CN211665836U - 上机踏板、上机组件及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种上机踏板、上机组件及挖掘机，涉及挖掘机技术领域，安装于待上机设备，包括第一踏板构件，第一踏板构件的第一端形成有插接部，第一踏板构件的第二端形成有缺口部。本申请通过在第一踏板构件的第一端形成插接部，第一踏板构件的第二端形成缺口部，将第一踏板构件安装于第一安装座和第二安装座时，可以将第一踏板构件的第一端插接于第一安装座，再通过连接构件将第一踏板构件安装于第二安装座，如此一定程度上解决，现有技术中采用四个螺栓将上机踏板的两端分别安装在两个安装座上，从而导致的上机踏板在安装与拆卸时较为费时，安装工艺较为繁琐，浪费工时的技术问题。

Description

上机踏板、上机组件及挖掘机

技术领域

本申请涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及一种上机踏板、上机组件及挖掘机。

背景技术

在大型机械设备例如大型液压挖掘机工作与维护中，驾驶和维护人员上机极为不便，需要在机身上安装上机踏板，而上机踏板在安装中通常采用四个螺栓将上机踏板的两端分别安装在两个安装座上。但是采用这种连接方法，上机踏板在安装与拆卸时较为费时，安装工艺较为繁琐，浪费工时。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种上机踏板、上机组件及挖掘机，目的在于，一定程度上解决，现有技术中采用四个螺栓将上机踏板的两端分别安装在两个安装座上，从而导致的上机踏板在安装与拆卸时较为费时，安装工艺较为繁琐，浪费工时的技术问题。

第一方面，本申请提供一种上机踏板，安装于待上机设备，所述上机踏板包括第一踏板构件，所述第一踏板构件的第一端形成有插接部，所述第一踏板构件的第二端形成有缺口部。

优选地，在所述第一踏板构件安装于所述待上机设备的状态下，所述第一踏板构件的上端面处于水平姿态，所述第一踏板构件的部分沿着远离所述待上机设备的方向凸出。

优选地，所述缺口部的开口方向平行于所述第一踏板构件的上端面。

优选地，所述上机踏板还包括第二踏板构件，所述第二踏板构件的第一端与所述第一踏板的第一端连接，所述第二踏板构件的第二端与所述第一踏板的第二端连接。

优选地，在所述第一踏板构件安装于所述待上机设备的状态下，所述第二踏板构件位于所述第一踏板构件和所述待上机设备之间；或者

所述第一踏板构件位于所述第二踏板构件和所述待上机设备之间。

优选地，所述上机踏板还包括第三踏板构件，所述第三踏板构件的第一端与所述第一踏板构件连接，所述第三踏板构件的第二端与所述第二踏板构件连接。

优选地，所述第一踏板构件的上端面形成有多个凸起部和/或多个凹陷部。

第二方面，本申请还提供一种上机组件，包括如上所述的上机踏板。

优选地，所述上机组件还包括：

第一安装座，安装于所述待上机设备；

第二安装座，安装于所述待上机设备，所述第二安装座形成有安装孔；

所述第一踏板的第一端插接于所述第一安装座，连接构件贯穿所述缺口部和所述安装孔，使得所述第一踏板的第二端被安装于所述第二安装座。

第三方面，本申请提供一种挖掘机，所述挖掘机包括如上所述的上机组件，所述待上机设备安装于所述挖掘机。

本申请通过在第一踏板构件的第一端形成插接部，第一踏板构件的第二端形成缺口部，将第一踏板构件安装于第一安装座和第二安装座时，可以将第一踏板构件的第一端插接于第一安装座，再通过连接构件将第一踏板构件安装于第二安装座，如此一定程度上解决，现有技术中采用四个螺栓将上机踏板的两端分别安装在两个安装座上，从而导致的上机踏板在安装与拆卸时较为费时，安装工艺较为繁琐，浪费工时的技术问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了上机踏板的第一视角的示意图；

