CN211696302U - 一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具 - Google Patents

Abstract

一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，包括挡杆、支架、压力传感器、安装杆、处理器、安装架、连接架、安装板、第一导向杆、第一弹性件、移动板、移动台、固定板、放置板和中控面板；支架上设置有定位杆；定位杆上设置有定位面；挡杆水平设置在定位杆上；压力传感器与处理器通讯连接；处理器设置在安装架上；安装架上设置有用于测量叶片弦宽的距离传感器；距离传感器与处理器通讯连接；第一弹性件两端分别与安装板和移动板连接；移动台上设置有用于驱动移动板沿横向移动的第一移动驱动机构；放置板上设置有用于驱动移动台沿竖直方向移动的驱动装置。本实用新型能对叶片沿长度方向的多处弦宽进行测量，测量精度高、效率高。

Description

一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具

技术领域

本实用新型涉及检验工具技术领域，尤其涉及一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具。

背景技术

在航空发动机高压压气机叶片的检修过程中，需要测量叶片沿长度方向的多处弦宽，将测量结果与标准弦宽进行对比，以确定叶片弦宽尺寸是否合格。

目前，对于发动机高压压气机叶片的弦宽测量，一般采用人工使用游标卡尺手动测量，测量精度低、效率低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，能对叶片沿长度方向的多处弦宽进行测量，测量精度高、效率高。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，包括挡杆、支架、压力传感器、安装杆、处理器、安装架、连接架、安装板、第一导向杆、第一弹性件、移动板、移动台、固定板、放置板和中控面板；

支架设置在移动台上，支架上设置有定位杆；定位杆上设置有定位面；定位面竖直设置；挡杆水平设置在定位杆上，挡杆与安装杆并排设置，且挡杆与安装杆高度相同；压力传感器设置在安装杆上，压力传感器与处理器通讯连接；处理器设置在安装架上，处理器与中控面板通讯连接；安装架上设置有用于测量叶片弦宽的距离传感器；距离传感器与处理器通讯连接；安装架和连接架均与安装杆连接；连接架设置在安装板上；第一导向杆与安装板连接，第一导向杆贯穿移动板并与移动板滑动连接；第一弹性件两端分别与安装板和移动板连接；移动台上设置有用于驱动移动板沿横向移动的第一移动驱动机构；放置板上设置有用于驱动移动台沿竖直方向移动的驱动装置；固定板竖直设置在放置板上；中控面板设置在固定板上，中控面板与驱动装置和第一移动驱动机构分别控制连接。

优选的，第一导向杆远离安装板一端连接有连接板；连接板和移动板之间连接有第二弹性件。

优选的，第一弹性件和第二弹性件均为压缩弹簧，且第一弹性件和第二弹性件均位于第一导向杆外周。

优选的，安装架上设置有与处理器通讯连接的语音播报装置。

优选的，驱动装置包括电机、丝杆、第二导向杆和顶板；电机设置在放置板上，电机的输出端与丝杆驱动连接；丝杆和第二导向杆均竖直设置在放置板上，丝杆与顶板转动连接，丝杆与移动台螺纹连接；第二导向杆贯穿移动台并与移动台滑动连接；顶板设置在固定板顶部。

优选的，放置板上固定设置有夹板和第二移动驱动机构；第二移动驱动机构的输出端驱动连接有用于将叶片压紧在夹板上的压板。

优选的，放置板底部设置有脚杯；脚杯沿横向和纵向分别并排设置有多个。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型能对叶片沿长度方向的多处弦宽进行测量，测量精度高、效率高。在测量叶片沿长度方向的不同位置处的弦宽时，通过中控面板控制驱动装置，驱动装置驱动移动台沿竖直方向移动，使挡杆和安装杆中心轴处的高度与欲测量弦宽的叶片的相应位置的高度相同；测量时，将叶片沿长度方向竖直放置在放置板上，叶片宽度方向一端与挡杆接触，通过中控面板控制第一移动驱动机构，第一移动驱动机构的输出端驱动移动板向挡杆方向移动，移动板带动压力传感器、安装杆、距离传感器、处理器、安装架、连接架、安装板和第一导向杆移动，当压力传感器抵接在叶片上时，压力传感器向处理器发送信号，定位面与挡杆周面相切，距离传感器端部与压力传感器端部平齐，距离传感器至定位面的距离即为叶片在该高度下的弦宽尺寸，距离传感器测量该距离并将测量结果传输至处理器，处理器将结果传输至中控面板进行显示，便于检测人员直观、精准、高效的获知检测结果。在压力传感器抵接在叶片上时，第一弹性件被压缩在安装板和移动板之间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具的结构示意图。

