CN211693063U - 一种锁紧油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁紧油缸，包括油缸本体、下盖、第一锁紧结构、上盖、活塞杆和固定塞，所述油缸本体后端安装有第一进油口，且第一进油口内侧的油缸本体上安装有第一支撑垫，下盖上设置有第一进油口，油缸本体内部均匀开设有环形的环形凹槽，上盖下端的油缸本体内部安装第二支撑垫，活塞杆下端通过夹紧螺栓安装有固定塞，固定塞下端的活塞杆上开设有第二凹槽，固定塞上端的活塞杆上开设有第一凹槽，且第一凹槽内部安装可滑动的第一移动塞。该锁紧油缸，通过两侧油液的变化开推动锁紧结构的开启和闭合，同时锁紧块与侧面设置的凹槽对应，起到精确定位的效果，并且锁紧后不会活塞杆不会随意滑动，提高锁紧效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及油泵领域，具体为一种锁紧油缸。
背景技术
随着我国经济建设的快速发展，液压系统在工程机械领域的应用正在日益增大，液压系统是以液压油作为工作介质，利用液压油的压力能并通过液压控制元件等操纵液压执行机构工作的整套装置，在液压系统中液压油缸是将液压能转变为机械能，并做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，并且活塞杆设置保护锁紧装置对活塞杆进行限位固定，保证人员不受伤害，而现有的锁紧油缸锁紧效果不好，影响正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锁紧油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锁紧油缸，包括油缸本体、下盖、第一锁紧结构、上盖、活塞杆和固定塞，所述油缸本体后端安装有第一进油口，且第一进油口内侧的油缸本体上安装有第一支撑垫，下盖上设置有第一进油口，且第一进油口下端与第一支撑垫内部空腔相连通，油缸本体内部均匀开设有环形的环形凹槽，且油缸本体前端安装有上盖，上盖下端的油缸本体内部安装第二支撑垫，且油缸本体内部安装有活塞杆，活塞杆下端通过夹紧螺栓安装有固定塞，且固定塞安装在油缸本体内部，固定塞下端的活塞杆上开设有第二凹槽，且第二凹槽内部安装可滑动的第二移动塞，且第二移动塞下端的活塞杆上固定有第二锁紧结构，固定塞上端的活塞杆上开设有第一凹槽，且第一凹槽内部安装可滑动的第一移动塞，且第一移动塞上端的活塞杆上安装有第一锁紧结构。
优选的，所述油缸本体两端安装有第一支撑垫和第二支撑垫为橡胶材质，且第二支撑垫为变径的圆台结构，同时第二支撑垫侧面的油缸本体上安装有第二进油口，且第二进油口与油缸本体内部相连通，第一进油口与油缸本体内部相连通。
优选的，所述第一移动塞、固定塞和第二移动塞均为圆柱形橡胶材质，且第一移动塞、固定塞和第二移动塞的直径与油缸本体的内径相同，并且第二锁紧结构上设置的锁紧块伸出长度与环形凹槽的凹槽深度相同。
优选的，所述固定塞下端安装的第二移动塞和第二锁紧结构与固定塞上端安装的第一移动塞和第一锁紧结构为对称结构，且第一锁紧结构和第二锁紧结构结构相同，同时第一移动塞在第一凹槽上滑动，而第二移动塞在第二凹槽内部滑动。
优选的，所述第二锁紧结构两侧开设有安装腔，且安装腔两侧开设有锁紧块滑槽，且锁紧块两侧伸出的滑块安装在锁紧块滑槽内部可上下滑动，同时锁紧块下端铰接有连接杆，且连接杆下端铰接在第二移动塞上，并且锁紧块下端连接的弹簧底部连接第二锁紧结构。
优选的，所述第二锁紧结构连接的连接杆和第二移动塞之间的夹角为30—70度，且第二移动塞运动通过连接杆带动第二锁紧结构内部设置的锁紧块向内滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该锁紧油缸，通过两侧油液的变化开推动锁紧结构的开启和闭合，同时锁紧块与侧面设置的凹槽对应，起到精确定位的效果，并且锁紧后不会活塞杆不会随意滑动，提高锁紧效果，并且通过油液的变化来推动活塞杆滑动带动锁紧结构的开启，并且在两侧设置两组锁紧结构提高锁紧的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构展开示意图；
图2为本实用新型结构第二锁紧结构的安装示意图；
