CN211681821U - 一种总装车间制动踏板分装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种总装车间制动踏板分装架，包括底架，所述底架顶端焊接有放置架，所述放置架内部焊接有一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架，所述一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架表面均包裹有防护胶套，所述放置架表面贴附有软胶垫，本实用新型通过放置架内部焊接有一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架，便利于对制动踏板进行固定，有效的增加工作效率，提高装配质量，保持分装、安装的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动踏板分装架领域，具体为一种总装车间制动踏板分装架。
背景技术
总装车间制动踏板分装架是一种用于放置固定制动踏板的放置架。
但是，现有的总装车间制动踏板分装架存在以下缺点：
1、现有的总装车间制动踏板分装架，需要使用固定机构对制动踏板机箱内固定，从而延长了制动踏板分装安装的时间，降低了其加工效率。
2、现有的总装车间制动踏板分装架，容易对制动踏板造成磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种总装车间制动踏板分装架，以解决上述背景技术中现有的总装车间制动踏板分装架，需要使用固定机构对制动踏板机箱内固定，从而延长了制动踏板分装安装的时间，降低了其加工效率，现有的总装车间制动踏板分装架，容易对制动踏板造成磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种总装车间制动踏板分装架，包括底架，所述底架顶端焊接有放置架，所述放置架内部焊接有一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架，所述一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架表面均包裹有防护胶套，所述放置架表面贴附有软胶垫。
优选的，所述一号梁架和二号梁架之间呈倒八字形设置，利用呈倒八字形设置的一号梁架和二号梁架，便利于使一号梁架和二号梁架之间产生用于固定放置一号制动踏板的槽体，从而对制动踏板进行固定放置，从而辅助完成制动踏板的分装。
优选的，所述二号梁架和三号梁架之间呈八字形设置，利用呈八字形设置的二号梁架和三号梁架，便利于使二号梁架和三号梁架产生间隔，从而预留出用于区分安装制动踏板的间隙。
优选的，所述三号梁架和四号梁架之间呈倒八字形设置，利用呈倒八字形设置的三号梁架和四号梁架，便利于使三号梁架和四号梁架之间产生用于固定放置二号制动踏板的槽体，从而对制动踏板进行固定放置，从而辅助完成制动踏板的分装。
优选的，所述底架内焊接有加固梁，通过底架内焊接有加固梁，便利于提高底架的牢固性，从而增添了整个装置的使用寿命。
本实用新型提供了一种总装车间制动踏板分装架，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过放置架内部焊接有一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架，便利于对制动踏板进行固定，有效的增加工作效率，提高装配质量，保持分装、安装的一致性。
(2)本实用新型通过一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架表面均包裹的防护胶套，可避免一号梁架、二号梁架、三号梁架和四号梁架与制动踏板接触，对制动踏板造成磨损的情况出现。
(3)本实用新型通过放置架表面贴附的软胶垫，便利于避免制动踏板抵靠在放置架上与放置架相互摩擦接触造成损伤的情况出现。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构俯视图；
图3为本实用新型的整体结构侧视图。
图中：1、底架；2、放置架；3、加固梁；4、一号梁架；5、二号梁架；6、三号梁架；7、四号梁架；8、防护胶套；9、软胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种总装车间制动踏板分装架，包括底架1，所述底架1顶端焊接有放置架2，所述放置架2内部焊接有一号梁架4、二号梁架5、三号梁架6和四号梁架7，所述一号梁架4、二号梁架5、三号梁架6和四号梁架7表面均包裹有防护胶套8，所述放置架2表面贴附有软胶垫9。
所述一号梁架4和二号梁架5之间呈倒八字形设置，利用呈倒八字形设置的一号梁架4和二号梁架5，便利于使一号梁架4和二号梁架5之间产生用于固定放置一号制动踏板的槽体，从而对制动踏板进行固定放置，从而辅助完成制动踏板的分装。
所述二号梁架5和三号梁架6之间呈八字形设置，利用呈八字形设置的二号梁架5和三号梁架6，便利于使二号梁架5和三号梁架6产生间隔，从而预留出用于区分安装制动踏板的间隙。
所述三号梁架6和四号梁架7之间呈倒八字形设置，利用呈倒八字形设置的三号梁架6和四号梁架7，便利于使三号梁架6和四号梁架7之间产生用于固定放置二号制动踏板的槽体，从而对制动踏板进行固定放置，从而辅助完成制动踏板的分装。
所述底架1内焊接有加固梁3，通过底架1内焊接有加固梁3，便利于提高底架1的牢固性，从而增添了整个装置的使用寿命。
需要说明的是，一种总装车间制动踏板分装架，在工作时，将需要进行分装的制动踏板和二号制动踏板分别卡扣在一号梁架4和二号梁架5之间和三号梁架6和四号梁架7之间，从而同时对两个制动踏板进行固定，以便完成分装操作，有效的增加工作效率，提高装配质量，保持分装、安装的一致性，而且通过一号梁架4、二号梁架5、三号梁架6和四号梁架7表面均包裹的防护胶套8，可避免一号梁架4、二号梁架5、三号梁架6和四号梁架7与制动踏板接触，对制动踏板造成磨损的情况出现，通过放置架2表面贴附的软胶垫9，便利于避免制动踏板抵靠在放置架2上与放置架2相互摩擦接触造成损伤的情况出现。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种总装车间制动踏板分装架，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)顶端焊接有放置架(2)，所述放置架(2)内部焊接有一号梁架(4)、二号梁架(5)、三号梁架(6)和四号梁架(7)，所述一号梁架(4)、二号梁架(5)、三号梁架(6)和四号梁架(7)表面均包裹有防护胶套(8)，所述放置架(2)表面贴附有软胶垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种总装车间制动踏板分装架，其特征在于：所述一号梁架(4)和二号梁架(5)之间呈倒八字形设置。
3.根据权利要求1所述的一种总装车间制动踏板分装架，其特征在于：所述二号梁架(5)和三号梁架(6)之间呈八字形设置。
4.根据权利要求1所述的一种总装车间制动踏板分装架，其特征在于：所述三号梁架(6)和四号梁架(7)之间呈倒八字形设置。
5.根据权利要求1所述的一种总装车间制动踏板分装架，其特征在于：所述底架(1)内焊接有加固梁(3)。
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