CN211733512U - 一种电梯减震机械结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯减震机械结构，属于电梯减震技术领域,包括：缓冲气垫、缓冲腔一、缓冲腔二、弹性缓冲垫、受力板一、受力架一、限位块、缓冲杆一、卡接槽、缓冲筒一、连接筒、卡接块、减震弹簧一、受力板二、受力架二、缓冲杆二、缓冲筒二、减震弹簧二、受力板三、受力架三、缓冲杆三、缓冲筒三、减震弹簧三和受力板四，缓冲气垫内部顶端固定连接设有若干缓冲腔一，缓冲腔一底端固定连接设有两个缓冲腔二。本实用通过设置缓冲气垫、减震弹簧一、减震弹簧二和减震弹簧三，使电梯减震机械结构可以对电梯进行减震，当电梯跌落时，使缓冲气垫对电梯进行缓冲，使减震弹簧一、减震弹簧二和减震弹簧三在弹力作用下对电梯进行缓冲减震。

Description

一种电梯减震机械结构

技术领域

本实用新型涉及电梯减震技术领域，具体来说，涉及一种电梯减震机械结构。

背景技术

随着社会的发展，现代建筑的楼层逐渐走向天空，几百米的高楼大厦数不胜数，在这些高楼中，电梯是极为重要的辅助工具，然而，电梯虽然带来方便的同时，也存在严重的安全隐患，即电梯出现跌落事故，虽然现有技术中在电梯井的底部设置有防电梯蹲底的保护设施；

在现有技术中，现有的缓冲设施存在严重的硬着陆现象，使电梯跌落依然会造成冲击力的损害，因此，急需一种电梯减震机械结构。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种电梯减震机械结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯减震机械结构,包括：缓冲气垫、缓冲腔一、缓冲腔二、弹性缓冲垫、受力板一、受力架一、限位块、缓冲杆一、卡接槽、缓冲筒一、连接筒、卡接块、减震弹簧一、受力板二、受力架二、缓冲杆二、缓冲筒二、减震弹簧二、受力板三、受力架三、缓冲杆三、缓冲筒三、减震弹簧三和受力板四，所述缓冲气垫内部顶端固定连接设有若干缓冲腔一，所述缓冲腔一底端固定连接设有两个缓冲腔二，所述缓冲气垫底端固定连接设有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫底端固定连接设有受力板一，所述受力板一底端固定连接设有受力架一，所述受力板一外侧中间均固定连接设有限位块，所述受力架一底端固定连接均匀设有九个缓冲杆一，所述缓冲杆一外壁固定连接设有若干卡接槽，所述缓冲杆一底端外壁活动连接设有缓冲筒一，所述缓冲筒一中间固定连接设有连接筒，且连接筒与缓冲杆一底端活动连接，所述连接筒内壁固定连接设有若干卡接块，所述缓冲筒一和缓冲杆一外壁均活动连接设有减震弹簧一，且减震弹簧一顶端与受力架一下表面固定连接，所述缓冲筒一底端固定连接设有受力板二，所述受力板二外壁均固定连接设有四个限位块，所述受力板二底端固定连接设有受力架二，所述受力架二下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆二，所述缓冲杆二顶端活动连接设有缓冲筒二，所述缓冲杆二和缓冲筒二外壁均活动连接设有减震弹簧二，所述缓冲筒二底端固定连接设有受力板三，所述受力板三外侧均匀固定连接设有四个限位块，所述受力板三底端固定连接设有受力架三，所述受力架三下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆三，所述缓冲杆三底端活动连接设有缓冲筒三，所述缓冲筒三和缓冲杆三外壁均活动连接设有减震弹簧三，所述缓冲筒三底端固定连接设有受力板四，所述受力板四外侧均匀固定连接设有四个限位块。

