CN211690389U - 用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，包括用于连接相邻两抗滑桩的挡土板钢筋笼和多个浇筑在相邻两抗滑桩之间的挡土板，挡土板钢筋笼包括背侧弯曲纵筋、桩前纵筋，第一连接筋和第二连接筋，背侧弯曲纵筋的两端分别与每对第一连接筋的搭接段绑扎固定在一起，桩前纵筋的两端分别与每对第二连接筋的搭接段绑扎固定在一起，背侧弯曲纵筋和桩前纵筋之间通过多个连接箍筋绑扎固定在一起。本实用新型优点在于结构巧妙，在不拆除抗滑桩护壁的前提下实现了挡土板的现场浇筑；护壁得到充分利用，提高了挡土板的挡土能力，降低了挡土板的厚度，节约施工成本；挡土板的迎土面为弧形结构，将其由传统的受弯构件变成压弯构件，安全性性高。

Description

用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构

技术领域

本实用新型涉及边坡加固领域，尤其是涉及一种用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构。

背景技术

在我国，随着国民经济的发展，特别是西部大开发政策的实施，水利工程、铁路、公路及城市等基础设施建设方兴未艾，在这些工程中出现了许多边坡工程，如三峡高边坡等。目前，对于边坡工程中的大型滑坡、下滑力较大的滑坡或者滑面较深的滑坡，工程中常采用抗滑桩进行支挡。

在抗滑桩施工中，抗滑桩施工完成后常需要将其悬臂段的桩前土体挖除。为避免土体坍塌，常需要在相邻两个抗滑桩之间施工挡土板结构以用于支撑土体。现有相邻抗滑桩的桩间挡土板的施工方法主要有拆除抗滑桩护壁和不拆除抗滑桩护壁两种施工方法，不拆除抗滑桩护壁的施工方法是将预制挡土板与护壁铰接为一体，但是在施工时存在挡土板预留孔与护壁内预埋钢筋不对应的问题，影响施工；挡土板与护壁铰接，护壁不能提高挡土板的挡土能力，所以挡土板的厚度常常较厚，重量较大，导致混凝土用量较大，增加施工成本。

现有拆除抗滑桩护壁的施工方法是先将抗滑桩的护壁拆除，然后再施工挡土板，然而由于抗滑桩混凝土在硬化过程中容易与护壁粘结在一起，即使将护壁与抗滑桩之间设置隔离设施，也依然存在不能完全隔离水泥泥浆的问题，并且需要拆除护壁转角处的钢筋混凝土，不仅造成工程上的浪费，还增加了施工难度。因而，如何设计一种无须拆除护壁、美观且挡土板厚度较薄的挡土板结构是本行业技术人员在施工中亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，无需拆除护壁，施工简单，且挡土板的厚度较薄，节约水泥用量，降低施工成本。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，包括用于连接相邻两抗滑桩的挡土板钢筋笼和多个浇筑在相邻两所述抗滑桩之间的挡土板，所述挡土板钢筋笼包括位于相邻两抗滑桩之间的背侧弯曲纵筋，位于两抗滑桩前侧的桩前纵筋，对称锚固在相邻两抗滑桩侧连接面内的多对第一连接筋，以及对称锚固在两抗滑桩桩前面内的多对第二连接筋，所述背侧弯曲纵筋的两端分别与每对第一连接筋的搭接段绑扎固定在一起，所述桩前纵筋的两端分别与每对第二连接筋的搭接段绑扎固定在一起，背侧弯曲纵筋和桩前纵筋之间通过多个连接箍筋绑扎固定在一起；所述挡土板的迎土面为与所述背侧弯曲纵筋匹配的弧形结构而其背土面为平面结构。

所述挡土板钢筋笼还包括对称锚固在相邻两所述抗滑桩桩前面内的多对加强筋，每对所述加强筋的搭接段分别与所述桩前纵筋的一端部绑扎固定在一起。

所述加强筋为L形结构，所述第二连接筋的搭接段为L形结构，第二连接筋搭接段和加强筋的弯折方向相反。

每个所述连接箍筋与所述背侧弯曲纵筋的交叉绑扎处均设置有垫块。

每个所述连接箍筋均为矩形结构。

每相邻两个所述挡土板的接缝处设置有由沥青麻絮制成的防水层。

本实用新型优点在于结构巧妙，在不拆除抗滑桩护壁的前提下实现了挡土板的现场浇筑，解决了传统抗滑桩挡土结构因需要拆除护壁而引起工程浪费和施工难度大的问题，施工难度小且外形美观。

本实用新型将第一、第二连接筋和加强筋与护壁和抗滑桩锚固在一起，使护壁得到充分利用，避免护壁浪费，提高了挡土板的挡土能力，进而降低了挡土板的厚度，节约水泥，节约施工成本；每个挡土板的迎土面均为弧形结构而背土面为平面结构，将其由传统的受弯构件变成压弯构件，提高了挡土板的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述挡土板钢筋笼的结构示意图。

