CN211680023U - 一种轴承内圈车加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承内圈车加工装置，涉及轴承加工设备领域。本实用新型包括底板、两维电动滑台、四方刀架，底板的上表面固接有机箱、竖板和两滑轨，机箱的一侧固定安装有车盘，车盘的一侧设有四个卡爪，竖板的一侧贯穿有一丝杆，丝杆的一端固接有手轮且丝杆的另一端转动连接有固定盘，固定盘的一侧通过轴承转动连接有挤压盘，固定盘与竖板之间呈环状固接有四个挤压组件。本实用新型通过设置竖板、挤压组件、固定板和挤压板，通过拧动手轮带动丝杆转动，丝杆推动固定盘移动，挤压盘使得轴承内圈的端面与卡爪的竖直端面接触。

Description

一种轴承内圈车加工装置

技术领域

本实用新型属于轴承加工设备领域，特别是涉及一种轴承内圈车加工装置。

背景技术

滚柱轴承的内圈前端设有端挡环，车加工内圈的内孔和内圈的前端面后，需要以内孔和前端面为基准车加工内圈的外圆、端挡环的外圆和后端面、油沟和内圈的后端面，在对轴承内圈车加工固定时，存在内孔轴线和内圈的前端面的垂直度调整麻烦且车加工过程中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较差，导致内圈的加工精度较低。

现有的轴承内圈车加工固定装置，存在结构复杂、操作繁琐、造价高和稳定差的问题。

对此，本实用新型设计了一种轴承内圈车加工装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承内圈车加工装置，通过设置竖板、挤压组件、固定板和挤压板，通过拧动手轮带动丝杆转动，丝杆推动固定盘移动，挤压盘使得轴承内圈的端面与卡爪的竖直端面接触，解决了现有轴承内圈的内孔轴线和内圈的前端面的垂直度调整麻烦，且现有的轴承内圈车加工固定装置结构复杂、操作繁琐、造价高和稳定差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轴承内圈车加工装置，包括底板、两维电动滑台和四方刀架，所述底板的上表面固接有机箱、竖板和两滑轨；

所述机箱的一侧固定安装有车盘，所述车盘的一侧设有四个卡爪，所述竖板的一侧贯穿有一丝杆，所述丝杆的一端固接有手轮且丝杆的另一端转动连接有固定盘，所述固定盘的一侧通过轴承转动连接有挤压盘，所述固定盘与竖板之间呈环状固接有四个挤压组件；

所述挤压组件包括圆筒和圆柱，所述圆柱的一端位于圆筒的内部且与圆筒滑动配合，所述圆筒与圆柱之间设有弹簧。

进一步地，两所述滑轨固定连接在底板的上表面，所述两维电动滑台与滑轨相匹配，所述四方刀架固接在两维电动滑台的上表面，所述四方刀架上设有双切削刃车刀。

进一步地，所述车盘和挤压盘之间设有轴承内圈，所述挤压盘与轴承内圈的接触面设有硅胶防滑垫。

进一步地，所述卡爪的外侧面设有硅胶防滑垫，所述卡爪的外侧面通过硅胶防滑垫与轴承内圈紧密接触。

进一步地，所述圆筒的一端与竖板的一侧固定连接，所述圆柱的一端与固定盘转动连接，所述丝杆与竖板螺纹连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通设置竖板、挤压组件、固定板和挤压板，将轴承内圈套在车盘卡爪的外侧，通过拧动手轮带动丝杆转动，丝杆推动固定盘向内移动，与固定盘转动连接的挤压盘向内挤压轴承内圈端面，使得轴承内圈端面与卡爪的竖直端面紧密接触，保证承内圈的内孔轴线和内圈的前端面的相互垂直，使得车加工时更加精确。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种轴承内圈车加工装置的结构示意图；

图2为轴承内圈固定时的结构示意图；

图3为图1的俯视图；

图4为竖板、挤压盘、固定盘和挤压组件的结构示意图；

图5为挤压组件的剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-滑轨，3-两维电动滑台，4-电动分度转台，5-四方刀架，6-双切削刃车刀，7-机箱，8-竖板，9-车盘，10-卡爪，11-丝杆，12-手轮，13-挤压盘，14-挤压组件，15-固定盘，16-轴承内圈，1401-圆柱，1402-圆筒，1403-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种轴承内圈车加工装置，包括底板1、两维电动滑台3和四方刀架5，底板1的上表面固接有机箱7、竖板8和两滑轨2；

