JPH08226564A - 電動弁 - Google Patents
電動弁Info
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- JPH08226564A JPH08226564A JP3090495A JP3090495A JPH08226564A JP H08226564 A JPH08226564 A JP H08226564A JP 3090495 A JP3090495 A JP 3090495A JP 3090495 A JP3090495 A JP 3090495A JP H08226564 A JPH08226564 A JP H08226564A
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- Japan
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- valve
- stem
- driver
- holder
- screw
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 モータによりネジ機構を介して弁を開閉する
電動弁において、ネジのバックラッシュを除去するスプ
リングの配設を簡素化する。 【構成】 電動弁１００の弁体１１０は、弁室１１２と
オリフィス１１４を有する。弁本体に固着される弁ホル
ダ１２０は、ステム１５０を摺動自在に支持する。ステ
ム１５０のメネジ１５４に螺合されるオネジ１７２を有
するドライバ１７０は角穴１７４等を備え、ステッピン
グモータ１８０の駆動軸１８６により回転駆動される。
ドライバ１７０の回転はネジにより軸方向の運転に変換
され、ステム１５０を昇降する。弁ホルダ１２０とステ
ム１５０の間に配設されるスプリング１９０はステム１
５０をドライバ１７０に向けて付勢し、ネジのバックラ
ッシュを除去する。
電動弁において、ネジのバックラッシュを除去するスプ
リングの配設を簡素化する。 【構成】 電動弁１００の弁体１１０は、弁室１１２と
オリフィス１１４を有する。弁本体に固着される弁ホル
ダ１２０は、ステム１５０を摺動自在に支持する。ステ
ム１５０のメネジ１５４に螺合されるオネジ１７２を有
するドライバ１７０は角穴１７４等を備え、ステッピン
グモータ１８０の駆動軸１８６により回転駆動される。
ドライバ１７０の回転はネジにより軸方向の運転に変換
され、ステム１５０を昇降する。弁ホルダ１２０とステ
ム１５０の間に配設されるスプリング１９０はステム１
５０をドライバ１７０に向けて付勢し、ネジのバックラ
ッシュを除去する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は弁の開閉をモータにより
行なう、例えば、空調装置に使用される電動弁に関す
る。
行なう、例えば、空調装置に使用される電動弁に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図３は、電動弁の構造を示すもので、全
体を符号１で示す電動弁は、弁本体１０と、モータ５０
を有する。弁本体１０は、本体の軸線に直交する側壁に
開口する入口部１２と軸線上に開口する弁口１４を有
し、弁口１４の下流側の弁室１６との間に弁座１５が形
成される。入口部１２には水などの液体の流入系に連結
されるプラグ１３が螺合され、弁室１６の出口側には水
などの液体の流出系に連結されるプラグ１７が螺合され
る。弁本体１０は、弁口１４と同軸に形成されるステム
用のガイド穴１８を有し、シャフト状のステム３０がＯ
リング４０等を介して摺動自在に挿入される。ステム３
０の弁室１６内へ突出する第１の端部には弁体３４が支
持手段３２により保持される。
体を符号１で示す電動弁は、弁本体１０と、モータ５０
を有する。弁本体１０は、本体の軸線に直交する側壁に
開口する入口部１２と軸線上に開口する弁口１４を有
し、弁口１４の下流側の弁室１６との間に弁座１５が形
成される。入口部１２には水などの液体の流入系に連結
