CN2116616U

CN2116616U - 一种置物盒

Info

Publication number: CN2116616U
Application number: CN 92206400
Authority: CN
Inventors: 黄孜平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-11
Filing date: 1992-04-11
Publication date: 1992-09-23

Abstract

本实用新型涉及一种置物盒，特别指一种适用于安装在汽车前座的两坐椅之间，或车内适当位置上，能迅速、方便地安装的置物盒，它主要由固定座，内、外固定架，连接座，固定板，连接杆，连接盒及置物盒体组成。本实用新型是通过两固定板固定在汽车前坐椅之间的梁上或其它位置上以便于放置所需物品，还可兼作扶手使用。本实用新型具有固定稳定，调整方便等优点。

Description

本实用新型涉及一种置物盒，特别指一种适用于固定安装在汽车（如轿车、旅行车等）前座的两坐椅之间，或在车内适当位置上的置物盒。

普通的安装在车内的置物盒，仅有挂耳或固定座，故只能以吊挂的方式或直接固定的方式将置物盒用螺钉固定在车内两侧或顶部内侧的适当部位，因而，这种形式颇占空间，也有碍观瞻，影响乘坐者的舒适。

最近还有一种可专供安装在汽车（轿车）前座椅之间的置物盒（架），其所设计的固定支架，可分成四支支柱，但在用来做安装和调整使用时，不大便利。（参见美国申请号07／782.591，台湾新型专利号78204477）。

本实用新型的目的在于提供一种安装简便的置物盒，这种置物盒不论是在单纯的平面、曲面上或是在各种汽车（如轿车、旅行车等）的前座两坐椅之间的不同形状的大小突梁上，甚至是在车内其它适当位置上，只要有可供其两固定板固定的极小空间，均可方便地安装。此外，本实用新型还可以随意地调整安装使用的高度和宽度，安装使用极为方便。

图1为本实用新型的左视图。

图2为本实用新型的平面图。

图3为本实用新型的背面图。

图4为图1、图2、图3中所示的置物盒的正面图。

图5为本实用新型固定支架的立体分解图。

图6为图1、图2、图3中所示的本实用新型实施例的左侧示意图。

图7为本实用新型固定支架的多种不同变换安装方式的背面示意图。

图8为本实用新型的另一实施例的左侧面图。

图9为本实用新型的另一实施例的正面图。

图10为本实用新型的立体图。

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1～5所示：本实用新型主要由两固定座1、两内固定架2、两个固定架3、两连接座4、两固定板5、一连接杆6、一连接盒7及一置物盒8等构成。固定座1为一内侧面设有均匀分布的等间距的凹凸纹11，其外形为一倒L形座体10，在座体10下设有一横向贯穿孔12，用来与外固定架3扣装连接；在座体10上部至少设置两孔13，用来穿设螺钉14与螺帽15相配合，锁紧固定在内固定架2上。在内固定架2为一外侧面上设有与固定座1内侧上的凹凸纹11相对应的凹凸纹21，其外形如一板条形架体20；在其架体20上端，设有一贯穿孔22，用来穿设一螺钉62与连接杆6的一端连接，在该架体20上，并设有两长条形孔23，用来穿设两螺钉14，来锁紧固定固定座1，且保证固定座1在有凹凸纹21的面上动作，并且动作的范围为长条形孔23的范围内，在其中可随意上、下移动变换固定座1的锁定位置；在架体20的靠下侧及下终端位置，分别设有一鱼眼孔24和一倒“U”缺口25，用来分别穿设一短、一长的螺钉27、28，与一个或两个螺帽29在连接盒7的内侧或其盒体70的两侧壁71、72的内外侧相配合，使两内固定架2及两外固定架3能同时与连接盒7相锁定。外固定架3为一内侧面设有与内固定架架体20上所设的凹凸纹21对应的凹凸纹31的板条形架体30，在架体30上端一侧，设有一横贯穿孔34，且在该孔的一侧突设一短轴筒33的突座，利用一螺钉38与一螺帽39相配合，来固定固定架1，并与固定架1一起与内固定架2固定在一起，在架体30的中央，设有一长孔35，用来穿设螺钉28，使架体30与连接盒7相互接合并用此来调整两外固定架架体30间的宽、窄度；在架体30的下终端，设有一中央贯穿孔36，孔36外侧设有一齿轮形突台37的连结板35′，以螺钉45与螺帽46相配合，使得架体30与连结座4作锁定连接。连接座4为一板状体40，其上端一侧设有一与外固定架架体30下端连接板35′上的齿轮形突台37对应的齿轮形凹坑42，在凹坑42中央，设一贯穿孔41，依靠螺钉45和螺帽46相配合，使得连接座4与外固定架3的下端连接板35′相互锁定连接，且还可以随意地作向前或向后的摆动调整，（如图6所示），并在适当位置上锁固；在其板体40的下端，设有一横向贯穿孔44的突座43。固定板5，为一呈短“U”形的板体50，其两侧各突设一个具有横向贯穿孔53的突座52，利用板体50上侧中央的凹槽缺口51，与连接座4的突座43相嵌合，利用一螺栓54和螺帽55相配合，使得连接座4与固定板5锁定连接，依靠两固定板5钉固在汽车（轿车）的两前座坐椅间的车梁上，用来支撑本实用新型固定支架的全部构件及上边的置物盒8。连接杆6为一两端车用螺孔61的适当长度管体60，该杆穿设在置物盒8的后下侧，靠两螺钉62将连接杆6与两内固定架2相锁定。根据这两组本实用新型的固定支架，用来架设一置物盒8（如图1、图3所示）的动作。连接盒7为一个在两侧壁71、72外侧分别突设两定位突轨73、74的有底盒体70（或无底框体亦可），主要是用来锁定两组内、外固定架2、3的“连结架”；在盒体70的两侧壁71、72的约中央位置上设一孔75，且在孔75位置的内壁上，设有一放置螺帽29的“U”形突缘77，在该位置上各装有一短螺钉27及螺帽29，用来锁定两内固定架2与两侧壁71、72上的两定位突轨73、74间定位固定；在盒体70的两侧壁71、72的中央靠近下端（缘）位置上设有一横向孔76，并在孔76位置的外壁上，设有一放置螺帽29的“U”形缺口78，利用一长螺钉28及两螺帽29，锁定两外固定架3与盒体70两侧壁71、72的两突轨73、74间定位固定，只有旋松螺帽29时，才可能使两外固定架3作适当的张开（外移）宽度的调整，且利用该螺帽重新锁定调整后的角度（如图7所示）。

