CN211689960U - 节段梁滑移装置 - Google Patents
节段梁滑移装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211689960U CN211689960U CN202020112890.6U CN202020112890U CN211689960U CN 211689960 U CN211689960 U CN 211689960U CN 202020112890 U CN202020112890 U CN 202020112890U CN 211689960 U CN211689960 U CN 211689960U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- moving trolley
- sliding
- segmental
- oil cylinder
- longitudinal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种节段梁滑移装置，包括：滑移支架、移梁小车和牵引机构；所述滑移支架包括纵梁以及支撑于所述纵梁两端的支撑体，所述纵梁的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道；所述移梁小车滑动安装于所述滑移轨道上，移梁小车的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶；所述牵引机构用于驱动所述移梁小车沿滑移轨道滑移。本实用新型可满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配式预制节段梁安装技术领域，具体涉及一种节段梁滑移装置。
背景技术
装配式预制节段梁现场安装时经常会与既有分离式立交桥梁、道路等既有线路发生交叉，受原有桥梁承载力、交通通行等原因，需要在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。采用传统的吊车、架桥机、桥面吊等设备因施工空间影响无法进行架设施工，其中吊车因起重吊装能力在其作业性能范围无法满足起吊，或需要超大吨位吊车安装，其成本严重超高，在桥下空间安装时，因净高限制，无法吊装。架桥机在上跨桥安装时其跨径要求高，或在进行匝道桥梁安装时匝道桥梁半径小，架桥机不适用，下穿作业时桥机受净空限制无法使用；桥面吊在上跨桥梁吊装时受桥下喂梁位置限制，下穿作业时受净空限制无法使用。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种节段梁滑移装置，以满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
本实用新型提供了一种节段梁滑移装置，包括：滑移支架，所述滑移支架包括纵梁以及支撑于所述纵梁两端的支撑体，所述纵梁的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道；移梁小车，所述移梁小车滑动安装于所述滑移轨道上，移梁小车的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶；牵引机构，所述牵引机构用于驱动所述移梁小车沿滑移轨道滑移。
进一步地，所述支撑体包括第一立柱、第二立柱以及架设于所述第一立柱和第二立柱顶端的横梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，第一纵梁和第二纵梁的两端分别支撑于对应端的横梁上，所述滑移轨道包括两条平行的滑轨，两条所述滑轨分别安装于所述第一纵梁和第二纵梁。
进一步地，所述滑轨采用方钢滑轨，所述移梁小车的底部设有与所述方钢滑轨的顶面接触的第一滑板，移梁小车底部的两侧分别设有与对应侧的所述方钢滑轨的相对内侧或者相对外侧的侧面接触的限位滚轴。
进一步地，所述牵引机构包括伸缩油缸，所述伸缩油缸的输出轴通过销轴与所述移梁小车相连，伸缩油缸的尾端设有油缸固定座。
进一步地，所述方钢滑轨的顶部沿其长度方向间隔分布有多个卡槽，所述油缸固定座的底部设有可卡入所述卡槽的限位键。
进一步地，所述油缸固定座的底部的两侧设有夹在所述方钢滑轨两侧的导向件，所述限位键的前端为斜面。
进一步地，所述第一滑板采用四氟乙烯滑板。
进一步地，所述移梁小车的顶部转动安装有转动板，所述转动板与移梁小车之间设有第二滑板，所述调整千斤顶设于所述转动板上。
进一步地，所述第二滑板采用四氟乙烯滑板。
进一步地，所述调整千斤顶包括分别安装在所述移梁小车的四角处的三向千斤顶。
本实用新型的有益效果体现在：安装节段梁滑移装置时，首先在地面上安装横跨已有桥梁或道路的滑移支架，然后在滑移支架上安装滑移轨道，再将移梁小车安装在滑移轨道上，最后将调整千斤顶安装在移梁小车上即可，采用上述节段梁滑移装置进行预制节段梁装配时，首先将移梁小车移动到落梁位置，并通过起吊装置将节段梁吊放在移梁小车的调整千斤顶上，然后通过牵引机构驱动移梁小车沿滑移轨道滑移至节段梁拼接位置，再通过调整千斤顶调整节段梁的三维姿态并与已安装的梁段对接，确保对接无误后，推动移梁小车离开已安装的梁段50cm左右抹胶，再推动移梁小车进行拼装，拼装密贴后进行张拉、临时支撑，然后解除移梁小车的调整千斤顶，退回移梁小车进行下一段节段梁的安装，因此，本实用新型可满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例的正视图；
图2为本实用新型实施例的侧视图；
图3为本实用新型实施例的俯视图；
图4为本实用新型实施例的移梁小车的结构示意图；
图5为本实用新型实施例的移梁小车的牵引示意图；
图6为图5的A-A剖视图。
附图中：10-滑移支架；11-纵梁；111-第一纵梁；112-第二纵梁；12-支撑体；121-第一立柱；122-第二立柱；123-横梁；20-滑移轨道；21-卡槽；30-移梁小车；31-第一滑板；32-限位滚轴；33-转动板；34-第二滑板；40-调整千斤顶；50-牵引机构；51-伸缩油缸；52-油缸固定座；521-限位键；522-导向件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1-图6所示，本实用新型实施例提供了一种节段梁滑移装置，包括滑移支架10、移梁小车30和牵引机构50。
