CN211692681U - 一种外接式发动机电启动启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外接式发动机电启动启动器，其包括由启动拉绳、大绳轮、启动拨爪及启动拨盘构成的手动启动启动器组件和主要包括电启动输出轴的电启动组件，外接动力源经连接套筒与电启动输出轴同步旋转，进而带动发动机曲轴旋转以完成发动机的电启动过程，当无外接动力时，拉动启动拉绳以带动大绳轮、启动拨爪及启动拨盘的旋转，以完成应急手动启动过程；通过这一布局紧凑的双启动方式设计，使得该启动器拥有更广泛的应用适配性且可以使用手持电钻这类常见设备轻易完成发动机启动工作。

Description

一种外接式发动机电启动启动器

技术领域

本实用新型涉及发动机外置配件领域，尤其涉及一种外接式发动机电启动启动器。

背景技术

发动机由静止状态过渡到工作状态，需要施加外力使得发动机曲轴达到预定的转速，使得发动机内部活塞作往复运动，使得气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，从而实现发动机的自行运转，使得发动机工作循环得以自动进行，这一外力驱动曲轴开始转动直至发动机开始自动地怠速运转的全过程，即为发动机的启动过程，而完成这一启动过程所需的装置，被称为发动机启动器。

现有技术条件下，发动机启动器的方案大体分为两大类，一类为内置额外动力发动机启动器，另一类为手动拉绳式发动机启动器；内置额外动力发动机启动器，通过于发动机内部内置电池及内置电机，经电启动方式，使得发动机曲轴达到启动转速，完成发动机的启动过程，这一方案优点在于省时省力，能够简单快速地使发动机完成启动过程，但内置电池及内置电机提升了发动机的生产及维修成本，且需要增加发动机内部空间体积，不利于发动机的小型化布局，另一方面，使用内置电池的设计同时增加了任务电池爆炸风险以及环保风险；手动拉绳式发动机启动器通过外置拉绳使得启动器内部盘簧发生形变，并使盘簧恢复常态过程中经传动部件带动拨爪转动，进而驱动发动机曲轴开始转动，这一方案相较于内置动力启动器方案由于体积小、成本低及易于安装的缘故，更加适用于一些小型发动机，但手动启动耗时耗力，对于操作者的使用体验不佳，且对于40cc以上的发动机的冷机启动时，手感干涩，启动能力有限。

申请号CN201310197946.7的专利提出了一种具有电起动功能的风力灭火机，该风力灭火机发动机的曲轴两端分别连接有外置的电启动器及拉绳启动器，拉绳启动器通过两端分别连接于启动轮及外接手柄上的启动绳带动启动轮转动，从而使得启动轮内端面的拨爪带动与曲轴固定连接的发动机飞轮转动，电启动端通过电启动轴将外接直流电机的旋转传递至灭火机曲轴从而实现启动过程；这一方案实现了发动机启动器的外置及双启动选择，有效降低了生产成本及电机体积，但其手动启动模块使用了最为简单的单启动器结构，手感差，冲击力大，电动启动模块需要外接直流电机，缺乏通用性及经济性，且分离布局的双启动方式，使得整个启动器布局不够紧凑，更为重要的是，缺乏超越结构对使用者进行超越保护，安全性也存在较大的隐患。

为了解决上述技术问题，亟需一种使用安全、结构紧凑、成本经济、操作方便的电外接式发动机电启动启动器。

实用新型内容

本实用新型提出了一种外接式发动机电启动启动器，具有结构紧凑且外置动力源易于获得的电启动功能，及在应急情况下使用的手动启动功能，且另有防护性器件，可以提升操作者的安全系数。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种外接式发动机电启动启动器，包括总成外壳组件，启动组件及启动拨盘，其特征在于，所述启动组件包括手动启动器组件及电启动器组件，所述手动启动器组件包括启动拉绳，所述启动拉绳经传动部件与大绳轮连接，所述大绳轮经传动部件与启动拨爪盘连接，且所述启动拨爪盘与所述启动拨盘内端面连接，所述电启动器组件包括电启动输出轴，且所述电启动输出轴经传动件与所述启动拨盘内端面连接。

优选的是，所述手动启动器组件还包括启动手柄，且其包括的传动部件为启动盘簧及启动扭簧，所述启动手柄与启动拉绳一端固定连接，所述大绳轮为轮盘外圈带有安装凹槽的带轮状结构，启动盘簧一端固定安装于该凹槽结构处，另一端与启动拉绳固定连接，所述启动扭簧两端分别固定安装于启动拨爪盘及所述大绳轮内端面处。