图3-图5是本实用新型的施工流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

如图1-2所示，本实用新型所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，包括用于连接相邻两抗滑桩1的挡土板钢筋笼和多个浇筑在相邻两抗滑桩1之间的挡土板2，所述挡土板2背土面为平面结构而其迎土面为弧形结构；每相邻两个挡土板2的接缝处设置有由沥青麻絮制成的防水层3；

所述挡土板钢筋笼包括位于相邻两抗滑桩1之间的背侧弯曲纵筋4，位于两抗滑桩1前侧的桩前纵筋5，对称锚固在相邻两抗滑桩1侧连接面内的多对第一连接筋6，以及对称锚固在两抗滑桩1桩前面内的多对第二连接筋7，

所述背侧弯曲纵筋4的两端分别与每对第一连接筋6的搭接段绑扎固定在一起，所述桩前纵筋5的两端分别与每对第二连接筋7的搭接段绑扎固定在一起；背侧弯曲纵筋4和桩前纵筋5之间通过多个呈矩形结构的连接箍筋8绑扎固定在一起。

如图1所示，为进一步增加稳定性，挡土板钢筋笼还包括对称锚固在相邻两所述抗滑桩1桩前面内的多对呈L形结构的加强筋9，每对所述加强筋9的搭接段分别与桩前纵筋5的一端部绑扎固定在一起；

为保证挡土板2混凝土的保护层厚度，每个连接箍筋8与背侧弯曲纵筋4的交叉绑扎处均设置有垫块10。

实际施工时，本实用新型的第一连接筋6、加强筋9、第二连接筋7、连接箍筋8、背侧弯曲纵筋4和桩前纵筋5为直径相同的HRB400钢筋。

下面以长×宽=2m×3m、净间距为3m、浇筑混凝土等级为C30、护壁厚度为20cm的抗滑桩的连接为例，具体说明本实用新型所述挡土板结构的施工方法，包括以下内容：

第一步，截取多段长度相同的钢筋并将其折弯加工成L形结构，其一段为锚固段（长度≥35d，其中d为钢筋的直径，下同）而其另一段为搭接段（长度≥45d），完成第一连接筋6的加工；

截取多段长度相同的钢筋并分别折弯成U形结构，其一侧段为锚固段（长度≥35d）而另一侧段为搭接段（长度为≥45d），其连接段的长度=护壁厚度+抗滑桩1的保护层厚度（即抗滑桩钢筋笼与护壁的距离）+抗滑桩1的箍筋直径+抗滑桩1的纵筋直径+2cm = 20cm+7cm+2cm+3.2cm+2cm =34.2cm，完成第二连接筋7的加工；

截取段多段长度相同的钢筋分别折成L形结构，其一段为锚固段（长度≥35d，而其另一段为搭接段（长度为35d+20cm），完成加强筋9的加工；

截取多段长度相等的钢筋，并分别加工成弧形结构，确保矢高=相邻两抗滑桩1的静间距的十分之一=30cm，完成背侧弯曲纵筋4的加工；

截取多段长度相同的钢筋并分别调直，其长度=挡土板2的长度－2倍挡土板2保护层的厚度，完成桩前钢筋的加工；

截取多段钢筋并分别加工成矩形结构，完成箍筋的加工，所有箍筋的高度均为挡土板2的高度－2倍挡土板2保护层的厚度（为了防止挡土板钢筋笼锈蚀导致挡土板开裂或降低挡土板的承载能力，挡土板钢筋笼的外侧需要浇筑厚度的混凝土，以便对钢筋进行保护），多个箍筋的宽度自背侧弯曲纵筋4的中心处向两侧逐渐减小；其中，本实施方式中挡土板保护层的厚度为50mm；

第二步，开挖第一节桩孔，绑扎护壁钢筋笼；将第一连接筋6的搭接段、加强筋9的搭接段和第二连接筋7搭接段分别用防渗土工布包裹，然后再将第一连接筋6锚固段、加强筋9的锚固段和第二连接筋7的锚固段分别与护壁钢筋笼的箍筋11绑固在一起；浇筑护壁混凝土，将第一连接筋6、加强筋9和第二连接筋7与护壁锚固在一起，第一连接筋6的搭接段位于在护壁一侧并向桩前方向折弯，第二连接筋7和加强筋9的搭接段位于护壁的前侧，具体如图3所示；

