CN211699942U - 一种特种变压器的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其为一种特种变压器的油箱，包括底部支撑座，所述底部支撑座的底部对称安装有底部安装架，所述底部安装架的两端均开设有油箱安装孔，所述底部支撑座的上侧中间处安装有油箱本体，所述油箱本体的侧面中间处均安装有波纹散热段，所述油箱本体的前后两侧均安装有均匀分布的第一散热翅片，所述油箱本体的左右两侧对称安装有侧面加强板，所述侧面加强板的两侧并且与油箱本体的连接处均匀安装有三角加强板，所述侧面加强板的正面中间处对称开设有T形吊装孔，所述油箱本体的左右两侧安装有均匀分布的第二散热翅片，整体设备结构简单，操作方便，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

Description

一种特种变压器的油箱

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种特种变压器的油箱。

背景技术

变压器除了作交流电压的变换外，还有其他各种用途，如变更电源的频率，整流设备的电源，电焊设备的电源，电炉电源或作电压互感器、电流互感器等，这些具有特殊用途的变压器通称为特种变压器，由于这些变压器的工作条件、负荷情况和一般变压器不同，故不能用一般变压器的计算方法进行计算，特种变压器是指材质、作用、用途等有别于常规变压器的变压器，变压器油箱时变压器的重要部件，现有的特种变压器的油箱通常易出现变形的情况，且散热效果较差，因此需要一种特种变压器的油箱对上述问题做出改善。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种特种变压器的油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种特种变压器的油箱，包括底部支撑座，所述底部支撑座的底部对称安装有底部安装架，所述底部安装架的两端均开设有油箱安装孔，所述底部支撑座的上侧中间处安装有油箱本体，所述油箱本体的侧面中间处均安装有波纹散热段，所述油箱本体的前后两侧均安装有均匀分布的第一散热翅片，所述油箱本体的左右两侧对称安装有侧面加强板，所述侧面加强板的两侧并且与油箱本体的连接处均匀安装有三角加强板，所述侧面加强板的正面中间处对称开设有T形吊装孔，所述油箱本体的左右两侧安装有均匀分布的第二散热翅片，所述油箱本体的上侧安装有油箱上盖，所述油箱上盖的边缘处安装有均匀分布的安装螺栓。

优选的，所述底部安装架的纵向截面为“凹”字型。

优选的，所述波纹散热段与油箱本体为一体成型结构，并且所述波纹散热段采用冲压工艺制作而成。

优选的，所述底部支撑座选用阻尼支座，并且所述底部支撑座与油箱本体、底部安装架之间通过螺栓进行连接。

优选的，所述第一散热翅片的宽度为第二散热翅片的两倍。

优选的，所述侧面加强板与油箱本体、三角加强板之间通过焊接的方式进行连接。

优选的，所述油箱本体的上侧并且与安装螺栓的连接处开设有螺纹盲孔，所述油箱上盖的上侧并且与安装螺栓的连接处开设有螺纹通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是。

1、本实用新型中，通过设置的波纹散热段可增大油箱本体与空气之间的接触面积，进而起到加快整体结构散热速度的作用，同时还能够加强油箱本体侧面的强度，避免在实际使用过程中油箱本体的侧面出现变形的情况，从而延长油箱本体的使用寿命，与此同时波纹散热段与第一散热翅片、第二散热翅片结构可进一步加快整体的散热速度，避免油箱本体内部的零部件受热损坏。

2、本实用新型中，通过设置的底部支撑架选用阻尼支架可在实际使用过程中起到减震缓冲的作用，避免油箱本体内部的结构因震动发生损坏的情况，另外，侧面加强板的加入可在一定程度上加强油箱本体侧面的强度，T形吊装孔可在对油箱本体进行搬运的过程中起到辅助作用，以方便操作人员对油箱本体进行吊运。

附图说明

图1为本实用新型整体轴测图。

图2为本实用新型油箱本体结构示意图。

图3为本实用新型A处放大图。

图中：1-底部支撑座、2-底部安装架、3-油箱安装孔、4-油箱本体、5-波纹散热段、6-第一散热翅片、7-侧面加强板、8-三角加强板、9-T形吊装孔、10-第二散热翅片、11-油箱上盖、12-安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案。