优选的是，所述总成外壳组件包括启动器罩，所述启动器罩底面为安装端面，其壳体内部为安装空腔，且所述安装空腔中心处为安装轴管，壳体顶面中心处为外置动力入口贯穿安装轴管，且壳体外端面为导绳套管，且启动拉绳穿过所述导绳套管。

优选的是，所述启动拨爪盘及所述大绳轮转动安装于安装轴管外端面，且所述安装轴管穿过所述启动扭簧中心。

优选的是，所述总成外壳组件还包括绳轮压板，所述绳轮压板固定安装于安装端面，且将启动拨爪盘，启动扭簧及大绳轮压紧安装于安装空腔内部。

优选的是，所述电启动器组件还包括轴承及电启动输出轴座，所述轴承为单向滚针轴承，所述电启动输出轴座固定安装于启动拨盘内端面中心处，且电启动输出轴经所述单向滚针轴承内圈与所述电启动输出轴座安装。

优选的是，还包括连接套筒，所述连接套筒两端分别为外源夹持端及启动轴夹持端，所述外源夹持端与外接动力源可拆卸安装，所述启动轴夹持端与启动输出轴顶端的动力输入端可拆卸安装。

优选的是，所述外源夹持端与外接动力源及所述启动轴夹持端与所述动力输入端两组结构分别为相同截面的花形截面，所述花形截面为三角形或四边形或五边形或六边形或四角形状或五角形状或六角形状或齿轴形状。

优选的是，还包括启动器垫片，所述启动器垫片固定安装于安装端面，其中心为垫片空腔，且其非空腔处外形与所述安装端面一致。

优选的是，所述启动拨盘外端面为若干拨爪，所述拨爪与发动机外接头固定安装，所述启动拨盘内端面中心处为拨爪槽，启动拨爪盘安装于所述拨爪槽内，且所述拨爪槽还包括超越结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型采用双启动功能模块，使得操作者在应对不同的情况下均可以使用；

2)本实用新型采用的外置式电启动方式，无需在发动机内部空间内安装启动电池及启动电机，使得发动机成本降低，空间减小，且消除了内置电池所带来的安全隐患及污染；

3)本实用新型采用的电启动方式使用外置套管与内置的转动输出轴连接进行传动，可以轻易的使用手持电钻等常见设备夹持外置套管进行发动机启动，更具有适用性；

4)本实用新型采用了单向滚针轴承及超越结构，使得在发动机启动后转速过高时，避免转速传递对操作者的误伤，有效提升了使用时的安全系数；

5)本实用新型将电启动模块及手动启动模块集成在一起，使得该发动机启动器布局紧凑，更为轻便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体结构爆炸图；

图3为连接套筒及电启动组件立体结构爆炸图；

图4为连接套筒及电启动输出轴截面示意图；

图5为启动拨盘及发动机外接件立体结构爆炸图；

图6为启动拨爪盘及启动拨盘安装结构俯视图。

图中：1、总成外壳组件；11、启动器罩；111、外置动力入口； 112、安装空腔；113、安装轴管；114、安装端面；115、导绳套管； 12、绳轮压板；2、手动启动器组件；21、启动手柄；22、启动拉绳； 23、启动盘簧；24、大绳轮；25、启动扭簧；26、启动拨爪盘；3、连接套筒；31、外源夹持端；32、启动轴夹持端；4、启动器垫片； 41、垫片空腔；5、电启动器组件；51、电启动输出轴；511、动力输入端；52、单向滚针轴承；53、电启动输出轴座；6、启动拨盘；61、拨爪；62、拨爪槽；63、棘爪超越结构；7、发动机飞轮；8、发动机曲轴。

具体实施方式

以下将结合附图对本使用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本使用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本使用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本使用新型所保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种外接式发动机电启动启动器，其包括由启动拉绳22、大绳轮24、启动拨爪26及启动拨盘 6构成的手动启动启动器组件2和主要包括电启动输出轴51的电启动组件5，外接动力源经连接套筒3与电启动输出轴51同步旋转，进而带动启动拨盘6的旋转以完成发动机的电启动过程，当无外接动力时，拉动启动拉绳22以带动大绳轮24、启动拨爪26及启动拨盘6 的旋转，以完成应急手动启动过程。

以下为具体实施例：

如图1和图2所示，总成外壳组件1主要包括启动器罩11，启动器罩11为凸壳状结构，其内部为安装空腔112，且安装空腔112 内部中心处为安装轴管113，启动器罩11底面为安装端面114，顶面中心处为外置动力入口111贯穿安装轴管113，且其壳面另有一导绳套管115结构。