图2为图1中A处的结构放大图。

图3为本实用新型提出的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具的局部结构示意图。

附图标记：1、挡杆；2、支架；201、定位杆；2011、定位面；3、压力传感器；4、安装杆；5、距离传感器；6、处理器；7、安装架；8、连接架；9、安装板；10、第一导向杆；11、连接板；12、第一弹性件；13、第二弹性件；14、移动板；15、第一移动驱动机构；16、移动台；17、电机；18、丝杆；19、第二导向杆；20、顶板；21、固定板；22、放置板；23、夹板；24、压板；25、第二移动驱动机构；26、脚杯；27、中控面板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，包括挡杆1、支架2、压力传感器3、安装杆4、处理器6、安装架7、连接架8、安装板9、第一导向杆10、第一弹性件12、移动板14、移动台16、固定板21、放置板22和中控面板27；

支架2设置在移动台16上，支架2上设置有定位杆201；定位杆201上设置有定位面2011；定位面2011竖直设置；挡杆1水平设置在定位杆201上，挡杆1与安装杆4并排设置，且挡杆1与安装杆4高度相同；压力传感器3设置在安装杆4上，压力传感器3与处理器6通讯连接；处理器6设置在安装架7上，处理器6与中控面板27通讯连接；安装架7上设置有用于测量叶片弦宽的距离传感器5；距离传感器5与处理器6通讯连接；安装架7和连接架8均与安装杆4连接；连接架8设置在安装板9上；第一导向杆10与安装板9连接，第一导向杆10贯穿移动板14并与移动板14滑动连接；第一弹性件12两端分别与安装板9和移动板14连接；移动台16上设置有用于驱动移动板14沿横向移动的第一移动驱动机构15；放置板22上设置有用于驱动移动台16沿竖直方向移动的驱动装置；固定板21竖直设置在放置板22上；中控面板27设置在固定板21上，中控面板27与驱动装置和第一移动驱动机构15分别控制连接。

本实用新型能对叶片沿长度方向的多处弦宽进行测量，测量精度高、效率高。在测量叶片沿长度方向的不同位置处的弦宽时，通过中控面板27控制驱动装置，驱动装置驱动移动台16沿竖直方向移动，使挡杆1和安装杆4中心轴处的高度与欲测量弦宽的叶片的相应位置的高度相同；测量时，将叶片沿长度方向竖直放置在放置板22上，叶片宽度方向一端与挡杆1接触，通过中控面板27控制第一移动驱动机构15，第一移动驱动机构15的输出端驱动移动板14向挡杆1方向移动，移动板14带动压力传感器3、安装杆4、距离传感器5、处理器6、安装架7、连接架8、安装板9和第一导向杆10移动，当压力传感器3抵接在叶片上时，压力传感器3向处理器6发送信号，定位面2011与挡杆1周面相切，距离传感器5端部与压力传感器3端部平齐，距离传感器5至定位面2011的距离即为叶片在该高度下的弦宽尺寸，距离传感器5测量该距离并将测量结果传输至处理器6，处理器6将结果传输至中控面板27进行显示，便于检测人员直观、精准、高效的获知检测结果。在压力传感器3抵接在叶片上时，第一弹性件12被压缩在安装板9和移动板14之间。

在一个可选的实施例中，第一导向杆10远离安装板9一端连接有连接板11；连接板11和移动板14之间连接有第二弹性件13。

需要说明的是，在压力传感器3脱离叶片时，第一弹性件12可能会带动安装板9来回震荡，通过设置连接板11和第二弹性件13，能缓冲第二弹性件13的弹性震荡，进而缓冲安装板9的震荡，使得部件能尽快恢复至静止状态。

