CN211685425U - 一种新型电动车装饰板后连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动车装饰板后连接装置，该装置包括由后连接和后面板两部分组成弧线形的连接本体，其结构要点是，后连接和后面板一体成型，连接本体的两侧设有用于安装固定的边缘板条，边缘板条上设有内含螺纹通孔的斜向凹槽；本实用新型的有益效果是：使模具厂生产时更方便，提高生产效率，使用安装时比较方便且安全，由于后连接和后面板两部分为一体成型，所以在整体受到撞击震动后，不会轻易断裂分开，从而增加连接稳定性，同时提高电动车厂的装配效率，并且减少所需部件，进而降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车罩壳连接技术领域，具体涉及的是一种用于连接电动车罩壳和后挡泥板之间的电动车装饰板后连接装置。
背景技术
现有的电动车电动车罩壳连接装置，由两部分拼接组成，生产时需要进行单独生产，并且使用时又需要将两部分进行配合连接，使用时多采用卡合固定、螺钉固定等部件介入，安装不方便，影响电动车厂装配效率，卡合连接结构不稳定，受到一定的撞击就会导致卡合分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种能够增加连接稳定性的新型电动车装饰板后连接装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种新型电动车装饰板后连接装置，该装置包括由后连接和后面板两部分组成弧线形的连接本体，其结构要点是，后连接和后面板一体成型，连接本体的两侧设有用于安装固定的边缘板条，边缘板条上设有内含螺纹通孔的斜向凹槽。
进一步的，斜向凹槽沿连接本体的径向方向延伸且沿边缘板条的长度方向排列。
进一步的，边缘板条上设有位于相邻的两个斜向凹槽之间的卡孔。
进一步的，后连接的上端设有内含通孔的车架连接板。
进一步的，后面板上设有尾灯卡合部，尾灯卡合部包括将后面板贯穿的卡合口和围绕卡合口设置的尾灯固定头。
进一步的，后面板的下端设有后泥板固定部，后泥板固定部包括端面设有螺纹盲孔的固定柱。
本实用新型的有益效果是：使模具厂生产时更方便，提高生产效率，使用安装时比较方便且安全，由于后连接和后面板两部分为一体成型，所以在整体受到撞击震动后，不会轻易断裂分开，从而增加连接稳定性，同时提高电动车厂的装配效率，并且减少所需部件，进而降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的后视结构示意图；
其中，1-后连接，2-后面板，3-边缘板条，4-车架连接板，5-斜向凹槽， 6-卡孔，7-尾灯卡合部，8-后泥板，9-尾灯固定头，10-固定柱，11-尾灯卡合口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-图3所示，一种新型电动车装饰板后连接装置，该装置包括后连接1和后面板2两部分组成弧线形的连接本体，具体的连接本体的截面为“U”形曲面，且连接本体形成的弧线为劣弧，后连接1和后面板2两部分一体成型，无需像传统的将两部分分开制造，方便模具厂制造，提高生产效率，同时装配方便，能提高电动车厂装备效率，连接本体的两侧设有用于安装固定的边缘板条3，边缘板条3上设有内含螺纹通孔的斜向凹槽5，斜向凹槽5沿连接本体的径向方向延伸且沿边缘板条3的长度方向排列，具体的，由于现有技术大多是侧面通孔，连接不方便，很费力，效率很低，而斜向凹槽5 的深入方向为向内径向延伸，这样在将螺钉进行拧接时，更方便操作、效率高，并且边缘板条3上设有位于相邻的两个斜向凹槽5之间的卡孔6，能够通过卡孔6方便与电动车后轮两侧的护板进行连接，而后连接1的上端部分设有内含通孔的车架连接板4，使其与车架相连接，后面板2上设有尾灯卡合部，尾灯卡合,8包括将后面板2贯穿的卡合口11和围绕卡合口11设置的尾灯固定头9，其中，尾灯固定头为管头体，管头体的内周面上设有螺纹槽，在将电动车尾灯进行安装时，将电动车尾灯卡在卡合口11内，然后通过螺钉穿过电动车尾灯后与尾灯固定头进行配合，从而将电动车尾灯进行安装固定，后面板2的下端设有后泥板固定部8，后泥板固定部8包括端面设有螺纹盲孔的固定柱10，可通过固定柱10将电动车后泥板进行连接，通过上述结构与电动车进行连接配合后，使其更方便，更稳定，更有安全性，同时生产成本更低。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型电动车装饰板后连接装置，该装置包括由后连接和后面板两部分组成弧线形的连接本体，其特征在于：所述的后连接和后面板一体成型，连接本体的两侧设有用于安装固定的边缘板条，边缘板条上设有内含螺纹通孔的斜向凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车装饰板后连接装置，其特征在于：所述的斜向凹槽沿连接本体的径向方向延伸且沿边缘板条的长度方向排列。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动车装饰板后连接装置，其特征在于：所述的边缘板条上设有位于相邻的两个斜向凹槽之间的卡孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车装饰板后连接装置，其特征在于：所述的后连接的上端设有内含通孔的车架连接板。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车装饰板后连接装置，其特征在于：所述的后面板上设有尾灯卡合部，尾灯卡合部包括将后面板贯穿的卡合口和围绕卡合口设置的尾灯固定头。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动车装饰板后连接装置，其特征在于：所述的后面板的下端设有后泥板固定部，后泥板固定部包括端面设有螺纹盲孔的固定柱。
Priority Applications (1)
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| CN202020373541.XU CN211685425U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种新型电动车装饰板后连接装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202020373541.XU Expired - Fee Related CN211685425U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种新型电动车装饰板后连接装置 |
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2020
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