优选的，所述缓冲杆二、缓冲杆三与缓冲杆一结构相同，缓冲筒二、缓冲筒三与缓冲筒一结构相同，且卡接块与卡接槽镶嵌。

优选的，所述卡接槽之间呈平行设置，且卡接槽底端呈平行设置。

优选的，所述受力架一、受力架二和受力架三均成米字型结构。

优选的，所述缓冲腔一之间呈平行设置，且缓冲腔一之间呈平行设置，缓冲腔一与缓冲腔二构成堆叠结构。

优选的，所述减震弹簧一弹性系数小于减震弹簧二弹性系数，减震弹簧二弹性系数小于减震弹簧三弹性系数。

本实用新型提供了一种电梯减震机械结构，具有以下有益效果：

1、该电梯减震机械结构通过设置缓冲气垫、减震弹簧一、减震弹簧二和减震弹簧三，使电梯减震机械结构可以对电梯进行减震，当电梯跌落时，使缓冲气垫对电梯进行缓冲，使减震弹簧一、减震弹簧二和减震弹簧三在弹力作用下对电梯进行缓冲减震，跌落时，电梯跌落到电梯井道底端，第一次冲击减震结构时，缓冲气垫先于电梯接触，对电梯进行第一次缓冲，使缓冲腔一与缓冲腔二被充分挤压，使缓冲腔一与缓冲腔二的减震效果最大化，使减震弹簧一对电梯进行第二次减震，此时，电梯冲击力和速度还较大，通过弹性系数较小的减震弹簧一对电梯冲击力和速度进行降下来，再通过，减震弹簧二对电梯进行三次减速和减震，再通过减震弹簧三对电梯进行四次减速和减震，使电梯彻底停止下来。

2、该电梯减震机械结构通过设置卡接槽、连接筒和卡接块，使电梯减震机械结构在进行减震时，卡接块与卡接槽卡接时，卡接槽使卡接块只能单方向运动，使缓冲杆一只能插入缓冲筒一的内部，并不会弹起，使电梯跌落时，在进行减震时，不会对电梯造成二次弹力作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体侧视图。

图2是本实用新型的整体剖视图。

图3是本实用新型的受力板一俯视图。

图4是本实用新型的A处放大图。

在图1至图4，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

缓冲气垫-1，缓冲腔一-101，缓冲腔二-102，弹性缓冲垫-2，受力板一-3，受力架一-4，限位块-5，缓冲杆一-6，卡接槽-601，缓冲筒一-7，连接筒-701，卡接块-702，减震弹簧一-8，受力板二-9，受力架二-10，缓冲杆二 -11，缓冲筒二-12，减震弹簧二-13，受力板三-14，受力架三-15，缓冲杆三 -16，缓冲筒三-17，减震弹簧三-18，受力板四-19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型一种电梯减震机械结构,包括：缓冲气垫1、缓冲腔一101、缓冲腔二102、弹性缓冲垫2、受力板一3、受力架一4、限位块5、缓冲杆一6、卡接槽601、缓冲筒一7、连接筒701、卡接块702、减震弹簧一8、受力板二9、受力架二10、缓冲杆二11、缓冲筒二12、减震弹簧二13、受力板三14、受力架三15、缓冲杆三16、缓冲筒三17、减震弹簧三18和受力板四19，缓冲气垫1内部顶端固定连接设有若干缓冲腔一101，缓冲腔一101底端固定连接设有两个缓冲腔二102，缓冲气垫1底端固定连接设有弹性缓冲垫2，弹性缓冲垫2底端固定连接设有受力板一3，受力板一3底端固定连接设有受力架一4，受力板一3外侧中间均固定连接设有限位块5，受力架一4底端固定连接均匀设有九个缓冲杆一6，缓冲杆一6外壁固定连接设有若干卡接槽601，缓冲杆一6底端外壁活动连接设有缓冲筒一7，缓冲筒一7中间固定连接设有连接筒701，且连接筒701与缓冲杆一6底端活动连接，连接筒701内壁固定连接设有若干卡接块702，缓冲筒一7和缓冲杆一6外壁均活动连接设有减震弹簧一8，且减震弹簧一8顶端与受力架一4下表面固定连接，缓冲筒一7底端固定连接设有受力板二9，受力板二9外壁均固定连接设有四个限位块5，受力板二9底端固定连接设有受力架二10，受力架二10 下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆二11，缓冲杆二11顶端活动连接设有缓冲筒二12，缓冲杆二11和缓冲筒二12外壁均活动连接设有减震弹簧二13，缓冲筒二12底端固定连接设有受力板三14，受力板三14外侧均匀固定连接设有四个限位块5，受力板三14底端固定连接设有受力架三15，受力架三15 下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆三16，缓冲杆三16底端活动连接设有缓冲筒三17，缓冲筒三17和缓冲杆三16外壁均活动连接设有减震弹簧三18，缓冲筒三17底端固定连接设有受力板四19，受力板四19外侧均匀固定连接设有四个限位块5。

