CN211681580U - 一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有两个短接杆，所述短接杆的底部卡接有支撑柱，所述短接杆的两侧固定安装有转动座，所述转动座内转动连接有平衡杆，所述平衡杆的一侧固定安装有卡条，所述支撑柱内开设有供平衡杆卡入的卡槽，所述短接杆内开设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一侧与平衡杆固定连接，所述安装板内设有空腔。本实用新型可根据需求灵活使用汽车轮毂夹紧工装，便于轮毂的打磨加工，并提高了轮毂打磨加工的效率，有利于轮毂的生产加工。

Description

一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域，尤其涉及一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装。

背景技术

在目前，汽车的使用十分普遍，在汽车生产制造的过程中，需要对其上安装的轮毂进行打磨加工，在轮毂打磨加工的过程中需要将其夹紧固定，大多数的轮毂夹紧固定比较麻烦，并且大多数轮毂夹紧后无法转动不方便打磨，从而导致轮毂打磨加工的效率降低，因此亟需设计一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在轮毂打磨加工的过程中需要将其夹紧固定，大多数的轮毂夹紧固定比较麻烦，并且大多数轮毂夹紧后无法转动不方便打磨，从而导致轮毂打磨加工的效率降低。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有两个短接杆，所述短接杆的底部卡接有支撑柱，所述短接杆的两侧固定安装有转动座，所述转动座内转动连接有平衡杆，所述平衡杆的一侧固定安装有卡条，所述支撑柱内开设有供平衡杆卡入的卡槽，所述短接杆内开设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一侧与平衡杆固定连接，所述安装板内设有空腔，所述空腔内转动连接有双向丝杆，所述安装板的一侧开设有电机槽，所述电机槽内固定安装有电机，所述电机与双向丝杆传动连接，所述双向丝杆上螺纹连接有两个螺母，所述螺母的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆内贯穿开设有安装槽，其中一个所述安装槽内转动连接有转杆，另一个所述安装槽内转动连接有转管，所述转管和转杆上均固定安装有夹板，所述夹板的一侧固定安装有弹性垫，其中一个所述夹板的一侧固定安装有放置杆。

优选的，所述安装板的顶部卡接有配重块。

优选的，所述电机槽内转动连接有连接盖，所述连接盖的一侧固定安装有定位条，所述安装板内开设有供定位条卡入的定位孔。

优选的，所述平衡杆上固定安装有压力球。

优选的，所述转杆的一侧固定安装有手柄。

优选的，其中一个所述连接杆内螺纹连接有螺栓，所述转杆内开设有三个供螺栓旋入的螺纹盲孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装板、支撑柱、螺母、配重块、双向丝杆、电机、连接盖、连接杆、短接杆、手柄、转杆、放置杆、弹性垫、夹板、转管、卡条、定位弹簧、压力球、平衡杆和螺栓的配合，可根据需求灵活使用汽车轮毂夹紧工装，便于轮毂的打磨加工，并提高了轮毂打磨加工的效率，有利于轮毂的生产加工；

2、本实用新型通过安装板、电机、连接盖、短接杆和电机槽的配合，可对电机定期检修，延长了电机的使用寿命，有利于方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装的部分结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大图；

图4为图2中B处的结构放大图。

图中：1安装板、2支撑柱、3螺母、4配重块、5双向丝杆、6电机、7连接盖、8短接杆、9连接杆、10手柄、11转杆、12放置杆、13弹性垫、14夹板、15转管、16卡条、17定位弹簧、18压力球、19平衡杆、20螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，包括安装板1，安装板1的底部固定安装有两个短接杆8，短接杆8的底部卡接有支撑柱2，短接杆8的两侧固定安装有转动座，转动座内转动连接有平衡杆19，平衡杆19上固定安装有压力球18，便于操作人员的施力，平衡杆19的一侧固定安装有卡条16，支撑柱2内开设有供平衡杆19卡入的卡槽，短接杆8内开设有弹簧槽，弹簧槽内固定安装有定位弹簧17，定位弹簧17的一侧与平衡杆19固定连接，安装板1的顶部卡接有配重块4，便于汽车轮毂夹紧工装平稳放置在地面上使用；

