CN211728148U - 一种航空点火电缆的挡圈装配工装 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种航空点火电缆的挡圈装配工装，包括冲头及防护衬套，所述防护衬套沿轴向包括第一部分及第二部分，所述第一部分具有适配挡圈内径的外径，用于安装挡圈，所述第二部分的外径大于第一部分的外径，且第二部分具有内孔，该内孔用于包覆所述点火电缆的心杆头部；所述冲头具有容纳防护衬套的定位孔，所述定位孔的内径小于所述挡圈的外径，且大于所述防护衬套的最大外径，当所述防护衬套安装在心杆的头部时，所述冲头能够推动所述挡圈自防护衬套的第一部分处移动至第二部分处，并继续移动至心杆的头部的防退环内。本申请有效解决了装配过程心杆防护问题和夹具的结构设计问题，解决了挡圈变形、脱落问题，提高了工作效率。
Description
技术领域
本申请属于点火电缆设计技术领域，特别涉及一种航空点火电缆的挡圈装配工装。
背景技术
点火电缆，用于配套电嘴和点火装置组成点火系统，通过点火电缆将点火装置输出的高压脉冲电能传至电嘴放电端产生电火花，经屏蔽层形成回路。该电缆一端采用插孔式接触方式，如图1所示，电缆端部的绝缘管5内设置有心杆4，心杆4中间开孔，形成连接器插孔，用于接收配合连接器的插针。心杆4与电缆导线采用压接式连接，挡圈3装配处位于电缆心杆的凹槽(防退环41)，用于保证心杆与绝缘管之间的装配距离。
现有技术在装配挡圈时使用直接冲压式装配，即装配时直接将挡圈放置在心杆上，再用冲头手压入心杆凹槽中。心杆材料为QBe2-Y铍青铜，该材料有好的耐磨性、导热性和导电性；挡圈材料为3J21弹性合金，该合金有高弹性、耐腐蚀和良好的耐疲劳性能。为保证装配，在心杆端部设计有30°锥角，且心杆为保护铜不被氧化，采用了表面镀镍处理。在使用手压装配挡圈后，挡圈在心杆30°锥角面上有划伤，导致心杆端部易于氧化，影响产品的外观和电缆与点火装置连接的可靠性。在实际加工中，使用冲头压入挡圈时，因挡圈水平方向无法定位导致安装后挡圈出现变形，易从心杆凹槽中脱落，且装配效率低。
实用新型内容
为了解决上述问题，提高挡圈的装配效率，本申请提供了一种航空点火电缆的挡圈装配工装，包括冲头及防护衬套，所述防护衬套沿轴向包括第一部分及第二部分，所述第一部分具有适配挡圈内径的外径，用于安装挡圈，所述第二部分的外径大于第一部分的外径，且第二部分具有内孔，该内孔用于包覆所述点火电缆的心杆头部；所述冲头具有容纳防护衬套的定位孔，所述定位孔的内径小于所述挡圈的外径，且大于所述防护衬套的最大外径，当所述防护衬套安装在心杆的头部时，所述冲头能够推动所述挡圈自防护衬套的第一部分处移动至第二部分处，并继续移动至心杆的头部的防退环内。
优选的是，所述心杆的头部为锥形结构，自端部向防退环处呈外径扩大趋势，所述防护衬套的第二部分的内孔具有适配于该锥形结构的斜面。
优选的是，所述防护衬套的外壁面自第一部分向第二部分呈弧形过渡。
优选的是，所述防护衬套的外壁面自第一部分向第二部分呈斜面过渡。
优选的是，所述冲头的远离所述定位孔的一端设置有把手。
优选的是，所述防护衬套由合金制成。
本申请有效解决了装配过程心杆防护问题和夹具的结构设计问题，解决了挡圈变形、脱落问题，提高了工作效率。
附图说明
图1是本申请航空点火电缆的挡圈装配工装的一优选实施例的心杆装配挡圈示意图。
图2是本申请航空点火电缆的挡圈装配工装的冲头结构示意图。
图3是本申请航空点火电缆的挡圈装配工装的防护衬套结构示意图。
其中，1-冲头，11-定位孔，12-把手，2-防护衬套，21-第一部分，22- 第二部分，3-挡圈，4-心杆，41-防退环，5-绝缘管。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
本申请提供了一种航空点火电缆的挡圈装配工装，如图2-图3所示，主要包括冲头1及防护衬套2，所述防护衬套沿轴向包括第一部分21及第二部分22，所述第一部分21具有适配挡圈内径的外径，用于安装挡圈3，所述第二部分22的外径大于第一部分21的外径，且第二部分22具有内孔，该内孔用于包覆所述点火电缆的心杆4头部；所述冲头1具有容纳防护衬套2的定位孔11，所述定位孔的内径小于所述挡圈的外径，且大于所述防护衬套2的最大外径，当所述防护衬套2安装在心杆4的头部时，所述冲头 1能够推动所述挡圈3自防护衬套2的第一部分21处移动至第二部分22处，并继续移动至心杆4的头部的防退环41内。
在一些可选实施方式中，参考图1及图3，所述心杆4的头部为锥形结构，自端部向防退环处呈外径扩大趋势，所述防护衬套2的第二部分的内孔具有适配于该锥形结构的斜面。
在一些可选实施方式中，所述防护衬套2的外壁面自第一部分21向第二部分22呈弧形过渡。
在一些可选实施方式中，所述防护衬套2的外壁面自第一部分21向第二部分22呈斜面过渡。
在一些可选实施方式中，所述冲头1的远离所述定位孔11的一端设置有把手12，用于施力。
本申请夹具分为两部分，一为防护衬套，该衬套既能保证与心杆端部贴合，保护心杆不被划伤，同时考虑装配时挡圈变形量，不能造成挡圈装配后变形，考虑夹具的使用效率，材料选用硬度高的合金，或者其它高强度材料，如45#钢；二为冲头，定位防护衬套，保证装配挡圈时防护衬套位于受力中心。