されるプラグ１３が螺合され、弁室１６の出口側には水
などの液体の流出系に連結されるプラグ１７が螺合され
る。弁本体１０は、弁口１４と同軸に形成されるステム
用のガイド穴１８を有し、シャフト状のステム３０がＯ
リング４０等を介して摺動自在に挿入される。ステム３
０の弁室１６内へ突出する第１の端部には弁体３４が支
持手段３２により保持される。
【０００３】弁本体１０の弁室１６側とは反対側の端部
には袋ナット２０によって円筒状のホルダ２２がとりつ
けられる。ホルダ２２の弁本体１０に接する側の端面に
は溝２６が形成される。ステム３０は細径部と太径部を
有し、段付部３１が形成される。太径部には軸線に直交
方向に植設されるピン３６を有し、このピン３６がホル
ダの溝２６に係合してステム３０の廻り止めが形成され
る。ステム３０の細径部にはオネジ３８が形成される。
には袋ナット２０によって円筒状のホルダ２２がとりつ
けられる。ホルダ２２の弁本体１０に接する側の端面に
は溝２６が形成される。ステム３０は細径部と太径部を
有し、段付部３１が形成される。太径部には軸線に直交
方向に植設されるピン３６を有し、このピン３６がホル
ダの溝２６に係合してステム３０の廻り止めが形成され
る。ステム３０の細径部にはオネジ３８が形成される。
【０００４】駆動モータ５０は、例えばステッピングモ
ータ等が使用され、そのドライバ５２の回転量を制御す
ることができる。ドライバ５２の先端部にはメネジ５３
が形成されており、ステム３０のオネジ３８に螺合す
る。ステム３０の段付部３１に配設されるワッシャー６
０とホルダ２２の内径部の段付部２４との間にはスプリ
ング６２が挿入される。モータ５０のドライバ５２（ド
ライバ５２は、図示しないモータ５０からの出力軸によ
り駆動される）を回動させることによって、ステム３０
は軸方向に移動し、弁体３４と弁座１５の間の通路を開
閉する。この種の電動弁は、例えば、実開平５−５２４
４４号公報にも開示されている。
ータ等が使用され、そのドライバ５２の回転量を制御す
ることができる。ドライバ５２の先端部にはメネジ５３
が形成されており、ステム３０のオネジ３８に螺合す
る。ステム３０の段付部３１に配設されるワッシャー６
０とホルダ２２の内径部の段付部２４との間にはスプリ
ング６２が挿入される。モータ５０のドライバ５２（ド
ライバ５２は、図示しないモータ５０からの出力軸によ
り駆動される）を回動させることによって、ステム３０
は軸方向に移動し、弁体３４と弁座１５の間の通路を開
閉する。この種の電動弁は、例えば、実開平５−５２４
４４号公報にも開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】弁の開閉はステッピン
グモータ５０により駆動されるドライバ５２の回転角度
に追従する。ドライバ５２の回転角度に応じて弁開度を
正確に制御するためにはドライバ５２のメネジ５３とス
テムのオネジ３８の螺合のバックラッシュの影響を排除
する必要があった。ネジ部のバックラッシュを除去する
ために、スプリング６２を挿入し、メネジ５３とオネジ
３８のネジ山が常に同じネジ山の面で当接するように構
成してある。この装置の場合には、弁を開くときも、閉
じるときにもドライバ５２のメネジ５３がステム３０の
オネジ３８を引き上げる方向のネジ面が使用され、バッ
クラッシュの影響は除去される。しかしながら、このス
プリング６２がステム３０をドライバ５２から離れる方
向に付勢する構造とするためには、ステム３０に段付部
３１を形成し、ワッシャー６０を装備する必要がある。
本発明はこのバックラッシュ除去用のスプリングの装着
構造を簡素化し、部品点数を削減する電動弁を提供する
ものである。
グモータ５０により駆動されるドライバ５２の回転角度
に追従する。ドライバ５２の回転角度に応じて弁開度を
正確に制御するためにはドライバ５２のメネジ５３とス
テムのオネジ３８の螺合のバックラッシュの影響を排除
する必要があった。ネジ部のバックラッシュを除去する
ために、スプリング６２を挿入し、メネジ５３とオネジ
３８のネジ山が常に同じネジ山の面で当接するように構