如图1～4所示，置物盒8是一长方形盒体80上侧，装有一可自由掀开或密合的盒盖81构成盒具，盒内可装有若干车内所需用品，在盒体80的后下侧，预设一对具有横向贯穿孔的固定架（板）82，固定架（板）82穿架在前述的固定支架的两内固定架2之间，以供使用或兼作扶手，在不用时，也可向上掀起呈直立状，不占空间（如图6所示）。

本实用新型在安装时，如图1～5所示，首先将连接杆6穿设在置物盒8的后侧两固定轲（板）82间，用两螺钉62将两内固定架2与连接杆6两端锁定，然后，在两内固定架2间的下侧位置，用两螺钉27锁定连接盒7，其次再将每一外固定架3的上、下端分别用一组螺钉、螺帽38、39和45、46连接一固定座1和一连接座4，随即再将两固定座1分别用两螺钉14螺帽15在两内固定架2上的适当位置给予锁定，再用一长螺钉28、螺帽29将两外固定架3与连接盒7的下缘给予锁定；最后，再用两组螺钉、螺帽54、55分别将每一固定板5与每一连接座4相锁定。此时，可将本实用新型的整个固定支架及连接杆6上的置物盒8、两固定板5用螺钉固定在汽车（轿车或旅行车等）的两前座坐椅之间的梁上或其它适当位置上，用来放置行车所需物品，或可兼作扶手使用。

本实用新型在安装在汽车内部时，可根据汽车内部条件不同而对本实用新型的固定支架作适当的调整。如图7所示，放松两外固定架3与连接盒7间的锁定螺钉28，即可适当地调整两外固定架3的宽、窄，两固定板5，则可由垂直（如图1、图3所示）至水平的（如图7中实线所示）位置状态，甚至略超过水平位置状态进行固定（可根据车内的空间状态而定），同时，两外固定架3可根据其上面的固定板1上的螺钉调整其在内固定架2上的不同位置，进行适当的向下移动，可改变置物盒的安装高度，来合乎使用需要；当两固定板5在固定安装之后，又发现置物盒8的安装高度不合适，则仍可以同时旋松两固定座1的两螺钉14和连接两外固定架3与连接盒7的长螺钉28，然后再做向上、向下的拉动，使置物盒8与两内固定架2同时向上、向下动作，至一适当高度后再次旋紧螺钉28，即可方便地进行高度调整，如不满意，还可反复进行调整。