图3为本实用新型结构第二锁紧结构的结构示意图。
图中：1、油缸本体；2、第一支撑垫；3、第一进油口；4、下盖；5、第一凹槽；6、第一移动塞；7、第一锁紧结构；8、上盖；9、活塞杆；10、第二支撑垫；11、第二进油口；12、连接杆；13、固定塞；14、第二移动塞；15、第二锁紧结构；16、环形凹槽；17、第二凹槽；18、夹紧螺栓；19、锁紧块；20、弹簧；21、锁紧块滑槽；22、安装腔；23、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1—3，本实用新型提供一种技术方案：一种锁紧油缸，包括油缸本体1、下盖4、第一锁紧结构7、上盖8、活塞杆9和固定塞13，油缸本体1后端安装有第一进油口3，且第一进油口3内侧的油缸本体1上安装有第一支撑垫2，下盖4上设置有第一进油口3，且第一进油口3下端与第一支撑垫2内部空腔相连通，油缸本体1内部均匀开设有环形的环形凹槽16，且油缸本体1前端安装有上盖8，上盖8下端的油缸本体1内部安装第二支撑垫10，且油缸本体1内部安装有活塞杆9，活塞杆9下端通过夹紧螺栓18安装有固定塞13，且固定塞13安装在油缸本体1内部，固定塞13下端的活塞杆9上开设有第二凹槽17，且第二凹槽17内部安装可滑动的第二移动塞14，且第二移动塞14下端的活塞杆9上固定有第二锁紧结构15，固定塞13上端的活塞杆9上开设有第一凹槽5，且第一凹槽5内部安装可滑动的第一移动塞6，且第一移动塞6上端的活塞杆9上安装有第一锁紧结构7，油缸本体1两端安装有第一支撑垫2和第二支撑垫10为橡胶材质，且第二支撑垫10为变径的圆台结构，同时第二支撑垫10侧面的油缸本体1上安装有第二进油口11，且第二进油口11与油缸本体1内部相连通，第一进油口3与油缸本体1内部相连通，使用时，第一进油口3和第二进油口11两端进油，保证内部的油压，当两端的油压大于第二锁紧结构15内部的弹簧20时，第二移动塞14在第二凹槽17内部向固定塞13滑动，而通过连接杆12带动锁紧块19向内滑动脱离环形凹槽16，同理使得第一锁紧结构7脱离锁紧状态，之后第一进油口3的进油的油压大于第二进油口11的进油油压时，活塞杆9向外伸出，当第一进油口3的进油油压小于第二进油口11的进油油压，活塞杆9回缩到油缸本体1内部，当第一进油口3和第二进油口11一侧的油压小于弹簧20的弹性压力时，锁紧块19伸出第二锁紧结构15进入到环形凹槽16中，自动锁紧，当一侧漏油时，同侧设置的第一锁紧结构7或者第二锁紧结构15自动锁紧在油缸本体1上，提高安全性。
第一移动塞6、固定塞13和第二移动塞14均为圆柱形橡胶材质，且第一移动塞6、固定塞13和第二移动塞14的直径与油缸本体1的内径相同，使得第一锁紧结构7、固定塞13和第二锁紧结构15侧面贴合油缸本体1内壁，并且第二锁紧结构15上设置的锁紧块19伸出长度与环形凹槽16的凹槽深度相同，保证第一锁紧结构7和第二锁紧结构15内部设置的锁紧块19可深入到环形凹槽16内部起到锁紧的效果，固定塞13下端安装的第二移动塞14和第二锁紧结构15与固定塞13上端安装的第一移动塞6和第一锁紧结构7为对称结构，且第一锁紧结构7和第二锁紧结构15结构相同，同时第一移动塞6在第一凹槽5上滑动，而第二移动塞14在第二凹槽17内部滑动。
第二锁紧结构15两侧开设有安装腔22，且安装腔22两侧开设有锁紧块滑槽21，且锁紧块19两侧伸出的滑块23安装在锁紧块滑槽21内部可上下滑动，同时锁紧块19下端铰接有连接杆12，且连接杆12下端铰接在第二移动塞14上，并且锁紧块19下端连接的弹簧20底部连接第二锁紧结构15，第二锁紧结构15连接的连接杆12和第二移动塞14之间的夹角为30—70度，且第二移动塞14运动通过连接杆12带动第二锁紧结构15内部设置的锁紧块19向内滑动，第二移动塞14向上滑动，增大第二移动塞14和第二锁紧结构15之间的间距，使得连接杆12和第二移动塞14之间的距离增大，进而带动锁紧块19在安装腔22内部滑动，使得锁紧块19脱离环形凹槽16，并且弹簧20压缩，同时第一移动塞6向下滑动通过连接杆12带动第一锁紧结构7侧面的锁紧块19脱离环形凹槽16，解除锁紧状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