成してある。この装置の場合には、弁を開くときも、閉
じるときにもドライバ５２のメネジ５３がステム３０の
オネジ３８を引き上げる方向のネジ面が使用され、バッ
クラッシュの影響は除去される。しかしながら、このス
プリング６２がステム３０をドライバ５２から離れる方
向に付勢する構造とするためには、ステム３０に段付部
３１を形成し、ワッシャー６０を装備する必要がある。
本発明はこのバックラッシュ除去用のスプリングの装着
構造を簡素化し、部品点数を削減する電動弁を提供する
ものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の電動弁は、弁室
とオリフィスを有する弁本体と、弁本体のオリフィスと
同軸上に配設される弁ホルダと、弁ホルダに摺動自在に
挿入され、オリフィスを開閉するステムと、ステムに対
して螺合されるドライバと、ドライバを回転駆動するス
テッピングモータと、弁ホルダとステムの間に配設され
て、弁ホルダをドライバに向けて付勢するスプリングと
を備えるものである。
とオリフィスを有する弁本体と、弁本体のオリフィスと
同軸上に配設される弁ホルダと、弁ホルダに摺動自在に
挿入され、オリフィスを開閉するステムと、ステムに対
して螺合されるドライバと、ドライバを回転駆動するス
テッピングモータと、弁ホルダとステムの間に配設され
て、弁ホルダをドライバに向けて付勢するスプリングと
を備えるものである。
【０００８】また、電動弁の弁室とオリフィスを有する
弁本体と、弁本体のオリフィスと同軸上に配設される弁
ホルダと、弁ホルダに摺動自在に挿入され、オリフィス
を開閉するステムと、弁ホルダに固着されるドライバホ
ルダに螺合されるドライバと、ドライバの軸方向の移動
をステムに伝達する手段と、ドライバを回転駆動するス
テッピングモータと、弁ホルダとステムの間に配設され
て、弁ホルダをドライバに向けて付勢するスプリングと
を備えるものである。
弁本体と、弁本体のオリフィスと同軸上に配設される弁
ホルダと、弁ホルダに摺動自在に挿入され、オリフィス
を開閉するステムと、弁ホルダに固着されるドライバホ
ルダに螺合されるドライバと、ドライバの軸方向の移動
をステムに伝達する手段と、ドライバを回転駆動するス
テッピングモータと、弁ホルダとステムの間に配設され
て、弁ホルダをドライバに向けて付勢するスプリングと
を備えるものである。
【０００９】
【作用】スプリングの作用によって、ドライバのネジ部
は、ネジ山の一方の面で相手のネジ面に当接する。した
がって、ネジのバックラッシュを排除してステッピング
モータの回転量をステムの軸方向の移動量に正確に変換
することができる。また、スプリングをステムと弁ホル
ダとの間に直接に配設するので、構造も簡素化される。
は、ネジ山の一方の面で相手のネジ面に当接する。した
がって、ネジのバックラッシュを排除してステッピング
モータの回転量をステムの軸方向の移動量に正確に変換
することができる。また、スプリングをステムと弁ホル
ダとの間に直接に配設するので、構造も簡素化される。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の電動弁の実施例を示す説明図
である。全体を符号１００で示す電動弁は弁本体１１０
を有する。この弁本体１１０は水平方向に並行して配設
される第１の通路１１３と第２の通路１１５とを有す
る。第１の通路１１３に直交して設けられる縦方向の穴
１１１は弁室１１２を形成し、穴１１１の軸線上に弁室
１１２と第２の通路１１５を連通するオリフィス１１４
を形成する。弁本体１１０の弁室１１２に通ずる穴１１
１の外周部にはオネジ１１６が形成してあり、穴１１１
に挿入される弁ホルダ１２０はロックナット１３０によ
って弁本体１１０に固着される。弁ホルダ１２０と弁本
体１１０の間にはシールリング１６２を配置して液封を
図る。
である。全体を符号１００で示す電動弁は弁本体１１０
を有する。この弁本体１１０は水平方向に並行して配設
される第１の通路１１３と第２の通路１１５とを有す
る。第１の通路１１３に直交して設けられる縦方向の穴
