CN211710918U - 一种大型零件转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型零件转运装置，包括底座，所述底座内设有空腔，所述空腔的上壁固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有U形固定杆，所述空腔的左、右内壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均有滑座，两个所述滑座分别固定连接U形固定杆的左、右两端，多个所述伸缩杆的顶面固定连接有同一个操作壳体，所述操作壳体的上、下壁之间转动安装有两个螺纹杆。本实用新型能适应多种尺寸的锥形筒状零件，不用在转运的过程中更换夹持装置，提高了工作效率，降低了生产成本，对锥形筒状零件进行减震，防止在转运的过程中对锥形筒状零件有所损坏，方便了固定和转运之间的快速转换，只需要一个人便可以操作。

Description

一种大型零件转运装置

技术领域

本实用新型涉及大型零件领域，尤其涉及一种大型零件转运装置。

背景技术

一些锥形筒状零件尺寸较大，且种类繁多，制造完毕后，需要进行水压测试。很多时候水压测试时小口在下，目前能固定好这类零件的工装多为专用工装。专用工装不能进行多种尺寸零件的适应紧固价格昂贵，导致零件制造成本过高。结构复杂，安装麻烦，需要2到3个人同时配合完成不方便转运。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型零件转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大型零件转运装置，包括底座，所述底座内设有空腔，所述空腔的上壁固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有U形固定杆，所述空腔的左、右内壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均有滑座，两个所述滑座分别固定连接U形固定杆的左、右两端，所述底座的顶面固定安装有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的顶面固定连接有同一个操作壳体，所述操作壳体的上、下壁之间转动安装有两个螺纹杆，所述操作壳体的底面固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿操作壳体的底壁和位于右侧的螺纹杆的下端固定连接；

所述螺纹杆的外壁举动贯穿安装主动锥齿轮，所述操作壳体的顶壁固定安装有支撑块，所述支撑块的左、右壁之间转动贯穿有带动杆，所述带动杆的两端固定安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮均与对应的从动锥齿轮啮合，所述操作壳体的顶面固定安装有夹持壳体，两个所述螺纹杆的上端均贯穿操作壳体的顶壁和夹持壳体的底壁，两个所述螺纹杆的上端均固定连接有蜗杆，所述蜗杆的上端和夹持壳体的顶壁转动连接，所述夹持壳体的前、后内壁之间转动贯穿有转动杆一端固定连接有转动夹持杆，所述转动杆贯穿安装有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合，所述夹持壳体远离支撑块的侧壁固定安装有固定夹持杆，所述底座和操作壳体的前后壁均设有减震辅助机构。

优选的，所述减震辅助机构包括分别设于底座和操作壳体的前、后壁的减震滑槽，两个所述减震滑槽内均滑动安装有减震滑座，位于所述操作壳体的前壁左侧的减震滑座和位于底座的前壁右侧的减震滑座之间铰接有减震杆，位于所述操作壳体的前壁右侧的减震滑座和位于底座的前壁左侧的减震滑座之间由减震杆铰接。

优选的，所述滑槽和滑座的大小适配。

优选的，所述减震滑槽和减震滑座的大小适配。

优选的，所述伸缩杆的下外壁滑动套装有压缩弹簧。

优选的，所述底座的底面固定安装有万向轮。

本实用新型的有益效果为：

1，本实用新型通过蜗杆、转动杆、转动夹持杆、固定夹持杆、螺纹杆、电机、主动锥齿轮、减震杆、带动杆和从动锥齿轮，能适应多种尺寸的锥形筒状零件，不用在转运的过程中更换夹持装置，提高了工作效率，降低了生产成本。

2，本实用新型通过伸缩杆、压缩弹簧、减震滑槽、减震滑座和减震杆，在转运的过程中，对锥形筒状零件进行减震，防止在转运的过程中对锥形筒状零件有所损坏。

3，本实用新型通过液压缸、U形固定杆和伸缩杆，保证在上料过程中的稳定，方便了固定和转运之间的快速转换，只需要一个人便可以操作。

附图说明

图1为本实用新型的提出的一种大型零件转运装置的结构示意图。

图2为本实用新型的提出的一种大型零件转运装置的夹持壳体的结构示意图。

图3为本实用新型的提出的一种大型零件转运装置的正视图。

图中标号：1底座、2空腔、3液压缸、4U形固定杆、5伸缩杆、6操作壳体、7螺纹杆、8电机、9主动锥齿轮、10减震杆、11带动杆、12从动锥齿轮、13夹持壳体、14蜗杆、15转动杆、16转动夹持杆、17固定夹持杆、18蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种大型零件转运装置，包括底座1，所述底座1内设有空腔2，所述空腔2的上壁固定安装有液压缸3，所述液压缸3的输出端固定连接有U形固定杆4，所述空腔2的左、右内壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均有滑座，两个所述滑座分别固定连接U形固定杆4的左、右两端，所述底座1的顶面固定安装有多个伸缩杆5，多个所述伸缩杆5的顶面固定连接有同一个操作壳体6，所述操作壳体6的上、下壁之间转动安装有两个螺纹杆7，所述操作壳体6的底面固定安装有电机8，所述电机8的输出端贯穿操作壳体6的底壁和位于右侧的螺纹杆7的下端固定连接；