如图1和图2所示，手动启动器组件2其动力输入源为启动手柄 21及一端与启动手柄21固定连接的启动拉绳22，启动拉绳22穿过导绳套管115中绳孔使其另一端固定连接于启动盘簧23上，大绳轮 24为轮盘外圈带有安装凹槽的带轮状结构，转动安装于安装轴管113 上，且启动盘簧23一端固定连接于大绳轮24上，且当启动手柄21 与导绳套管115两个部件的安装面恰好紧贴时，启动盘簧23处于轻度拉伸状态；手动启动器组件2另有转动安装于安装轴管113上的启动拨爪盘26，启动扭簧25两端分别固定安装于启动拨爪盘26与大绳轮24之间；总成外壳组件1另外还包括绳轮压板12，其固定安装于启动器罩11的安装端面114并将大绳轮24、启动扭簧25及启动拨爪盘26压接于安装空腔112内部。

具体使用时，施加外力向外抽拉启动手柄21，启动拉绳22带动启动盘簧23拉伸，拉伸状态的启动盘簧23其作用力使得大绳轮24 沿着发动机启动方向反向旋转；当撤离所施加的外力时，启动盘簧 23急速收缩，使得大绳轮24再次沿着发动机启动方向反向旋转，这一反向旋转的动作状态使得启动扭簧25扭曲收缩，并推动启动扭簧 25另一端的启动拨爪盘26与大绳轮24进行相对旋转，即沿着发动机启动方向旋转。

如图2、图3和图4所示，本实用新型的启动器还包括外置动力源、电启动组件5及连接套筒3，外置动力源通常为大于等于16.8V 的手持式锂电钻，电钻头将连接套筒3的外源夹持端31夹装，且电钻头及连接套筒3穿过外置动力入口111，其启动轴夹持端32与电启动输出轴51的动力输入端511固定安装，电启动输出轴51则旋转安装于电启动输出轴座53及单向滚针轴承52内圈；电钻头及外源夹持端31，启动轴夹持端32及动力输入端511这两组接口设定为非圆形的截面形状，通常设定为三角形或四边形或五边形或六边形或四角形状或五角形状或六角形状或齿轴形状或圆形或椭圆形或梯形，这一异形接口安装使得外接动力源、连接套筒3及电启动输出轴51之间的旋转传动更为稳定有效。

如图1、图5和图6所示，启动拨盘6为一凹槽型结构，其底端面分布有若干拨爪61，拨爪61与发动机外接头固定安装，发动机外接头通常为发动机飞轮7结构，发动机飞轮7与发动机曲轴8通过销固定安装，使得启动拨盘6旋转时，带动发动机飞轮7旋转，以使得发动机曲轴8逐渐加速至启动状态；启动拨盘6于其内端面中心处与电启动输出轴座53固定安装，且沿着电启动输出轴座53外围圈另有拨爪槽62，启动拨爪盘26与拨爪槽62安装，以上连接方式，使得启动拨爪盘26或电启动输出轴1旋转时，均可驱使启动拨盘6旋转。

如图1所示，另有启动器垫片4固定安装于启动器罩11的安装端面114，且启动器垫片4中心处为垫片空腔41，其非空腔部与安装端面114外形一致，使得该外接式发动机电启动启动器在工作状态时，减轻振动及噪音，延长使用寿命，且该垫片空腔41也不干涉其余零部件的装配及使用。

实际工作时，使用大于等于16.8V的手持式锂电钻并调节旋转方向至与发动机曲轴8启动旋转方向一致，将其电钻头夹持于连接套筒 3的外源夹持端31，并自外置动力入口111伸入，使得连接套筒3的启动轴夹持端32与电启动输出轴51的动力输入端511固定安装，启动该手持式锂电钻电源，电启动输出轴51开始旋转，此时电启动输出轴51相对于启动拨盘6沿发动机曲轴8启动旋转方向旋转，由于单向滚针轴承52的逆止作用，带动中心处固定安装有电启动输出轴座53的启动拨盘6旋转，经发动机飞轮7传动，进而使得发动机曲轴8逐渐加速旋转，当发动机曲轴8转速加速至发动机启动，成功进入怠速状态，此时电启动输出轴51相对于启动拨盘6沿发动机曲轴 8启动旋转方向反向旋转，单向滚针轴承52终结逆止状态，电启动输出轴51与发动机曲轴8转动脱钩，此时抽离手持式锂电钻及连接套筒3即可。

当没有外置动力源或者连接套筒3时，施加外力向外抽拉启动手柄21，启动拉绳22带动启动盘簧23拉伸，拉伸状态的启动盘簧23 其作用力使得大绳轮24沿着发动机启动方向反向旋转；当撤离所施加的外力时，由于当启动手柄21与导绳套管115两个部件的安装面恰好紧贴时，启动盘簧23恰好处于轻度拉伸状态启动盘簧23急速收缩，故启动手柄21自动收回至与倒是套管115安装状态，同时使得大绳轮24再次沿着发动机启动方向反向旋转，这一反向旋转的动作状态使得启动扭簧25扭曲收缩，并推动启动扭簧25另一端的启动拨爪盘26与大绳轮24进行相对旋转，即沿着发动机启动方向旋转，经启动拨爪盘26与拨爪槽62之间的传动，进而使得启动拨盘6经发动机飞轮7驱使发动机曲轴8沿发动机启动方向旋转。

