CN205423644U - 一种刹车片减震片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车片减震片，包括人造石墨减震板，人造石墨减震板为等腰梯形，人造石墨减震板的下底为弧形；下底的左部设有第一凸起，下底的右部设有第二凸起；人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔，第二让位孔的上方开有第四让位孔，人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起；第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。本实用新型能够缓冲刹车片和卡钳在紧急刹车时的撞击，保护刹车片及卡钳。能够减少刹车震动，增强驾乘人员的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车片领域，具体涉及一种刹车片减震片。
背景技术
汽车的刹车片被固定卡钳上。在当进行刹车时，刹车片会和卡钳撞击，会对刹车片及卡钳造成伤害，影响刹车片及卡钳的使用寿命。目前一般采用在刹车片的钢背上固定减震片的方式来消除这种不利影响。但是，目前的刹车片减震片仍有许多不足。其一是减震消音效果不佳，安装后仍有震动和噪音，究其原因，是由于刹车片减震片的材料不佳；其二是现有的刹车片减震片通常与某型号的刹车片配合使用，适用面比较窄。因此有必要开发一种新型的高性能刹车片减震片。
我国每年农作物秸秆产量达7亿吨以上，但是这些资源，除极少量用为饲料外大多被焚烧，这既造成了资源的巨大浪费又造成了严重的环境污染。稻麦秸秆中含有大量的碳源，具有较高的利用价值，因此如何有效利用稻麦秸秆，降低污染，提高资源利用率一直是人们力求解决的问题。本公司已使用稻麦秸秆开发了多种新型材料。为了对现有技术进行进一步改进，本公司开发了一种新型的高性能刹车片减震片。
实用新型内容
为了增强刹车片减震片性能，利用秸秆资源，本实用新型的提供了一种刹车片减震片及其制作方法。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种刹车片减震片，包括人造石墨减震板，人造石墨减震板为等腰梯形，人造石墨减震板的下底为弧形；下底的左部设有第一凸起，下底的右部设有第二凸起；人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔，第二让位孔的上方开有第四让位孔，人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起；第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。
本实用新型的有益效果是：
能够缓冲刹车片和卡钳在紧急刹车时的撞击，保护刹车片及卡钳。能够减少刹车震动，增强驾乘人员的舒适感。减震片能释放紧急状态时卡钳的冲击力，因此能够在刹车片刹车过程中减小噪音。本实用新型中的刹车片减震片的让位孔结构，能够与多种车型及刹车片型号配合，适用面广。本实用新型能够利用秸秆资源，降低环境污染。
附图说明
图1为实施例1示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
如图1所示的一种刹车片减震片，包括人造石墨减震板（1），人造石墨减震板（1）为等腰梯形，人造石墨减震板（1）的下底（12）为弧形；下底的左部设有第一凸起（5），下底的右部设有第二凸起（6）；人造石墨减震板（1）沿其下底（12）从左向右依次开有第一让位孔（2）、第二让位孔（3）和第三让位孔（4），第二让位孔（3）的上方开有第四让位孔（7），人造石墨减震板（1）的上底（11）的中部设有第三凸起（8）；第二让位孔（3）、第四让位孔（7）和第三突起（8）位于人造石墨减震板（1）的对称轴上。
所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (1)
1.一种刹车片减震片，包括人造石墨减震板，其特征在于，所述人造石墨减震板为等腰梯形，人造石墨减震板的下底为弧形；下底的左部设有第一凸起，下底的右部设有第二凸起；人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔，第二让位孔的上方开有第四让位孔，人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起；第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。
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2016
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