１１１は弁室１１２を形成し、穴１１１の軸線上に弁室
１１２と第２の通路１１５を連通するオリフィス１１４
を形成する。弁本体１１０の弁室１１２に通ずる穴１１
１の外周部にはオネジ１１６が形成してあり、穴１１１
に挿入される弁ホルダ１２０はロックナット１３０によ
って弁本体１１０に固着される。弁ホルダ１２０と弁本
体１１０の間にはシールリング１６２を配置して液封を
図る。
【００１１】弁ホルダ１２０は大径穴１２１と、大径穴
１２１に対して段付部１２４により画成される小径穴１
２６を有するシリンダ状のもので、この小径穴１２６に
ステム１５０が挿入される。弁ホルダ１２０の小径穴１
２６にはシールリング１６４を嵌着し、ステム１５０と
の間の液封を図る。ステム１５０の弁室１１２側の先端
部はテーパー面１５２に形成され、オリフィス１１４の
入口部との間で流路を形成する。ステム１５０のテーパ
ー面１５２の反対側の端部には軸線に沿って有底のメネ
ジ１５４が形成される。このメネジ１５４に対して螺合
するオネジ１７２を有するドライバ１７０が、弁ホルダ
１２０の大径穴１２１内に配設される。
１２１に対して段付部１２４により画成される小径穴１
２６を有するシリンダ状のもので、この小径穴１２６に
ステム１５０が挿入される。弁ホルダ１２０の小径穴１
２６にはシールリング１６４を嵌着し、ステム１５０と
の間の液封を図る。ステム１５０の弁室１１２側の先端
部はテーパー面１５２に形成され、オリフィス１１４の
入口部との間で流路を形成する。ステム１５０のテーパ
ー面１５２の反対側の端部には軸線に沿って有底のメネ
ジ１５４が形成される。このメネジ１５４に対して螺合
するオネジ１７２を有するドライバ１７０が、弁ホルダ
１２０の大径穴１２１内に配設される。
【００１２】弁ホルダ１２０の大径穴１２１の開口部に
は、ステッピングモータ１８０と一体のフランジ１８２
が、ネジ等の固着手段によりとりつけられる。ステッピ
ングモータ１８０の駆動軸１８６は、例えば角棒であっ
て、この駆動軸１８６の先端はドライバの角穴１７４に
挿入される。したがって、ステッピングモータ１８０の
駆動軸１８６はトルクのみをドライバ１７０に伝達す
る。モータのフランジ１８２の端部とドライバ１７０の
間にはワッシャ１７６が挿入される。
は、ステッピングモータ１８０と一体のフランジ１８２
が、ネジ等の固着手段によりとりつけられる。ステッピ
ングモータ１８０の駆動軸１８６は、例えば角棒であっ
て、この駆動軸１８６の先端はドライバの角穴１７４に
挿入される。したがって、ステッピングモータ１８０の
駆動軸１８６はトルクのみをドライバ１７０に伝達す
る。モータのフランジ１８２の端部とドライバ１７０の
間にはワッシャ１７６が挿入される。
【００１３】ドライバ１７０の回転はオネジ１７２とス
テム１５０のメネジ１５４に伝達され、ステム１５０を
回動しようとする。弁ホルダ１２０の弁室１１２側の端
部には、直径線上にスリット１２２が設けてある。一
方、ステム１５０の直線上を貫通する穴には、ピン１６
０が植設される。このピン１６０は、例えば直径がスリ
ット１２２より小さく、スリット１２２内を摺動する。
この構成によりステム１５０は廻り止めがなされる。
テム１５０のメネジ１５４に伝達され、ステム１５０を
回動しようとする。弁ホルダ１２０の弁室１１２側の端
部には、直径線上にスリット１２２が設けてある。一
方、ステム１５０の直線上を貫通する穴には、ピン１６
０が植設される。このピン１６０は、例えば直径がスリ
ット１２２より小さく、スリット１２２内を摺動する。
この構成によりステム１５０は廻り止めがなされる。
【００１４】そこで、ドライバ１７０の回転によってス
テムは軸方向に移動し、オリフィス１１４との間で流路
面積を調節する。ステム１５０のドライバ１７０側の端
部の外周部には、段付のフランジ部１５６が設けてあ
る。このフランジ部１５６と弁ホルダ１２０の段付部１
２４との間にスプリング１９０が挿入される。このスプ
リング１９０は、ステム１５０を常時ドライバ１７０に
向けて付勢する。
テムは軸方向に移動し、オリフィス１１４との間で流路
