CN211693336U - 一种减震器电动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器电动调节装置，包括减震器，减震器上设置有流量腔室、流道管和流量调节柱；流量管的内孔连通减震器的工作缸和流量腔室；流量管上设置有供流量调节柱伸入的开孔，开孔与内孔连通，流量调节柱部分伸入内孔；减震器电动调节装置还包括驱动流量调节柱移动的驱动机构，流量调节柱移动时，其伸入内孔的部分体积增大或缩小；通过驱动机构来调节流量调节柱的位置，可调节流量管的内孔的流量面积大小，进而可以调节减震时的阻尼力，调节方便，便于精确控制，无需人工手动调节机械阀门。

Description

一种减震器电动调节装置

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，更具体地说，涉及一种减震器电动调节装置。

背景技术

目前车辆上安装的液压/氮气减震器通过机械阀门手动调整，调整时需要停车，人钻到车轮底下对四个轮子的减震器逐个调整机械阀门，非常不方便且不容易调到4个轮子一致或左右一致，使用时极其不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种减震器电动调节装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种减震器电动调节装置，包括减震器，其中，所述减震器上设置有流量腔室、流道管和流量调节柱；所述流量管的内孔连通所述减震器的工作缸和所述流量腔室；所述流量管上设置有供所述流量调节柱伸入的开孔，所述开孔与所述内孔连通，所述流量调节柱部分伸入所述内孔；所述减震器电动调节装置还包括驱动所述流量调节柱移动的驱动机构，所述流量调节柱移动时，其伸入所述内孔的部分体积增大或缩小。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱的外表面设置有外螺纹，所述开孔的内壁设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹；所述流量调节柱由所述驱动机构带动转动。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述开孔内转动设置有旋转柱；所述旋转柱外套设有第一密封圈和安装其的第一环形槽；所述流量调节柱的端部设置有开槽，所述旋转柱的端部设置有伸入所述开槽的驱动件；所述旋转柱由所述驱动机构带动转动。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱贯穿所述开孔；所述流量调节柱的外侧表面设置有第二密封圈和安装其的第二环形槽。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述减震器的外表面设置有罩设在所述驱动机构外的护罩。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱的底面设置有调节块；所述调节块呈倒圆台或倒圆锥型。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述调节块与所述流量调节柱同轴设置。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述调节块的上表面的直径小于所述流量调节柱的底面直径；所述内孔的内壁成型有与所述流量调节柱底端相匹配的台阶。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量管的外部设置有均位于所述流量腔室内的流通阀和压缩阀。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述减震器上设置有与所述流量腔室连通的流量进孔；所述减震器电动调节装置还包括进流量器，所述进流量器上设置有与所述流量进孔匹配的进流量接口。

本实用新型的有益效果在于：通过驱动机构来调节流量调节柱的位置，可调节流量管的内孔的流量面积大小，进而可以调节减震时的阻尼力，调节方便，便于精确控制，无需人工手动调节机械阀门。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型较佳实施例的减震器电动调节装置整体结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的减震器电动调节装置流量调节局部剖视图；

图3是本实用新型另一较佳实施例的减震器电动调节装置流量调节局部剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型较佳实施例的减震器电动调节装置，如图1所示，同时参阅图2，包括减震器1，减震器1上设置有流量腔室10、流道管11和流量调节柱12；流量管11的内孔110连通减震器1的工作缸13和流量腔室10；流量管11上设置有供流量调节柱12伸入的开孔111，开孔111与内孔110连通，流量调节柱12部分伸入内孔110；减震器电动调节装置还包括驱动流量调节柱12移动的驱动机构2，流量调节柱12移动时，其伸入内孔110的部分体积增大或缩小；通过驱动机构2来调节流量调节柱12的位置，可调节流量管11的内孔的流量面积大小，进而可以调节减震时的阻尼力，调节方便，便于精确控制，无需人工手动调节机械阀门。

优选的，流量调节柱12的外表面设置有外螺纹，开孔111的内壁设置有与外螺纹匹配的内螺纹；流量调节柱12由驱动机构2带动转动；通过驱动电机2带动流量调节柱12进行转动，流量调节柱12转动后依靠外螺纹与内螺纹的配合可在开孔111内进行移动，进而调节流量调节柱12伸入内孔的深度；驱动机构2可以采用驱动电机等现有的旋转机构；