在一个可选的实施例中，第一弹性件12和第二弹性件13均为压缩弹簧，且第一弹性件12和第二弹性件13均位于第一导向杆10外周。

需要说明的是，压缩弹簧设置在第一导向杆10外周，则压缩弹簧不会从第一导向杆10上脱落，稳定性更好。

在一个可选的实施例中，安装架7上设置有与处理器6通讯连接的语音播报装置。

需要说明的是，通过设置语音播报装置，能将检测结果语音播报出来，更便于检测人员获知检测结果。

在一个可选的实施例中，驱动装置包括电机17、丝杆18、第二导向杆19和顶板20；电机17设置在放置板22上，电机17的输出端与丝杆18驱动连接；丝杆18和第二导向杆19均竖直设置在放置板22上，丝杆18与顶板20转动连接，丝杆18与移动台16螺纹连接；第二导向杆19贯穿移动台16并与移动台16滑动连接；顶板20设置在固定板21顶部。

需要说明的是，电机17的输出端驱动丝杆18转动，丝杆18带动移动台16移动，第二导向杆19对移动台16的移动方向进行导向，以使移动台16沿竖直方向稳定的移动。

在一个可选的实施例中，放置板22上固定设置有夹板23和第二移动驱动机构25；第二移动驱动机构25的输出端驱动连接有用于将叶片压紧在夹板23上的压板24。

需要说明的是，在使用时，将叶片放在夹板23和压板24之间，叶片与挡杆1接触，通过第二移动驱动机构25的输出端驱动压板24移动，以将叶片压紧在夹板23上，保证检测结果的精准度。

在一个可选的实施例中，放置板22底部设置有脚杯26；脚杯26沿横向和纵向分别并排设置有多个。

需要说明的是，通过设置脚杯26，便于根据使用需要而灵活移动本实用新型。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，包括挡杆(1)、支架(2)、压力传感器(3)、安装杆(4)、处理器(6)、安装架(7)、连接架(8)、安装板(9)、第一导向杆(10)、第一弹性件(12)、移动板(14)、移动台(16)、固定板(21)、放置板(22)和中控面板(27)；

支架(2)设置在移动台(16)上，支架(2)上设置有定位杆(201)；定位杆(201)上设置有定位面(2011)；定位面(2011)竖直设置；挡杆(1)水平设置在定位杆(201)上，挡杆(1)与安装杆(4)并排设置，且挡杆(1)与安装杆(4)高度相同；压力传感器(3)设置在安装杆(4)上，压力传感器(3)与处理器(6)通讯连接；处理器(6)设置在安装架(7)上，处理器(6)与中控面板(27)通讯连接；安装架(7)上设置有用于测量叶片弦宽的距离传感器(5)；距离传感器(5)与处理器(6)通讯连接；安装架(7)和连接架(8)均与安装杆(4)连接；连接架(8)设置在安装板(9)上；第一导向杆(10)与安装板(9)连接，第一导向杆(10)贯穿移动板(14)并与移动板(14)滑动连接；第一弹性件(12)两端分别与安装板(9)和移动板(14)连接；移动台(16)上设置有用于驱动移动板(14)沿横向移动的第一移动驱动机构(15)；放置板(22)上设置有用于驱动移动台(16)沿竖直方向移动的驱动装置；固定板(21)竖直设置在放置板(22)上；中控面板(27)设置在固定板(21)上，中控面板(27)与驱动装置和第一移动驱动机构(15)分别控制连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，第一导向杆(10)远离安装板(9)一端连接有连接板(11)；连接板(11)和移动板(14)之间连接有第二弹性件(13)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，第一弹性件(12)和第二弹性件(13)均为压缩弹簧，且第一弹性件(12)和第二弹性件(13)均位于第一导向杆(10)外周。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，安装架(7)上设置有与处理器(6)通讯连接的语音播报装置。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，驱动装置包括电机(17)、丝杆(18)、第二导向杆(19)和顶板(20)；电机(17)设置在放置板(22)上，电机(17)的输出端与丝杆(18)驱动连接；丝杆(18)和第二导向杆(19)均竖直设置在放置板(22)上，丝杆(18)与顶板(20)转动连接，丝杆(18)与移动台(16)螺纹连接；第二导向杆(19)贯穿移动台(16)并与移动台(16)滑动连接；顶板(20)设置在固定板(21)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，放置板(22)上固定设置有夹板(23)和第二移动驱动机构(25)；第二移动驱动机构(25)的输出端驱动连接有用于将叶片压紧在夹板(23)上的压板(24)。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机高压压气机叶片弦宽检验工具，其特征在于，放置板(22)底部设置有脚杯(26)；脚杯(26)沿横向和纵向分别并排设置有多个。

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