面積を調節する。ステム１５０のドライバ１７０側の端
部の外周部には、段付のフランジ部１５６が設けてあ
る。このフランジ部１５６と弁ホルダ１２０の段付部１
２４との間にスプリング１９０が挿入される。このスプ
リング１９０は、ステム１５０を常時ドライバ１７０に
向けて付勢する。
【００１５】このスプリング１９０の押圧力によって、
ステム１５０のメネジ１５４とドライバ１７０のオネジ
１７２は、ドライバ１７０とステム１５０が互に押し合
う側のネジ面が当接する。したがって、ステム１５０が
オリフィス１１４を閉じる閉弁時と、ステム１５０がオ
リフィス１１４を開く開弁時の操作時に、ネジのバック
ラッシュは発生しない。そこで、ステッピングモータ１
８０が出力する駆動軸１８６の回転量に応じて流路の面
積が正確に制御される。
ステム１５０のメネジ１５４とドライバ１７０のオネジ
１７２は、ドライバ１７０とステム１５０が互に押し合
う側のネジ面が当接する。したがって、ステム１５０が
オリフィス１１４を閉じる閉弁時と、ステム１５０がオ
リフィス１１４を開く開弁時の操作時に、ネジのバック
ラッシュは発生しない。そこで、ステッピングモータ１
８０が出力する駆動軸１８６の回転量に応じて流路の面
積が正確に制御される。
【００１６】図２は本発明の電動弁の他の実施例を示す
説明図である。全体を符号２００で示す電動弁は弁本体
２１０を有する。この弁本体２１０は水平方向に平行し
て配設される第１の通路２１３と第２の通路２１５とを
有する。第１の通路２１３に直交して設けられる縦方向
の穴２１１は弁室２１２を形成し、穴２１１の軸線上に
弁室２１２と第２の通路２１５を連通するオリフィス２
１４を形成する。弁本体２１０の弁室２１２に通ずる穴
２１１の外周部にはオネジ２１６が形成してあり、穴２
１１に挿入される弁ホルダ２２０はロックナット２３０
によって弁本体２１０に固着される。弁ホルダ２２０と
弁本体２１０の間にはリップシール部２２２が形成さ
れ、液封を図る。
説明図である。全体を符号２００で示す電動弁は弁本体
２１０を有する。この弁本体２１０は水平方向に平行し
て配設される第１の通路２１３と第２の通路２１５とを
有する。第１の通路２１３に直交して設けられる縦方向
の穴２１１は弁室２１２を形成し、穴２１１の軸線上に
弁室２１２と第２の通路２１５を連通するオリフィス２
１４を形成する。弁本体２１０の弁室２１２に通ずる穴
２１１の外周部にはオネジ２１６が形成してあり、穴２
１１に挿入される弁ホルダ２２０はロックナット２３０
によって弁本体２１０に固着される。弁ホルダ２２０と
弁本体２１０の間にはリップシール部２２２が形成さ
れ、液封を図る。
【００１７】弁ホルダ２２０は大径穴２２１と、大径穴
２２１に対して段付部２２４により画成される小径穴２
２６を有するシリンダ状のもので、この小径穴２２６に
ステム２５０が挿入される。弁ホルダ２２０の小径穴２
２６にはシールリング２６４を嵌着し、ステム２５０と
の間の液封を図る。ステム２５０の弁室２１２側の先端
部はテーパー面を有するテフロン等の弁部材２５２が弁
押え２５４を介してカシメ２５６によりとりつけられ、
オリフィス２１４の入口部との間で流路を形成する。
２２１に対して段付部２２４により画成される小径穴２
２６を有するシリンダ状のもので、この小径穴２２６に
ステム２５０が挿入される。弁ホルダ２２０の小径穴２
２６にはシールリング２６４を嵌着し、ステム２５０と
の間の液封を図る。ステム２５０の弁室２１２側の先端
部はテーパー面を有するテフロン等の弁部材２５２が弁
押え２５４を介してカシメ２５６によりとりつけられ、
オリフィス２１４の入口部との間で流路を形成する。
【００１８】ステム２５０にとりつけられた弁部材２５
２の反対側の端部にはブッシュ２６０が埋め込まれ、ス
チールボール２６２を介してドライバ２７０に当接す
る。ドライバ２７０は小径のボルト状のもので、外径部
に形成したオネジ２７２を有する。一方、弁ホルダ２２
０の大径部２２１に形成したメネジ２２８には、ドライ
バホルダ２７５が螺合される。このドライバホルダ２７
５はメネジ２７７によりドライバ２７０に螺合する。弁