安装板1内设有空腔，空腔内转动连接有双向丝杆5，安装板1的一侧开设有电机槽，电机槽内固定安装有电机6，电机槽内转动连接有连接盖7，连接盖7的一侧固定安装有定位条，安装板1内开设有供定位条卡入的定位孔，通过安装板1、电机6、连接盖7、短接杆8和电机槽的配合，可对电机6定期检修，延长了电机6的使用寿命，有利于方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装的使用，电机6与双向丝杆5传动连接，双向丝杆5上螺纹连接有两个螺母3，螺母3的一侧固定安装有连接杆9，连接杆9内贯穿开设有安装槽，其中一个安装槽内转动连接有转杆11，转杆11的一侧固定安装有手柄10，便于操作人员对转杆11进行转动；

另一个安装槽内转动连接有转管15，转管15和转杆11上均固定安装有夹板14，夹板14的一侧固定安装有弹性垫13，其中一个夹板14的一侧固定安装有放置杆12，其中一个夹板14内开设有供放置杆12穿过的通孔，其中一个连接杆9内螺纹连接有螺栓20，转杆11内开设有三个供螺栓20旋入的螺纹盲孔，便于对转杆11的位置进行定位。

工作原理：本实用新型中，使用者使用该装置时，将支撑柱2固定在地面上，通过对压力球18施加压力使与其固定连接的平衡杆19进行转动，平衡杆19的转动使卡条16从支撑柱2内抽出在对短接杆8施加力将其从支撑柱2内抽出，并将其平稳放置在地面，并将配重块4卡入安装板1内，将轮毂穿插在放置杆12上，并启动电机6，使与其传动连接的双向丝杆5进行转动，双向丝杆5的转动使与其固定连接的螺母3带动与其依次连接的连接杆9、手柄10、转杆11、放置杆12、弹性垫13、夹板14、转管15和轮毂进行移动，当放置杆12穿过弹性垫13插入转管15内后，可根据弹性垫13的形变程度控制轮毂的夹紧力度，并关闭电机6，同时可转动手柄10，以便于打磨加工，并且当轮毂的位置需要固定时，可将螺栓20旋入转杆11的螺纹盲孔内，即可停止轮毂的转动，当地面空间有限时，可将配重块4从安装板1上取出，再重复上步骤，将短接杆8卡入支撑柱2内进行固定，即可进行使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部固定安装有两个短接杆(8)，所述短接杆(8)的底部卡接有支撑柱(2)，所述短接杆(8)的两侧固定安装有转动座，所述转动座内转动连接有平衡杆(19)，所述平衡杆(19)的一侧固定安装有卡条(16)，所述支撑柱(2)内开设有供平衡杆(19)卡入的卡槽，所述短接杆(8)内开设有弹簧槽，所述弹簧槽内固定安装有定位弹簧(17)，所述定位弹簧(17)的一侧与平衡杆(19)固定连接，所述安装板(1)内设有空腔，所述空腔内转动连接有双向丝杆(5)，所述安装板(1)的一侧开设有电机槽，所述电机槽内固定安装有电机(6)，所述电机(6)与双向丝杆(5)传动连接，所述双向丝杆(5)上螺纹连接有两个螺母(3)，所述螺母(3)的一侧固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)内贯穿开设有安装槽，其中一个所述安装槽内转动连接有转杆(11)，另一个所述安装槽内转动连接有转管(15)，所述转管(15)和转杆(11)上均固定安装有夹板(14)，所述夹板(14)的一侧固定安装有弹性垫(13)，其中一个所述夹板(14)的一侧固定安装有放置杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，其特征在于,所述安装板(1)的顶部卡接有配重块(4)。

3.根据权利要求1所述的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，其特征在于，所述电机槽内转动连接有连接盖(7)，所述连接盖(7)的一侧固定安装有定位条，所述安装板(1)内开设有供定位条卡入的定位孔。

4.根据权利要求1所述的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，其特征在于，所述平衡杆(19)上固定安装有压力球(18)。

5.根据权利要求1所述的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，其特征在于，所述转杆(11)的一侧固定安装有手柄(10)。

6.根据权利要求1所述的一种方便调整夹紧力度的汽车轮毂夹紧工装，其特征在于，其中一个所述连接杆(9)内螺纹连接有螺栓(20)，所述转杆(11)内开设有三个供螺栓(20)旋入的螺纹盲孔。

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