧面设有中空管，中空管的另一端设有橡胶喷嘴，中空管的侧面套接设有弹簧，弹簧的一端与连接块五的侧面连接，弹簧的另一端与橡胶喷嘴侧面套接设有的连接块六连接，连接块六的后侧设有固定板一，固定板一的侧面与移动条的一端固定连接，移动条的另一端与连接块五的后侧设有的固定板二套接，工作面的右后侧设有PLC控制器，电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三、电动伸缩杆四、电动伸缩杆五、电动伸缩杆六、电动伸缩杆七、电机和气泵的输入端与PLC控制器的输出端电连接，超声波探测仪的输出端与PLC控制器的输入端电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆二和电动伸缩杆三的伸缩端两两垂直，电动伸缩杆五、电动伸缩杆六、电动伸缩杆七的伸缩端两两垂直。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导轨靠近工作面中部的一半为平面，导轨远离工作面中部的一半为齿轮槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气管的出气端贯穿连接块五的正面并延伸至侧面穿出，进气管的出气端与中空管的一端连接，气泵自带有气压力计。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作面的中部设有放置台，电动伸缩杆四的伸缩端垂直工作面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发动机冷却器测试封堵装置，可以自动检测水管口，节省人力，精确的定位可以防止机械臂损伤产品，进一步降低了封堵测试的难度，而且不会影响产品原本的完整性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型进气管部分放大示意图。
图中：1工作面、2电动伸缩杆一、3连接块一、4电动伸缩杆二、5连接块二、6电动伸缩杆三、7封堵橡胶头、8导轨、9移动平台、10滚轮、11电机、12电动伸缩杆四、13超声波探测仪、14探头、15电动伸缩杆五、16连接块三、17电动伸缩杆六、18连接块四、19电动伸缩杆七、20连接块五、 21进气管、22气泵、23中空管、24橡胶喷嘴、25弹簧、26连接块六、27固定板一、28移动条、29固定板二、30PLC控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机冷却器测试封堵装置，包括工作面1，工作面1的中部设有放置台，工作面1的一端与电动伸缩杆一2的固定端连接，电动伸缩杆一2的伸缩端设有连接块一3，连接块一3的侧面与电动伸缩杆二4的固定端连接，电动伸缩杆二4的伸缩端设有连接块二5，连接块二5的侧面与电动伸缩杆三6的固定端连接，电动伸缩杆一2、电动伸缩杆二4和电动伸缩杆三6的伸缩端两两垂直，电动伸缩杆三6的伸缩端设有封堵橡胶头7，工作面1远离电动伸缩杆三6的一侧设有导轨8，导轨8靠近工作面1中部的一半为平面，导轨8远离工作面1中部的一半为齿轮槽，导轨8的顶部设有移动平台9，移动平台9与导轨8之间设有滚轮10移动平台9的侧面设有电机11，电机11的输出轴端设有齿轮，齿轮与导轨8侧面设有的齿轮槽啮合，移动平台9的顶部与电动伸缩杆四12的固定端连接，电动伸缩杆四12的伸缩端垂直于工作面1，电动伸缩杆四12的伸缩端设有超声波探测仪13，超声波探测仪13靠近工作面中部的侧面设有探头14，工作面1的另一端与电动伸缩杆五15的固定端连接，电动伸缩杆五15的伸缩端设有连接块三16，连接块三16的侧面与电动伸缩杆六17的固定端连接，电动伸缩杆六17的伸缩端设有连接快四18，连接块四18的侧面与电动伸缩杆七19的固定端连接，电动伸缩杆五15、电动伸缩杆六17、电动伸缩杆七19的伸缩端两两垂直，电动伸缩杆七19的伸缩端设有连接块五20，连接块五20的正面设有进气管21，进气管21的中部设有气泵22，气泵22自带有气压力计，连接块五20的侧面设有中空管23，进气管21的出气端贯穿连接块五20的正面并延伸至侧面穿出，进气管21的出气端与中空管23的一端连接，中空管23的另一端设有橡胶喷嘴24，中空管23的侧面套接设有弹簧 25，弹簧25的一端与连接块五20的侧面连接，弹簧25的另一端与橡胶喷嘴 24侧面套接设有的连接块六26连接，连接块六26的后侧设有固定板一27，固定板一27的侧面与移动条28的一端固定连接，移动条28的另一端与连接块五20的后侧设有的固定板二29套接，工作面1的右后侧设有PLC控制器 30，电动伸缩杆一2、电动伸缩杆二4、电动伸缩杆三6、电动伸缩杆四12、电动伸缩杆五15、电动伸缩杆六17、电动伸缩杆七19、电机11和气泵22的输入端与PLC控制器30的输出端电连接，超声波探测仪13的输出端与PLC 控制器30的输入端电连接，PLC控制器30控制电动伸缩杆一2、电动伸缩杆二4、电动伸缩杆三6、电动伸缩杆四12、电动伸缩杆五15、电动伸缩杆六 17、电动伸缩杆七19、电机11和气泵22均采用现有技术中常用的方法。