进一步优化，如图6所示，拨爪槽62上另有棘爪超越结构63，使得启动拨盘6相对启动拨爪盘26沿发动机启动方向旋转时，二者进行同步旋转，当启动拨盘6相对启动拨爪盘26沿发动机启动方向反向旋转时，二者旋转脱钩；一方面避免发动机启动后，发动机曲轴 8转速过大对操作者造成意外损伤，另一方面使得在使用电启动模式时，启动拨盘6绕发动机启动方向旋转，避免其将旋转反向传递至前端手动启动器组件2，造成零部件损坏，缩短使用寿命；且此超越结构也可为楔块超越机构或者滚珠超越机构。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。

Claims (10)

1.一种外接式发动机电启动启动器，包括总成外壳组件(1)，启动组件及启动拨盘(6)，其特征在于，所述启动组件包括手动启动器组件(2)及电启动器组件(5)，所述手动启动器组件(2)包括启动拉绳(22)，所述启动拉绳(22)经传动部件与大绳轮(24)连接，所述大绳轮(24)经传动部件与启动拨爪盘(26)连接，且所述启动拨爪盘(26)与所述启动拨盘(6)内端面连接，所述电启动器组件(5)包括电启动输出轴(51)，且所述电启动输出轴(51)经传动件与所述启动拨盘(6)内端面连接。

2.根据权利要求1所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述手动启动器组件(2)还包括启动手柄(21)，所述传动部件包括启动盘簧(23)及启动扭簧(25)，所述启动手柄(21)与启动拉绳(22)一端固定连接，所述大绳轮(24)为轮盘外圈带有安装凹槽的带轮状结构，启动盘簧(23)一端固定安装于该凹槽结构处，另一端与启动拉绳(22)固定连接，所述启动扭簧(25)两端分别固定安装于启动拨爪盘(26)及所述大绳轮(24)内端面处。

3.根据权利要求2所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述总成外壳组件(1)包括启动器罩(11)，所述启动器罩(11)底面为安装端面(114)，其壳体内部为安装空腔(112)，且所述安装空腔(112)中心处为安装轴管(113)，壳体顶面中心处为外置动力入口(111)贯穿安装轴管(113)，且壳体外端面为导绳套管(115)，且启动拉绳(22)穿过所述导绳套管(115)。

4.根据权利要求3所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述启动拨爪盘(26)及所述大绳轮(24)转动安装于安装轴管(113)外端面，且所述安装轴管(113)穿过所述启动扭簧(25)中心。

5.根据权利要求3所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述总成外壳组件(1)还包括绳轮压板(12)，所述绳轮压板(12)固定安装于安装端面(114)，且将启动拨爪盘(26)，启动扭簧(25)及大绳轮(24)压紧安装于安装空腔(112)内部。

6.根据权利要求1所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述电启动器组件(5)还包括轴承及电启动输出轴座(53)，所述轴承为单向滚针轴承(52)，所述电启动输出轴座(53)固定安装于启动拨盘(6)内端面中心处，且电启动输出轴(51)经所述单向滚针轴承(52)内圈与所述电启动输出轴座(53)安装。

7.根据权利要求6所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，还包括连接套筒(3)，所述连接套筒(3)两端分别为外源夹持端(31)及启动轴夹持端(32)，所述外源夹持端(31)与外接动力源可拆卸安装，所述启动轴夹持端(32)与启动输出轴(51)顶端的动力输入端(511)可拆卸安装。

8.根据权利要求7所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述外源夹持端(31)与外接动力源及所述启动轴夹持端(32)与所述动力输入端(511)两组结构分别为相同截面的花形截面，所述花形截面为三角形或四边形或五边形或六边形或四角形状或五角形状或六角形状或齿轴形状。

9.根据权利要求3所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，还包括启动器垫片(4)，所述启动器垫片(4)固定安装于安装端面(114)，其中心为垫片空腔(41)，且其非空腔处外形与所述安装端面(114)一致。

10.根据权利要求1所述的一种外接式发动机电启动启动器，其特征在于，所述启动拨盘(6)外端面为若干拨爪(61)，所述拨爪(61)与发动机外接头固定安装，所述启动拨盘(6)内端面中心处为拨爪槽(62)，启动拨爪盘(26)安装于所述拨爪槽(62)内，且所述拨爪槽(62)还包括超越结构。

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