图2示出了上机踏板的第二视角的示意图；

图3示出了第一安装座和第二安装座的第一视角的示意图；

图4示出了第一安装座和第二安装座的第二视角的示意图；

图5示出了上机组件安装于待上机设备的第一视角的示意图；

图6示出了上机组件安装于待上机设备的第二视角的示意图。

附图标记：

1-第一踏板构件；11-插接部；12-缺口部；13-凸起部；14-凹陷部；2-第二踏板构件；3-第三踏板构件；4-第一安装座；41-插接孔；5-第二安装座；51-安装孔；6-螺栓；7-油缸。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

图1示出了上机踏板的第一视角的示意图；图2示出了上机踏板的第二视角的示意图；图3示出了第一安装座和第二安装座的第一视角的示意图；图4示出了第一安装座和第二安装座的第二视角的示意图；图5示出了上机组件安装于待上机设备的第一视角的示意图；图6示出了上机组件安装于待上机设备的第二视角的示意图。

参见图1至图6，本实施例提供的上机踏板包括第一踏板构件、第二踏板构件和第三踏板构件。以下将具体描述上述部件的连接关系和工作原理。

在实施例中，上机踏板可以安装于下述的待上机设备的侧部，用于被操作人员踩踏，以攀上待上机设备进行设备检修等操作。上述第一踏板构件1的第一端形成有插接部11，第一踏板构件1的第二端形成有缺口部12。在实施例中，为了便于描述，可以定义平行于待上机设备的安装有上机踏板的表面(以下称安装表面)的在水平面内延伸的方向为第一方向，插接部11可以形成有两个，并沿着第一方向延伸，缺口部12可以形成有两个且其开口方向也可以沿着第一方向延伸。插接部11用于与下述安装于待上机设备的第一安装座4配合以安装于待上机设备，缺口部12用于经由连接构件与下述安装于待上机设备的第二安装座5配合，以安装于待上机设备。

在实施例中，在第一踏板构件1安装于待上机设备的状态下，第一踏板构件1的上端面可以处于水平姿态，如此能够使得操作人员更加稳定地踩踏第一踏板构件1。此外，为了能够形成更多供操作人员踩踏的空间，第一踏板构件1的部分可以沿着远离待上机设备的方向凸出。

进一步地第一踏板构件1的上端面还可以形成有多个凸起部13和多个凹陷部14。在实施例中，凸起部13和凹陷部14彼此交错排列，以形成为波形结构，如此能够一定程度上起到防滑作用，使得操作人员更加稳定地踩踏第一踏板构件1。

然而不限于此，在实施例中，也可以在第一踏板构件1的上端面仅间隔地设置有多个凸起部或者多个凹陷部。

在实施例中，上机踏板还包括第二踏板构件2，第二踏板构件2的第一端与第一踏板构件1的第一端连接，第二踏板构件2的第二端与第一踏板的第二端连接。第二踏板构件2的形状可以形成为长方体或者大致为长方体的形状，其长边的延伸方向可以与第一方向平行，如此在第一踏板构件1安装于待上机设备的状态下，第二踏板构件2可以安装于第一踏板构件1和待上机设备之间。第二踏板构件2的设置的目的在于，增加第一踏板构件1的强度，同时填充第一踏板构件1和待上机设备之间的空隙，提高上机踏板在安装于待上机设备时的安全性。

然而，不限于此。第一踏板构件1可以位于第二踏板构件2和待上机设备之间。这种情况下，第二踏板构件2的结构可以与第一踏板构件1的结构类似，这种安装方式除了具有增加第一踏板构件1的强度的作用外，还能够进一步扩大上机踏板的可供踩踏的范围。

此外，为了进一步提高上机踏板的整体连接强图，上机踏板还可以包括第三踏板构件3，第三踏板构件3的第一端可以与第一踏板构件1连接，第三踏板构件3的第二端可以与第二踏板构件2连接。