在使用时：将产品放在放置台上，启动PLC控制器30，控制电动伸缩杆四12的伸缩和电机11的转动，使超声波探测仪13上下左右移动，通过探头14检测水管口的精确位置，控制电动伸缩杆一2、电动伸缩杆二4、电动伸缩杆三6、电动伸缩杆五15、电动伸缩杆六17和电动伸缩杆七19伸缩，封堵橡胶头7封堵其中一个水管口，橡胶喷嘴24堵住另一个水管口，启动气泵22 抽取外部空气，向冷却器内部吹气加压后封闭，观测气泵22自带的压力计是否有变化，若变小则为报废产品，若无变化则为合格产品，检测完毕后将仪器回归原位。
本实用新型可以方便的进行折叠，可以自动检测水管口，节省人力，精确的定位可以防止机械臂损伤产品，进一步降低了封堵测试的难度，而且不会影响产品原本的完整性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种发动机冷却器测试封堵装置，包括工作面(1)，其特征在于：所述工作面(1)的一端与电动伸缩杆一(2)的固定端连接，电动伸缩杆一(2)的伸缩端设有连接块一(3)，连接块一(3)的侧面与电动伸缩杆二(4)的固定端连接，电动伸缩杆二(4)的伸缩端设有连接块二(5)，连接块二(5)的侧面与电动伸缩杆三(6)的固定端连接，电动伸缩杆三(6)的伸缩端设有封堵橡胶头(7)，工作面(1)远离电动伸缩杆三(6)的一侧设有导轨(8)，导轨(8)的顶部设有移动平台(9)，移动平台(9)与导轨之间设有滚轮(10)移动平台(9)的侧面设有电机(11)，电机(11)的输出轴端设有齿轮，齿轮与导轨(8)侧面设有的齿轮槽啮合，移动平台(9)的顶部与电动伸缩杆四(12)的固定端连接，电动伸缩杆四(12)的伸缩端设有超声波探测仪(13)，超声波探测仪(13)靠近工作面中部的侧面设有探头(14)，工作面(1)的另一端与电动伸缩杆五(15)的固定端连接，电动伸缩杆五(15)的伸缩端设有连接块三(16)，连接块三(16)的侧面与电动伸缩杆六(17)的固定端连接，电动伸缩杆六(17)的伸缩端设有连接块四(18)，连接块四(18)的侧面与电动伸缩杆七(19)的固定端连接，电动伸缩杆七(19)的伸缩端设有连接块五(20)，连接块五(20)的正面设有进气管(21)，进气管(21)的中部设有气泵(22)，连接块五(20)的侧面设有中空管(23)，中空管(23)的另一端设有橡胶喷嘴(24)，中空管(23)的侧面套接设有弹簧(25)，弹簧(25)的一端与连接块五(20)的侧面连接，弹簧(25)的另一端与橡胶喷嘴(24)侧面套接设有的连接块六(26)连接，连接块六(26)的后侧设有固定板一(27)，固定板一(27)的侧面与移动条(28)的一端固定连接，移动条(28)的另一端与连接块五(20)的后侧设有的固定板二(29)套接，工作面(1)的右后侧设有PLC控制器(30)，电动伸缩杆一(2)、电动伸缩杆二(4)、电动伸缩杆三(6)、电动伸缩杆四(12)、电动伸缩杆五(15)、电动伸缩杆六(17)、电动伸缩杆七(19)、电机(11)和气泵(22)的输入端与PLC控制器(30)的输出端电连接，超声波探测仪(13)的输出端与PLC控制器(30)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置，其特征在于：所述电动伸缩杆一(2)、电动伸缩杆二(4)和电动伸缩杆三(6)的伸缩端两两垂直，电动伸缩杆五(15)、电动伸缩杆六(17)、电动伸缩杆七(19)的伸缩端两两垂直。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置，其特征在于：所述导轨(8)靠近工作面(1)中部的一半为平面，导轨(8)远离工作面(1)中部的一半为齿轮槽。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置，其特征在于：所述进气管(21)的出气端贯穿连接块五(20)的正面并延伸至侧面穿出，进气管(21)的出气端与中空管(23)的一端连接，气泵(22)自带有气压力计。
5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却器测试封堵装置，其特征在于：所述工作面(1)的中部设有放置台，电动伸缩杆四(12)的伸缩端垂直工作面(1)。
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| CN202020120182.7U CN211740621U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种发动机冷却器测试封堵装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN113753558A (zh) * | 2021-11-08 | 2021-12-07 | 江苏联峰工业装备科技有限公司 | 一种运用于机电工程的环保运输装置 |
| CN114216968A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-22 | 江苏欧朗汽车管路系统有限公司 | 一种用于汽车发动机冷却水管加工的表面缺陷检测装置 |
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2020
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