CN206216661U - 一种新型发动机检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型发动机检修平台，属于发动机技术领域。所述平台包括栏杆、踏板、支撑架、支撑柱，所述栏杆位于踏板上方并与踏板垂直可拆卸连接，所述支撑架位于踏板下方并与踏板可拆卸连接，所述支撑柱位于支撑架下方并与支撑架可拆卸连接。本实用新型整个检修平台与发动机构成三角形铰接，保证平台的稳固性；各组件结构简单，易于制作，且支撑架承载性好，平台采用螺栓的方式安装于发动机上，不需要与机外连接，不占用机外空间。本实用新型检修平台可与发动机拆离，且各组件可自由拆卸，方便对检修平台的存放，节约空间。本实用新型是一种结构简单、牢固性好、安全性高、能有效节约空间的新型发动机检修平台。

Description

一种新型发动机检修平台

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及船用、发电站大中型发动机检修平台，具体为一种新型发动机检修平台。

背景技术

大中型发动机一般高度都较高，检修的时候通常需要用到专门的检修平台。常见的检修平台有机外移动式的、机外固定式的，这些检修平台都很大程度的占用发动机的外围空间，尤其是船舶发动机其狭窄的船舱中空间问题尤为凸显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型发动机检修平台，本实用新型检修平台与发动机本体构成三角形铰接，其牢固性好；本实用新型检修平台可与发动机拆离，且各组件可自由拆卸，方便对检修平台的存放，节约空间。本实用新型目的通过以下技术方案来实现：

一种新型发动机检修平台，所述平台包括栏杆、踏板、支撑架、支撑柱，所述栏杆位于支撑架侧边并与支撑架垂直连接，所述踏板位于支撑架上方，所述支撑柱位于支撑架下方并与支撑架可拆卸连接。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述支撑柱与支撑架之间的角度为67～77°，进一步优选为72°。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述平台还设置有直梯，所述直梯与支撑架垂直连接。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述栏杆不少于两个。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述栏杆之间设置有开口。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述开口与直梯的位置相对应。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述支撑柱为三个或以上，分别均匀分布在支撑架的两端及中间。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述支撑架采用角钢焊接而成，所述支撑架上设置有搭子。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述支撑柱前端设置有连接组件Ⅰ，底端设置有底座组件，所述支撑柱的前端和底端分别通过连接组件Ⅰ及底座组件与支撑架及发动机座板形成铰链连接。

作为本实用新型一种新型发动机检修平台的一个具体实施例，所述踏板上设置有花纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型整个检修平台与发动机构成三角形铰接，保证平台的稳固性；各组件结构简单，易于制作，且支撑架承载性好，保证检修平台的牢固及安全性，平台采用螺栓的方式安装于发动机上，不需要与机外连接，不占用机外空间，同时，检修平台可与发动机拆离，且各组件可自由拆卸，方便对检修平台的存放，节约空间。本实用新型是一种结构简单、牢固性好、安全性高、能有效节约空间的新型发动机检修平台。

附图说明

图1为本实用新型检修平台正视图，其中，A-A为底座组件的放大图；

图2为本实用新型检修平台侧视图；

图3为本实用新型检修平台俯视图；

图4为本实用新型检修平台装配示意图；

附图标记：1-栏杆，2-踏板，3-支撑架，4-支撑柱，5-直梯，6-开口，7-塔子，8-连接组件Ⅰ，9-底座组件，10-连接组件Ⅱ，11-花纹，12-支撑柱与支撑架之间的角度。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种新型发动机检修平台，如图1、图2、图3及图4所示，所述平台包括栏杆1、踏板2、支撑架3、支撑柱4，所述栏杆1位于支撑架3侧边并与支撑架3垂直连接，所述踏板位于支撑架3上方，所述支撑柱4位于支撑架3下方并与支撑架3可拆卸连接。本实用新型栏杆1组件可以增加检修平台的安全性，防止检修人员从平台上滑落，栏杆1与支撑架3之间的连接可以是固定的或者是可拆卸的，只要是能保证栏杆1固定在支撑架3上均可。踏板2提供给检修人员站立的空间，从而实现检修，支撑架3用来对踏板2进行支撑，本实用新型支撑架3采用角钢焊接而成，承载性好，不需要复杂的机械加工。支撑架3与踏板2尺寸相对应，支撑架3与踏板2之间的连接方式可以是固定的也可以是可拆卸的，只要是能实现踏板2与支撑架3之间的安装牢固性、防止滑动的目的均可。进一步，所述踏板2上设置有防止检修人员滑倒的花纹11，花纹11的形状可以根据使用情况具体设计，在此不作限制。支撑柱4用来对支撑柱3进行支撑，为检修平台提供一个合理的检修高度。本实用新型栏杆1、踏板2、支撑架3、支撑柱4相互配合构成整个检修平台的整体框架。

