CN211707415U - 一种货物分拣运输装置的转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货物分拣运输装置的转向机构，包括第一底板、气缸、齿条、齿轮和导轮，若干条齿条通过底部的滑块滑动固定在第一底板顶面的滑槽内，若干个齿轮通过转轴转动固定在第一底板内的轴承中且与相邻的齿条相啮合，所述导轮固定在齿轮另一侧的固定轴端部，所述导轮的轴心与齿轮的轴心相垂直，所述气缸固定在第一底板上并通过推板推动若干个齿条沿着滑槽移动，通过将若干个导轮固定在第一底板上形成导轮组，利用气缸控制齿条和齿轮运动，从而调节导轮组的朝向，结构简单，转向方向不受限制，同时利用电机驱动导轮转动，实现带动位于导轮组顶部的货物移动完成分拣的目的。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及货物分拣的技术领域，特别是一种货物分拣运输装置的转向机构的技术领域。
【背景技术】
随着我国物流业的蓬勃发展，广泛推行配送业务是国内外物流企业为客户推出的最佳服务形式，现在一般都采用流水线上人工操作的方法进行分类，这种手工分拣方式工作量大且工作效率低，也有部分企业采用自动分拣机进行分拣，但是，目前分拣设备中，分离货物都会采用将需要的货物顶起的方式进行分离，操作复杂，且需要配置一套顶升装置，如果不采用顶升装置，很难将小型物品进行分离。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种货物分拣运输装置的转向机构，结构紧凑、转向方向不受限制、分拣效率高。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种货物分拣运输装置的转向机构，包括第一底板、气缸、齿条、齿轮和导轮，若干条齿条通过底部的滑块滑动固定在第一底板顶面的滑槽内，若干个齿轮通过转轴转动固定在第一底板内的轴承中且与相邻的齿条相啮合，所述导轮固定在齿轮另一侧的固定轴端部，所述导轮的轴心与齿轮的轴心相垂直，所述气缸固定在第一底板上并通过推板推动若干个齿条沿着滑槽移动。
作为优选，所述导轮包括主动轮、被动轮、电机、轮带和轮架，所述被动轮通过中心轴转动固定在轮架内，所述主动轮的中心轴的一端与电机的输出轴相连接而另一端转动固定在轮架内，所述被动轮位于主动轮之上且通过轮带相连接。
作为优选，所述主动轮和被动轮上分别设有环形槽，所述轮带固定在环形槽内。
作为优选，若干条所述滑槽相平行。
作为优选，所述第一底板的底面还设有若干个支撑脚，所述支撑脚包括螺杆和第二底板，所述第二底板的顶面设有带有内螺纹的螺管，所述第二底板通过螺管与螺杆相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将若干个导轮固定在第一底板上形成导轮组，利用气缸控制齿条和齿轮运动，从而调节导轮组的朝向，结构简单，转向方向不受限制，同时利用电机驱动导轮转动，实现带动位于导轮组顶部的货物移动完成分拣的目的。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种货物分拣运输装置的转向机构去除导轮后的俯视图；
图2是本实用新型一种货物分拣运输装置的转向机构的主视图。
图中：11-第一底板、111-滑槽、112-螺杆、113-第二底板、12-气缸、13- 推板、14-齿条、15-齿轮、16-滑块、17-转轴、18-导轮、181-主动轮、182-被动轮、183-电机、184-轮带和185-轮架。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本实用新型一种货物分拣运输装置的转向机构，包括第一底板11、气缸12、齿条14、齿轮15和导轮18，若干条齿条14通过底部的滑块16滑动固定在第一底板11顶面的滑槽111内，若干个齿轮15通过转轴17 转动固定在第一底板11内的轴承中且与相邻的齿条14相啮合，所述导轮18固定在齿轮15另一侧的固定轴端部，所述导轮18的轴心与齿轮15的轴心相垂直，所述气缸12固定在第一底板11上并通过推板13推动若干个齿条14沿着滑槽 111移动，所述导轮18包括主动轮181、被动轮182、电机183、轮带184和轮架185，所述被动轮182通过中心轴转动固定在轮架185内，所述主动轮181的中心轴的一端与电机183的输出轴相连接而另一端转动固定在轮架185内，所述被动轮182位于主动轮181之上且通过轮带184相连接，所述主动轮181和被动轮182上分别设有环形槽，所述轮带184固定在环形槽内，若干条所述滑槽111相平行，所述第一底板11的底面还设有若干个支撑脚，所述支撑脚包括螺杆112和第二底板113，所述第二底板113的顶面设有带有内螺纹的螺管，所述第二底板113通过螺管与螺杆112相连接。
本实用新型工作过程：
首先，转动第二底板113，控制螺杆112旋进螺管的深度，从而调节好支撑脚的高度。接着，气缸12通过伸缩杆控制推板13前后移动，从而推动与推板 13相连接的若干个齿条14沿着滑槽111在第一底板11上前后移动。由于齿条 14的前后移动，与齿条14相啮合的齿轮15因而沿着转轴17转动，从而带动齿轮15另一侧固定轴端部的导轮18转动，调节导轮18的朝向。期间，电机183 驱动主动轮181转动，从而通过轮带184带动被动轮182转动。
本实用新型通过将若干个导轮固定在第一底板上形成导轮组，利用气缸控制齿条和齿轮运动，从而调节导轮组的朝向，结构简单，转向方向不受限制，同时利用电机驱动导轮转动，实现带动位于导轮组顶部的货物移动完成分拣的目的。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种货物分拣运输装置的转向机构，其特征在于：包括第一底板(11)、气缸(12)、齿条(14)、齿轮(15)和导轮(18)，若干条齿条(14)通过底部的滑块(16)滑动固定在第一底板(11)顶面的滑槽(111)内，若干个齿轮(15)通过转轴(17)转动固定在第一底板(11)内的轴承中且与相邻的齿条(14)相啮合，所述导轮(18)固定在齿轮(15)另一侧的固定轴端部，所述导轮(18)的轴心与齿轮(15)的轴心相垂直，所述气缸(12)固定在第一底板(11)上并通过推板(13)推动若干个齿条(14)沿着滑槽(111)移动。
2.如权利要求1所述的一种货物分拣运输装置的转向机构，其特征在于：所述导轮(18)包括主动轮(181)、被动轮(182)、电机(183)、轮带(184)和轮架(185)，所述被动轮(182)通过中心轴转动固定在轮架(185)内，所述主动轮(181)的中心轴的一端与电机(183)的输出轴相连接而另一端转动固定在轮架(185)内，所述被动轮(182)位于主动轮(181)之上且通过轮带(184)相连接。
3.如权利要求2所述的一种货物分拣运输装置的转向机构，其特征在于：所述主动轮(181)和被动轮(182)上分别设有环形槽，所述轮带(184)固定在环形槽内。
4.如权利要求1所述的一种货物分拣运输装置的转向机构，其特征在于：若干条所述滑槽(111)相平行。
5.如权利要求1所述的一种货物分拣运输装置的转向机构，其特征在于：所述第一底板(11)的底面还设有若干个支撑脚，所述支撑脚包括螺杆(112)和第二底板(113)，所述第二底板(113)的顶面设有带有内螺纹的螺管，所述第二底板(113)通过螺管与螺杆(112)相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920746157.7U CN211707415U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 一种货物分拣运输装置的转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211707415U true CN211707415U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72813531
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920746157.7U Active CN211707415U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 一种货物分拣运输装置的转向机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211707415U (zh) |
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2019
- 2019-05-23 CN CN201920746157.7U patent/CN211707415U/zh active Active
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