ホルダ２２０の大径穴２２１の開口部のメネジ２２８に
は、ステッピングモータ２８０と一体のフランジ２８２
がネジ等の固着手段２８８によりとりつけられる。ステ
ッピングモータ２８０の駆動軸２８６は、例えば角棒で
あって、この駆動軸２８６の先端は、ドライバ２７０の
角穴２７４に挿入される。したがって、ステッピングモ
ータ２８０の駆動軸２８６は、トルクのみをドライバ２
７０に伝達する。
２の反対側の端部にはブッシュ２６０が埋め込まれ、ス
チールボール２６２を介してドライバ２７０に当接す
る。ドライバ２７０は小径のボルト状のもので、外径部
に形成したオネジ２７２を有する。一方、弁ホルダ２２
０の大径部２２１に形成したメネジ２２８には、ドライ
バホルダ２７５が螺合される。このドライバホルダ２７
５はメネジ２７７によりドライバ２７０に螺合する。弁
ホルダ２２０の大径穴２２１の開口部のメネジ２２８に
は、ステッピングモータ２８０と一体のフランジ２８２
がネジ等の固着手段２８８によりとりつけられる。ステ
ッピングモータ２８０の駆動軸２８６は、例えば角棒で
あって、この駆動軸２８６の先端は、ドライバ２７０の
角穴２７４に挿入される。したがって、ステッピングモ
ータ２８０の駆動軸２８６は、トルクのみをドライバ２
７０に伝達する。
【００１９】ドライバホルダ２７５は、接着剤等の適宜
の廻り止めを介して弁ホルダ２２０のメネジ２２８に螺
合される。したがって、ステッピングモータの駆動軸２
８６の回転量は、ドライバ２７０とドライバホルダ２７
５との間のネジ作用によって、軸線方向の移動量に変換
され、スチールボール２６２を介してステム２５０に伝
達される。ステム２５０のドライバ２７０側の端部の外
周部には、段付のフランジ部２５８が設けてある。この
フランジ部２５８と弁ホルダ２２０の段付部２２４との
間にスプリング２９０が挿入される。このスプリング２
９０は、ステム２５０を常時ドライバ２７０に向けて付
勢する。
の廻り止めを介して弁ホルダ２２０のメネジ２２８に螺
合される。したがって、ステッピングモータの駆動軸２
８６の回転量は、ドライバ２７０とドライバホルダ２７
５との間のネジ作用によって、軸線方向の移動量に変換
され、スチールボール２６２を介してステム２５０に伝
達される。ステム２５０のドライバ２７０側の端部の外
周部には、段付のフランジ部２５８が設けてある。この
フランジ部２５８と弁ホルダ２２０の段付部２２４との
間にスプリング２９０が挿入される。このスプリング２
９０は、ステム２５０を常時ドライバ２７０に向けて付
勢する。
【００２０】このスプリング２９０の押圧力によって、
ドライバ２７０のオネジ２７２と、ドライバホルダ２７
５のメネジ２７７は、ドライバ２７０がステッピングモ
ータ２８０側へ押し上げられる側のネジ面が当接する。
したがって、ステム２５０の弁部材２５２がオリフィス
２２４を閉じる閉弁時と、ステム２５０の弁部材２５２
がオリフィス２２４を開く開弁時の操作時に、ネジのバ
ックラッシュは発生しない。そこで、ステッピングモー
タ２８０が出力する駆動軸２８６の回転量に応じて流路
の面積が正確に制御される。
ドライバ２７０のオネジ２７２と、ドライバホルダ２７
５のメネジ２７７は、ドライバ２７０がステッピングモ
ータ２８０側へ押し上げられる側のネジ面が当接する。
したがって、ステム２５０の弁部材２５２がオリフィス
２２４を閉じる閉弁時と、ステム２５０の弁部材２５２
がオリフィス２２４を開く開弁時の操作時に、ネジのバ
ックラッシュは発生しない。そこで、ステッピングモー
タ２８０が出力する駆動軸２８６の回転量に応じて流路
の面積が正確に制御される。
【００２１】
【発明の効果】本発明の電動弁は以上のように、ステッ
ピングモータの回転量を、弁のステムの軸方向の移動量
に変換するためのネジ部のバックラッシュを除去するた
めに装備されるスプリングを、弁ホルダとステムの間に
直接に挿入するので、構造も簡単であって部品点数も削
減される。また、第２の発明においては、ステッピング
モータの駆動力が回転駆動するドライバのオネジ径が小