机箱7的一侧固定安装有车盘9，车盘9的一侧设有四个卡爪10，竖板8的一侧贯穿有一丝杆11，丝杆11的一端固接有手轮12且丝杆11的另一端转动连接有固定盘15，固定盘15的一侧通过轴承转动连接有挤压盘13，固定盘15与竖板8之间呈环状固接有四个挤压组件14；

挤压组件14包括圆筒1402和圆柱1401，圆柱1401的一端位于圆筒1402的内部且与圆筒1402滑动配合，圆筒1402与圆柱1401之间设有弹簧1403。

其中，两滑轨2固定连接在底板1的上表面，两维电动滑台3与滑轨2相匹配，四方刀架5固接在两维电动滑台3的上表面，四方刀架5上设有双切削刃车刀6。

其中，车盘9和挤压盘13之间设有轴承内圈16，挤压盘13与轴承内圈16的接触面设有硅胶防滑垫。

其中，卡爪10的外侧面设有硅胶防滑垫，卡爪10的外侧面通过硅胶防滑垫与轴承内圈16紧密接触。

其中，圆筒1402的一端与竖板8的一侧固定连接，圆柱1401的一端与固定盘15转动连接，丝杆11与竖板8螺纹连接。

本实施例的一个具体应用为：使用时，将轴承内圈16套在车盘9上卡爪10的外侧，通过拧动手轮12带动丝杆11转动，挤压组件14伸长，由于丝杆11与固定盘15转动连接，所以丝杆11推动固定盘15向内移动，与固定盘15转动连接的挤压盘13向内侧挤压轴承内圈16端面，使得轴承内圈16端面与卡爪10竖直端面紧密接触，保证轴承内圈16的内孔轴线和内圈的前端面的相互垂直，此时，卡爪10向外涨紧，卡爪10的外侧面与轴承内圈16紧密接触，将轴承内圈16固定住，机箱7带动车盘9转动，轴承内圈16和挤压盘13一同转动，此时双切削刃车刀6可对轴承内圈16的周侧面进行车削，当需要车削轴承内圈16端面时，反向拧动手轮12，在丝杆11的作用，挤压组件14收缩，挤压盘13向外侧移动并与轴承内圈16分离，此时可使用双切削刃车刀6对轴承内圈16端面进行车削。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种轴承内圈车加工装置，包括底板(1)、两维电动滑台(3)和四方刀架(5)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固接有机箱(7)、竖板(8)和两滑轨(2)；

所述机箱(7)的一侧固定安装有车盘(9)，所述车盘(9)的一侧设有四个卡爪(10)，所述竖板(8)的一侧贯穿有一丝杆(11)，所述丝杆(11)的一端固接有手轮(12)且丝杆(11)的另一端转动连接有固定盘(15)，所述固定盘(15)的一侧通过轴承转动连接有挤压盘(13)，所述固定盘(15)与竖板(8)之间呈环状固接有四个挤压组件(14)；

所述挤压组件(14)包括圆筒(1402)和圆柱(1401)，所述圆柱(1401)的一端位于圆筒(1402)的内部且与圆筒(1402)滑动配合，所述圆筒(1402)与圆柱(1401)之间设有弹簧(1403)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承内圈车加工装置，其特征在于，两所述滑轨(2)固定连接在底板(1)的上表面，所述两维电动滑台(3)与滑轨(2)相匹配，所述四方刀架(5)固接在两维电动滑台(3)的上表面，所述四方刀架(5)上设有双切削刃车刀(6)。

3.根据权利要求1所述的一种轴承内圈车加工装置，其特征在于，所述车盘(9)和挤压盘(13)之间设有轴承内圈(16)，所述挤压盘(13)与轴承内圈(16)的接触面设有硅胶防滑垫。

4.根据权利要求3所述的一种轴承内圈车加工装置，其特征在于，所述卡爪(10)的外侧面设有硅胶防滑垫，所述卡爪(10)的外侧面通过硅胶防滑垫与轴承内圈(16)紧密接触。

5.根据权利要求1所述的一种轴承内圈车加工装置，其特征在于，所述圆筒(1402)的一端与竖板(8)的一侧固定连接，所述圆柱(1401)的一端与固定盘(15)转动连接，所述丝杆(11)与竖板(8)螺纹连接。

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