所述螺纹杆7的外壁举动贯穿安装主动锥齿轮9，所述操作壳体6的顶壁固定安装有支撑块，所述支撑块的左、右壁之间转动贯穿有带动杆11，所述带动杆11的两端固定安装有从动锥齿轮12，所述主动锥齿轮9均与对应的从动锥齿轮12啮合，所述操作壳体6的顶面固定安装有夹持壳体13，两个所述螺纹杆7的上端均贯穿操作壳体6的顶壁和夹持壳体13的底壁，两个所述螺纹杆7的上端均固定连接有蜗杆14，所述蜗杆14的上端和夹持壳体13的顶壁转动连接，所述夹持壳体13的前、后内壁之间转动贯穿有所述转动杆15一端固定连接有转动夹持杆16，所述转动杆15贯穿安装有蜗轮18，所述蜗轮18和蜗杆14啮合，所述夹持壳体13远离支撑块的侧壁固定安装有固定夹持杆17，所述底座1和操作壳体6的前后壁均设有减震辅助机构，减震辅助机构包括分别设于底座1和操作壳体6的前、后壁的减震滑槽，两个所述减震滑槽内均滑动安装有减震滑座，位于所述操作壳体6的前壁左侧的减震滑座和位于底座1的前壁右侧的减震滑座之间铰接有减震杆10，位于所述操作壳体6的前壁右侧的减震滑座和位于底座1的前壁左侧的减震滑座之间由减震杆10铰接，滑槽和滑座的大小适配，减震滑槽和减震滑座的大小适配，伸缩杆5的下外壁滑动套装有压缩弹簧，底座1的底面固定安装有万向轮。

工作原理：本实用新型，将大型零件放置于固定夹持杆17上，打开电机8，电机8的输出端带动螺纹杆7转动，通过主动锥齿轮9和从动锥齿轮12啮合，带动左侧的螺纹杆7转动，螺纹杆7均带动蜗杆14转动，通过蜗杆14和蜗轮18啮合，带动转动杆15转动，转动杆15分别带动两个转动夹持杆16转动，对大型零件进行夹持，能适应多种尺寸的锥形筒状零件，需要对大型零件进行移动，通过万向轮进行移动，但是在移动的过程中，由于大型零件自身的质量过重，会在移动的过程中，颠簸可能会对大型零件进行损坏，所以通过伸缩杆5和压缩弹簧的配合，减震滑座在减震滑槽中滑动，带动减震杆10对底座1和操作壳体6进行稳定，保证在减震的过程中底座1和操作壳体6之间的稳定，对大型零件进行减震，而且需要固定时，打开液压缸3，液压缸3的输出端带动U形固定杆4向下移动，将万向轮离地，时该装置处于稳定状态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型零件转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有空腔(2)，所述空腔(2)的上壁固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端固定连接有U形固定杆(4)，所述空腔(2)的左、右内壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均有滑座，两个所述滑座分别固定连接U形固定杆(4)的左、右两端，所述底座(1)的顶面固定安装有多个伸缩杆(5)，多个所述伸缩杆(5)的顶面固定连接有同一个操作壳体(6)，所述操作壳体(6)的上、下壁之间转动安装有两个螺纹杆(7)，所述操作壳体(6)的底面固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端贯穿操作壳体(6)的底壁和位于右侧的螺纹杆(7)的下端固定连接；

所述螺纹杆(7)的外壁举动贯穿安装主动锥齿轮(9)，所述操作壳体(6)的顶壁固定安装有支撑块，所述支撑块的左、右壁之间转动贯穿有带动杆(11)，所述带动杆(11)的两端固定安装有从动锥齿轮(12)，所述主动锥齿轮(9)均与对应的从动锥齿轮(12)啮合，所述操作壳体(6)的顶面固定安装有夹持壳体(13)，两个所述螺纹杆(7)的上端均贯穿操作壳体(6)的顶壁和夹持壳体(13)的底壁，两个所述螺纹杆(7)的上端均固定连接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的上端和夹持壳体(13)的顶壁转动连接，所述夹持壳体(13)的前、后内壁之间转动贯穿有转动杆(15)一端固定连接有转动夹持杆(16)，所述转动杆(15)贯穿安装有蜗轮(18)，所述蜗轮(18)和蜗杆(14)啮合，所述夹持壳体(13)远离支撑块的侧壁固定安装有固定夹持杆(17)，所述底座(1)和操作壳体(6)的前后壁均设有减震辅助机构。

2.根据权利要求1所述的一种大型零件转运装置，其特征在于，所述减震辅助机构包括分别设于底座(1)和操作壳体(6)的前、后壁的减震滑槽，两个所述减震滑槽内均滑动安装有减震滑座，位于所述操作壳体(6)的前壁左侧的减震滑座和位于底座(1)的前壁右侧的减震滑座之间铰接有减震杆(10)，位于所述操作壳体(6)的前壁右侧的减震滑座和位于底座(1)的前壁左侧的减震滑座之间由减震杆(10)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种大型零件转运装置，其特征在于，所述滑槽和滑座的大小适配。

4.根据权利要求2所述的一种大型零件转运装置，其特征在于，所述减震滑槽和减震滑座的大小适配。

5.根据权利要求1所述的一种大型零件转运装置，其特征在于，所述伸缩杆(5)的下外壁滑动套装有压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种大型零件转运装置，其特征在于，所述底座(1)的底面固定安装有万向轮。

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