以某一产品(JZ-22)为实例，挡圈的装配过程如下：
步骤1：将防护衬套置于表面平整的工作台上，垂直装入挡圈。
步骤2：用冲头将挡圈推至防护衬套底部(第二部分)，保证防护衬套与冲头同心。
步骤3：将防护衬套放在心杆端部锥角处，继续推挡圈至安装部位。
按照本发明的装配方法装配的产品，表面镀层无划伤、挡圈无变形、不易脱落。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，包括冲头(1)及防护衬套(2)，所述防护衬套沿轴向包括第一部分(21)及第二部分(22)，所述第一部分(21)具有适配挡圈内径的外径，用于安装挡圈(3)，所述第二部分(22)的外径大于第一部分(21)的外径，且第二部分(22)具有内孔，该内孔用于包覆所述点火电缆的心杆(4)头部；所述冲头(1)具有容纳防护衬套(2)的定位孔(11)，所述定位孔的内径小于所述挡圈的外径，且大于所述防护衬套(2)的最大外径，当所述防护衬套(2)安装在心杆(4)的头部时，所述冲头(1)能够推动所述挡圈(3)自防护衬套(2)的第一部分(21)处移动至第二部分(22)处，并继续移动至心杆(4)的头部的防退环(41)内。
2.如权利要求1所述的航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，所述心杆(4)的头部为锥形结构，自端部向防退环处呈外径扩大趋势，所述防护衬套(2)的第二部分的内孔具有适配于该锥形结构的斜面。
3.如权利要求1所述的航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，所述防护衬套(2)的外壁面自第一部分(21)向第二部分(22)呈弧形过渡。
4.如权利要求1所述的航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，所述防护衬套(2)的外壁面自第一部分(21)向第二部分(22)呈斜面过渡。
5.如权利要求1所述的航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，所述冲头(1)的远离所述定位孔(11)的一端设置有把手(12)。
6.如权利要求1所述的航空点火电缆的挡圈装配工装，其特征在于，所述防护衬套(2)由合金制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921979014.7U CN211728148U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种航空点火电缆的挡圈装配工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921979014.7U CN211728148U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种航空点火电缆的挡圈装配工装 |
Publications (1)
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| CN211728148U true CN211728148U (zh) | 2020-10-23 |
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ID=72873458
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| CN201921979014.7U Active CN211728148U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种航空点火电缆的挡圈装配工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211728148U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112636068A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-09 | 陕西航空电气有限责任公司 | 一种点火电缆插针式连接结构 |
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2019
- 2019-11-15 CN CN201921979014.7U patent/CN211728148U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112636068A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-09 | 陕西航空电气有限责任公司 | 一种点火电缆插针式连接结构 |
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