CN211728896U - 一种铁路内燃机车喷油泵检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，包括装置主体，装置主体包括检修台，检修台的顶端一侧固定安装有第一固定板，第一固定板的一侧固定安装有电机安装板。通过伸缩气缸的伸缩作用可以调节检修台的高度，从而便于不同身材的工作人员对于检修台的使用；两个固定机构能够对喷油泵的上下两端进行夹紧固定，该操作过程很简单方便；通过电机带动减速机的转动，减速机带动转轴的转动，从而使得转板能够进行转动，进而使得两个固定机构能进行转动，从而使得固定在固定机构之间的喷油泵能够进行转动，使得工作人员在对喷油泵检修的时候，能够在一个地方对喷油泵的多个地方进行维修检测，增强了装置的功能性。

Description

一种铁路内燃机车喷油泵检修平台

技术领域

本实用新型属于喷油泵检修平台装置技术领域，具体来说，涉及一种铁路内燃机车喷油泵检修平台。

背景技术

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

在对内燃机车喷油泵检修进行检修的时候需要使用到内燃机车喷油泵检修检修平台，然现有的检修平台还存在着以下不足：

1.不能够对检修台的高度进行调整，从而使得不能够对不同身高的工作人员都能使用；

2.现有的检修平台对于喷油泵的固定较为繁琐，且固定之后的喷油泵不能够进行活动，从而为工作人员对于油泵的检修带来了很多不便的因素。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种铁路内燃机车喷油泵检修平台。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，包括装置主体，所述装置主体包括检修台，所述检修台的顶端一侧固定安装有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定安装有电机安装板，所述电机安装板的顶端固定安装有电机，所述电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一端通过轴连接固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿连接固定安装有第一转板，所述检修台的顶端另一侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧贯穿连接安装有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿连接固定安装有第二转板，所述第一转板和所述第二转板之间分别安装有第一固定机构和第二固定机构，所述检修台的底端安装有底板，所述底板的顶端中部固定安装有伸缩气缸，且所述伸缩气缸的顶端与所述检修台的底端固定连接。

进一步的，所述底板的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆，所述伸缩支杆的顶端与所述检修台的底端固定连接，且所述伸缩支杆上套接安装有减震弹簧。

进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端固定安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一连接轴，所述第一连接轴的两端均与所述车轮安装板贯穿连接。

进一步的，所述第一固定机构的一端安装有第一固定座，所述第一固定座与所述第一转板固定连接，且所述第一固定座内贯穿连接安装有第二连接轴，所述第二连接轴的一端固定安装有第一连接块，所述第一连接块的一端固定安装有第一固定夹板，所述第一固定夹板的一端设有第一弧形槽，且所述第一固定夹板的一端两侧均固定安装有第一锁扣。

进一步的，所述第一固定机构的另一端安装有第二固定座，所述第二固定座与所述第二转板固定连接，且所述第二固定座内贯穿连接安装有第三连接轴，所述第三连接轴的一端贯穿连接安装有第二连接块，所述第二连接块的一端固定安装有第二固定夹板，所述第二固定夹板的一端设有第二弧形槽，且所述第二固定夹板的一端两侧均固定安装有第二锁扣。

进一步的，所述第一锁扣和所述第二锁扣通过固定销栓固定连接。

进一步的，所述第一固定机构的底端设有所述第二固定机构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过伸缩气缸的伸缩作用可以调节检修台的高度，从而便于不同身材的工作人员对于检修台的使用。

2.本实用新型中，两个固定机构能够对喷油泵的上下两端进行夹紧固定，该操作过程很简单方便。

3.本实用新型中，通过电机带动减速机的转动，减速机带动转轴的转动，从而使得转板能够进行转动，进而使得两个固定机构能进行转动，从而使得固定在固定机构之间的喷油泵能够进行转动，使得工作人员在对喷油泵检修的时候，能够在一个地方对喷油泵的多个地方进行维修检测，增强了装置的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的检修台底部结构示意图；

图3为本实用新型的检修台顶部结构示意图；

图4为本实用新型的固定机构平面结构示意图。

附图标记：

1、装置主体；2、检修台；3、底板；301、支撑腿；302、车轮安装板；303、车轮；304、第一连接轴；305、伸缩支杆；306、减震弹簧；307、伸缩气缸；4、第一固定板；401、电机安装板；402、电机；403、减速机；404、第一转轴；405、第一转板；5、第二固定板；501、第二转轴；502、第二转板；6、第一固定机构；601、第一固定座；602、第二连接轴；603、第一连接块；604、第一固定夹板；605、第一弧形槽；606、第一锁扣；607、第二固定座；608、第三连接轴；609、第二连接块；610、第二固定夹板；611、第二弧形槽；612、第二锁扣；613、固定销栓；7、第二固定机构。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，包括装置主体1，所述装置主体1包括检修台2，所述检修台2的顶端一侧固定安装有第一固定板4，所述第一固定板4的一侧固定安装有电机安装板401，所述电机安装板401的顶端固定安装有电机402，所述电机402的一侧固定安装有减速机403，所述减速机403的一端通过轴连接固定连接有第一转轴404，所述第一转轴404的一端贯穿连接固定安装有第一转板405，所述检修台2的顶端另一侧固定安装有第二固定板5，所述第二固定板5的一侧贯穿连接安装有第二转轴501，所述第二转轴501的一端贯穿连接固定安装有第二转板502，所述第一转板405和所述第二转板502之间分别安装有第一固定机构6和第二固定机构7，所述检修台2的底端安装有底板3，所述底板3的顶端中部固定安装有伸缩气缸307，且所述伸缩气缸307的顶端与所述检修台2的底端固定连接。

