CN211735164U - 一种分体式液压路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种分体式液压路桩，包括外壳部和机芯部，所述外壳部包括壳体和外筒，所述机芯部包括升降柱和驱动装置，所述升降柱和所述驱动装置分体设置所述升降柱内设有活塞杆，所述活塞杆的穿出所述升降柱并固定连接于所述外筒，所述驱动装置驱动驱动所述活塞杆带动外筒升降；本实用新型结构简单，成本较低，密封性能较好，寿命更长，还方便安装与后期维修。

Description

一种分体式液压路桩

技术领域

本实用新型涉及道路路桩领域，尤其涉及一种分体式液压路桩。

背景技术

目前日常生活中到处可见升降路桩，用于停车场、学校、医院等场所，升降路桩可以控制路桩的升降，可以保证运行场所的有序以及对资源的充分利用；但是，目前的升降路桩结构较为复杂，零部件组装以及拆装都比较繁琐，安装与后期维修麻烦；密封性较差，雨水灰尘容易进入路桩内部，导致路桩容易损坏，使用寿命减短。

实用新型内容

为解决现有技术问题，本实用新型提出一种分体式液压路桩，结构简单，便于安装及维修，防水防尘性能较好，拥有较长的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出一种分体式液压路桩，包括外壳部和机芯部。

优选地，所述外壳部包括壳体和外筒；所述外筒设有导向柱、外筒体和外筒底盘，所述外筒体与所述外筒底盘固定连接，所述外筒底盘设有导向孔，所述导向柱固定于所述壳体，所述导向柱通过所述导向孔与所述外筒底盘滑动连接。

优选地，所述机芯部包括升降柱和驱动装置；所述升降柱和所述驱动装置分体设置，所述升降柱和所述驱动装置分别固定安装于所述壳体；所述升降柱内设有活塞杆，所述活塞杆的穿出所述升降柱并固定连接于所述外筒体。

优选地，所述外筒置于所述外壳结构内，所述壳体设有地表板件、底板和若干钣金件，所述机芯部固定安装于所述底板，所述钣金件上下端分别固定连接所述地表板件和所述底板。

优选地，所述地表板件的端面设有防滑层，所述地表板件设有供外筒体穿过的通孔，在所述通孔位置这有密封圈。

优选地，所述外筒体的端面设有防滑层，圆弧面设有警示层。

优选地，所述驱动装置包括油缸、电机、阀体和油管。

优选地，所述电机输出端连接所述阀体，所述阀体另一端与所述油缸连接；所述阀体内设有齿轮泵，所述阀体还设有第一出油口和第一进油口。

优选地，所述驱动装置设有固定杆，所述固定杆一端固定于所述油缸，所述固定杆穿过所述阀体固定连接于所述壳体。

优选地，所述升降柱还设有连接件，所述连接件通过所述油管连接所述阀体。

优选地，所述连接件设有第二进油口和第二出油口。

优选地，所述油管设有两条，一条连接所述第一出油口和所述第二进油口，另一条连接所述第二出油口和所述第一进油口。

本实用新型提供的技术方案的有益效果为：

本实用新型提出的一种分体式液压路桩，所述机芯为分体式机构，驱动装置与所述升降柱分体设置，有利于安装和后期的维修；在地面的端面上设置有防滑层，可以防止行人或车辆的打滑而发生事故；密封设置，可减少雨水和灰尘进入内部结构，延长路桩寿命。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型的驱动装置的结构示意图；

图4为本实用新型的机芯部分的结构示意图；

图5为本实用新型路桩降下时的内部结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称	标号	名称
						1	外壳部	1221	第二防滑层	221	油缸
11	壳体	1222	警示层	222	电机
						111	地表板件	123	外筒底盘	223	阀体
1111	第一防滑层	1231	导向孔	2231	第一出油口
						1112	通孔	2	机芯部分	2232	第一进油口
1113	密封圈	21	升降柱	224	油管
						112	底板	211	活塞杆	225	固定杆
113	钣金件	212	连接件
						12	外筒	2121	第二进油口
121	导向柱	2122	第二出油口
						122	外筒体	22	驱动装置

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

本实用新型提出一种分体式液压路桩，包括：外壳部1和机芯部2。

进一步的，所述外壳部1包括壳体11和外筒12；所述外筒12设有导向柱121、外筒体122和外筒底盘123，所述外筒体122与所述外筒底盘123固定连接，所述外筒底盘123设有导向孔1231，所述导向柱121的一端固定连接于所述壳体11的下方，另一端通过所述导向孔1231穿过所述外筒底盘123 固定在所述壳体11的上方，所述导向柱121与所述外筒底盘123滑动连接，所述外筒底盘123沿着所述导向柱121升降运动，连带着所述外筒体122做升降运动，由此实现外筒体122升起来时，在路面形成路桩，警示车辆行人，当有需要时降下路桩，可以临时放行车辆等。

进一步的，所述机芯部2是控制外筒体122进行升降的部分，所述机芯部2包括升降柱21和驱动装置22，所述升降柱21和所述驱动装置22分体设置，相比于现有一体式的机芯，本实用新型提供的分体式机芯减少了整体机身的长度，同时在安装的时候，减少了挖坑填埋机身的深度，可以减少劳动量，方便安装；且由于分体式的设计，更有利于后期的维护，相比一体式只需要把需要维修或更换的部分拆下进行维修或更换即可。具体控制外筒体122升降的方法如下，所述升降柱21内设有活塞杆211，所述活塞杆211的穿出所述升降柱21固定连接于所述外筒体122，所述活塞杆211的升降运动就会带动所述外筒体122进行升降。