为了提高整个检修品台的稳定牢固性，将支撑柱4与支撑架3之间的连接角度12设置成67～77°，进一步优选为72°。这样设计可以节省平台的空间，同时可以使整个检修平台与发动机构成三角形铰接，增加其牢固性。

进一步，所述平台还设置有直梯5。直梯5用来实现检修人员上下平台，为了进一步节约空间，将直梯5设置成与支撑架3垂直连接，直梯5与支撑架3之间的连接可以是固定的也可以是可拆卸的，只要能实现将直梯5固定在支撑架3上方便检修人员上下检修平台的目的均可。更进一步，在直梯5低端的两个脚上设置有与发动地平台连接的连接组件Ⅱ10，其中，连接组件Ⅱ10的具体形状及连接方式不受限制，只要能实现直梯5在发动机平台上的固定连接即可。

进一步，所述栏杆不少于两个。这样可以保证检修人员的安全性，为了方便检修人员上下平台，在栏杆之间设置有与直梯位置相对应的开口6。

为了保证支撑柱4的稳固性，将支撑柱4设置为三个或以上，分别均匀分布在支撑架3的两端及中间。

进一步，为了实现检修平台与发动机的可拆卸连接，所述支撑架3上设置有搭子7，塔子7用来与发动机连接，实现对整个检修平台的固定，本实用新型塔子7的形状及连接方式并不作具体限制，只要能实现支撑架3与发动机的可拆卸连接目的均可。所述支撑柱4前端设置有连接组件Ⅰ8，底端设置有底座组件9，连接组件Ⅰ8用来实现支撑柱4与支撑架3的连接，底座组件9用来实现检修平台与发动机底座的固定连接。更进一步，所述连接组件优选为铰链的方式连接，可以使连接更牢固，保证平台的稳定性。本实用新型的连接组件Ⅰ8级底座组件9的形状及连接方式并不作具体限制，只要能实现本实用新型可拆卸连接目的均可。

本实用新型检修平台安装结构示意如图4所示。在安装过程中，按照图4所述结构对检修平台的栏杆1、踏板2、支撑架3、支撑柱4、直梯5进行组装，其中，支撑柱4通过连接组件8安装于支撑架3上，然后将组配好的各组件通过塔子7安装到发动机主机上，并固定，最后将直梯5和支撑柱4分别通过连接组件Ⅱ10及底座组件9固定在发动机平台上，即可实现本实用新型检修平台在发动机上的安装固定。使用完，直接将整修平台整体从发动机机身及品台上拆卸下来，并将各个部件进行拆卸放置即可，采用可拆卸结构能有效节约空间，提高空间利用率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述平台包括栏杆、踏板、支撑架、支撑柱，所述栏杆位于支撑架侧边并与支撑架垂直连接，所述踏板位于支撑架上方，所述支撑柱位于支撑架下方并与支撑架可拆卸连接。

2.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述支撑柱与支撑架之间的角度为67～77°。

3.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述平台还设置有直梯，所述直梯与支撑架垂直连接。

4.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述栏杆不少于两个。

5.如权利要求3所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述栏杆之间设置有开口。

6.如权利要求5所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述开口与直梯的位置相对应。

7.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述支撑柱为三个或以上，分别均匀分布在支撑架的两端及中间。

8.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述支撑架采用角钢焊接而成，所述支撑架上设置有搭子。

9.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述支撑柱前端设置有连接组件Ⅰ，底端设置有底座组件，所述支撑柱的前端和底端分别通过连接组件Ⅰ及底座组件与支撑架及发动机座板形成铰链连接。

10.如权利要求1所述一种新型发动机检修平台，其特征在于，所述踏板上设置有花纹。