本实施例中，缓冲杆二11、缓冲杆三16与缓冲杆一6结构相同，缓冲筒二12、缓冲筒三17与缓冲筒一7结构相同，且卡接块702与卡接槽601镶嵌，当进行减震时，电梯挤压该结构，使缓冲杆一6插入缓冲筒一7内部，使卡接块702与卡接槽601卡接，使减震弹簧一8在弹力作用下，对电梯进行减震，同时，缓冲杆二11插入缓冲筒二12内部，使减震弹簧二13在弹力作用下，对电梯进行减震，同时，缓冲杆三16插入缓冲筒三17内部，使减震弹簧三18，对电梯进行减震。

本实施例中，卡接槽601之间呈平行设置，且卡接槽601底端呈平行设置，使卡接块702与卡接槽601卡接时，卡接槽601使卡接块702只能单方向运动，使缓冲杆一6只能插入缓冲筒一7的内部，并不会弹起，使电梯跌落时，在进行减震时，不会对电梯造成二次弹力作用。

本实施例中，受力架一4、受力架二10和受力架三15均成米字型结构，使受力架一4、受力架二10和受力架三15对冲击力进行平摊。

本实施例中，缓冲腔一101之间呈平行设置，且缓冲腔一101之间呈平行设置，缓冲腔一101与缓冲腔二102构成堆叠结构，当电梯跌落时，第一次冲击减震结构时，缓冲气垫1先于电梯接触，对电梯进行第一次缓冲，使缓冲腔一101与缓冲腔二102被充分挤压，使缓冲腔一101与缓冲腔二102的减震效果最大化。

本实施例中，减震弹簧一8弹性系数小于减震弹簧二13弹性系数，减震弹簧二13弹性系数小于减震弹簧三18弹性系数，使减震弹簧一8对电梯进行第二次减震，此时，电梯冲击力和速度还较大，通过弹性系数较小的减震弹簧一8 对电梯冲击力和速度进行降下来，再通过，减震弹簧二13对电梯进行三次减速和减震，再通过减震弹簧三18对电梯进行四次减速和减震，使电梯彻底停止下来。

工作原理：首先将电梯减震机械结构安装在电梯井道底端；

当电梯发生事故，跌落时，电梯跌落到电梯井道底端，第一次冲击减震结构时，缓冲气垫1先于电梯接触，对电梯进行第一次缓冲，使缓冲腔一101 与缓冲腔二102被充分挤压，使缓冲腔一101与缓冲腔二102的减震效果最大化；

同时，使缓冲杆一6插入缓冲筒一7内部，使卡接块702与卡接槽601卡接，使减震弹簧一8在弹力作用下，对电梯进行减震，同时，缓冲杆二11插入缓冲筒二12内部，使减震弹簧二13在弹力作用下，对电梯进行减震，同时，缓冲杆三16插入缓冲筒三17内部，使减震弹簧三18，对电梯进行减震；

使减震弹簧一8对电梯进行第二次减震，此时，电梯冲击力和速度还较大，通过弹性系数较小的减震弹簧一8对电梯冲击力和速度进行降下来，再通过，减震弹簧二13对电梯进行三次减速和减震，再通过减震弹簧三18对电梯进行四次减速和减震，使电梯彻底停止下来；