参照图1-图3，滑移支架10包括纵梁11以及支撑于纵梁11两端的支撑体12，具体地，支撑体12包括第一立柱121、第二立柱122以及架设于第一立柱121和第二立柱122顶端的横梁123，纵梁11包括第一纵梁111和第二纵梁112，第一纵梁111和第二纵梁112平行设置，第一纵梁111和第二纵梁112的两端分别支撑于对应端的横梁123上，滑移轨道20包括两条平行的滑轨，两条滑轨分别安装于第一纵梁111和第二纵梁112。
纵梁11的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道20，移梁小车30滑动安装于滑移轨道20上，移梁小车30的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶40，具体地，调整千斤顶40包括分别安装在移梁小车30的四角处的三向千斤顶。牵引机构50用于驱动移梁小车30沿滑移轨道20滑移。
安装节段梁滑移装置时，首先在地面上安装横跨已有桥梁或道路的滑移支架10，然后在滑移支架10上安装滑移轨道20，再将移梁小车30安装在滑移轨道20上，最后将调整千斤顶40安装在移梁小车30上即可，采用上述节段梁滑移装置进行预制节段梁装配时，首先将移梁小车30移动到落梁位置，并通过起吊装置将节段梁吊放在移梁小车30的调整千斤顶40上，然后通过牵引机构50驱动移梁小车30沿滑移轨道20滑移至节段梁拼接位置，再通过调整千斤顶40调整节段梁的三维姿态并与已安装的梁段对接，确保对接无误后，推动移梁小车30离开已安装的梁段50cm左右抹胶，再推动移梁小车30进行拼装，拼装密贴后进行张拉、临时支撑，然后解除移梁小车30的调整千斤顶40，退回移梁小车30进行下一段节段梁的安装。
在本实施例中，如图3-图6所示，滑轨采用方钢滑轨，移梁小车30的底部设有与方钢滑轨的顶面接触的第一滑板31，以减小移梁小车30滑移的摩擦力，这里的第一滑板31具体可采用四氟乙烯滑板，移梁小车30底部的两侧分别设有与对应侧的方钢滑轨的相对内侧或者相对外侧的侧面接触的限位滚轴32，以确保推进时平稳滑移。
在本实施例中，参照图5和图6，牵引机构50包括伸缩油缸51，伸缩油缸51的输出轴通过销轴与移梁小车30相连，伸缩油缸51的尾端设有油缸固定座52，推进移梁小车30时，将油缸固定座52固定于滑轨或者纵梁11，伸缩油缸51将移梁小车30向前拉动一个距离，然后再解除油缸固定座52的固定并伸缩伸缩油缸51使得油缸固定座52向前移动一个距离，再固定油缸固定座52并继续向前拉动移梁小车30，以此重复，实现移梁小车30的连续推进。具体地，方钢滑轨的顶部沿其长度方向间隔分布有多个卡槽21，油缸固定座52的底部设有可卡入卡槽21的限位键521，油缸固定座52下的限位键521卡入方钢滑轨上的卡槽21，即可实现油缸固定座52的固定，限位键521退出卡槽21，即可解除油缸固定座52的固定。优选地，油缸固定座52的底部的两侧设有夹在方钢滑轨两侧的导向件522，限位键521的前端为斜面，移动时，伸缩油缸51推动油缸固定座52底部的限位键521自动退出卡槽21，油缸固定座52向前移动至其底部的限位键521自动卡入下一个卡槽21。
在本实施例中，移梁小车30的顶部转动安装有转动板33，转动板33与移梁小车30之间设有第二滑板34，第二滑板34具体可采用四氟乙烯滑板，调整千斤顶40设于转动板33上，调整千斤顶40只能对节段梁进行微调，节段梁吊至转动板33上时，可以通过转动转动板33来调整节段梁的轴线，因此，本实用新型可满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种节段梁滑移装置，其特征在于，包括：
滑移支架，所述滑移支架包括纵梁以及支撑于所述纵梁两端的支撑体，所述纵梁的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道；
移梁小车，所述移梁小车滑动安装于所述滑移轨道上，移梁小车的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶；
牵引机构，所述牵引机构用于驱动所述移梁小车沿滑移轨道滑移。
2.根据权利要求1所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述支撑体包括第一立柱、第二立柱以及架设于所述第一立柱和第二立柱顶端的横梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，第一纵梁和第二纵梁的两端分别支撑于对应端的横梁上，所述滑移轨道包括两条平行的滑轨，两条所述滑轨分别安装于所述第一纵梁和第二纵梁。
3.根据权利要求2所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述滑轨采用方钢滑轨，所述移梁小车的底部设有与所述方钢滑轨的顶面接触的第一滑板，移梁小车底部的两侧分别设有与对应侧的所述方钢滑轨的相对内侧或者相对外侧的侧面接触的限位滚轴。
4.根据权利要求3所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述牵引机构包括伸缩油缸，所述伸缩油缸的输出轴通过销轴与所述移梁小车相连，伸缩油缸的尾端设有油缸固定座。
5.根据权利要求4所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述方钢滑轨的顶部沿其长度方向间隔分布有多个卡槽，所述油缸固定座的底部设有可卡入所述卡槽的限位键。
6.根据权利要求5所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述油缸固定座的底部的两侧设有夹在所述方钢滑轨两侧的导向件，所述限位键的前端为斜面。
7.根据权利要求3所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述第一滑板采用四氟乙烯滑板。