一种特种变压器的油箱，包括底部支撑座1，底部支撑座1选用阻尼支架可在实际使用过程中起到减震缓冲的作用，避免油箱本体4内部的结构因震动发生损坏的情况，底部支撑座1的底部对称安装有底部安装架2，底部安装架2的两端均开设有油箱安装孔3，底部支撑座1的上侧中间处安装有油箱本体4，油箱本体4的侧面中间处均安装有波纹散热段5，波纹散热段5可增大油箱本体4与空气之间的接触面积，进而起到加快整体结构散热速度的作用，同时还能够加强油箱本体4侧面的强度，避免在实际使用过程中油箱本体4的侧面出现变形的情况，从而延长油箱本体4的使用寿命，油箱本体4的前后两侧均安装有均匀分布的第一散热翅片6，油箱本体4的左右两侧对称安装有侧面加强板7，侧面加强板7的加入可在一定程度上加强油箱本体4侧面的强度，侧面加强板7的两侧并且与油箱本体4的连接处均匀安装有三角加强板8，侧面加强板7的正面中间处对称开设有T形吊装孔9，T形吊装孔9可在对油箱本体4进行搬运的过程中起到辅助作用，以方便操作人员对油箱本体4进行吊运，油箱本体4的左右两侧安装有均匀分布的第二散热翅片10，波纹散热段5与第一散热翅片6、第二散热翅片10结构可进一步加快整体的散热速度，避免油箱本体4内部的零部件受热损坏，油箱本体4的上侧安装有油箱上盖11，油箱上盖11的边缘处安装有均匀分布的安装螺栓12。

本实用新型工作流程：使用时，将吊装用挂钩挂入T形吊装孔9内，之后即可将本装置吊装至合适的位置，将特种变压器的零部件安装至本装置上即可正常使用，波纹散热段5可增大油箱本体4与空气之间的接触面积，进而起到加快整体结构散热速度的作用，同时还能够加强油箱本体4侧面的强度，避免在实际使用过程中油箱本体4的侧面出现变形的情况，从而延长油箱本体4的使用寿命，与此同时波纹散热段5与第一散热翅片6、第二散热翅片10结构可进一步加快整体的散热速度，避免油箱本体4内部的零部件受热损坏，底部支撑座1选用阻尼支架可在实际使用过程中起到减震缓冲的作用，避免油箱本体4内部的结构因震动发生损坏的情况，另外，侧面加强板7的加入可在一定程度上加强油箱本体4侧面的强度，T形吊装孔9可在对油箱本体4进行搬运的过程中起到辅助作用，以方便操作人员对油箱本体4进行吊运。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种特种变压器的油箱，包括底部支撑座（1），其特征在于：所述底部支撑座（1）的底部对称安装有底部安装架（2），所述底部安装架（2）的两端均开设有油箱安装孔（3），所述底部支撑座（1）的上侧中间处安装有油箱本体（4），所述油箱本体（4）的侧面中间处均安装有波纹散热段（5），所述油箱本体（4）的前后两侧均安装有均匀分布的第一散热翅片（6），所述油箱本体（4）的左右两侧对称安装有侧面加强板（7），所述侧面加强板（7）的两侧并且与油箱本体（4）的连接处均匀安装有三角加强板（8），所述侧面加强板（7）的正面中间处对称开设有T形吊装孔（9），所述油箱本体（4）的左右两侧安装有均匀分布的第二散热翅片（10），所述油箱本体（4）的上侧安装有油箱上盖（11），所述油箱上盖（11）的边缘处安装有均匀分布的安装螺栓（12）。

2.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述底部安装架（2）的纵向截面为“凹”字型。

3.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述波纹散热段（5）与油箱本体（4）为一体成型结构，并且所述波纹散热段（5）采用冲压工艺制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述底部支撑座（1）选用阻尼支座，并且所述底部支撑座（1）与油箱本体（4）、底部安装架（2）之间通过螺栓进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述第一散热翅片（6）的宽度为第二散热翅片（10）的两倍。

6.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述侧面加强板（7）与油箱本体（4）、三角加强板（8）之间通过焊接的方式进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种特种变压器的油箱，其特征在于：所述油箱本体（4）的上侧并且与安装螺栓（12）的连接处开设有螺纹盲孔，所述油箱上盖（11）的上侧并且与安装螺栓（12）的连接处开设有螺纹通孔。

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