在实施例中，上述第一踏板构件1、第二踏板构件2和第三踏板构件3可以由钢材经过机械加工和焊接工艺得到。

本实施例还提供一种上机组件，包括如上所述的上机踏板。上机组件还包括：第一安装座4，安装于待上机设备；第二安装座5，安装于待上机设备，第二安装座5形成有安装孔51。在实施例中，第一安装座4和第二安装座5可以形成为长方体或者大致为长方体形状，第一安装座4可以形成有两个位置分别与上述两个插接部11对应的沿着第一方向延伸的贯穿第一安装座4的插接孔41，如此使得第一踏板构件1的第一端插接于第一安装座4。在实施例中，插接孔41和插接部11的截面均可以形成为矩形，一定程度上能够避免上机组件在被操作人员踩踏时晃动。

在实施例中，安装孔51可以形成于第二安装座5的背对安装表面的侧部，安装孔51的数量可以为两个，位置与上述两个缺口部12的位置对应。在实施中，安装孔51可以形成有内螺纹，连接构件例如螺栓6可以贯穿缺口部12和安装孔51，将第一踏板构件1的第二端旋拧于第二安装座5。

在实施例中，由于缺口部12在第一方向上具有一定长度，因此，上述上机踏板可以与彼此之间距离不同的第一安装座4和第二安装座5进行装配形成上机组件，如此也增加了上机踏板的适用性。

本实施例中的上车踏板，在安装时通过插接取代现有技术中的螺栓6连接，降低了螺栓6的数量的消耗的同时还减少了安装时间，精简了工艺，进而提高了检修的效率。

本实施例还提供一种挖掘机，挖掘机包括如上所述的上机组件，待上机设备安装于挖掘机，待上机设备可以为挖掘机的油缸7。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的保护范围，凡是在本申请的创新构思下，利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种上机踏板，安装于待上机设备，其特征在于，所述上机踏板包括第一踏板构件，所述第一踏板构件的第一端形成有插接部，所述第一踏板构件的第二端形成有缺口部。

2.根据权利要求1所述的上机踏板，其特征在于，

在所述第一踏板构件安装于所述待上机设备的状态下，所述第一踏板构件的上端面处于水平姿态，所述第一踏板构件的部分沿着远离所述待上机设备的方向凸出。

3.根据权利要求2所述的上机踏板，其特征在于，所述缺口部的开口方向平行于所述第一踏板构件的上端面。

4.根据权利要求3所述的上机踏板，其特征在于，所述上机踏板还包括第二踏板构件，所述第二踏板构件的第一端与所述第一踏板的第一端连接，所述第二踏板构件的第二端与所述第一踏板的第二端连接。

5.根据权利要求4所述的上机踏板，其特征在于，

在所述第一踏板构件安装于所述待上机设备的状态下，

所述第二踏板构件位于所述第一踏板构件和所述待上机设备之间；或者

所述第一踏板构件位于所述第二踏板构件和所述待上机设备之间。

6.根据权利要求4或者5所述的上机踏板，其特征在于，所述上机踏板还包括第三踏板构件，所述第三踏板构件的第一端与所述第一踏板构件连接，所述第三踏板构件的第二端与所述第二踏板构件连接。

7.根据权利要求6所述的上机踏板，其特征在于，所述第一踏板构件的上端面形成有多个凸起部和/或多个凹陷部。

8.一种上机组件，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的上机踏板。

9.根据权利要求8所述的上机组件，其特征在于，所述上机组件还包括：

第一安装座，安装于所述待上机设备；

第二安装座，安装于所述待上机设备，所述第二安装座形成有安装孔；

所述第一踏板的第一端插接于所述第一安装座，连接构件贯穿所述缺口部和所述安装孔，使得所述第一踏板的第二端被安装于所述第二安装座。

10.一种挖掘机，其特征在于，所述挖掘机包括如权利要求8或9所述的上机组件，所述待上机设备安装于所述挖掘机。

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