同时，受力架一4、受力架二10和受力架三15均成米字型结构，使受力架一4、受力架二10和受力架三15对冲击力进行平摊；

且限位块5与电梯井道四侧内部进行滑动连接，使限位板5对受力板一3、受力板二9、受力板三14和受力板四19进行限位。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种电梯减震机械结构,包括：缓冲气垫(1)、缓冲腔一(101)、缓冲腔二(102)、弹性缓冲垫(2)、受力板一(3)、受力架一(4)、限位块(5)、缓冲杆一(6)、卡接槽(601)、缓冲筒一(7)、连接筒(701)、卡接块(702)、减震弹簧一(8)、受力板二(9)、受力架二(10)、缓冲杆二(11)、缓冲筒二(12)、减震弹簧二(13)、受力板三(14)、受力架三(15)、缓冲杆三(16)、缓冲筒三(17)、减震弹簧三(18)和受力板四(19)，其特征在于：所述缓冲气垫(1)内部顶端固定连接设有若干缓冲腔一(101)，所述缓冲腔一(101)底端固定连接设有两个缓冲腔二(102)，所述缓冲气垫(1)底端固定连接设有弹性缓冲垫(2)，所述弹性缓冲垫(2)底端固定连接设有受力板一(3)，所述受力板一(3)底端固定连接设有受力架一(4)，所述受力板一(3)外侧中间均固定连接设有限位块(5)，所述受力架一(4)底端固定连接均匀设有九个缓冲杆一(6)，所述缓冲杆一(6)外壁固定连接设有若干卡接槽(601)，所述缓冲杆一(6)底端外壁活动连接设有缓冲筒一(7)，所述缓冲筒一(7)中间固定连接设有连接筒(701)，且连接筒(701)与缓冲杆一(6)底端活动连接，所述连接筒(701)内壁固定连接设有若干卡接块(702)，所述缓冲筒一(7)和缓冲杆一(6)外壁均活动连接设有减震弹簧一(8)，且减震弹簧一(8)顶端与受力架一(4)下表面固定连接，所述缓冲筒一(7)底端固定连接设有受力板二(9)，所述受力板二(9)外壁均固定连接设有四个限位块(5)，所述受力板二(9)底端固定连接设有受力架二(10)，所述受力架二(10)下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆二(11)，所述缓冲杆二(11)顶端活动连接设有缓冲筒二(12)，所述缓冲杆二(11)和缓冲筒二(12)外壁均活动连接设有减震弹簧二(13)，所述缓冲筒二(12)底端固定连接设有受力板三(14)，所述受力板三(14)外侧均匀固定连接设有四个限位块(5)，所述受力板三(14)底端固定连接设有受力架三(15)，所述受力架三(15)下表面固定连接均匀设有九个缓冲杆三(16)，所述缓冲杆三(16)底端活动连接设有缓冲筒三(17)，所述缓冲筒三(17)和缓冲杆三(16)外壁均活动连接设有减震弹簧三(18)，所述缓冲筒三(17)底端固定连接设有受力板四(19)，所述受力板四(19)外侧均匀固定连接设有四个限位块(5)。

2.根据权利要求1所述的电梯减震机械结构，其特征在于：所述缓冲杆二(11)、缓冲杆三(16)与缓冲杆一(6)结构相同，缓冲筒二(12)、缓冲筒三(17)与缓冲筒一(7)结构相同，且卡接块(702)与卡接槽(601)镶嵌。

3.根据权利要求1所述的电梯减震机械结构，其特征在于：所述卡接槽(601)之间呈平行设置，且卡接槽(601)底端呈平行设置。

4.根据权利要求1所述的电梯减震机械结构，其特征在于：所述受力架一(4)、受力架二(10)和受力架三(15)均成米字型结构。

5.根据权利要求1所述的电梯减震机械结构，其特征在于：所述缓冲腔一(101)之间呈平行设置，且缓冲腔一(101)之间呈平行设置，缓冲腔一(101)与缓冲腔二(102)构成堆叠结构。

6.根据权利要求1所述的电梯减震机械结构，其特征在于：所述减震弹簧一(8)弹性系数小于减震弹簧二(13)弹性系数，减震弹簧二(13)弹性系数小于减震弹簧三(18)弹性系数。

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