当安装过程中遇到安装位置呈前后倾斜状态，甚至是倾斜超过45°～90°角状态时，还可按图6假想线所示那样，将两连接座4连同两固定板5，一齐作向前、向后摆调整到适当角度，满意后再进行安装，该项调整也只需旋松两螺钉45，待调整后锁紧即可固定，调整非常迅速、简便。

由于置物盒8不用时，可随时间上掀起呈直立状态（如图6中实线所示）；使用时可向下搬成水平状态（如图6中假想线所示）。为了使本实用新型在使用时或行车中保持稳定状态，不发生晃动现象，本实用新型还设有辅助构造，如图5所示，包括：在每一固定座座体10和外固定架架体30的内侧面中央分设一纵向突条16、32，而在每一内固定架架体20的外侧面中央，对应设有一纵向凹槽26，从而使固定座1和外固定架3在与内固定架2相固定时，能够相互吻合箝制，丝毫不发生松动现象；在每一连接座的板体40两侧，分设有定位突片47及三角形加强板48，以此来增强连接座与外固定架3和固定板5之间的固定连接强度和进行前后调整时（如图6假想线所示状态），均具有定位稳定性，不致发生摇摆现象。

又如图8、图9所示，如果置物盒8′为一种较大型的物体时，可直接在其盒体80′的两侧壁上设置与内固定架架体20的外侧面构造相同的凹凸纹21、两长条形孔23及纵向凹槽26等构造（如图5所示）；再将固定座1，外固定架3及固定板5等，均配合该盒80′的盒体的长度，配合其宽度与盒体80′等宽，相互串接固定后直接固定在置物盒8′的两侧面上，且仍可以按前述方式，凭借两固定板5来安装在汽车内适当位置，以供使用，只是该较大型置物盒8′已不能作上掀的动作了。

Claims

1、一种置物盒，主要由两固定座1、两内固定架2、两外固定架3、两连接座4、两固定板5、一连接杆6、一连接盒7及一置物盒8构成，其特征在于：

1)固定座1为一内侧面设有均匀分布的等间距的凹凸纹11，其外形为一倒L形座体10，在座体10下侧设有一横向贯穿孔12，在座体10上至少设置两孔13；

2)内固定架2为一外侧面上设有与固定座1上的凹凸纹11相对应的均匀分布的等间距的凹凸纹21板条形架体20，在其架体20上端设有一贯穿孔22，设有两长条形孔23，在架体20的靠下侧及下终端位置，分别设有一鱼眼孔24和一倒“U”缺口25；

3)外固定架3为一内侧面设有与内固定架架体20上所设的凹凸纹21相对应的凹凸纹31的板条形架体30，在架体上端设有一横贯穿孔34，且在该孔的一侧突设一短轴筒33的突座，在架体30的中央则设有一长孔35，在架体30的下终端还设有一中央贯穿孔36，在孔36的外侧设有一齿轮形突台37的连结板35′；

4)连接座4，为一板状体40，其上端一侧设有一与外固定架架体30下端连接板35′上的齿轮形突台37对应的齿轮形凹坑42，在板体40的下端，设有一横向贯穿孔44的突座43；

5)固定板5，为一呈矮“U”形的板体50，其两侧各设一个具有横向贯穿孔53的突座52，在其上侧中央还有一凹槽缺口51；

6)连接杆6为一两端车用螺孔61的适当长度管体60，设置在置物盒8的后下侧；

7)连接盒7为一个在两侧壁71、72外侧分别突设两定位突轨73、74的有底盒体70(或无底框体亦可)，其盒体70两侧壁71、72的约中央位置上设一孔75，且在孔75位置的内壁上，设有一放置螺帽29的“U”形突缘77，在盒体70的两侧壁71、72的中央靠近下端(缘)位置上设有一横向孔76，并在孔76位置的外壁上，设有一放置螺帽29的倒“U”形缺口78；

8)置物盒8是在一长方形盒体80上侧，装有一可自由掀开或密合的盒盖81，在盒体80的后下侧设有一对具有横向贯穿孔的固定架82。

2、根据权利要求1所述的一种置物盒，其特征在于：每一固定座座体10和外固定架架体30的内侧面中央，分别设一纵向突条16、32，在每一内固定架架体20的外侧面中央对应设有一纵向凹槽26，分别设有定位突片47及三角形加强板48。

3、根据权利要求1所述的一种置物盒，其特征在于：在一较大型置物盒8′的盒体80两侧壁上，设有与内固定架架体20的外侧面构造相同的凹凸纹21、两长条形孔23及纵向凹槽26，且使固定座1、外固定架3及固定板5的长度及宽度都与大型盒体80′相配合。