8.根据权利要求1所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述移梁小车的顶部转动安装有转动板，所述转动板与移梁小车之间设有第二滑板，所述调整千斤顶设于所述转动板上。
9.根据权利要求8所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述第二滑板采用四氟乙烯滑板。
10.根据权利要求1所述的节段梁滑移装置，其特征在于，所述调整千斤顶包括分别安装在所述移梁小车的四角处的三向千斤顶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020112890.6U CN211689960U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 节段梁滑移装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020112890.6U CN211689960U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 节段梁滑移装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211689960U true CN211689960U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72774823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020112890.6U Active CN211689960U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 节段梁滑移装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211689960U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113152294A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 浙江中天恒筑钢构有限公司 | 一种可三维调节的大型构件运送平台装置及施工方法 |
-
2020
- 2020-01-17 CN CN202020112890.6U patent/CN211689960U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113152294A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 浙江中天恒筑钢构有限公司 | 一种可三维调节的大型构件运送平台装置及施工方法 |
| CN113152294B (zh) * | 2021-04-19 | 2022-03-22 | 浙江中天恒筑钢构有限公司 | 一种利用大型构件运送平台装置的水上桥梁吊装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5511268A (en) | Construction of large structures by robotic crane placement of modular bridge sections | |
| CN210177344U (zh) | 一种仰拱栈桥 | |
| CN110273375B (zh) | 一种架桥机 | |
| CN112359733B (zh) | 具有可折叠换梁机的换梁方法 | |
| US4873738A (en) | Apparatus for stripping concrete forms from bridge structures | |
| CN211689960U (zh) | 节段梁滑移装置 | |
| CN110777681B (zh) | 一种整孔梁换架设备 | |
| CN210684480U (zh) | 上承式拱桥施工用钢拱架拼装与横移系统 | |
| CN210561749U (zh) | 一种多幅并置的双悬臂架桥机 | |
| CN115467248A (zh) | 低净空、小曲线单导梁架桥机架空施工方法 | |
| CN114657884A (zh) | 一种桥台拼装分段推进的下行式移动模架施工方法 | |
| JP2001146716A (ja) | 橋桁の架設方法 | |
| CN110747757B (zh) | 整孔梁换架设备 | |
| CN110804960B (zh) | 整孔梁换架方法 | |
| CN108130864B (zh) | 整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备 | |
| CN214423205U (zh) | 可折叠式换梁机 | |
| CN211849003U (zh) | 整孔梁换架设备 | |
| CN110438907B (zh) | 一种基于钢拱架的上承式拱桥施工方法 | |
| CN210368664U (zh) | 一种宽体架桥机 | |
| CN111926706A (zh) | 一种预制桥墩架设装置、架设方法及过障碍物方法 | |
| CN112252210B (zh) | 可折叠式换梁机 | |
| CN214883046U (zh) | 抢修梁架设设备 | |
| CN115807387B (zh) | 小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机及施工工法 | |
| CN117721722B (zh) | 一种多跨式连续作业墩梁一体化架桥机及其使用方法 | |
| CN112942130B (zh) | 采用双轨支撑的骑跨式全宽预制桥面板架设方法与设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |