CN211690029U - 一种可调节高度的市政道路用限高杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括支撑杆，所述支撑杆的底部设置有固定座，且固定座的底部设置有固定机构，所述支撑杆的内部设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有升高杆，所述支撑杆的一侧设置有贯穿至滑槽内部的螺杆。本实用新型通过设置的摇把带动螺杆进行旋转，在螺纹相互配合的情况下，螺杆带动升高杆进行旋转升降，从而实现限高杆高度的调节，进而使得该种市政道路用限高杆使用范围更加广泛，设置的螺帽旋转带动限位杆进行上升，在限位管的作用下，限位管挤压簧片，使得簧片向外扩展，进而使得固定机构的固定效果更好，使得该种市政道路用限高杆的固定效果更好，车辆可安全行驶。

Description

一种可调节高度的市政道路用限高杆

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，具体为一种可调节高度的市政道路用限高杆。

背景技术

随着科技的发展，很多地区的车两叶逐渐增多，在上地较多的地方都会修建隧道来供应车辆行驶，但是很多长途运输的车辆高度过高会碰触隧道的顶端内壁引起交通事故，所以很多道路上都引进了限高杆。

但是现如今的市政道路用限高杆的限高只是固定数值，在进行重新使用时，不能够进行调节限制高度，导致其使用范围较小同时现如今的市政道路用限高杆不能够对其进行有效的固定，当遇到恶劣天气下，会导致其不稳定影响车辆的安全行驶。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现如今的市政道路用限高杆的限高只是固定数值，在进行重新使用时，不能够进行调节限制高度，导致其使用范围较小同时现如今的市政道路用限高杆不能够对其进行有效的固定，当遇到恶劣天气下，会导致其不稳定影响车辆的安全行驶的问题，提供一种可调节高度的市政道路用限高杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括支撑杆，所述支撑杆的底部设置有固定座，且固定座的底部设置有固定机构，所述支撑杆的内部设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有升高杆，所述支撑杆的一侧设置有贯穿至滑槽内部的螺杆，且螺杆的外侧设置有螺纹，所述升高杆的一侧设置有安装板，且安装板前表面的两侧皆设置有LED显示屏，所述安装板的底部安装有照明灯，且安装板的底部设置有限高杆。

优选地，所述固定机构的底部设置有簧片，且簧片内部的中间位置处设置有限位杆，所述限位杆的外侧套接有限位管，且限位杆的顶部固定有螺帽。

优选地，所述限位杆的外侧设置有外螺纹，所述限位杆与固定座转动连接，且固定座的材质为金属铅。

优选地，所述升高杆的顶部固定有轴承，且螺杆通过轴承与支撑杆转动连接。

优选地，所述升高杆的外侧均匀设置有螺纹，且升高杆与螺杆相啮合。

优选地，所述限高杆的表面设置有反光涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的摇把带动螺杆进行旋转，在螺纹相互配合的情况下，螺杆带动升高杆进行旋转升降，从而实现限高杆高度的调节，进而使得该种市政道路用限高杆使用范围更加广泛，设置的螺帽旋转带动限位杆进行上升，在限位管的作用下，限位管挤压簧片，使得簧片向外扩展，进而使得固定机构的固定效果更好，使得该种市政道路用限高杆的固定效果更好，车辆可安全行驶。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的固定机构外观图；

图3为本实用新型的支撑杆内部结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、螺杆；3、固定座；4、升高杆；5、LED显示屏；6、安装板；7、照明灯；8、限高杆；9、摇把；10、固定机构；11、螺帽；12、簧片；13、限位管；14、限位杆；15、滑槽；16、螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括支撑杆1，支撑杆1的底部设置有固定座3，且固定座3的底部设置有固定机构10，支撑杆1的内部设置有滑槽15，且滑槽15的内部滑动连接有升高杆4，支撑杆1的一侧设置有贯穿至滑槽15内部的螺杆2，且螺杆2的外侧设置有螺纹16，升高杆4的一侧设置有安装板6，且安装板6前表面的两侧皆设置有LED显示屏5，安装板6的底部安装有照明灯7，且安装板6的底部设置有限高杆8。

本实用新型通过设置的摇把9带动螺杆2进行旋转，在螺纹16相互配合的情况下，螺杆2带动升高杆4进行旋转升降，从而实现限高杆8高度的调节，进而使得该种市政道路用限高杆使用范围更加广泛。

请着重参阅图1和2，固定机构10的底部设置有簧片12，且簧片12内部的中间位置处设置有限位杆14，限位杆14的外侧套接有限位管13，且限位杆14的顶部固定有螺帽11，限位杆14的外侧设置有外螺纹，限位杆14与固定座3转动连接，且固定座3的材质为金属铅。

该种可调节高度的市政道路用限高杆通过设置的螺帽11旋转，螺帽11通过限位杆14打动簧片12向上运动，在限位管13的作用下，簧片12向外扩展使得簧片深入土壤中，使得固定机构10能够将固定座3稳定固定在地面上。

请着重参阅图1，升高杆4的顶部固定有轴承，且螺杆2通过轴承与支撑杆1转动连接。

该种可调节高度的市政道路用限高杆通过设置的轴承保证安装板6的升高，同时螺杆2旋转且保持位置不同，实现螺杆2的持续转动。

请着重参阅图3，升高杆4的外侧均匀设置有螺纹16，且升高杆4与螺杆2相啮合，限高杆8的表面设置有反光涂层。

该种可调节高度的市政道路用限高杆设置的螺纹16使得升高杆4与螺杆2相啮合，实现蜗杆上升的目的，设置的反光涂层，可以增大夜间行车的安全性。

工作原理：首先将该装置移动到合适位置处，将固定机构插入土中，与此同时旋转螺帽11，螺帽11通过限位杆14打动簧片12向上运动，在限位管13的作用下，簧片12向外扩展使得簧片深入土壤中，使得固定机构10能够将固定座3稳定固定在地面上，之后旋转摇把9，摇把9带动螺杆2进行旋转，在螺纹16的作用下，升高杆4逐渐升高，当升高到合适位置处时，停止旋转摇把，然后接通电源，当夜晚行车时，照明灯7工作向下照射为车辆提供良好的视野，LED显示屏5上显示路况信息为车辆提供出行保障，限高杆可以提示车辆该道路允许通过的车辆高度，三种方式相配合舒蝶该种市政道路用限高杆的使用性更强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的底部设置有固定座（3），且固定座（3）的底部设置有固定机构（10），所述支撑杆（1）的内部设置有滑槽（15），且滑槽（15）的内部滑动连接有升高杆（4），所述支撑杆（1）的一侧设置有贯穿至滑槽（15）内部的螺杆（2），且螺杆（2）的外侧设置有螺纹（16），所述升高杆（4）的一侧设置有安装板（6），且安装板（6）前表面的两侧皆设置有LED显示屏（5），所述安装板（6）的底部安装有照明灯（7），且安装板（6）的底部设置有限高杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述固定机构（10）的底部设置有簧片（12），且簧片（12）内部的中间位置处设置有限位杆（14），所述限位杆（14）的外侧套接有限位管（13），且限位杆（14）的顶部固定有螺帽（11）。

3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述限位杆（14）的外侧设置有外螺纹，所述限位杆（14）与固定座（3）转动连接，且固定座（3）的材质为金属铅。

4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述升高杆（4）的顶部固定有轴承，且螺杆（2）通过轴承与支撑杆（1）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述升高杆（4）的外侧均匀设置有螺纹（16），且升高杆（4）与螺杆（2）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述限高杆（8）的表面设置有反光涂层。

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