种锁紧油缸，包括油缸本体(1)、下盖(4)、第一锁紧结构(7)、上盖(8)、活塞杆(9)和固定塞(13)，其特征在于：所述油缸本体(1)后端安装有第一进油口(3)，且第一进油口(3)内侧的油缸本体(1)上安装有第一支撑垫(2)，下盖(4)上设置有第一进油口(3)，且第一进油口(3)下端与第一支撑垫(2)内部空腔相连通，油缸本体(1)内部均匀开设有环形的环形凹槽(16)，且油缸本体(1)前端安装有上盖(8)，上盖(8)下端的油缸本体(1)内部安装第二支撑垫(10)，且油缸本体(1)内部安装有活塞杆(9)，活塞杆(9)下端通过夹紧螺栓(18)安装有固定塞(13)，且固定塞(13)安装在油缸本体(1)内部，固定塞(13)下端的活塞杆(9)上开设有第二凹槽(17)，且第二凹槽(17)内部安装可滑动的第二移动塞(14)，且第二移动塞(14)下端的活塞杆(9)上固定有第二锁紧结构(15)，固定塞(13)上端的活塞杆(9)上开设有第一凹槽(5)，且第一凹槽(5)内部安装可滑动的第一移动塞(6)，且第一移动塞(6)上端的活塞杆(9)上安装有第一锁紧结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于：所述油缸本体(1)两端安装有第一支撑垫(2)和第二支撑垫(10)为橡胶材质，且第二支撑垫(10)为变径的圆台结构，同时第二支撑垫(10)侧面的油缸本体(1)上安装有第二进油口(11)，且第二进油口(11)与油缸本体(1)内部相连通，第一进油口(3)与油缸本体(1)内部相连通。
3.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于：所述第一移动塞(6)、固定塞(13)和第二移动塞(14)均为圆柱形橡胶材质，且第一移动塞(6)、固定塞(13)和第二移动塞(14)的直径与油缸本体(1)的内径相同，并且第二锁紧结构(15)上设置的锁紧块(19)伸出长度与环形凹槽(16)的凹槽深度相同。
4.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于：所述固定塞(13)下端安装的第二移动塞(14)和第二锁紧结构(15)与固定塞(13)上端安装的第一移动塞(6)和第一锁紧结构(7)为对称结构，且第一锁紧结构(7)和第二锁紧结构(15)结构相同，同时第一移动塞(6)在第一凹槽(5)上滑动，而第二移动塞(14)在第二凹槽(17)内部滑动。
5.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于：所述第二锁紧结构(15)两侧开设有安装腔(22)，且安装腔(22)两侧开设有锁紧块滑槽(21)，且锁紧块(19)两侧伸出的滑块(23)安装在锁紧块滑槽(21)内部可上下滑动，同时锁紧块(19)下端铰接有连接杆(12)，且连接杆(12)下端铰接在第二移动塞(14)上，并且锁紧块(19)下端连接的弹簧(20)底部连接第二锁紧结构(15)。
6.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于：所述第二锁紧结构(15)连接的连接杆(12)和第二移动塞(14)之间的夹角为30—70度，且第二移动塞(14)运动通过连接杆(12)带动第二锁紧结构(15)内部设置的锁紧块(19)向内滑动。
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| CN113007169A (zh) * | 2021-03-01 | 2021-06-22 | 杭州职业技术学院 | 一种新型轧机弯辊油缸 |
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2020
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| CN113007169B (zh) * | 2021-03-01 | 2023-09-19 | 杭州职业技术学院 | 一种新型轧机弯辊油缸 |
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