当然，驱动方式还可以有其他方式，例如采用直线电机、气缸等等，均属于本申请保护范围。

采用驱动电机时，优选的采用微型带变速箱的电机，减速比例在300倍以上，以提供所需的力矩。

优选的，开孔111内转动设置有旋转柱13(可通过轴承座的方式转动连接)；旋转柱13外套设有第一密封圈130和安装其的第一环形槽；流量调节柱12的端部设置有开槽120，旋转柱13的端部设置有伸入开槽120的驱动件131；旋转柱13由驱动机构2带动转动；通过驱动机构2带动旋转柱13自转，驱动件131带动流量调节柱12转动，流量调节柱12进行移动时，驱动件131伸入开槽120的深度出现变化；

驱动件131可以采用一字型、十字型、三角柱、长方体等等多种形状；

优选的，减震器1的外表面设置有罩设在驱动机构2外的护罩3；整体性好，对驱动机构2防护性好，便于装配。

优选的，流量调节柱12的底面设置有调节块121；调节块121呈倒圆台或倒圆锥型；当然调节块121也可以是弧面型、半球型等多种形状；上述变换均属于本申请保护范围；需要说明的是，没有调节块的情况下，依靠流量调节柱本身同样可以进行流量面积的调节。

优选的，调节块121与流量调节柱12同轴设置。

优选的，调节块121的上表面的直径小于流量调节柱12的底面直径；内孔110的内壁成型有与流量调节柱12底端相匹配的台阶1100；当流量调节柱12与台阶1100接触时，此时可以完全关闭内孔，该种方式使得可调节范围会较大。

优选的，流量管11的外部设置有均位于流量腔室10内的流通阀14和压缩阀15；流通阀14和压缩阀15为常规设置，其功能此处不再赘述。

优选的，减震器1上设置有与流量腔室10连通的流量进孔16；减震器电动调节装置还包括进流量器4，进流量器4上设置有与流量进孔16匹配的进流量接口40；进流量器4若为进液式，相应的减震器1则为液压减震器；进流量器4若为进气式，相应的减震器1则为气压减震器；采用进气式时，气体优选采用氮气。

另一种可选的实施方式，如图3所示，该方式与上述实施例基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：

流量调节柱12贯穿开孔111；流量调节柱12的外侧表面设置有第二密封圈122和安装其的第二环形槽123；此种情况下，直接由驱动机构2与流量调节柱12进行接触并驱动；

需要说明的是，此种方式下需要驱动机构2有一定的空间，该空间的留出的方式可以如图2所示的驱动件131和开槽120的配合方式。

结合图2和图3，可以理解的是，驱动机构2可以设置在减震器的端部，也可以设置在减震器的端部的一侧。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种减震器电动调节装置，包括减震器，其特征在于，所述减震器上设置有流量腔室、流量管和流量调节柱；所述流量管的内孔连通所述减震器的工作缸和所述流量腔室；所述流量管上设置有供所述流量调节柱伸入的开孔，所述开孔与所述内孔连通，所述流量调节柱部分伸入所述内孔；所述减震器电动调节装置还包括驱动所述流量调节柱移动的驱动机构，所述流量调节柱移动时，其伸入所述内孔的部分体积增大或缩小。

2.根据权利要求1所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述流量调节柱的外表面设置有外螺纹，所述开孔的内壁设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹；所述流量调节柱由所述驱动机构带动转动。

3.根据权利要求2所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述开孔内转动设置有旋转柱；所述旋转柱外套设有第一密封圈和安装其的第一环形槽；所述流量调节柱的端部设置有开槽，所述旋转柱的端部设置有伸入所述开槽的驱动件；所述旋转柱由所述驱动机构带动转动。

4.根据权利要求2所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述流量调节柱贯穿所述开孔；所述流量调节柱的外侧表面设置有第二密封圈和安装其的第二环形槽。

5.根据权利要求3或4所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述减震器的外表面设置有罩设在所述驱动机构外的护罩。

6.根据权利要求1-4任一所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述流量调节柱的底面设置有调节块；所述调节块呈倒圆台或倒圆锥型。

7.根据权利要求6所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述调节块与所述流量调节柱同轴设置。

8.根据权利要求7所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述调节块的上表面的直径小于所述流量调节柱的底面直径；所述内孔的内壁成型有与所述流量调节柱底端相匹配的台阶。

9.根据权利要求1-4任一所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述流量管的外部设置有均位于所述流量腔室内的流通阀和压缩阀。

10.根据权利要求1-4任一所述的减震器电动调节装置，其特征在于，所述减震器上设置有与所述流量腔室连通的流量进孔；所述减震器电动调节装置还包括进流量器，所述进流量器上设置有与所述流量进孔匹配的进流量接口。

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