通过本实用新型的上述方案，所述底板3的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆305，所述伸缩支杆305的顶端与所述检修台2的底端固定连接，且所述伸缩支杆305上套接安装有减震弹簧306；所述底板3的底端四角处均固定安装有支撑腿301，所述支撑腿301的底端固定安装有车轮安装板302，所述车轮安装板302的底端安装有车轮303，所述车轮303贯穿连接安装有第一连接轴304，所述第一连接轴304的两端均与所述车轮安装板302贯穿连接；所述第一固定机构6的一端安装有第一固定座601，所述第一固定座601与所述第一转板405固定连接，且所述第一固定座601内贯穿连接安装有第二连接轴602，所述第二连接轴602的一端固定安装有第一连接块603，所述第一连接块603的一端固定安装有第一固定夹板604，所述第一固定夹板604的一端设有第一弧形槽605，且所述第一固定夹板604的一端两侧均固定安装有第一锁扣606；所述第一固定机构6的另一端安装有第二固定座607，所述第二固定座607与所述第二转板502固定连接，且所述第二固定座607内贯穿连接安装有第三连接轴608，所述第三连接轴608的一端贯穿连接安装有第二连接块609，所述第二连接块609的一端固定安装有第二固定夹板610，所述第二固定夹板610的一端设有第二弧形槽611，且所述第二固定夹板610的一端两侧均固定安装有第二锁扣612；所述第一锁扣606和所述第二锁扣612通过固定销栓613固定连接；所述第一固定机构6的底端设有所述第二固定机构7。

在具体应用时，首先由工作人员根据实习情况通过伸缩气缸307来对检修台2的高度进行调整，然后由一个工作人员将第一固定夹板604和第二固定夹板610分别围绕着第二连接轴602和第三连接轴608进行转动，并将其转动至与检修台2垂直，然后由另一个工作人员将喷油泵放在第一转板405和第二转板502之间，然后将第一固定夹板604和第二固定夹板610恢复至原来的位置，并用固定销栓613将第一锁扣606和第二锁扣612固定住，此过程实现了对喷油泵一端的固定，然后在用第二固定机构7对喷油泵的另一端进行夹紧固定，第二固定机构7的结构与工作原理与第一固定机构6相同，待喷油泵固定安装好之后，启动电机402，电机402带动减速机403进行转动，减速机403带动第一转轴404进行转动，第一转轴404带动第一转板405进行转动，由于此时第一固定机构6和第二固定机构7将第一转板405和第二转板502连为了一个整体，故此第二转板502也随之转动，从而使得喷油泵能够随之转动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括检修台(2)，所述检修台(2)的顶端一侧固定安装有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的一侧固定安装有电机安装板(401)，所述电机安装板(401)的顶端固定安装有电机(402)，所述电机(402)的一侧固定安装有减速机(403)，所述减速机(403)的一端通过轴连接固定连接有第一转轴(404)，所述第一转轴(404)的一端贯穿连接固定安装有第一转板(405)，所述检修台(2)的顶端另一侧固定安装有第二固定板(5)，所述第二固定板(5)的一侧贯穿连接安装有第二转轴(501)，所述第二转轴(501)的一端贯穿连接固定安装有第二转板(502)，所述第一转板(405)和所述第二转板(502)之间分别安装有第一固定机构(6)和第二固定机构(7)，所述检修台(2)的底端安装有底板(3)，所述底板(3)的顶端中部固定安装有伸缩气缸(307)，且所述伸缩气缸(307)的顶端与所述检修台(2)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述底板(3)的顶端四角处均固定安装有伸缩支杆(305)，所述伸缩支杆(305)的顶端与所述检修台(2)的底端固定连接，且所述伸缩支杆(305)上套接安装有减震弹簧(306)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述底板(3)的底端四角处均固定安装有支撑腿(301)，所述支撑腿(301)的底端固定安装有车轮安装板(302)，所述车轮安装板(302)的底端安装有车轮(303)，所述车轮(303)贯穿连接安装有第一连接轴(304)，所述第一连接轴(304)的两端均与所述车轮安装板(302)贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述第一固定机构(6)的一端安装有第一固定座(601)，所述第一固定座(601)与所述第一转板(405)固定连接，且所述第一固定座(601)内贯穿连接安装有第二连接轴(602)，所述第二连接轴(602)的一端固定安装有第一连接块(603)，所述第一连接块(603)的一端固定安装有第一固定夹板(604)，所述第一固定夹板(604)的一端设有第一弧形槽(605)，且所述第一固定夹板(604)的一端两侧均固定安装有第一锁扣(606)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述第一固定机构(6)的另一端安装有第二固定座(607)，所述第二固定座(607)与所述第二转板(502)固定连接，且所述第二固定座(607)内贯穿连接安装有第三连接轴(608)，所述第三连接轴(608)的一端贯穿连接安装有第二连接块(609)，所述第二连接块(609)的一端固定安装有第二固定夹板(610)，所述第二固定夹板(610)的一端设有第二弧形槽(611)，且所述第二固定夹板(610)的一端两侧均固定安装有第二锁扣(612)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述第一锁扣(606)和所述第二锁扣(612)通过固定销栓(613)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路内燃机车喷油泵检修平台，其特征在于，所述第一固定机构(6)的底端设有所述第二固定机构(7)。

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