CN211731854U - 一种航空货物运输用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，且公开了一种航空货物运输用卸货装置，包括底板，所述底板顶面的左侧固定连接有升降箱，所述升降箱的内腔活动套接有转轴，所述转轴且位于升降箱内腔的部分上固定套接有齿轮，所述转轴的一端延伸至升降箱的外部且固定连接有旋钮，所述升降箱内腔的侧面固定连接有导轨。本实用新型通过对卸下的货物进行缓冲的方式，利用移动板与套管之间的相互作用，通过弹性件带动伸缩杆移动，利用弹性件的弹力作用对货物的下降力度进行缓冲，避免了由于未对货物进行缓冲，货物撞击在地面上，造成货物损坏，导致货物完整性无法保障，成本浪费的问题，保证了货物完整性的同时节约了成本。

Description

一种航空货物运输用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种航空货物运输用卸货装置。

背景技术

航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时的优势赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可或缺的方式。

在航空货物运输到指定地点后，需要对货物进行卸下，目前在对货物从高处卸下的过程中，由于未对货物进行缓冲，货物撞击在地面上，造成货物损坏，导致货物完整性无法保障，成本浪费的问题，同时在货物卸下的过程中，由于卸货处的高度不同，需要对传送的高度进行调节，若不对高度进行调节，造成传送装置只能在特定高度下使用，导致装置的使用效率低，用户使用效果差的问题，现推出一种航空货物运输用卸货装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空货物运输用卸货装置，具备保障货物完整性、节约成本、使用效率高、用户使用效果好的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种航空货物运输用卸货装置，包括底板，所述底板顶面的左侧固定连接有升降箱，所述升降箱的内腔活动套接有转轴，所述转轴且位于升降箱内腔的部分上固定套接有齿轮，所述转轴的一端延伸至升降箱的外部且固定连接有旋钮，所述升降箱内腔的侧面固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接有锯齿杆，所述锯齿杆的顶端延伸至升降箱的上方且活动连接有支架，所述升降箱的侧面且位于旋钮的上方滑动连接有插销，所述支架的另一端活动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接在底板顶面的右侧，所述支架内腔的左侧活动套接有主滚筒，所述支架内腔的右侧活动套接有副滚筒，所述副滚筒上活动套接有传送带，所述副滚筒通过传送带与主滚筒传动连接，所述支架的顶面且位于传送带的正面和背面均固定连接有挡板，所述底板的顶面且位于副滚筒的下方放置有缓冲块，所述缓冲块顶面的右侧活动连接有缓冲板，所述缓冲块顶面左侧的正面和背面均固定连接有套管，所述套管内腔的底面固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端固定连接有移动板，所述移动板的顶面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端延伸至套管的上方且活动连接在缓冲板的底面，所述缓冲板的右侧固定连接有卸货板。

精选的，所述转轴且位于升降箱外部的部分上开设有与插销相适配的插孔，且插孔与插销卡接。

精选的，所述锯齿杆上开设有与齿轮相适配的锯齿，所述锯齿杆与齿轮相互啮合。

精选的，所述主滚筒上固定连接有传动装置，所述主滚筒上开设有防滑纹。

精选的，所述缓冲块的数量为四个，且四个缓冲块堆叠排列。

精选的，所述移动板与套管的内腔活动套接，所述移动板到套管内腔底面的距离值与弹性件的长度值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过对卸下的货物进行缓冲的方式，利用移动板与套管之间的相互作用，通过弹性件带动伸缩杆移动，利用弹性件的弹力作用对货物的下降力度进行缓冲，避免了由于未对货物进行缓冲，货物撞击在地面上，造成货物损坏，导致货物完整性无法保障，成本浪费的问题，保证了货物完整性的同时节约了成本。

2、本实用新型通过对传送带的传送高度进行调节的方式，利用锯齿杆与齿轮之间的相互作用，带动锯齿杆升降，通过升降的锯齿杆带动传送带的顶端升降，从而对传送带的高度进行调节，避免了不对高度进行调节，造成传送装置只能在特定高度下使用，导致装置的使用效率低，用户使用效果差的问题，提高了装置使用效率的同时提高了用户使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构传送带俯视图；