进一步的，所述壳体11为路桩的整体外形架构，所述外筒12和机芯部2 均置于所述壳体内，所述壳体11设有地表板件111、底板112和若干钣金件 113，所述钣金件113上下端分别固定连接所述地表板件111和所述底板112，以保护内部结构；在安装的时候，需要先在地面上挖开能够置入整体所述壳体11的深坑，将所述壳体11埋入深坑内，并使之水平，令所述地表板件111 与地面平齐，最后利用水泥等固定所述壳体11。

进一步的，所述地表板件111的端面设有第一防滑层1111，所述地表板件111设有使外筒体122穿过的通孔1112，在所述通孔1112设有密封圈1113。

进一步的，所述外筒体122的端面设有第二防滑层1221，圆弧面设有警示层1222。

进一步的，所述地表板件111和所述外筒体122的端面均设有防滑层，当所述路桩降下，行人或者车辆从上面经过的时候，由于防滑层可以增加摩擦，可以防止行人在经过的时候滑倒，或者车辆经过的时候车胎打滑导致事故的发生。所述外筒体122的圆弧面设有警示层1222，当路桩升起的时候，对行人或者车辆均有警示的作用，警示此处有路桩，行人小心路桩，车辆禁止驶入，避免行人不小心撞到路桩受伤或者车辆驾驶人没看到路桩撞上路桩等事故的发生；在所述通孔1112的位置设于所述密封圈1113，可以减少雨水或灰尘进入路桩的内部，有利于保护内部结构，延长路桩寿命。

进一步的，本实施例中所述驱动装置22所使用的是液压驱动，包括油缸 221、电机222、阀体223和油管224，所述电机222输出端连接所述阀体223，所述阀体223另一端连接所述油缸221，所述阀体223内置有齿轮泵，所述阀体223还设有第一出油口2231和第一进油口2232；所述驱动装置22通过向升降柱21输送或抽取液压油的方式，控制路桩的升降；具体的，电机222接收到上升指令，电机222运转，在电机222的作用下，带动齿轮泵运转，齿轮泵就会将油缸221中的油抽出并通过油管224从第一出油口2231输送至升降柱21内，推动所述活塞杆211做上升运动，从而带动所述外筒体122上升，升起路桩；当电机222接收下降指令，电机222反转，带动齿轮泵反转，齿轮泵将升降柱21中的油通过油管224从第一进油口2232抽回到油缸221内，活塞杆211随之下降，从而带着所述外筒体122下降，降下路桩。

进一步的，所述驱动装置22的安装方式，通过设置有固定杆225进行安装，所述固定杆225一端固定于所述油缸221，在所述阀体223上设置有相应的孔，所述固定杆225穿过所述阀体223上的孔，固定在所述壳体11上，通过固定杆225对油缸221进行固定的同时，还可以对所述阀体223进行定位，还能对油缸221、阀体223和电机222三者有拉紧的作用，保证了整体所述驱动装置22结构稳定。

进一步的，所述升降柱21还设有连接件212，所述连接件212安装固定于所述壳体11，所述连接件212通过所述油管224连接所述阀体223。

进一步的，所述连接件212设有第二进油口2121和第二出油口2122；所述油管224设有两条，一条连接所述第一出油口2231和所述第二进油口2121，另一条连接所述第二出油口2122和所述第一进油口2232；由此通过所述连接件212来对液压油进行传输，保证了液压油传输的稳定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种分体式液压路桩，其特征在于：包括外壳部和机芯部；

所述外壳部包括壳体和外筒；所述外筒设有导向柱、外筒体和外筒底盘，所述外筒体与所述外筒底盘固定连接，所述外筒底盘设有导向孔，所述导向柱固定于所述壳体，所述导向柱通过所述导向孔与所述外筒底盘滑动连接；

所述机芯部包括升降柱和驱动装置；所述升降柱和所述驱动装置分体设置，所述升降柱和所述驱动装置分别固定安装于所述壳体；所述升降柱内设有活塞杆，所述活塞杆的穿出所述升降柱并固定连接于所述外筒体。

2.根据权利要求1所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述外筒置于所述外壳内，所述壳体设有地表板件、底板和若干钣金件，所述机芯部固定安装于所述底板，所述钣金件上下端分别固定连接所述地表板件和所述底板。

3.根据权利要求2所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述地表板件的端面设有防滑层，所述地表板件设有供外筒体穿过的通孔，在所述通孔位置这有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述外筒体的端面设有防滑层，圆弧面设有警示层。

5.根据权利要求1所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述驱动装置包括油缸、电机、阀体和油管；所述电机输出端连接所述阀体，所述阀体另一端与所述油缸连接；所述阀体内设有齿轮泵，所述阀体还设有第一出油口和第一进油口。

6.根据权利要求5所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述驱动装置设有固定杆，所述固定杆一端固定于所述油缸，所述固定杆另一端穿过所述阀体固定连接于所述壳体。

7.根据权利要求5所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述升降柱还设有连接件，所述连接件通过所述油管连接所述阀体。

8.根据权利要求7所述的一种分体式液压路桩，其特征在于：所述连接件设有第二进油口和第二出油口；所述油管设有两条，一条连接所述第一出油口和所述第二进油口，另一条连接所述第二出油口和所述第一进油口。

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