さくてすみ、駆動トラックも少なくてよい。したがっ
て、小型のステッピングモータを用いることができる。
ピングモータの回転量を、弁のステムの軸方向の移動量
に変換するためのネジ部のバックラッシュを除去するた
めに装備されるスプリングを、弁ホルダとステムの間に
直接に挿入するので、構造も簡単であって部品点数も削
減される。また、第２の発明においては、ステッピング
モータの駆動力が回転駆動するドライバのオネジ径が小
さくてすみ、駆動トラックも少なくてよい。したがっ
て、小型のステッピングモータを用いることができる。
【図１】本発明の実施例を示す説明図。
【図２】本発明の他の実施例を示す説明図。
【図３】従来の電動弁を示す説明図。
１００ 電動弁 １１０ 弁本体 １１２ 弁室 １１４ オリフィス １２０ 弁ホルダ １３０ ロックナット １５０ ステム １７０ ドライバ １８０ ステッピングモータ １９０ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菅野 勝久 東京都世田谷区等々力７丁目17番24号 株 式会社不二工機製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 弁室とオリフィスを有する弁本体と、弁
本体のオリフィスと同軸上に配設される弁ホルダと、弁
ホルダに摺動自在に挿入され、オリフィスを開閉するス
テムと、ステムに対して螺合されるドライバと、ドライ
バを回転駆動するステッピングモータと、弁ホルダとス
テムの間に配設されて、弁ホルダをドライバに向けて付
勢するスプリングとを備えてなる電動弁。 - 【請求項２】 弁室とオリフィスを有する弁本体と、弁
本体のオリフィスと同軸上に配設される弁ホルダと、弁
ホルダに摺動自在に挿入され、オリフィスを開閉するス
テムと、弁ホルダに固着されるドライバホルダに螺合さ
れるドライバと、ドライバの軸方向の移動をステムに伝
達する手段と、ドライバを回転駆動するステッピングモ
ータと、弁ホルダとステムの間に配設されて、弁ホルダ
をドライバに向けて付勢するスプリングとを備えてなる
電動弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090495A JPH08226564A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 電動弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090495A JPH08226564A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 電動弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08226564A true JPH08226564A (ja) | 1996-09-03 |
Family
ID=12316719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3090495A Pending JPH08226564A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 電動弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08226564A (ja) |
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| US11219531B2 (en) | 2019-04-10 | 2022-01-11 | Wenzel Spine, Inc. | Rotatable intervertebral spacing implant |
-
1995
- 1995-02-20 JP JP3090495A patent/JPH08226564A/ja active Pending
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