图3为本实用新型结构升降箱剖视图；

图4为本实用新型结构缓冲块侧视图。

图中：1、底板；2、升降箱；3、旋钮；4、转轴；5、插销；6、锯齿杆；7、支架；8、主滚筒；9、传送带；10、挡板；11、副滚筒；12、缓冲板；13、支撑杆；14、伸缩杆；15、套管；16、缓冲块；17、卸货板；18、导轨；19、齿轮；20、移动板；21、弹性件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种航空货物运输用卸货装置，包括底板1，底板1顶面的左侧固定连接有升降箱2，升降箱2的内腔活动套接有转轴4，转轴4且位于升降箱2外部的部分上开设有与插销5相适配的插孔，且插孔与插销5卡接，当对传送带9调节到指定高度后，利用插孔与插销5的卡接对转轴4的位置进行固定，从而对传送带9的高度进行固定，体现结构的稳定性，转轴4且位于升降箱2内腔的部分上固定套接有齿轮19，转轴4的一端延伸至升降箱2的外部且固定连接有旋钮3，升降箱2内腔的侧面固定连接有导轨18，导轨18上滑动连接有锯齿杆6，锯齿杆6上开设有与齿轮19相适配的锯齿，锯齿杆6与齿轮19相互啮合，利用锯齿杆6与齿轮19之间的相互作用，带动锯齿杆6升降，通过升降的锯齿杆6带动传送带9的顶端升降，从而对传送带9的高度进行调节，避免了不对高度进行调节，造成传送装置只能在特定高度下使用，导致装置的使用效率低，用户使用效果差的问题，提高了装置使用效率的同时提高了用户使用效果，锯齿杆6的顶端延伸至升降箱2的上方且活动连接有支架7，升降箱2的侧面且位于旋钮3的上方滑动连接有插销5，支架7的另一端活动连接有支撑杆13，支撑杆13的另一端固定连接在底板1顶面的右侧，支架7内腔的左侧活动套接有主滚筒8，主滚筒8上固定连接有传动装置，主滚筒8上开设有防滑纹，设置传动装置带动主滚筒8转动，从而带动传送带9转动对货物进行运输，同时设置防滑纹，减少结构打滑导致传送带9无法转动的问题，体现结构的合理性，支架7内腔的右侧活动套接有副滚筒11，副滚筒11上活动套接有传送带9，副滚筒11通过传送带9与主滚筒8传动连接，支架7的顶面且位于传送带9的正面和背面均固定连接有挡板10，底板1的顶面且位于副滚筒11的下方放置有缓冲块16，缓冲块16的数量为四个，且四个缓冲块16堆叠排列，设置堆叠的缓冲块16，当对传送带9的高度调节完成之后，通过删减或者增添缓冲块16的数量对缓冲板12的高度调节，使得缓冲板12能够接收到传送带9传送的货物，体现结构的实用性，缓冲块16顶面的右侧活动连接有缓冲板12，缓冲板12为倾斜状态，缓冲块16顶面左侧的正面和背面均固定连接有套管15，套管15内腔的底面固定连接有弹性件21，弹性件21的另一端固定连接有移动板20，移动板20与套管15的内腔活动套接，移动板20到套管15内腔底面的距离值与弹性件21的长度值相等，利用移动板20与套管15之间的相互作用，通过弹性件21带动伸缩杆14移动，利用弹性件21的弹力作用对货物的下降力度进行缓冲，避免了由于未对货物进行缓冲，货物撞击在地面上，造成货物损坏，导致货物完整性无法保障，成本浪费的问题，保证了货物完整性的同时节约了成本，移动板20的顶面固定连接有伸缩杆14，伸缩杆14的顶端延伸至套管15的上方且活动连接在缓冲板12的底面，缓冲板12的右侧固定连接有卸货板17。

工作原理：使用时，首先根据卸货处的高度转动旋钮3，旋钮3带动转轴4转动，转轴4带动齿轮19转动，齿轮19与锯齿杆6啮合带动锯齿杆6升降，锯齿杆6带动支架7的一端升降对传送带9的高度调节，调节完成之后，将插销5插入到转轴4上的插孔内进行固定，而后根据传送带9的高度选择添加或者删减缓冲块16的数量，使得缓冲板12与传送带9的底端紧密贴合，调节完成启动传动装置，传动装置带动主滚筒8转动，主滚筒8带动传送带9转动，将货物放在传送带9上，传送带9将货物向下运输，当货物从传送带9上掉落在缓冲板12上，因为货物重力的作用，缓冲板12通过伸缩杆14压缩移动板20，移动板20压缩弹性件21产生反弹力，反弹力缓慢将移动板20弹起，移动板20通过伸缩杆14带动缓冲板12缓慢升起，而后缓冲板12恢复倾斜状态将货物运送到卸货板17上，最后经过卸货板17运送到卸货处。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空货物运输用卸货装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面的左侧固定连接有升降箱(2)，所述升降箱(2)的内腔活动套接有转轴(4)，所述转轴(4)且位于升降箱(2)内腔的部分上固定套接有齿轮(19)，所述转轴(4)的一端延伸至升降箱(2)的外部且固定连接有旋钮(3)，所述升降箱(2)内腔的侧面固定连接有导轨(18)，所述导轨(18)上滑动连接有锯齿杆(6)，所述锯齿杆(6)的顶端延伸至升降箱(2)的上方且活动连接有支架(7)，所述升降箱(2)的侧面且位于旋钮(3)的上方滑动连接有插销(5)，所述支架(7)的另一端活动连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的另一端固定连接在底板(1)顶面的右侧，所述支架(7)内腔的左侧活动套接有主滚筒(8)，所述支架(7)内腔的右侧活动套接有副滚筒(11)，所述副滚筒(11)上活动套接有传送带(9)，所述副滚筒(11)通过传送带(9)与主滚筒(8)传动连接，所述支架(7)的顶面且位于传送带(9)的正面和背面均固定连接有挡板(10)，所述底板(1)的顶面且位于副滚筒(11)的下方放置有缓冲块(16)，所述缓冲块(16)顶面的右侧活动连接有缓冲板(12)，所述缓冲块(16)顶面左侧的正面和背面均固定连接有套管(15)，所述套管(15)内腔的底面固定连接有弹性件(21)，所述弹性件(21)的另一端固定连接有移动板(20)，所述移动板(20)的顶面固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的顶端延伸至套管(15)的上方且活动连接在缓冲板(12)的底面，所述缓冲板(12)的右侧固定连接有卸货板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述转轴(4)且位于升降箱(2)外部的部分上开设有与插销(5)相适配的插孔，且插孔与插销(5)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述锯齿杆(6)上开设有与齿轮(19)相适配的锯齿，所述锯齿杆(6)与齿轮(19)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述主滚筒(8)上固定连接有传动装置，所述主滚筒(8)上开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述缓冲块(16)的数量为四个，且四个缓冲块(16)堆叠排列。

6.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述移动板(20)与套管(15)的内腔活动套接，所述移动板(20)到套管(15)内腔底面的距离值与弹性件(21)的长度值相等。

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