第三步，重复第二步，继续向下开挖桩孔，依次将连接筋、加强筋9和第二连接筋锚固在护壁上，直至护壁施工高度与抗滑桩1悬臂段的高度一致；

第四步，继续向下开挖桩孔，绑扎护壁钢筋笼，浇筑护壁混凝土，直至完成与抗滑桩1嵌固段对应的护壁的施工作业；

第五步，在护壁内绑扎抗滑桩1钢筋笼，将加强筋9的锚固段与抗滑桩1钢筋笼的箍筋12绑固在一起，将第二连接筋7的锚固段与抗滑桩1钢筋笼的纵筋13绑固在一起；浇筑混凝土，凝固后形成抗滑桩1，将第二连接筋7和加强筋9与抗滑桩1锚固在一起，具体如图4所示；

第六步，重复第一步～第四步，完成第一连接筋6、加强筋9和第二连接筋7在另一抗滑桩上的锚固作业；其中，锚固在两个抗滑桩上的第一连接筋左右一一对齐，锚固在两个抗滑桩1上的加强筋9左右一一对齐，锚固在两个抗滑桩1上的第二连接筋左右一一对齐；

第七步，采用高压风枪自上而下分段开挖两抗滑桩1护壁外的桩前土体和桩间土体（每段开挖深度为1 m～2m），将桩间土体的开挖面开挖成弧形结构，并使预埋在两抗滑桩1内的第一连接筋6的搭接段、加强筋9的搭接段和第二连接筋7的搭接段露出土体，将防渗土工布拆除；

将第一连接筋6的调直，使其搭接段由图2所示的倾斜状态顺直成如图5所示的状态，将第二连接筋7的搭接段和加强筋9的搭接段顺直并折弯成如图5所示的状态（即加大第二连接筋7搭接段与护壁的距离以及加强筋9与护壁的距离）；

然后将背侧弯曲纵筋4的两端分别与两抗滑桩1上的第一连接筋6绑固在一起，将桩前纵筋5的一端部与锚固在其中一抗滑桩1内的第一连接筋6搭接段和加强筋9的搭接段绑扎固定在一起，将其另一端部与另一抗滑桩1的第一连接筋6的搭接段和加强筋9的搭接段绑扎固定在一起；再利用多个连接箍筋8将背侧弯曲纵筋4和桩前纵筋5绑固在一起，形成挡土板钢筋笼，具体如图4所示；

在背侧弯曲纵筋4与连接箍筋8的交叉连接处分别放置一个垫块10，以保证挡土板2混凝土保护层的需求；

第八步，在挡土板钢筋笼上固定挡土板2模板，挡土板2模板上部的一拐角处预留有注浆孔而与其相对的另一拐角处预留有出浆孔，通过注浆孔灌注水泥砂浆，边灌浆边震动浇筑模板，待出浆孔内有水泥砂浆冒出时停止灌浆；

第九步，待第七步浇筑的水泥砂浆浇筑2天后，拆除浇筑模板，完成一个挡土板2的施工作业；

第十步，重复第七步～第九步，自上而下依次施工剩余的挡土板2，并在相邻两挡土板2的接缝处施工由沥青麻絮制成的防水层3，完成相邻两抗滑桩1的桩间挡土板结构的施工作业，具体如图1所示。

实际施工时，重复本发明的施工步骤，完成剩余多个抗滑桩1的施工作业，在左右相邻两挡土板2的竖接缝处施工由沥青麻絮制成的竖防水层14。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：包括用于连接相邻两抗滑桩的挡土板钢筋笼和多个浇筑在相邻两所述抗滑桩之间的挡土板，所述挡土板钢筋笼包括位于相邻两抗滑桩之间的背侧弯曲纵筋，位于两抗滑桩前侧的桩前纵筋，对称锚固在相邻两抗滑桩侧连接面内的多对第一连接筋，以及对称锚固在两抗滑桩桩前面内的多对第二连接筋，所述背侧弯曲纵筋的两端分别与每对第一连接筋的搭接段绑扎固定在一起，所述桩前纵筋的两端分别与每对第二连接筋的搭接段绑扎固定在一起，背侧弯曲纵筋和桩前纵筋之间通过多个连接箍筋绑扎固定在一起；所述挡土板的迎土面为与所述背侧弯曲纵筋匹配的弧形结构而其背土面为平面结构。

2.根据权利要求1所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：所述挡土板钢筋笼还包括对称锚固在相邻两所述抗滑桩桩前面内的多对加强筋，每对所述加强筋的搭接段分别与所述桩前纵筋的一端部绑扎固定在一起。

3.根据权利要求2所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：所述加强筋为L形结构，所述第二连接筋的搭接段为L形结构，第二连接筋搭接段和加强筋的弯折方向相反。

4.根据权利要求1或2所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：每个所述连接箍筋与所述背侧弯曲纵筋的交叉绑扎处均设置有垫块。

5.根据权利要求1或2所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：每个所述连接箍筋均为矩形结构。

6.根据权利要求1或2所述的用于相邻抗滑桩的桩间挡土板结构，其特征在于：每相邻两个所述挡土板的接缝处设置有由沥青麻絮制成的防水层。

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